Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R55 (N14): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R55 (N14): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 34 иллюстрации ~7 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПредупреждениеЕсли контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №6
Схема №7
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажать на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустить.

17 00... Примечания по работе с системой охлаждения

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВажноИспользовать защитные перчатки и очки.
ВажноЗаправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не использовать использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, заменить эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВажноОткрывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.
ВажноПри работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВажноНе заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.
ВажноУбедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.

Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №8
  1. (1) Разъединитель
  2. (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
  3. (3) Плоскогубцы (прямая версия)

Освободить клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.

Схема №9

Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.

Схема №10

ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости использовать имеющиеся в продаже инструменты отсоединения, такие как инструменты марки HAZET.

HAZET нетОбозначение
4590-1Длина разъединительных щипцов (мм): 150
4590-2Длина разъединительных щипцов (мм): 180
4590-3Длина разъединительных щипцов (мм): 253
4590 / 2Отсоединить комплект плоскогубцев
4590 / 3Отсоединить комплект плоскогубцев

Демонтаж быстроразъемной муфты Вынуть замок 1 и 2. Стяните шланг.

Схема №11

Примечание по монтажу: Проверить уплотнительные кольца (1). Не покрывайте уплотнительные кольца (1) смазкой.

Схема №12

Сборка быстроразъемной муфты

Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1. Надавите на шланг. Быстроразъемные муфты должны четко и отчетливо защелкиваться на место.

Схема №13

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N12, N14)

Требуются специальные инструменты

  1. 17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 17 0 102
  3. 17 0 109
  4. 17 0 115
ПредупреждениеРиск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВажноОткрывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Проверка перепада давления в системе охлаждения

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоединить к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождать около 2 минут.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №14

Проверка предохранительного клапана в колпачке

Подсоединить к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравнить давление открытия предохранительного клапана.

Схема №15

17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Эта операция описана в документе Слив и добавление хладагента.

Проверить Систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка уровня теплоносителя

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождаться остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Долить «охлаждающую жидкость». (ref-296576-S27336801062008082700000)

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

НапечататьДвигательПереходник Y от 17 0 100
E60/E61/E63/E64Все17 0 113
E65/E66M54/N52/N62/N62T/N7317 0 105
E65/E66M57S/M57T/M67/M67T17 0 113
E70/E71/E72Все17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89Все17 0 113
E83M54/N46/N52K17 0 105
E83M47S/M57S/M57T/M57Y/N4717 0 113
E85/E86Все17 0 105
E90/E91/E92/E93Все17 0 113
F01/F02/F03/F04/F07/F10Все17 0 113
R50/R52W1017 0 107 и 17 0 102
R50W1717 0 109
R52/R53W1117 0 109
R55/R56/R57/R60Все17 0 109
F25Все17 0 113

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА

Заправка хладагентом на протяжении всего срока службы

Никогда не использовать использованную охлаждающую жидкость повторно!

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, заменить эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВажноВы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу

  1. Оборудование для мастерских
  2. Каталог цехового оборудования
  3. Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
  4. Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
  5. Адаптер: 17 0 100
ВажноРиск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Переработка

Соблюдать специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №16
ВажноПроверить все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости заменить поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.
Схема №17
  1. Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
  2. Наливной шланг
  3. Контейнер охлаждающей жидкости
  4. Сопло Вентури
  5. Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
  6. Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)

Требования

  1. Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
  2. В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Использовать только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдать соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
  3. Расположить контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
  4. Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
  5. Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выбрать переходник (Y) согласно таблице и подсоединить к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоединить блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №18

Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.

X) Соединение расширительного бака

Схема №19

Подсоединить сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

X) Соединение расширительного бака

Схема №20

Подсоединить сжатый воздух (1).

X) Соединение расширительного бака

Схема №21

Открыть запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №22

Затем открыть запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закрыть запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №23

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем снова закрыть запорный вентиль (В).

Схема №24

Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №25

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК.

Схема №26
ВажноВ контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположить контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения открыть запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №27

Теперь добавляется хладагент.

Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого открыть запорный клапан (В).

Схема №28

Извлечь заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №29

Проверить работу системы охлаждения.

Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК.

Требуются специальные инструменты

  1. 17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 17 0 102
  3. 17 0 109
  4. 17 0 115
ПредупреждениеРиск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВажноОткрывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Проверка перепада давления в системе охлаждения

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоединить к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождать около 2 минут.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Проверка предохранительного клапана в колпачке

Подсоединить к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравнить давление открытия предохранительного клапана.

ПредупреждениеЕсли контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажать на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустить.

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N12)

Требуются специальные инструменты

  1. 17 2 051. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.
  2. 17 2 052
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Снять поводок для отделки бампера спереди. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
  3. Охладитель дренажа
ВажноУбедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Отпустить стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.

Схема №30

Отпустить винты и снять кронштейн слева и справа.

Осторожно наклонить конденсатор 1 вперед.

ВажноЗакрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!

Осторожно наклоняйте радиатор сзади в сторону переднего до тех пор, пока не будут доступны шланги охлаждающей жидкости.

Схема №31

Освободить специальным инструментом 17 2 052 и отсоединить пружинные накладки шлангов охлаждающей жидкости 1.

Схема №32

Освободить специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку нижнего шланга охлаждающей жидкости 1.

Осторожно подайте радиатор (2) в сторону верха и снять.

Не повреждайте конденсатор в процессе.

Схема №33

17 11 001 Замена радиатора

Операция идентична

Демонтаж и установка/замена Кожуха вентилятора с электрическим вентилятором.

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N14)

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать левый зарядный воздуховод.

Отпустить винт.

Расконтрите пробку 1 и снять.

Схема №34

Отпустить винт.

Расконтрите капот 1 вентилятора в направлении стрелки, выведите вниз и снять.

Схема №35

17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14)

Требуются специальные инструменты

  1. 17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - S CLUBMAN.

ПримечаниеСледовать инструкциям по работе с системой охлаждения

ВажноУбедиться в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоединить шланг 1.

Отпустить винт 2.

Освободить расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднять его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.

Схема №36

Расконтрите и отсоединить нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Снять расширительный бачок.

Установка

Убедиться, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.

Схема №37

ПримечаниеПроверить уровень охлаждающей жидкости

17 51 000 Демонтаж и установка/замена промежуточного охладителя (N14)

ВажноЕсли шланги наддувочного воздуха не подогнать без смазки и просушить, это приведет к выходу из строя нагнетателя.

Подогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

Необходимые предварительные задачи

Снять накладку бампера. См. 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА облицовки ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.

Расстегните зажим.

Отсоединить левый шланг наддува (1) от промежуточного охладителя.

ВажноПодогнать шланги наддувочного воздуха сухими и без смазки.

ПримечаниеИллюстрация показывает и текст относится к левой стороне. Процедура идентична для правой стороны.

Схема №38

Отвернуть винты.

Снять промежуточный охладитель 1.

Схема №39

Другие статьи — Система охлаждения и турбосистема - ремонт - R55 (N14)