00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA.
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
Схема №4
Схема №5
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажать на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустить.
При работе со средствами диагностики
- Следовать инструкциям средства диагностики
17 00... Инструкция по работе с системой охлаждения
| Предупреждение | Риск ожога! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя! |
|---|
| Важно | Использовать защитные перчатки и очки. |
|---|
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не использовать использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, заменить эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя. |
|---|
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
| Важно | Убедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.
Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.
Схема №6
- (1) Разъединитель
- (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
- (3) Плоскогубцы (прямая версия)
Освободить клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.
Схема №7
Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.
Схема №8
17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N14)
Требуются специальные инструменты
- 17 0 101
- 17 0 102
- 17 0 109
- 17 0 115
| Предупреждение | Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Следовать ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открутить колпачок с заливной горловины.
Подсоединить к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.
Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.
Создайте избыточное давление и подождать около 2 минут, см. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.
Схема №9
Проверка предохранительного клапана в колпачке
Подсоединить к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.
Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.
Герметизировать колпачок.
Сравнить давление открытия предохранительного клапана, см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Схема №10
17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя. |
|---|
Система охлаждения вентилируется во время заправки.
Эта операция описана в документе СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.
Проверка уровня теплоносителя
Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.
Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождаться остывания двигателя до температуры окружающей среды.
Долить ХЛАДАГЕНТ.
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки
| Напечатать | Двигатель | Переходник Y от 17 0 100 |
|---|---|---|
| E60/E61/E63/E64 | Все | 17 0 113 |
| E65/E66 | M54/N52/N62/N62T/N73 | 17 0 105 |
| E65/E66 | M57S/M57T/M67/M67T | 17 0 113 |
| E70/E71/E72 | Все | 17 0 113 |
| E81/E82/E84/E87/E88/E89 | Все | 17 0 113 |
| E83 | M54/N46/N52K | 17 0 105 |
| E83 | M47S/M57S/M57T/M57Y/N47 | 17 0 113 |
| E85/E86 | Все | 17 0 105 |
| E90/E91/E92/E93 | Все | 17 0 113 |
| F01/F02/F03/F04/F07/F10 | Все | 17 0 113 |
| R50/R52 | W10 | 17 0 107 и 17 0 102 |
| R50 | W17 | 17 0 109 |
| R52/R53 | W11 | 17 0 109 |
| R55/R56/R57/R60 | Все | 17 0 109 |
| F25 | Все | 17 0 113 |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА
Заправка хладагентом на протяжении всего срока службы
Никогда не использовать использованную охлаждающую жидкость повторно!
При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.
В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, заменить эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
| Важно | Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
- Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
- Адаптер: 17 0 100
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдать специфичные для страны правила утилизации отходов.
Схема №11
| Важно | Проверить все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости заменить поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №12
- Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
- Наливной шланг
- Контейнер охлаждающей жидкости
- Сопло Вентури
- Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)
Требования
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Использовать только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдать соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
- Расположить контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.
Выбрать переходник (Y) согласно таблице и подсоединить к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Подсоединить блок наполнителя к переходному соединению (X).
Схема №13
Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.
X) Соединение расширительного бака
Схема №14
Подсоединить сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
X) Соединение расширительного бака
Схема №15
Подсоединить сжатый воздух (1).
X) Соединение расширительного бака
Схема №16
Открыть запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №17
Затем открыть запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.
Снова закрыть запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.
Схема №18
Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №19
Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).
Схема №20
Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.
Схема №21
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположить контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента. |
|---|
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения открыть запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Схема №22
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого открыть запорный клапан (В).
Схема №23
Извлечь заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости до макс.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Схема №24
Проверить работу системы охлаждения.
Проверить систему охлаждения на предмет УТЕЧЕК.
17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора
Требуются специальные инструменты
- 17 2 051
- 17 2 052
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Выключить зажигание
- Слив СОЖ
- Снять переднюю ПАНЕЛЬ БАМПЕРА
- Только для автомобилей с кондиционером: Снять опору для отделки переднего бампера.
| Важно | Убедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания. |
|---|
Отпустить стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.
ПримечаниеНа иллюстрации показан двигатель N12.
Схема №25
Отпустить винты и снять кронштейн слева и справа.
Осторожно наклонить конденсатор 1 вперед.
| Важно | Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек! |
|---|
Осторожно наклоняйте радиатор сзади в сторону переднего до тех пор, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.
Схема №26
Освободить специальным инструментом 17 2 052 и отсоединить пружинные накладки шлангов охлаждающей жидкости 1.
Схема №27
Освободить специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку нижнего шланга охлаждающей жидкости 1.
Осторожно подайте радиатор (2) в сторону верха и снять.
Не повреждайте конденсатор в процессе.
Схема №28
17 11 001 Замена радиатора
Операция идентична
Снятие и установка/замена кожуха вентилятора с электровентилятором.
17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N14)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Снять ЛЕВЫЙ ЗАРЯД- ВОЗДУХОПРОВОД
Отпустить винт.
Расконтрите пробку 1 и снять.
Схема №29
Отпустить винт.
Расконтрите капот 1 вентилятора в направлении стрелки, выведите вниз и снять.
Схема №30
17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N14)
Требуются специальные инструменты
- 17 2 052
ПримечаниеСледовать инструкциям раздела РАБОТА С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
| Важно | Убедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания. |
|---|
Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоединить шланг 1.
Отпустить винт 2.
Освободить расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднять его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.
Схема №31
Расконтрите и отсоединить нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.
Снять расширительный бачок.
Установка
Убедиться, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.
Схема №32
ПримечаниеПроверить УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя (N14)
| Важно | Если шланги наддувочного воздуха не подогнать без смазки и просушить, это приведет к выходу из строя нагнетателя. |
|---|
Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.
Необходимые предварительные задачи
Снять ОТДЕЛКУ БАМПЕРА.
Расстегните зажим.
Отсоединить левый шланг наддува (1) от промежуточного охладителя.
| Важно | Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки. |
|---|
ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левой стороне. Процедура идентична для правой стороны.
Схема №33
Отвернуть винты.
Снять промежуточный охладитель 1.
