Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электросистема двигателя - ремонт - R57 (н14): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электросистема двигателя - ремонт - R57 (н14): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Приборы и панель приборов 48 иллюстраций ~12 мин чтения

61 13... Стыковой соединитель для ремонта штепсельного соединения

Примечания

ВажноОпределить причину повреждения (например, детали кузова с острыми краями, неисправные электрические нагрузки, заклинивание механизмов, коррозия, вызванная попаданием воды и т.д.). Считывание памяти неисправностей Устраните причину повреждения. Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора Убедиться, что ни одна система, связанная с безопасностью, в соответствии с принципиальной схемой (например, антиблокировочная тормозная система, активная кинематика задней оси, подушки безопасности и т. Д.) Не подвергается влиянию. В противном случае заменить неисправный жгут проводов или использовать ремонтный кабель (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание). Провести функциональное тестирование и снова прочитайте память неисправностей. Устраните новые неисправности, если применимо, и очистить память неисправностей.

ПримечаниеРемонтный диапазон IV для электрической системы автомобиля содержал необходимые специальные инструменты и отдельные детали для модернизации и ремонтных работ с помощью разъемов для вентиляторов. Дело заказать уже нельзя. Заказывайте отдельные детали для ремонта жгутов проводов через BMW Parts обслуживание.

Схема №85

Выбрать ремонтный комплект.

Пример: Ремонтный комплект, система круглых пробок Д 2.5.

Схема №86

Снять следующие детали

  1. Предварительно упакованный конец кабеля с необходимым сечением провода
  2. Обжимной соединитель для выбранного сечения провода
  3. Термоусадочный шланг
Схема №87

Открыть вторичный замок на корпусе.

Отметить поврежденный контакт 4 номером гнезда корпуса и выпрессуйте его из корпуса с помощью специального инструмента, содержащегося в специальном комплекте инструментов.

См. инструкции по ремонту

ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗМЫКАНИЮ КОНТАКТОВ И ЗАМКОВ различных штепсельных контактных систем.

Схема №88
ВажноПроверить максимальную длину ремонтного кабеля. Если необходимо отремонтировать более одного провода, отдельные интерфейсы должны быть смещены, чтобы жгут проводов не был слишком толстым в отремонтированной точке.
Схема №89

Придерживаться следующей процедуры

  1. Обрежьте провод с неисправным контактом в легкодоступной точке
  2. Снять изоляцию с конца провода на конце жгута проводов
  3. Отрезать предварительно собранный конец провода по длине и снять изоляцию

Обжать стыковой разъем на предварительно собранном конце провода.

Специальный инструмент

  1. 61 4 328 (0,35-2,5 мм2)
  2. 61 0 240 (4,0-6,0 мм2)
Схема №90

Наденьте термоусадочный шланг (8) на свободный конец проволоки.

Схема №91

Обжать неиспользуемый конец провода до стыкового разъема.

Схема №92

Натяните усадочную муфту на стыковой разъем.

Схема №93
ВажноНе сжигайте усаживающийся рукав.

С помощью горячей воздуходувки усаживайте усаживающуюся муфту с обеих сторон (9) усаживающегося шланга до тех пор, пока клей не появится равномерно по всему периметру.

Вставить контакт в корпус.

Закрыть вторичный замок на корпусе.

Схема №94

61 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Перед отсоединением батареи

Выключить зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВажноСуществует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следовать полярности к батарее, затем отметить и прикройте выводы. Бортовой компьютер и часы могут потерять ваши данные.

Общие указания по отключению аккумулятора

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора
  3. Отсоединить клемму отрицательного вывода батареи от аккумуляторной батареи транспортного средства. Закрыть отрицательные клеммы батареи и закрепить их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы батареи момент затяжки 61 21 1AZ.

После подключения батареи

ВажноОбласть применения некоторых систем может быть ограничена после прекращения подачи питания. Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны. Необходимо выполнить настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования.

Например

  1. При необходимости произвести регулировку активного рулевого управления
  2. При необходимости активировать люк скольжения/наклона
  3. При необходимости активировать стеклоподъемники. См. 6762 привод, окно питания.

Обратитесь к системе диагностики для получения дополнительной информации о транспортном средстве.

Примечания

Сокращения контактов и что они означают
ELAУплотнение пряди
D 1,5/2,5/3,5Круглые контакты диаметром 1,5 мм, 2,5 мм или 3,5 мм
MDKМиниатюрный двойной плоский пружинный контакт
JPTМладший таймер питания
DFKДвойные плоские пружинные контакты
ЭлоЭлектронные контакты
Эло ПауэрЭлектронные контакты для большой нагрузки
MQSСистема Micro Quadlock
MPQMicro питание Quadlock
MLKМини-ламинированный контакт
SLKЛаминированный контакт датчика
LSKТоковый контакт нагрузки
MLKМини-ламинированный контакт
МконМногоконтактный

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

ВажноКонтакты можно менять на ультразвуковых сварных пробках (1). Сварные заглушки (1) должны быть полностью заменены. Ультразвуковые сварные соединители (1) могут быть идентифицированы по сварным швам (2) на их продольной стороне.
Схема №95

ПримечаниеСпециальные инструменты, упомянутые в приведенных ниже инструкциях по ремонту, содержатся в следующих специальных наборах инструментов: Спусковой и отжимной инструмент 61 1 150 будет заменен на 09/2005 61 0 300 (BMW) и 61 0 400 (MINI) Спусковой и отжимной инструмент 61 1 100 (двигатель)

Штепсельная система D 1.5/D 2.5

  1. Круглые заглушки, 7-, 8-контактные, система D 2.5
  2. Круглые заглушки, 13-контактные, система D 2.5
  3. Круглые заглушки, 20-контактный, система D 2.5
  4. Круговые разъемы, 4-, 7-, 10- 12-, 25-контактный, D1.5/D2.5 системы
  5. Встроенные разъемы, 15-контактный, D2.5 системы
  6. Встроенные разъемы, 8-, 12-контактные, D2.5 системы
  7. Линейные разъемы, 30-контактные, D2.5 системы
  8. Линейные разъемы, 20-контактные, D2.5 системы
  9. См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система JPT/MDK/DFK

  1. Линейные разъемы, 2-контактный, система JPT EL
  2. Линейные разъемы, 2-контактные, система MDK 3plus 2.8
  3. Линейные разъемы, 4-контактный, система DFK ELA
  4. См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система Elo/Elo питание

  1. Линейные разъемы, 4-, 10-контактный, система Elo
  2. Линейные разъемы, от 6 до 50 контактов, система Elo
  3. Линейные разъемы, 3-, 6-контактные, система Elo питание 2.8
  4. См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система LSK

  1. Корпус вилки контакт LSK
  2. См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система MQS/MPQ

  1. Линейные разъемы, 6-, 8-контактные, система MQS
  2. Линейные разъемы, 2-контактный, система MPQ 2.8
  3. Вилки блока управления, 25-, 35-, 55-, 83-, 88-контактный
  4. Линейные разъемы, 24-контактные, гибридная система MQS/MPQ
  5. Корпус разъема 42-, 43-контактный, гибридная система MQS/MPQ
  6. Корпуса разъемов 2x21-, 2x27-контактный, гибридная система MQS/MPQ, Elo/Elo питание
  7. Встроенные штекеры, 30-контактные, гибридная система MQS/MPQ
  8. Корпуса разъемов, 5-, 8-контактные, система MQS/MPQ
  9. Корпус розетки (вилка радиосвязи), гибридная система MQS/MPQ
  10. См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Использовать только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдать инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдать правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания. Высокое напряжение! - Высокое напряжение!
ВажноОпасные напряжения возникают на: Соединителях запальных свечей с выводами зажигания Свечи зажигания Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ) Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В)

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск неисправностей

  1. Неисправность в системе впрыска топлива
  2. Неисправности свечи зажигания
  3. Неисправности катушки зажигания
  4. Дополнительные схемы разломов с оценкой
  5. Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы

  1. Осциллограмма нормальная
  2. Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверить

  1. Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 00... Примечания/информация о снятии и установке блоков управления

ВажноОтключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалить память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалить память ошибок. При необходимости инициализируйте стеклоподъемники При замене блока управления DME/DDE соблюдать следующее: В каждом случае считывайте состояние аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью системы диагностики BMW. Соблюдать инструкции системы диагностики DIS по шагам, относящимся к кодированию и программированию. На автомобилях с электронной иммобилизацией транспортного средства соблюдать инструкции системы диагностики BMW. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы. Если блок управления ВНД длительное время (более одного часа) находится без тока, его адаптивная система теряет запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдать следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустить двигатель до рабочей температуры. Замена блоков управления и запуск автомобиля с чередующимися оборотами двигателя.

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Подготовка

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдать следующее.

  1. Убедиться, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
  2. Использовать только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
  3. Проверить, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
  4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедиться в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.
ВажноНикогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под напряжением: высокое напряжение - опасность получения травмы!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустить двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Операция

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

  1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
  2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
  3. Убедиться, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соединить оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
  5. Использовать положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
  6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соединить отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой массы/массы (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.
ВажноНе соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоединить кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой массы/земли. Затем снять пусковой трос с положительных полюсов.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПредупреждениеЕсли контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Схема №96
Схема №97
  1. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажать на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустить.

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (Н12, Н14, Н16, Н18)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.
ВажноИспользовать защитные очки. В глаза могут попасть частицы масла и грязи!

Очистить щель свечи зажигания сжатым воздухом.

Открутить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинитель с шарниром.

Примечание по установке

Сначала герметично ввинтите свечи зажигания в двигатель специальным инструментом 12 1 220 и выпустите их вместе.

Затем затянуть свечу зажигания тарированным ключом, специальным инструментом 12 1 220 и выпуск с соединением.

Соблюдать момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ.

Схема №98

Поиск неисправностей

  1. Неисправность в системе впрыска топлива
  2. Неисправности свечи зажигания
  3. Неисправности катушки зажигания
  4. Дополнительные схемы разломов с оценкой
  5. Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы

  1. Осциллограмма нормальная
  2. Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверить

  1. Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 13 511 Замена катушек зажигания (N14)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание

Расконтрите фиксатор свечи 1 катушки зажигания 2 и отсоединить свечу.

Вытянуть катушку зажигания (2) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №99

Установка

Проверить правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

На иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №100

Установка

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закрыть фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

На иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №101

ПримечаниеТеперь очистить память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Включить зажигание.

Подключение тестера MoDiC или DIS/GT1

Выбрать программу «Coding».

Для последующей процедуры следовать инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Включить зажигание

Подключить тестер MoDiC или DIS/GT1.

Выбрать «Программирование».

Для последующей процедуры следовать инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 63 520 Замена главного реле DME (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Открыть коробку электроники.

Снять главное реле DME.

Схема №102

Примечания по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то

  1. Проверить предохранители двигателя
  2. Если предохранители перегорели, полностью заменить их держателем предохранителей
  3. Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

12 14 521 Замена датчика импульсов коленчатого вала (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти ошибок блока управления DME.

ПримечаниеДля лучшего обзора на двигателе после его снятия показана следующая операция.

Снять крышку 1.

Схема №103

Расконтрите штуцер 1 и снять.

Отпустить винт и снять датчик пульса.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Схема №104

ПримечаниеПроверить сохраненные сообщения о сбоях. Удалить память ошибок.

13 62 615 Замена датчика давления на входе (N14, N18)

Необходимые предварительные работы

Снять КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА.

Расконтрите штуцер 1 и снять.

Отпустить винт.

Отсоединить датчик давления всасывания (2) от приточной камеры.

Примечание по установке

  1. Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.
  2. Момент затяжки 13 62 5AZ.
Схема №105

Примечание по установке

Проверить сохраненные сообщения о сбоях.

Удалить память ошибок.

12 14 537 Замена генератора импульсов на впускном распределительном валу (N14)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снять.

Отвернуть винт и снять генератор импульсов 2.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо и нанести антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 4AZ.

Схема №106

ПримечаниеТеперь очистить память ошибок.

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее масса между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключить диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Движение вперёд
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следовать инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №107

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №108

Промежуточная неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №109

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №110

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №111

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №112

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №113

Собрать двигатель.

Проверить работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить провод массы батареи. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.
  3. Переведите переднюю панель в рабочее положение. См. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ В МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Только N14 и N18

Отпустить винт.

Снять держатель 1 и положите в одну сторону.

Схема №114

С помощью гаечного ключа (2) переведите натяжитель ремня (1) в рабочее положение и удерживайте.

Закрепить установочное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

ПредупреждениеОпасность ранения! Снова снять гаечный ключ (2) с натяжного устройства ремня (1).

Снять приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

Схема №115

Освободить разъем и снять.

Отвернуть гайку 1 и снять положительный кабель батареи.

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Ослабить винты (2) и снять натяжитель ремня (3).

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Схема №116

Ослабить винт с удлинителем соединения (1).

Момент затяжки 12 31 1AZ.

ВажноНе сгибайте линию хладагента. Изгиб линии может вызвать водонепроницаемость!

Снять генератор переменного тока.

Схема №117

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Примечания

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с

  1. Внутренняя зубчатость

Отпустить гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка

Момент затяжки 12 31 3AZ.

Схема №118

12 32 501 Замена регулятора напряжения генератора переменного тока (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы

  1. Отсоединить провод массы батареи. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.
  2. Снять ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Отвернуть винты 1.

Снять крышку 2.

Схема №119

Отвернуть винты 1.

Снять регулятор напряжения (2).

Схема №120

Проверить контактные поверхности (1) токосъемных колец на износ и, при необходимости, восстановить их.

Схема №121

Собрать генератор переменного тока.

Провести тест генератора переменного тока с системой диагностики.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить батарею. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.
  3. Снять КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА.
  4. Снять правое колесо.
  5. Только N12 и N16

Снять выпускной клапан бака.

ПримечаниеДля лучшего обзора на двигателе после его снятия показана следующая операция.

Только N14 и N16

Ослабить винты и отложите вакуумный бак (1) в сторону.

Схема №122

Отпустить винт.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Схема №123

Расконтрите штуцер 1 и снять.

Отвернуть гайку (2) и снять положительный кабель аккумулятора.

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Отвернуть винты.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Снять держатель 3 и стартер.

Схема №124

Примечание по установке

Установить стартерный двигатель и установить винты.

Нажать на электродвигатель 1 стартера в направлении стрелки и затянуть вниз.

Схема №125

12 42 500 Замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батареи)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. См. Инструкции по отключению и подключению батареи
  4. ВЫНУТЬ ГЕНЕРАТОР ЗВУКА
  5. Снять мост замка. См. 41 33 695 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАПОРНОГО МОСТА
  6. Отсоединить положительный вывод батареи от положительной клеммы батареи. Момент затяжки 61 21 1AZ.
  7. Расконтрите вилку на переборке и отсоединить

Отпустить хомуты 1 и отсоединить рукав воздухозаборника 2.

Схема №126

Расконтрите пробку 1 и снять.

Отпустить гайку и отсоединить положительный провод батареи (2).

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Схема №127

Отвернуть винт и снять держатель 1.

Схема №128

Расконтрите пробку 1 и снять.

Отпустить гайку и отсоединить положительный провод батареи (2).

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Схема №129

Отпустить болты.

Момент затяжки 12 51 3AZ.

Подайте воздушный жгут проводов (1) и снять.

Схема №130

ПримечаниеПроверить сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистить память ошибок.

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (N14)

Примечания

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.
ВажноРукава габаритного и наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и фитинги должны быть сухими и без смазки. Если рукава для прохода и наддува с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание

Место установки

На головке цилиндров, слева.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Отпустить хомуты 2.

Снять резиновую манжету 3.

Снять заборную трубу 4.

Установка

Установить трубопровод чистого воздуха (3) сухим и без смазки.

Штуцер на турбокомпрессоре должен быть сухим и без смазки.

Расконтрите и отсоединить пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоединить линию 2.

Осторожно слегка потянуть кабельный ствол (4) вверх.

Стравите датчик давления масла (1) специальным инструментом 11 7 020.

Установка

  1. Заменить уплотнительное кольцо.
  2. Момент затяжки 12 61 1AZ.
  3. Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить моторное масло.
Схема №131

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N14)

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВажноРукава габаритного и наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и фитинги должны быть сухими и без смазки. Если рукава для прохода и наддува с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание

Место установки

На головке цилиндров, слева.

При замене датчика температуры охлаждающей жидкости может произойти утечка охлаждающей жидкости.

Уловить и утилизировать охлаждающую жидкость.

Отпустить хомуты 2.

Снять резиновую манжету 3.

Снять заборную трубу 4.

Установка

Установить пыльник 3 сухим и без смазки.

Штуцер на турбокомпрессоре должен быть сухим и без смазки.

Расконтрите и отсоединить пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоединить линию 2.

Осторожно слегка потянуть кабельный ствол (4) вверх.

Расконтрите пробку 1 и снять.

Отсоединить замок 2 и снять датчик температуры охлаждающей жидкости 3.

Установка

  1. Заменить уплотнительное кольцо
  2. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ.
  3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОДЫ.
Схема №132

ПримечаниеТеперь очистить память ошибок.

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Открыть коробку электроники.

Снять главное реле DME.

Примечания по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то

  1. Проверить предохранители двигателя
  2. Если предохранители перегорели, полностью заменить их держателем предохранителей
  3. Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

Другие статьи — Электросистема двигателя - ремонт - R57 (н14)