Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения - ремонт - R55 (N12)
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения - ремонт - R55 (N12) MINI Cooper S Clubman I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 38 иллюстраций ~8 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №111
Схема №112
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

17 00... Примечания по работе с системой охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.
ВАЖНО:При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива следует защищать генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Специальный набор инструментов 17 2 050 для снятия и установки пружинных ленточных зажимов для шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №113
  1. (1) Разъединитель
  2. (2) Плоскогубцы (изогнутая версия)
  3. (3) Плоскогубцы (прямая версия)

Освободите клещами 2 пружинный ленточный хомут 1.

Схема №114

Расконтрите пружинный ленточный хомут 1 спусковым инструментом 2.

Схема №115

ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты отсоединения, такие как инструменты марки HAZET.

HAZET нетОбозначение
4590-1Длина разъединительных щипцов (мм): 150
4590-2Длина разъединительных щипцов (мм): 180
4590-3Длина разъединительных щипцов (мм): 253
4590 / 2Отсоединить комплект плоскогубцев
4590 / 3Отсоединить комплект плоскогубцев

Демонтаж быстроразъемной муфты Вынуть замок 1 и 2. Стяните шланг.

Схема №116

Примечание по монтажу: Проверить уплотнительные кольца (1). Не покрывайте уплотнительные кольца (1) смазкой.

Схема №117

Сборка быстроразъемной муфты

Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1. Надавите на шланг. Быстроразъемные муфты должны четко и отчетливо защелкиваться на место.

Схема №118

17 00 005 Слив и добавление охлаждающей жидкости (N12)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 051. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и очки.

После добавления хладагента проверьте систему охлаждения на наличие утечек воды.

Слив теплоносителя:

Отвинтите колпачок (1) на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Схема №119

Освободить специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку на нижнем шланге охлаждающей жидкости 1.

Отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1. Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №120

Добавление хладагента:

ПримечаниеПеред заправкой включите зажигание и установите контроль нагрева на максимальную температуру. Установить вентилятор на приточную установку. Медленно залейте охлаждающую жидкость.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

ПримечаниеМесто установки вентиляционного винта: корпус термостата. Для ясности на иллюстрации показан и приведен текст, относящийся к освобожденному кабельному каналу (1).

Отпустите вентиляционный винт.

Залейте специальный хладагент через заливную горловину расширительного бачка до появления на вентиляционном винте не содержащего пузырьков хладагента. Закройте вентиляционный винт.

Продолжайте доливать хладагент в расширительный бак до максимального уровня (1).

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Если уровень падает, долейте хладагент до тех пор, пока уровень больше не упадет.

Схема №121

Выключить двигатель и при необходимости долить охлаждающую жидкость до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

Схема №122

ПримечаниеПроверить систему охлаждения на наличие утечек.

17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
  2. 17 0 102
  3. 17 0 109
  4. 17 0 115
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут. См. РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЕМ.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Схема №123

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравните давление открытия предохранительного клапана. См. РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЕМ.

Схема №124

17 00 039 Вентиляция системы охлаждения и проверка на утечки воды

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Снимать колпачок следует только после остывания двигателя.

Система охлаждения вентилируется во время заправки.

Эта операция описана в документе Слив и добавление хладагента.

Проверить Систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка уровня охлаждающей жидкости:

Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости должна быть не более 30 ° С.

Если температура окружающей среды превышает 30 ° C, дождитесь остывания двигателя до температуры окружающей среды.

Долейте хладагент.

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

НапечататьДвигательПереходник Y от 17 0 100
E60/E61/E63/E64Все17 0 113
E65/E66M54/N52/N62/N62T/N7317 0 105
E65/E66M57S/M57T/M67/M67T17 0 113
E70/E71/E72Все17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89Все17 0 113
E83M54/N46/N52K17 0 105
E83M47S/M57S/M57T/M57Y/N4717 0 113
E85/E86Все17 0 105
E90/E91/E92/E93Все17 0 113
F01/F02/F03/F04/F07/F10Все17 0 113
R50/R52W1017 0 107 и 17 0 102
R50W1717 0 109
R52/R53W1117 0 109
R55/R56/R57/R60Все17 0 109
F25Все17 0 113

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕХОДНИКА

Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы:

Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно!

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу:

  1. Оборудование для мастерских
  2. Каталог цехового оборудования
  3. Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
  4. Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
  5. Адаптер: 17 0 100
ВАЖНО:Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №125
ВАЖНО:Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.
Схема №126
  1. Заправочный блок с вакуумметром и запорной арматурой
  2. Наливной шланг
  3. Контейнер охлаждающей жидкости
  4. Сопло Вентури
  5. Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
  6. Шланг отходящего воздуха (шланг подвода отходящего воздуха в контейнер-сборник)

Требования:

  1. Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
  2. В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение смеси 50% антифриза и 50% воды. Наблюдайте за мощностями.
  3. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
  4. Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
  5. Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №127

Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.

X) Соединение расширительного бака

Схема №128

Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

X) Соединение расширительного бака

Схема №129

Подсоедините сжатый воздух (1).

X) Соединение расширительного бака

Схема №130

Откройте запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №131

Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №132

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем снова закрыть запорный вентиль (В).

Схема №133

Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №134

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-remont-r55-n12__17-00-009-proverka-sistemy-okhlazhdeniia).

Схема №135
ВАЖНО:В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №136

Теперь добавляется хладагент.

Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).

Схема №137

Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №138

Проверьте работу системы охлаждения.

Проверить систему охлаждения на наличие УТЕЧЕК (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-remont-r55-n12__17-00-009-proverka-sistemy-okhlazhdeniia).

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 0 101. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
  2. 17 0 102
  3. 17 0 109
  4. 17 0 115
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога и ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя!

Необходимые предварительные задачи: Выполнить примечания по проведению ремонтных работ на системе охлаждения.

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Открутить колпачок с заливной горловины.

Подсоедините к заливной горловине специальный инструмент 17 0 109.

Подключить специальные инструменты 17 0 102 и 17 0 101.

Создайте избыточное давление и подождите около 2 минут.

Система охлаждения герметична, если перепад давления не превышает 0,1 бар.

Проверка предохранительного клапана в колпачке:

Подсоедините к колпачку 1 специальный инструмент 17 0 115.

Подключить специальные инструменты 17 0 101 и 17 0 102.

Герметизировать колпачок.

Сравните давление открытия предохранительного клапана.

64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации (Схема №139) могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки с ребрами.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Схема №139

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N12)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Снимите поводок для отделки бампера спереди. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
  3. Дренирование теплоносителя
  4. Только для автомобилей с кондиционером: Снимите спереди опору отделки бампера. См. 51 11 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА.
ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости, опасности повреждения острыми кромками или истирания.

Отпустите стопорные винты для линий хладагента (1) на передней панели.

Схема №140

Отпустите винты и осторожно наклоните конденсатор 1 вперед.

ВАЖНО:Закрепить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!
Схема №141

Расцепить радиатор (1) вверху слева и справа и наклонить в сторону переднего.

ПримечаниеНа рисунке показан автомобиль с кондиционером. Обезопасить конденсатор в обязательном порядке от выпадения и от изгиба линий. Изогнутые линии могут стать причиной протечек!

Схема №142

Освободите специальным инструментом 17 2 051 пружинную лямку нижнего шланга охлаждающей жидкости 1 от охладителя 2.

Схема №143

Освободить специальным инструментом 17 2 052 пружинные накладки обоих шлангов охлаждающей жидкости 1.

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (1), осторожно выведите радиатор (2) в сторону верха и снимите.

Не повреждайте конденсатор в процессе.

Схема №144

17 11 001 Замена радиатора

Работа идентична:

Демонтаж и установка/замена кожуха вентилятора с электрическим вентилятором.

17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт.

Схема №145

Отпустите винт.

Расконтрите канал 1 капота вентилятора в направлении стрелки и снимите.

Схема №146

17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 052. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

ПримечаниеПри проведении ремонтных работ на системе охлаждения руководствуйтесь примечаниями!

ВАЖНО:Убедитесь в обязательном порядке в правильности прокладки шлангов охлаждающей жидкости. Риск повреждения из-за острых краев или натирания.

Освободите специальным инструментом 17 2 052 пружинную лямку для шланга 1 и отсоедините шланг 1.

Отпустите винт 2.

Освободите расширительный бачок 3 от резинового крепления и слегка поднимите его до доступа к нижнему шлангу охлаждающей жидкости.

Схема №147

Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Снимите расширительный бачок.

Установка:

Убедитесь, что опорный палец (2) установлен в правильном положении в резиновом креплении.

Схема №148

ПримечаниеПроверить уровень охлаждающей жидкости

Примечание

Другие статьи — Двигатель