Как снять (Диаманте)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять левый передний и левый боковой брызговики. Используя подъемник двигателя, поднять двигатель настолько, чтобы снять вес с опор двигателя. Снять приводные ремни. Снять шкив и кронштейн натяжного устройства кондиционера.
- Последовательно снять болты кронштейна крепления двигателя. Перед снятием и во время него смазать болт расширителя проникающим маслом. (Рисунок 1) Снять насос ГУР, оставив присоединенные шланги. На моделях 1996 года снять датчик положения коленчатого вала и правый кислородный датчик. Снять шкив коленчатого вала. На автомобилях с АБС снять переливной бачок и кронштейн.
- На всех моделях снять кронштейн опоры двигателя. Снять шкив коленчатого вала. Снять крышки ремня ГРМ. Снять фланец с коленчатого вала. ( 2) Проверните коленчатый вал, чтобы совместить все метки ГРМ. ( 3) и ( 4). Ослабить болт натяжителя ремня, и повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.
- При повторном использовании ремня ГРМ разметьте ремень для указания направления вращения ремня. Ослабить болт натяжного устройства. Натяжное устройство против часовой стрелки для снятия натяжения ремня. Удерживая натяжное устройство, затянуть болт натяжного устройства. Снять ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как снять (Галант)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять все приводные ремни вспомогательных устройств, отсоединить разъем и напорные шланги на насосе ГУР, снять насос ГУР с подсоединенным возвратным шлангом, снять сквозной болт с передней опоры двигателя.
- Поддерживайте двигатель и снять переднюю опору двигателя. Последовательно снять болты кронштейна опоры двигателя. Перед снятием и во время снятия смазать болт расширителя проникающим маслом.
- Снять ролик натяжного устройства кондиционер и монтажный кронштейн, снять верхнюю наружную крышку и прокладки № 1. (Рисунок 2) Снять болты кронштейна опоры двигателя в надлежащей последовательности. (Рисунок 1) Снять кронштейн опоры двигателя.
- Снять колпачок крышки и верхнюю наружную крышку № 2 и прокладки. Снять под крышкой. Используя держатель (MB990767-01) и болты-переходники (MD998719) или аналогичные, снять шкив коленчатого вала.
- Снять нижнюю наружную крышку, прокладки и фланец. (Рисунок 2) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки ГРМ. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Ослабить болт натяжного устройства ремня и повернуть натяжное устройство ремня против часовой стрелки для снятия натяжения ремня.
- Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снять ремень ГРМ и натяжитель ремня.
Как снять (Montero и Pickup)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора. Снять верхний кожух радиатора. Снять вентилятор охлаждения и узел муфты вентилятора. Снять шкив вентилятора охлаждения. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Снять насос ГУР с подсоединенными и отложенными шлангами нагнетания и возврата.
- Снять кронштейны насоса ГУР, снять шкив натяжного устройства кондиционера и монтажный кронштейн, снять компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами и монтажным кронштейном, снять кронштейн вентилятора охлаждения в сборе, снять верхнюю наружную крышку и прокладки ГРМ № 1.
- Снять верхнюю наружную крышку и прокладки зубчатого ремня № 2. Снять нижнюю наружную крышку и прокладки зубчатого ремня. Используя держатель (MB998747) или эквивалент, и использованный ремень " V ", снять болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: ремень " V " будет поврежден инструментом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ремень двигателя " V " для удержания шкива коленчатого вала, если ремень не подлежит замене.
- Снять фланец. (Рисунок 2) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки ГРМ. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Ослабить болт натяжителя ремня и повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки для снятия натяжения ремня.
- Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снять ремень ГРМ и натяжитель ремня.
Удаление (Sigma)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Отсоединить разъем и нагнетательный шланг на насосе усилителя рулевого управления. Снять насос усилителя рулевого управления с подсоединенным возвратным шлангом. Поддержите двигатель. Снять сквозной болт с передней опоры двигателя. Снять переднюю опору двигателя.
- Снять шкив натяжного устройства кондиционер и монтажный кронштейн, снять верхнюю наружную крышку ГРМ № 1 и прокладки. (Рисунок 2) Снять болты кронштейна опоры двигателя в соответствующей последовательности. (Рисунок 1) Снять кронштейн опоры двигателя.
- Снять крышку крышки и ремень ГРМ № 2 верхнюю наружную крышку и прокладки. Снять под крышкой. Используя держатель (MB990767-01) и болты-переходники (MD998719) или аналогичные, снять шкив коленчатого вала.
- Снять нижнюю наружную крышку, прокладки и фланец. (Рисунок 2) Повернуть коленчатый вал и совместите все метки синхронизации. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Ослабить болт натяжного устройства ремня и повернуть натяжное устройство ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня. Если ремень синхронизации будет использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения.
Удаление (3000GT)
- Снять нижние брызговики двигателя. Снять привод круиз-контроля (если он оборудован) с правого фендервелла.
- Снять все приводные ремни. Снять шкив натяжителя приводного ремня кондиционера в сборе. Снять кронштейн шкива натяжителя приводного ремня гидроусилителя руля и генератора.
- Поместить напольный домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес двигателя. Снять крепление двигателя к кузову с конца синхронизирующего ремня двигателя.
- Отсоединить электрический разъем реле давления насоса усилителя рулевого управления, снять насос усилителя рулевого управления с присоединенными шлангами и отойдите в сторону.
- Снять болты кронштейна опоры двигателя в указанной последовательности с передней части двигателя. (Таблица 1) Обратить внимание на положение болта расширителя для повторной сборки.
- Удерживая коленчатый вал неподвижным, вывернуть болт шкива коленчатого вала, снять шкив коленчатого вала.
- Снять все крышки ремня ГРМ. Отметив положение для повторной сборки, снять передний фланец с коленчатого вала. (Рисунок 5)
- Повернуть коленчатый вал для совмещения всех меток ГРМ. (Рис. 3) и (Рис. 4). Ослабить болт натяжного устройства ремня. Повернуть шкив натяжного устройства ремня против часовой стрелки для снятия натяжения ремня. Затянуть болт натяжного устройства.
- При повторном использовании синхронизирующего ремня поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление движения ремня. Снять синхронизирующий ремень.
Схема №5
Как установить (Диаманте)
- Установить ремень газораспределения на звездочку коленчатого вала, затем вокруг левой звездочки распределительного вала, при этом весь слабина будет удалена с натянутой стороны ремня. Проложите ремень газораспределения на шкив водяного насоса, правую звездочку распределительного вала и натяжное устройство. Приложите крутящий момент к заднему шкиву распределительного вала, чтобы затянуть ремень. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены.
- Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю натянуть ремень. Используя гнездо коленчатого вала 66 (MD998716-01) или эквивалентное, повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня на половине расстояния между звездочкой коленчатого вала и кулачкового вала. (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Установить болты надлежащей длины в крышки ремней ГРМ. (Таблица 6) Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Установить опорный кронштейн двигателя и затянуть болты последовательно. (Таблица 1) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать натяжение приводных ремней. (ref-155828-S27630378652003062600000)
Схема №6
Как установить (Галант)
- Установить натяжитель ремня и пружину. Убедиться, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
- Повернуть по возможности натяжитель ремня против часовой стрелки и временно затянуть болт, совместив все метки ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 3) и (Рис. 4).
- Установить ремень ГРМ. Убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки ГРМ выровнены. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю приложить натяжение ремня.
- Используя гнездо коленчатого вала (MD998716) или эквивалентное, вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня. (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунта (26-38 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить болты надлежащей длины в крышки ремня ГРМ и опорный кронштейн двигателя. (Фланец 1) и (Фланец 6). Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155828-S27630378652003062600000)
Как установить (Montero и Pickup)
- Установить натяжитель ремня и пружину. Убедиться, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
- Повернуть по возможности натяжитель ремня против часовой стрелки и временно затянуть болт, совместив все метки ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 3) и (Рис. 4).
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем левую звездочку распределительного вала со всей слабиной, удаленной со стороны натяжения ремня. Проложите ремень ГРМ на шкив водяного насоса, правую звездочку распределительного вала и натяжитель. Удалить любую слабину с ремня, вращая левую, а затем правую звездочки распределительного вала против часовой стрелки. Убедиться, что все метки ГРМ выровнены. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня и дайте натяжителю возможность натянуть ремень.
- Используя гнездо коленчатого вала (MD998716), вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня. (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунта (26-38 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить болты надлежащей длины в крышки ремня ГРМ. (Таблица 7) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Перед дозаправкой системы охлаждения вывернуть болт стравливания воздуха сверху корпуса термостата, дозаправьте систему охлаждения смесью 50 / 50 воды и охлаждающей жидкости до появления перелива из отверстия под болт стравливания воздуха, установить болт стравливания воздуха с новой шайбой 85 мм (при наличии).
- Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры. Несколько раз разогнать двигатель до 3000 об / мин. Остановить двигатель. После остывания двигателя дозаправить радиатор.
Схема №7
Установка (Sigma)
- Установить натяжитель ремня и пружину. Убедиться, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
- Повернуть по возможности натяжитель ремня против часовой стрелки и временно затянуть болт, совместив все метки ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 3) и (Рис. 4).
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала задней головки, шкив водяного насоса, звездочку передней головки и натяжитель ремня ГРМ. Убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки ГРМ совмещены на коленчатом валу. Слегка ослабить болты натяжителя ремня, и позвольте натяжителю приложить натяжение ремня.
- Используя гнездо коленчатого вала (MD998716) или его эквивалент, вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня. (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунта (26-38 кг). Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить болты соответствующей длины в крышки ремня ГРМ. (Таблица 6)
- Установить опорный кронштейн двигателя, затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 1) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать натяжение приводных ремней. (ref-155828-S27630378652003062600000)
Установка (3000GT)
- Убедиться, что все метки ремня ГРМ совмещены. (Рис. 3) и (Рис. 4). Если это еще не сделано, ослабить центральный болт натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство против часовой стрелки. Временно затянуть центральный болт натяжного устройства.
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку левого распределительного вала (сторона, удаленная от шкива натяжного устройства), шкив водяного насоса, звездочку правого распределительного вала и натяжное устройство ремня ГРМ. Приложите усилие против часовой стрелки к звездочке правого распределительного вала (распределительный вал, ближайший к брандмауэру), чтобы удалить любой слабину ремня. Убедиться, что все метки ГРМ все еще совмещены.
- Установить передний фланец на коленчатый вал. Ослабить болт центра шкива натяжного устройства ремня ГРМ. Позволить усилию пружины натяжного устройства натянуть ремень ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ поворачивать против часовой стрелки.
- Выровняйте все метки ремня ГРМ. Окончательно затянуть центральный болт шкива натяжного устройства. Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня ГРМ посередине между звездочкой коленчатого вала и звездочкой левого распределительного вала (сторона, противоположная шкиву натяжного устройства ремня). Натяжение ремня должно быть 46,3-68,3 фунта (21-31 кг).
- Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня, и позволить натяжителю приложить натяжение ремня.
- Установить крышки ремня ГРМ. Установить болты крышки ремня ГРМ в соответствующие места. (Рисунок 8)
- Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить опорный кронштейн двигателя на блок двигателя. Установить болты в правильное место и затянуть последовательно. (Таблица 1) (ref-155828-S27630378652003062600000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №8
