Диск и барабан: Прочее Mitsubishi Diamante II

Процедура прокачки тормозов

Стравливайте тормоза всякий раз, когда гидравлические линии открыты или педаль кажется губчатой. Прокачать систему в соответствующей последовательности. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Использовать только одобренную жидкость DOT 3 или DOT4 и не смешивайте типы жидкости. (ref-5161-S33931483382000080700000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза, свободный ход и зазор

1. Для измерения высоты тормозной педали пододвиньте ковер под педаль тормоза. Измерить расстояние между доской пола и серединой поверхности колодки педали при отпущенной педали тормоза. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-5161-S35282917122000080700000)
2. Чтобы отрегулировать высоту педали, отделите разъем 170 от выключателя стоп-сигнала и ослабить контргайку переключателя 180. Переключатель заднего хода таким образом, что он не соприкасается с рычагом педали тормоза. Ослабить стопорную гайку толкателя усилителя тормоза.175. Отрегулировать высоту тормозной педали путем вращения нажимного стержня усилителя тормоза до тех пор, пока высота педали не будет в пределах спецификации. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ - Дюйм (мм) Диаманте 6,4-6,8 (163-173) Eclipse 1999 6.9-7,1 (175-2000 3000GT
3. Затянуть контргайку и убедиться, что высота педали тормоза соответствует спецификации. Запустить двигатель для эвакуации камеры усилителя тормозов. Остановить двигатель и несколько раз нажать на тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормоза.
4. Используя давление руки, нажать на педаль тормоза для измерения свободного хода до того, как почувствуется сопротивление. Расстояние свободного хода для всех моделей составляет 0,12-0,31 " (3,0-7,8 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, это, вероятно, вызвано чрезмерным люфтом между рычагом тормозной педали и пальцем скобы. Проверить и заменить по мере необходимости.
5. Запустить двигатель и приложите давление 110 фунтов (50 кг) к педали тормоза. При отведенном ковре измерить расстояние между педалью тормоза и доской настила. Если расстояние не находится в пределах указанного диапазона, проверить наличие воздуха в тормозной гидравлической системе, регулировку тормоза или неисправный компонент стояночного тормоза или регулировку. См. " ЗАЗОР ПЕДАЛИ ". Отрегулировать или отремонтируйте по мере необходимости. 3000GT (ref-5161-S20255167162000080700000)

Охотничья шапка

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности. Снять лишний вес с транспортного средства. Убедиться, что рычаг полностью направлен в сторону клапана. Измерить длину всей пружины. (Рисунок 1)

Если длина пружины не равна 8,8-9,0 " (224-229 мм), отрегулировать опору пружины до получения правильной длины.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Поместить регулировочный манометр штока толкателя (MB991714) в главный цилиндр. Расположить вал манометра так, чтобы он контактировал с поршнем главного цилиндра и затянуть болт крыла.
2. С помощью ручного вакуумного насоса создать разрежение в 19,75 дюйма рт.ст. (66,6 к Па) на усилителе тормозов.
3. Повернуть измерительный инструмент так, чтобы он был смещен от центра усилителя тормозов. (Рисунок 2)
4. На Galant и 2000 Eclipse измерить длину выступа штанги толкателя. Если длина выступа не составляет 404-.415 " (10,26-10,54 мм), отрегулировать длину штанги путем поворота конца штанги.
5. На всех моделях перемещайте измерительный инструмент к центру вала так, чтобы он соприкасался с концом толкателя усилителя тормозов. Если контакт не такой, как показано в положении " A ", укоротите шток при наличии положения " B " или удлиньте шток, если имеется положение " C ". (Рисунок 3)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Запустить двигатель и не менее двух раз нажать на педаль тормоза, после чего выключить двигатель.
2. Снять главный цилиндр с усилителя тормозов, убедившись в том, что толкающий шток не нарушен и педаль тормоза не нажата после снятия главного цилиндра.
3. С помощью нониусного каверномера и штангенглубиномера измерить толщину калибра блока и прибавить 0 366 " (9,3 мм) к толщине калибра, установив калибр на этот размер.
4. Проверить положение толкателя с помощью штангенциркуля, настроенного на расчетный размер. Диапазон технических характеристик 362 -.370 " (9,2-9,4 мм).
5. Если зазор НЕ находится в пределах допустимого диапазона, повернуть винт толкателя на требуемую длину.

Стояночный/аварийный тормоз

Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 44-45 фунтов (19,9-20,0 кг). Рычаг стояночных тормозов должен переместиться вверх на 3-5 насечек на Diamante, Eclipse и Galant с барабанными в диске тормозами и 3000GT, 4-6 насечками на Montero, по 5-7 насечкам на Eplipce и Галант с барабаном и Mirage, а также 6-7 просечкой на рычаге Monero Sport, при необходимости регулировки, расположена концевая гайка

Схема №15

Войти

Задние тормозные колодки

Полностью отпустить стояночный тормоз. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы сцентрировать колодки и отрегулировать клиренс тормозных колодок. Отрегулировать так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. Настроить парковочный тормоз и проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан для проверки свободного движения.

Выключатель Стоп-Сигнала

Повернуть выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки на 1 / 8 оборота, чтобы отпустить выключатель. Нажать переключатель через удерживающий зажим до тех пор, пока корпус плунжера выключателя не соприкоснется со стопором педали тормоза. Для закрепления переключателя повернуть выключатель на 1 \ 8 оборота по часовой стрелке. Убедиться, что стоп-сигнал не горит при отпущенной педали тормозов.

Как проверить систему диска и барабан: прочее

1. Запустить двигатель в течение 1-2 минут. Выключить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше при последовательных нажатиях, усилитель силового тормоза в порядке.
2. При остановленном двигателе нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте тормозную педаль вниз и запустить двигатель. Если педаль слегка переместится вниз, усилитель силового тормоза в порядке.
3. При работающем двигателе нажать и удерживайте педаль тормоза. Выключить двигатель. Удерживайте педалью тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если педаль поднимается, усилитель силовых тормозов работает неправильно. Перейдите к следующему шагу.
4. Если работа усилителя тормозов не соответствует каждому шагу, отсоединить вакуумный шланг на усилителе тормозов и проверить достаточное разрежение при работающем двигателе. Проверить работу обратного клапана усилителя тормоза. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Передние дисковые тормозные колодки

Задние колодки дискового тормоза

Обратный клапан усилителя силового тормоза

Подшипники ступицы заднего моста

Диаманте

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (DIAMANTE)

ECLIPSE

Характеристики крутящего момента (ECLIPSE)

Галант

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ГАЛАНТ)

Мираж

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MIRAGE)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (МОНТЕРО)

Монтеро спорт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MONTERO SPORT)

3000GT

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3000GT)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (DIAMANTE)

Технические характеристики тормозов (ECLIPSE)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (ГАЛАНТ)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (MIRAGE)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА (МОНТЕРО)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (MONTERO SPORT)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (3000GT)