Испытание привода перепускной заслонки
Привод установлен на турбонагнетателе. Приложите вакуум к приводу шиберного затвора, чтобы обеспечить движение штока привода. Убедиться, что мембрана удерживает вакуум. НЕ применять избыточный вакуум к приводу шиберного затвора и не пытайтесь отрегулировать шиберный затвор.
Испытания электромагнитного клапана управления перепускным клапаном
- На Stealth и 3000GT клапан установлен на брандмауэре рядом с соленоидом рециркуляция отработавших газов. Отсоединить белый вакуумный шланг на клапане и подключить вакуумный насос. Приложите вакуум к клапану, чтобы проверить утечку. Отсоединить разъем жгута на клапане. Подключить 12 вольт к клеммам клапана. Клапан должен открыться и выпустить вакуум.
- Отсоединить разъем жгута у клапана, проверить внешним омметром сопротивление между клеммами клапана Сопротивление электромагнитного клапана должно быть 36-44 Ом.
- Подключить DVOM между клеммой красного провода разъема жгута клапанов и землей. Включить зажигание. Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение батареи отсутствует, проверить на обрыв в красном проводе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если красный провод в порядке, заменить реле управления. Реле управления расположено рядом с блоком управления двигателем, за радио, под пультом.
- При наличии напряжения батареи отсоединить разъем блок управления двигателем и подключить DVOM между клеммой оранжевого провода электромагнитного клапана управления перепускным клапаном и землей.
- Заземлите клемму 105 разъема жгута блок управления двигателем (оранжевый провод). Проверить целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. Если целостность цепи не существует, проверить и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если целостность цепи существует, заменить электромагнитный клапан управления перепускным клапаном.