17 00 009 Проверка системы охлаждения на водонепроницаемость (N12, N14, N16, N18)
Примечания
| Предупреждение | Риск ожога и ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя! |
|---|
Необходимые предварительные работы
«ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ». (ref-381047-S03382232342010122700000)
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открутить уплотнительный колпачок с заливной горловины хладагента.
Подсоединить к заливной горловине хладагента специальный инструмент 17 0 109.
Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.
СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.
Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.
Схема №48
Проверка предохранительного клапана в крышке
Подсоединить к уплотнительному колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.
Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.
Герметизировать уплотнительный колпачок.
СРАВНИТЬ ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.
Схема №49
17 00... Инструкция по работе с системой охлаждения
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя! |
|---|
| Важно | Использовать защитные перчатки и очки. |
|---|
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не использовать использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, заменить эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя. |
|---|
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
| Важно | Убедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.
Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.
- (1) Разъединитель
- (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
- (3) Плоскогубцы (прямая версия)
Схема №50
Освободить клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.
Схема №51
Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.
Схема №52
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской
Схема №53
- Режим мастерской
- Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажать на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустить.
При работе со средствами диагностики
- Следовать инструкциям средства диагностики
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки
Примечания
| Напечатать | Двигатель | Переходник Y от 17 0 100 |
|---|---|---|
| E60/E61/E63/E64 | Все | 17 0 113 |
| E65/E66 | M54/N52/N62/N62T/N73 | 17 0 105 |
| E65/E66 | M57S/M57T/M67/M67T | 17 0 113 |
| E70/E71/E72 | Все | 17 0 113 |
| E81/E82/E84/E87/E88/E89 | Все | 17 0 113 |
| E83 | M54/N46/N52K | 17 0 105 |
| E83 | M47S/M57S/M57T/M57Y/N47 | 17 0 113 |
| E85/E86 | Все | 17 0 105 |
| E90/E91/E92/E93 | Все | 17 0 113 |
| F01/F02/F03/F04/F07/F10 | Все | 17 0 113 |
| R50/R52 | W10 | 17 0 107 и 17 0 102 |
| R50 | W17 | 17 0 109 |
| R52/R53 | W11 | 17 0 109 |
| R55/R56/R57/R60 | Все | 17 0 109 |
| F25 | Все | 17 0 113 |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не использовать использованную охлаждающую жидкость повторно! |
|---|
При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.
В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, заменить эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
| Важно | Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
- Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
- Адаптер: 17 0 100
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдать специфичные для страны правила утилизации отходов.
Схема №54
| Важно | Проверить все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости заменить поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №55
- 1) Заправочный блок с вакуумметром и запорными клапанами
- 2) Наливной шланг
- 3) Контейнер для охлаждающей жидкости
- 4) Сопло Вентури
- 5) Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- 6) Выходной воздушный шланг (ведущий выходной воздушный шланг в сборник)
Требования
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, что на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость транспортного средства. Использовать только рекомендованную охлаждающую жидкость. Соблюдать соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
- Расположить контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.
Выбрать переходник (Y) согласно таблице и подсоединить к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Подсоединить блок наполнителя к переходному соединению (X).
Схема №56
Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.
X) Соединение расширительного бака
Схема №57
Подсоединить сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
X) Соединение расширительного бака
Схема №58
Подсоединить сжатый воздух (1).
X) Соединение расширительного бака
Схема №59
Открыть запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №60
Затем открыть запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.
Снова закрыть запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.
Схема №61
Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №62
Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).
Схема №63
Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
В случае утечек проверить систему охлаждения на наличие утечек.
Схема №64
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1 - -2 литра больше, чем заправочная емкость транспортного средства. Расположить контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента. |
|---|
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения открыть запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Схема №65
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого открыть запорный клапан (В).
Схема №66
Извлечь заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости до макс.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Схема №67
Проверить работу системы охлаждения.
Проверить систему охлаждения на наличие утечек.
17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя. |
|---|
Система охлаждения вентилируется во время заправки.
Эта операция описана в документе СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
Проверить СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.
Проверка уровня теплоносителя
Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.
Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождаться остывания двигателя до температуры окружающей среды.
Долить ХЛАДАГЕНТ.
Примечания
| Предупреждение | Риск ожога и ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя! |
|---|
Необходимые предварительные работы
«ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ». (ref-381047-S03382232342010122700000)
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открутить уплотнительный колпачок с заливной горловины хладагента.
Подсоединить к заливной горловине хладагента специальный инструмент 17 0 109.
Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.
СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.
Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.
Проверка предохранительного клапана в крышке
Подсоединить к уплотнительному колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.
Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.
Герметизировать уплотнительный колпачок.
СРАВНИТЬ ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.
17 11 100 Снятие и установка или замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14, N16, N18)
Примечания
ПримечаниеПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЯМИ!
| Важно | Убедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Ослабить пружинную лямку шланга (1) с помощью специального инструмента 17 2 052 и оттяните шланг (1).
Отпустить винт 2.
Освободить расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднять его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.
Схема №68
Расконтрите и отсоединить нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.
Снять расширительный бачок.
Примечание по установке
Убедиться, что цапфа подшипника (2) установлена в резиновом креплении в правильном установочном положении.
Схема №69
ПримечаниеПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N14, N18)
Примечания
| Предупреждение | Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя! |
|---|
Необходимые предварительные работы
- Выключить зажигание.
- Слить ХЛАДАГЕНТ.
- Снять панель переднего бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
- Только для транспортных средств с кондиционером
Снять опору для отделки переднего бампера.
| Важно | Убедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания. |
|---|
Только для транспортных средств с кондиционером
Освободить крепежные болты линий хладагента (1) на передней панели.
ПримечаниеНа иллюстрации показан двигатель N12.
Схема №70
Только для транспортных средств с кондиционером
Отпустить винты и снять держатель слева и справа.
Осторожно наклонить конденсатор 1 вперед.
| Важно | Обезопасить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек! |
|---|
Осторожно наклоняйте радиатор сзади в сторону переднего до тех пор, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.
Схема №71
Осторожно наклоняйте радиатор в сторону передней части, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.
Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинные накладки шлангов охлаждающей жидкости 1 и отсоединить.
Схема №72
Освободить пружинные накладки от нижнего шланга охлаждающей жидкости 1 с помощью специального инструмента 17 2 051.
Осторожно подайте радиатор (2) в сторону верха и снять.
Только для транспортных средств с кондиционером
При питании радиатора следить за тем, чтобы конденсатор не был поврежден!
Схема №73
17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N14, N18)
| Предупреждение | Риск ожога! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные работы
Демонтировать левый Зарядка-система впрыска вторичного воздуха DUCT (N14).
Отпустить винт.
Расконтрите штуцер 1 и снять.
Схема №74
Отпустить винт.
Расконтрите капот 1 вентилятора в направлении стрелки, выведите вниз и снять.
Схема №75
17 51 000 Демонтаж и установка/замена охладителя наддувочного воздуха (N14, N18)
| Важно | Если шланги наддувочного воздуха не установлены без смазки и сухими, это приведет к выходу из строя турбонагнетателя выхлопных газов. |
|---|
Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.
Необходимые предварительные работы
Снять накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
Раскрепить хомут.
Отсоединить левый шланг наддувочного воздуха (1) от охладителя наддувочного воздуха.
| Важно | Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки. |
|---|
ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левой стороне. Процедура идентична для правого впускного канала.
Схема №76
Отвернуть винты.
Снять охладитель наддувочного воздуха 1.
