Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт - W11
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт - W11 MINI Cooper S Clubman I

Приборы и панель приборов 50 иллюстраций ~12 мин чтения

12 00 Отключение и подключение аккумуляторной батареи

ВАЖНО:Отключить аккумулятор: Выключить зажигание. Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором транспортного средства. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключено при отключении аккумулятора, некоторые блоки управления могут сохранять неисправность. Если в инструкциях по ремонту из соображений безопасности содержится конкретная инструкция по отключению аккумулятора перед проведением конкретной операции, всегда следуйте этой инструкции.

Подключение батареи:

Сброс часов.

Инициализация окон питания. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ОКНА ПИТАНИЯ.

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключить зажигание.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВАЖНО:Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы для отрицательного вывода батареи: Момент затяжки 61 21 1AZ. См. ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

После подключения батареи:

ВАЖНО:После прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы. Пример: Активировать скользящий люк в крыше, см. 54 0... ПРИМЕЧАНИЯ ПО СТАЛИ И СТЕКЛУ СЛАЙД/НАКЛОН ЛЮК В КРЫШЕ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) Транспортные средства только с АФС: Активировать угол поворота руля При необходимости активировать электрические стеклоподъемники, см. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ОКНА ПИТАНИЯ. При необходимости включить зеркало с компасом

Автомобили с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM; конструкция и особенности этих аккумуляторов описаны в BMW Technology (SBT) 610102 (005).

ВАЖНО:Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее = асе; 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

  1. Терминал 61 неактивен
  2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано с помощью капельного зарядного устройства (специальный инструмент 61 2 410) через клемму запуска.

ВАЖНО:Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

Внимание:Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок.

12 12 011 Замена всех свечей зажигания

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 1 171

Снять/зачистить хомут (1) на специальном инструменте 12 1 171 (фи 22мм) иначе инструмент нельзя будет вставить в вал свечи зажигания.

Схема №59

Снимите штуцеры свечи зажигания.

Выпустить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Момент затяжки 12 12 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 12 021 Замена кабеля зажигания

Выключить зажигание.

Отсоединить неисправный кабель зажигания от катушки зажигания и свечи зажигания.

Схема №60

Установка:

Трос зажигания должен слышимо защелкиваться на место на катушке зажигания и на свече зажигания.

Неправильно установленный трос зажигания (1) и правильно установленный трос зажигания (2).

Схема №61
Схема №62

Модели вторичного напряжения, рядом друг с другом: Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (в этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №63

ПримечаниеОтображение всплесков напряжения зажигания примерно на 20-25% ниже реального значения. Равномерность всех цилиндров друг к другу важнее высоты пиков напряжения зажигания. Отличия 3000... Допускается напряжение 4000 В.

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №64

Диаграммы вторичного напряжения, наложенные:

Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (в данном примере показан 4-цилиндровый двигатель).

Схема №65

Диаграммы вторичного напряжения, последовательные:

Схема №66

ПримечаниеЭтим методом сравнения выявляются только основные различия в схемах напряжений зажигания.

Выявленная неисправность должна быть отнесена к соответствующему цилиндру с помощью форм представления вторичного напряжения, расположенных рядом/поверх друг друга.

12 13 513 Замена катушки зажигания

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №67

Отсоедините трос зажигания 2 от катушки зажигания.

Отверните винты 3.

Установка:

Винт (1) и распорная трубка (2) поставляются только в одном комплекте.

Схема №68

Проверьте изоляционные кольца 3, при необходимости замените.

Момент затяжки 12 13 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 537 Замена генератора импульсов распределительного вала

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  4. Снимите правый кронштейн двигателя согласно 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ (ОТ 12.03) или 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ (ДО 12.03)

Расконтрите и отсоедините вилку генератора импульсов.

Схема №69

Отпустите винт 1, снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 1AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Снимите крышку аккумулятора
  3. Отсоедините аккумулятор, см. 12 00... Инструкции по отключению и подключению батареи
ВАЖНО:Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления. См. 12 00... Инструкция по демонтажу и установке электронных блоков управления.

ПримечаниеПодключение системы диагностики Чтение памяти неисправностей. Проверка сохраненных сообщений о неисправностях Устранение неисправностей Очистка памяти ошибок

Отпустите зажимы (1) и извлеките блок управления DME.

Схема №70

Расконтрите штепсельные соединения наружу (2) и отсоедините в направлении стрелки (3).

Снимите блок управления.

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

  1. Программирование
  2. Кодирование
  3. При необходимости память автомобиля и ключа
  4. CD «CIP»

ПримечаниеОчистить память ошибок

12 14 550 Замена блока управления (EMS) (COOPER S)

ПримечаниеСчитывание памяти неисправностей блока управления EMS Проверка сохраненных сообщений о неисправностях Устранение неисправностей Очистка памяти неисправностей

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Снимите крышку блока управления EMS

Отпустите зажимы 1 и поднимите вверх блок управления EMS.

Схема №71

Расконтрите штепсельные соединения наружу (2) и отсоедините в направлении стрелки.

Снимите блок управления.

Установка:

  1. Считывание памяти отказов блока управления EMS
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Устраните неисправности
  4. Очистить память ошибок

Только замена:

Запрограммируйте новый блок управления.

Схема №72

12 14 600 Замена датчика детонации

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

ПримечаниеСнимите выхлопной турбонагнетатель. См. 11 65 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЯ.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение датчика детонации.

Схема №73

Отпустите винт датчика детонации, снимите датчик детонации (1).

Установка:

Очистите контактную поверхность датчиков детонации.

Момент затяжки 12 14 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Наблюдайте за положением датчика детонации относительно блока двигателя.

Под углом 20 ° к перпендикуляру.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 650 Замена датчика давления на всасывании

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание
  4. Снимите крышку трубопровода впрыска
  5. Снять дроссель

Расконтрите вакуумную линию 1 на впускном коллекторе и отсоедините.

Схема №74

Расконтрите пробку на датчике всасывающей напорной трубы и отсоедините.

Схема №75

Отверните винты 1 и снимите датчик 2 всасывающего трубопровода.

Замените уплотнительные кольца 3.

Момент затяжки 13 62 3AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 650 Замена датчика температуры и абсолютного давления в коллекторе (COOPER S)

ПримечаниеСчитывание памяти ошибок модуля управления EMS/DME, проверка сохраненной памяти ошибок, устранение ошибок, очистка памяти ошибок.

Выключить зажигание.

Отсоедините разъем от датчика ТМАП (1).

Схема №76

Отверните винты 2 и снимите датчик 3. Замените уплотнительные кольца (4).

Момент затяжки 13 62 3AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеСчитывание памяти ошибок модуля управления EMS/DME, проверка сохраненной памяти ошибок, устранение ошибок, очистка памяти ошибок.

12 14 651 Замена датчика абсолютного давления коллектора (COOPER S)

ПримечаниеСчитывание памяти ошибок модуля управления EMS/DME, проверка сохраненной памяти ошибок, устранение ошибок, очистка памяти ошибок.

Отсоедините разъем датчика кислорода 1.

Схема №77

Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1).

Схема №78

Отверните винты крепления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) и снимите датчик (3).

Замените уплотнительное кольцо 4.

Момент затяжки 13 62 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеСчитывание памяти ошибок модуля управления EMS/DME, проверка сохраненной памяти ошибок, устранение ошибок, очистка памяти ошибок.

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

Схема №79
  1. Программирование
  2. Кодирование

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый V-образный ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока:

Схема №80

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Схема №81

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Межвитковая неисправность.

Схема №82

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в отрицательном диоде. (Схема №87)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Короткое замыкание в положительном диоде. (Схема №88)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в положительном диоде. (Схема №89)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в диоде возбудителя. (Схема №90)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Соберите двигатель. Проверьте работу DME/DDE.

12 31 009 Проверка переключателя генератора переменного тока и регулятора

Требования к испытаниям:

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый приводной ремень

Подключение тестера DIS.

  1. Измерение
  2. Проверка генератора переменного тока

Если индикатор заряда горит постоянно:

Снять регулятор напряжения и проверить угольные щетки, при необходимости заменить.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

ПримечаниеМинимальная длина угольных щеток «А» = 5 мм.

Схема №83

Если лампа индикатора заряда погасла при работающем двигателе:

Проверьте напряжение управления.

Выключатель регулятора необходимо заменить, если не достигнуто управляющее напряжение.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

От E46/E39 с многофункциональным регулятором.

Распознается по штепсельному соединению на регуляторе.

Подключение тестера DIS.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Работа с тестовыми модулями

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока:

Схема №84

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №85

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №86

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №87

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №88

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №89

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №90

12 31 020 Снятие и установка/замена генератора переменного тока (COOPER S)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 11 8 401
  2. 11 8 402

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления EMS/DME
  2. Проверка сохраненного сообщения о сбое
  3. Выключить зажигание
  4. Отсоедините батарею согласно 12 00 Отключение и подключение батареи
  5. Снять приводной ремень генератора, см. 11 28 050 ДЕМОНТАЖ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (COOPER S)
  6. Снимите накладку переднего бампера согласно 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Опустите модуль переднего конца и установите специальные инструменты 11 8 401 и 11 8 402.

Схема №91

Отверните гайку и снимите положительный вывод 1.

Схема №92

Момент затяжки 12 31 2AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Отверните винты (1) и снимите генератор переменного тока.

Схема №93

Момент затяжки 12 31 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера

Необходимые предварительные задачи:

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините батарею согласно 12 00 Отключение и подключение батареи
  3. Демонтировать выпускной коллектор согласно 11 62 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, УПЛОТНЕНИЕ/ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Открутите болт 1.

Схема №94

Отпустите стопорный зажим 2.

Снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки 12 41 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините положительный провод батареи (1).

Схема №95

Момент затяжки 12 41 2AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отвинтите гайку 2.

Момент затяжки 12 41 3AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ПримечаниеОбратите внимание на прокладку кабеля. (Не прокладывайте кабель через электромагнитный выключатель.)

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Схема №96

Снимите кабельный наконечник 2.

Внимание:Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Момент затяжки, 12 41 4AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты 1.

Схема №97

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Схема №98

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

61 12 001 Замена положительного вывода батарей (W11, W17)

Внимание:Соблюдать правила техники безопасности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выясните причину срабатывания клеммы батареи безопасности. Для этого считайте код неисправности из памяти блока управления подушки безопасности. Запишите сообщения о сбоях, хранящиеся в памяти. Устраните неисправности. Затем очистите память кодов неисправностей.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Отсоедините минусовую клемму батареи, смотри 12 00 Отключение и подключение батареи
  2. Снимите задний глушитель/выхлопную систему, см. 18 12 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ (COOPER S).
  3. Снимите обивка левой колесной дуги согласно 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОБШИВКИ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
  4. Демонтировать корпус впускного фильтра (см. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (COOPER S)

Только левая сторона:

Отпустите гайку 1, винт 2 и саморез 3.

Схема №99

Снимите днищевую обшивку 4.

Отверните гайки 2 и снимите кронштейн выхлопной трубы.

Схема №100

Момент затяжки 18 00 7AZ. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты 1 и 4, гайки 3 и отсоедините теплозащитный экран 5.

Поднимите коврик багажного отделения.

Схема №101

Снимите крышку 1.

Отпустите винт (2) и отсоедините положительную клемму батареи.

Момент затяжки 61 21 1AZ. См. ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните гайку 3.

Отсоедините разъем SBK (4).

Отпустите зажим (5).

Поднимите резиновую втулку (6) и пропустите положительный вывод батареи через корпус.

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №102

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №103

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №104

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №105

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №106

Откройте крышку корпуса 1 и отпустите гайку 2.

Схема №107

Момент затяжки 12 42 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вытащите трос 3 из корпуса.

Снимите корпус 4.

Примечание по установке:

Сброс часов.

Инициализируйте оба окна питания. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА ЭЛЕКТРООКНА (СПЕРЕДИ) .

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (DME)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание
  4. Демонтировать корпус впускного фильтра (см. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (COOPER S)
  5. Слейте охлаждающую жидкость ниже высоты корпуса термостата, смотри 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (COOPER S)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №108

Снимите датчик 2 температуры охлаждающей жидкости.

Момент затяжки 12 62 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Заправка и вентиляция системы охлаждения.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование