Дисковые тормоза: Прочее Mitsubishi Diamante I

Процедура прокачки тормозов

Производить стравливание тормозов при открытии гидравлических магистралей или ощущении губчатости педали. Стравливать систему в соответствующей последовательности. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Стравливать систему при работающем двигателе.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала и ослабить контргайку. Установить выключатель так, чтобы он не соприкасался с рычагом педали тормоза. Отрегулировать высоту тормозной педали путем вращения толкателя главного цилиндра (вилки, если она оборудована) до тех пор, пока расстояние от верхней части педали при отпущенной педали не будет соответствовать спецификации. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗА.
2. НЕ нажимайте на толкатель. Затянуть стопорную гайку и убедиться, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. Запустить двигатель для эвакуации из камеры усилителя тормозов. Остановить двигатель и несколько раз включить тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормозов.
3. Нажатием руки нажать на педаль тормоза для замера люфта до появления сопротивления. Расстояние люфта 12-31 " (3,0-7,9 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, прокачать систему и проверить наличие неправильно отрегулированных тормозов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Толкатель главного цилиндра

Проверить и отрегулировать зазор между задней частью поршня главного цилиндра и толкателем главного цилиндра. (Таблица 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ТОЛКАТЕЛЕЙ ". После регулировки зазора между толкателями отрегулировать высоту педали и стравите давление в тормозной системе.

Схема №7

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ

Стояночный/аварийный тормоз

Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза. Потянуть рычаг стояночного тормоза на себя с усилием 44-45 фунтов (20,0-20,4 кг). Рычаг стояночного тормоза должен переместиться на 3-5 надрезов вверх. При необходимости регулировки повернуть регулировочную гайку, расположенную под консолью или на конце тяги троса.

Схема №8

Войти

Задние тормозные колодки

Для облегчения регулировки зазора тормозных колодок установить регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. С установленным тормозным барабаном полностью отпустить стояночный тормоз и несколько раз нажать педаль тормоза для центровки колодок и регулировки зазора тормозных колодок. Отрегулировать стояночный тормоз и проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

Выключатель Стоп-Сигнала

Ослабить контргайку и отрегулировать зазор между переключателем и рычагом педали на 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм), затянуть контргайку и НЕ нажимайте на толкатель главного цилиндра при регулировке выключателя стоп-сигнала.

Как проверить систему дисковых тормоза: прочее

1. Запустить двигатель на 2 минуты. Выключить двигатель и нажать на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше с последовательными нажатиями, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали остается постоянной, блок силового тормоза неисправен.
2. При остановленном двигателе повторно нажать на педаль тормоза до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте педаль тормоза вниз, и запустить двигатель. Если педаль немного переместится вниз, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали не изменится, блок силового тормоза неисправен.
3. При работающем двигателе нажать и удерживайте педаль тормоза. Выключить двигатель. Удерживайте педаль тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если высота педали падает, блок силового тормоза неисправен.

Обратный клапан блока силового тормоза