Аудио, навигации и противоугонные технологии - SI TECHNIQUES - COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолет (R52): Обзор MINI Cooper S I

Схема №48

Войти

R50, R52, R53 - Обзор многоступенчатой удерживающей системы

Входы/выходы

Схема №49

Войти

Принципиальная схема системы

Схема №50

Войти

Краткое описание компонентов

Следующие датчики определяют направление и тяжесть удара

1. Датчики ускорения в блоке управления МРС Имеется датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения в блоке управления МРС. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу.
2. Датчики подушек безопасности на левой B-стойке и правой B-стойке Каждый из датчиков подушек безопасности на B-стойках содержит датчик бокового ускорения и датчик продольного ускорения. Датчики расположены под углом 90 градусов друг к другу. Для получения дополнительной информации см. " R50, R52, R53 - ДАТЧИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА ЛЕВОЙ B-СТОЙКЕ И ПРАВОЙ B-СТОЙКЕ ". (ref-203143-S12905864652006032900000)
3. Датчики передних подушек безопасности 2 датчика передних подушек безопасности являются датчиками продольного ускорения. Для получения дополнительной информации обратитесь к " R50, R52, R53 передний подушки безопасности SENSORS ". (ref-203143-S12615277152006032900000)
4. Датчики подушек безопасности на передней левой двери и передней правой двери 2 датчика подушек безопасности являются датчиками давления. Для получения дополнительной информации обратитесь к " R50, R52, R53 - ДАТЧИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ И ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ ". Следующие компоненты обеспечивают дополнительные входные сигналы для множественной удерживающей системы (ref-203143-S18695375342006032900000)
5. Датчик ПРИСУТСТВИЯ НА ПАССАЖИРСКОМ СИДЕНЬЕ Установленные в США правила предусматривают, что датчик присутствия на переднем пассажирском сиденье должен быть способен распознавать ребенка, сидящего на обращенном назад детском сиденье. При обнаружении датчик присутствия на пассажирском сиденье автоматически отключается (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности пассажира). Загорается индикаторный фонарь для отключения подушки безопасности пассажира. Датчик присутствия на сиденье оценивает впечатление, вызванное нагрузкой на сиденье. Если множественная удерживающая система (MRS) отключает подушку безопасности на переднем пассажирском сиденье. R50 R52 R53 (ref-203143-S41219151572006033000000)
6. Переключатель пряжки ремня безопасности для сиденья водителя и переднего пассажира Блок управления MRS использует сигналы от переключателя пряжки ремня безопасности водителя и переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира для определения того, пристегнуты ли ремни безопасности. Если ремень безопасности пристегнут, натяжитель ремня безопасности также будет срабатывать (только в случае лобового удара или заднего столкновения). Следующие блоки управления участвуют в функции MRS
7. Блок управления MRS Все запускающие цепи и датчики в множественной удерживающей системе (MRS) подключены непосредственно к блоку управления MRS. Блок управления MRS оценивает данные, которые он получает от датчиков. В случае столкновения (лобового, заднего или бокового удара) блок управления MRS примет решение о необходимости срабатывания натяжителей ремней безопасности и подушек безопасности, а также о том, какие подушки безопасности необходимо срабатывать. Для получения дополнительной информации см. " R50, xx1, xagt2 ". R52 R53 (ref-203143-S25269169192006033000000)
8. DME: Цифровая электроника двигателя В зависимости от тяжести аварии электрический топливный насос будет выключен DME. Сигнальный тракт: Блок управления MRS -> K-шина -> Общий модуль -> K-шина -> Приборная панель -> PT-CAN -> DME -> Прямой провод -> Реле топливного насоса -> Электрический топливный насос
9. Приборная панель Приборная панель генерирует оптическое и звуковое предупреждение о ремне безопасности. При включенном терминале R приборная панель получает сообщение о состоянии от блока управления MRS по K-шине. В зависимости от состояния, оптическое и звуковое предупреждение срабатывает при включенном терминале 15.
10. Gm: Общий модуль Общий модуль подключается к блоку управления MRS через K-шина. Общий модуль является исполнительным блоком управления для системы центрального замка. Общий модуль также управляет внутренним и внешним освещением. В зависимости от тяжести, центральный замок разблокируется в случае аварии. Внутренние огни и предупреждающие огни автоматически включаются. Путь сигнала: Блок управления MRS - > K-шина - > Общий модуль Следующие компоненты активируются блоком управления MRS
11. Передняя часть ремня безопасности с подушкой безопасности. Более того, ремни безопасности с подушкой безопасности с подушкой безопасности. В случае задней части ремня безопасности с подушкой безопасности с подушкой безопасности. В случае задней части ремня безопасности с подушкой безопасности. В случае задней части ремня безопасности. R50 R52 R53 R50 R53 R53 (ref-203143-S19708739932006033000000)(ref-203143-S21413657152006033000000)
12. Сигнальная лампа подушки безопасности Сигнальная лампа подушки безопасности показывает работоспособность многократной удерживающей системы (MRS). Индикаторная лампа подушки безопасности в комбинации приборов включается блоком управления MRS (через К-шину). После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. За это время загорится индикаторная лампа подушки безопасности (примерно от 3 до 5 секунд). Когда система готова к работе, лампа индикатора подушки безопасности гаснет. Если на комбинацию приборов не поступил сигнал шины, загорится индикаторная лампа подушки безопасности. Если во время самотестирования или во время движения транспортного средства блок управления MRS обнаруживает существующую неисправность или неисправность, которая была сохранена, сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной. Если MRS обнаруживает неисправность, работоспособность частично поддерживается при условии следующего: Если неисправность обнаружена в цепи MRS, деактивируется только затронутая цепь. Остальные подушки безопасности и натяжители ремней остаются в рабочем состоянии. Если в цепи сигнальной лампы подушки безопасности имеется неисправность, то во время самопроверки лампа не загорается. Если другой неисправности нет, то МРС остается полностью работоспособной. При наличии внутренней неисправности в блоке управления MRS или в источнике питания вся система отключается. (загораются сигнальные огни подушки безопасности и ремня безопасности)
13. Индикаторный огонь ремня безопасности Индикаторный огонь ремня безопасности является визуальным предупреждением ремня безопасности. Визуальное предупреждение о ремнях безопасности предписывает пользователям передних сидений пристегнуть ремни безопасности. Терминал 15 ON активирует визуальное предупреждение о ремнях безопасности. Визуальное предупреждение о ремне безопасности выдается следующим образом: Индикаторный фонарь ремня безопасности в комбинации приборов (требуется по закону)
14. Индикаторная лампа для отключения подушки безопасности переднего пассажира После включения зажигания MRS выполняет самотестирование. В это время загорается сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (приблизительно от 3 до 5 секунд). Затем отображается состояние подушек безопасности со стороны пассажира (подушка безопасности пассажира и боковая подушка безопасности). Если горит сигнальная лампа отключения подушки безопасности пассажира (лампа «Подушка безопасности пассажира отключена»), то со стороны пассажира (занятого) отключены следующие подушки безопасности: подушка безопасности переднего пассажира и боковая подушка безопасности. Лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» постоянно контролируется блоком управления MRS. Неисправность в источнике питания или неисправная лампа сохраняются в памяти ошибок блока управления MRS. Если это происходит, включается сигнальная лампа подушки безопасности. Место установки лампы «Подушка безопасности пассажира отключена» R50/R53: консоль крыши R52: панель капота
15. Отключение электрического топливного насоса В зависимости от тяжести аварии подача топлива также может быть отключена. Путь сигнала: Блок управления MRS - > K-шина - > Общий модуль - > K-шина - > Приборная панель - > Pt-CAN - > DME - > Реле топливного насоса - > Электрический топливный насос Механические компоненты в множественной удерживающей системе (MRS)
16. Ремни безопасности являются основной удерживающей системой для всех пассажиров. Каждое из 4-х сидений оснащено поясным и диагональным автоматическим ремнем. Для сведения к минимуму нагрузки на область грудной клетки передних пассажиров в случае сильного лобового столкновения ремни передних сидений в стандартной комплектации оснащаются ограничителями усилия ремней. Ограничители усилия ремня гарантируют, что ремень ремня может дать немного, если нагрузка превышает определенный уровень. Таким образом, снижается риск получения травмы из-за силы ремня, действующей на тело.
17. Защита колен Дополнительная защита от удара устанавливается в области колен со стороны водителя и переднего пассажира. Эта защита колен обеспечивает обширную поддержку колен в случае аварии. Защита колена снижает нагрузку на нижние конечности, особенно если передние пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. Одновременно инициируется управляемое движение вперед верхней части кузова в направлении соответствующей подушки безопасности (подушки безопасности водителя или пассажира).