Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Diamante/Mitsubishi Diamante II (1995-2005)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Как установить (1997-00 Монтеро и 1999-04 Монтерно Спорт)
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ
Все разделы

Как установить (1997-00 Монтеро и 1999-04 Монтерно Спорт) Mitsubishi Diamante II

Ремень ГРМ ~2 мин чтения
  1. Поместить автоматическое натяжное устройство в зажим с мягкой челюстью, чтобы МЕДЛЕННО сжать толкатель. Если у основания корпуса автоматического натяжного устройства есть заглушка, установить плоскую шайбу вокруг заглушки, чтобы она не соприкасалась с губкой зажима.
  2. Медленно сжать толкатель автомата натяжения до совмещения отверстий в штоке и корпусе автомата, вставить стопорный штифт в центрирующие отверстия, установить автомат на двигатель.
  3. Убедиться, что все метки синхронизации по-прежнему совмещены. (Рисунок 2) Установить ремень синхронизации на звездочку коленчатого вала, натяжной шкив, звездочку распределительного вала левого берега, шкив водяного насоса, звездочка распредвала правого берега и шкив натяжного устройства. Снять слабину с ремня синхронизации.
  4. Ослабить центральный болт шкива натяжителя. С помощью ключа шкива устройства натяжения (MD998767) повернуть шкив устройства натягивания относительно ремня ГРМ. Временно затянуть центральный винт шкива механизма натяжения. Используя проставку шкива коленчатого вала (MD998769), проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Повернуть кривошипный вал на 1.4 оборота по часовой стрелке. Убедиться в том, что все метки синхронизирующего ремня выровнены.
  5. Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Расположить отверстия под штифты в верхней части механизма натяжения. Установить ключ шкива (MD998767) на шкив механизма натяжения.12 Используя динамометрический ключ, приложите 39 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,4 Н.м) крутящего момента (по часовой стрелке) к шкиву механизма натягивания. Затянуть центральный винт механизма натяжение согласно техническим условиям, удерживая шкив механизм в неподвижном состоянии. (ref-155832-S34056108962003062600000)
  6. Снять стопорный штифт с авто-натяжителя. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и совместите все метки ГРМ. Вращать против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  7. Выждите не менее 5 минут, после чего проверить выступание штока автомата натяжения. Для проверки выступания штока измерить зазор между корпусом автомата и нижней частью кронштейна шкива механизма натяжения, который должен быть 0,15-0,20 " (3,8-5,0 мм), при неправильном выступании повторить процедуру натяжения ремня ГРМ.
  8. Установить крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт шкива коленвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить узел крепления аксессуаров на передней части двигателя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155832-S34056108962003062600000)
  9. При заправке системы охлаждения использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Открыть продувочный винт на верхней части корпуса термостата. Медленно заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость не выйдет из выпускного отверстия. Установить вытяжной винт. Запустить двигатель и проработайте до нормальной рабочей температуры. Несколько раз прогоните двигатель до 3000 об / мин. Остановить двигатель. После того как двигатель остынет, дозаправьте радиатор и резервуар с охлаждающей жидкостью.