Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление и кондиционирование - ремонт - COOPER&COOPER S (R…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Отопление и кондиционирование - ремонт - COOPER&COOPER S (R56) MINI Cooper S Clubman I

Автоматическая система кондиционирования 65 иллюстраций ~23 мин чтения

00 информация о безопасности при работе на транспортных средствах с автоматической системой Запуска-Остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №71

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №72

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

64 00 000 информация об использовании чистящих средств/красок (средств индивидуальной защиты)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Использование чистящих средств/красок, не соответствующих инструкциям, может привести к серьезным травмам или ожогам! Обращение с чистящими средствами/красками может вызвать аллергические кожные и респираторные реакции!

ВАЖНО:

Соблюдайте следующие инструкции: Храните чистящие средства/краски только в защищенном шкафу. Держите чистящие средства/краски подальше от открытого огня и других источников возгорания. Защищать чистящие средства/краски от высоких температур и прямых солнечных лучей. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц).

ВАЖНО:

Соблюдайте следующие инструкции перед использованием: Инструкции производителя (на контейнере/упаковке) Предупреждения об опасности (на контейнере/упаковке) Инструкции производителя на вкладыше в упаковку Паспорт безопасности материала производителя Информация о продукте в каталоге электронных деталей BMW (EPC) Национальные правила рынка

ВАЖНО:

Соблюдайте следующие инструкции во время использования: Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами. Избегайте прямого контакта с кожей и глазами. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или непосредственно удаляют пары. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную чистящим средством/краской. Закончив работу, вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи.

ВАЖНО:	Следуйте предупреждениям об опасности и носите средства индивидуальной защиты!

Первая помощь:

Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
После вдыхания паров обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Рециркуляция:

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.

64 11... установка привода привода

Установка:

При необходимости выровняйте вал приводимой в действие створки (створок) в положение устанавливаемого привода привода.

Схема №73

Рис. 73: 64 11... УСТАНОВКА ПРИВОДА ПРИВОДА. MINI Cooper S Clubman I

64 11... замена микровыключателя

ПримечаниеВ автомобилях с датой производства до 07/2011 центральная коробка передач также нуждается в замене, если установлена запасная часть.

Необходимые предварительные задачи: Снять ОБРЕЗКУ ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Снимите микровыключатель с центральной передачи.

64 11 200 демонтаж и установка/замена нагревателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Следовать ПРИМЕЧАНИЯМ ПО РЕМОНТНЫМ РАБОТАМ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Необходимые предварительные задачи:

Отбор ХЛАДАГЕНТА из системы кондиционирования воздуха
Снять ОПОРА для приборной панели
Снимите корпус впускного фильтра. См. КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12) или КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N14).

Расконтрите и отсоедините магистрали охлаждающей жидкости 1.

Осторожно продуть двойную трубу для удаления оставшегося теплоносителя из активной зоны нагревателя.

Ослабьте гайку (2).

Отсоедините линии хладагента (3).

Примечание по установке:

Момент затяжки 64 11 4AZ

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Перед установкой замените все уплотнительные кольца и смочите их подходящим охлаждающим маслом.

VENT система охлаждения и проверьте герметичность.

Схема №74

Снимите держатель 1.

Снять обогреватель (1) с помощью 2-го лица.

Примечание по установке:

Обогреватель удерживается опорой для приборной панели.

При установке опоры для приборной панели убедитесь, что нагреватель находится в правильном положении.

Схема №75

ВАЖНО:	Риск повреждения водой в салоне!

Примечание по установке:

Перед монтажом нагревателя (2) опрыскать слив конденсата (1) смазочным G13 (источник: отдел запчастей BMW). Убедитесь, что нагреватель (2) правильно установлен на сливе конденсата (1). Выполните визуальный осмотр после установки нагревателя (2).

Схема №76

64 11 207 замена сердечника нагревателя

Необходимые специальные инструменты: 00 9 030

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Следовать ПРИМЕЧАНИЯМ ПО РЕМОНТНЫМ РАБОТАМ НА СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите корпус впускного фильтра. См. КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12) или КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N14).

Расконтрите и отсоедините магистрали охлаждающей жидкости 1.

Осторожно продуйте двойные трубы, чтобы удалить оставшийся хладагент из сердцевины нагревателя.

Установка:

Убедитесь, что линии охлаждающей жидкости (1) правильно установлены.

VENT система охлаждения и проверьте герметичность.

Схема №77

Снимите TRIM FOR приборная панель внизу слева.

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Схема №78

ПримечаниеИметь наготове тряпки или бумажные полотенца для того, чтобы при необходимости уловить вытекающий хладагент.

Отверните винты (1) и вытяните сердечник нагревателя (2) приблизительно на 10 мм.

Отпустите винт 5.

Отверните держатель 3 и снимите его.

Осторожно вытяните двойные трубы (4) из сердцевины нагревателя (2) и при необходимости захватите вытекающий хладагент.

Осторожно вытяните сердечник нагревателя (2).

Установка:

Ребра сердечника нагревателя 2 не должны иметь повреждений.

Убедитесь, что сердцевина нагревателя (2) установлена правильно.

Схема №79

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца 1.

С помощью специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца 1, не повреждая их.

Убедитесь, что двойные трубы (3) правильно установлены на сердечнике нагревателя (2).

Схема №80

64 11 210 демонтаж и установка/замена воздуходувки нагревателя

Необходимые предварительные задачи:

Снять TRIM FOR приборная панель внизу слева (со стороны водителя)

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

ПримечаниеДля наглядности на иллюстрации приборная панель снята.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винты (2) и подайте воздуходувку (3).

Схема №81

64 11 212 демонтаж и установка/замена обогревателя/вентилятора кондиционера

Необходимые предварительные задачи:

Снять TRIM FOR приборная панель внизу слева (со стороны водителя)
Снять EGS управление UNIT (только для транспортных средств с автоматической коробкой передач)

Отверните винты 1 и снимите крышку 2.

ПримечаниеВоздуходувка (1) расположена над педалью акселератора на переборке.

Схема №82

ПримечаниеДля наглядности на иллюстрации приборная панель снята.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винты (2) и подайте воздуходувку (3).

64 11 221 замена резистора для подогрева и вентилятора кондиционера (IHR/IHKR)

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Расконтрите фиксирующую проушину 1. Вытяните резистор (2) в направлении стрелки из направляющей.

Схема №83

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его. Снять резистор 2.

Схема №84

64 11 225 замена контроллера вентилятора системы отопления и кондиционирования воздуха

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Существует две версии контроллера для системы отопления и кондиционирования.

Версия A:

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Поверните контроллер (2) немного влево и снимите.

Схема №85

Установка:

Маркировка (1) на контроллере должна совпадать с маркировкой (2) на нагревателе.

Схема №86

Версия B:

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Схема №87

Отпустите замок 1. Слегка сдвиньте регулятор (2) вверх и выдвиньте из блока (3) отопления и кондиционирования воздуха.

Схема №88

64 11 367 демонтаж и установка (замена) панели управления нагревателем - система кондиционирования воздуха

ВАЖНО:	Читать и соблюдать ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРЫШКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

Отверните винты 1.

Снимите панель управления нагревателем - система кондиционирования (2).

Схема №89

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

64 11 805 демонтаж и установка/замена привода привода заслонки свежего/рециркуляционного воздуха

Необходимые предварительные задачи:

Демонтаж НИЖНЕЙ СЕКЦИИ приборной панели

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите привод привода 3.

Установка:

Убедитесь, что отклоняющие рычаги правильно посажены.

Схема №90

64 11 855 снятие и установка/замена привода привода для центральной кинематики

Необходимые предварительные задачи:

Снять ОПОРА для приборной панели

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите привод привода 3.

Схема №91

64 11 872 снятие и установка/замена привода исполнительного механизма для плавной заслонки

Необходимые предварительные задачи:

Демонтаж НИЖНЕЙ СЕКЦИИ приборной панели

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите привод привода 3.

Схема №92

64 11 942 замена датчика температуры испарителя (IHKR/IHKA)

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите датчик 2 температуры испарителя.

Схема №93

64 11 951 замена датчика температуры для нагревателя

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРЫШКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Извлеките датчик температуры (2).

Схема №94

64 11 991 снятие и установка/замена датчика для автоматического управления рециркуляционным воздухом

Необходимые предварительные задачи:

Снять КРЫШКУ ЛЮКА ПРАВОГО КАПОТА

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните стопорный паз (2) и поверните датчик (3) в направлении стрелки из монтажного положения.

Установка:

Проверьте правильность установки датчика (3) в фиксаторе.

Схема №95

64 11 992 демонтаж и установка/замена солнечного датчика

Раскрепите и вытащите солнечный датчик (1) специальным инструментом 00 9 327.

Схема №96

Рис. 96: 64 11 992 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА. MINI Cooper S Clubman I

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение (2) Снимите солнечный датчик (1).

Схема №97

64 11 X02 снятие и установка/замена центральной кинематики

Необходимые предварительные задачи: Снять отопитель

Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения в отмеченных местах. Выключите микровыключатель 2. Отверните винты 1. Снимите центральную кинематику 3.

Схема №98

Рис. 98: 64 11 X02 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КИНЕМАТИКИ. MINI Cooper S Clubman I

64 22 135 демонтаж и установка/замена решетки свежего воздуха слева или справа

Необходимые предварительные задачи:

Снять КРЫШКУ ВОЗДУШНИКА сбоку

Отпустите винт 1 и выведите решетку свежего воздуха 2.

Схема №99

Установка:

Убедитесь, что решетка приточного воздуха (1) правильно установлена на воздуховоде приточного воздуха (2).

Схема №100

64 22 161 демонтаж и установка или замена средней решетки приточного воздуха

Необходимые предварительные задачи:

Снять КРЫШКУ ДЛЯ ПРИБОРОВ

ПримечаниеОписано удаление центральной левой решетки свежего воздуха.

Отпустите винт 1. Выведите решетку свежего воздуха 2 из зацепления в направлении стрелки и взлетите.

Примечание по установке: Удерживающие ушки должны быть правильно зафиксированы в отмеченных положениях.

Схема №101

64 31 009 замена микрофильтра для внутренней вентиляции

ВАЖНО:	Риск повреждения! Система кондиционирования воздуха не должна эксплуатироваться без предписанного фильтрующего элемента.

Примечание по очистке:

Распылите корпус микрофильтра изнутри с очистителем корпуса фильтра пыльцы BMW (соблюдайте инструкции по использованию).

Соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ЧИСТЯЩИМИ СРЕДСТВАМИ!

Вытрите излишки жидкости.

Это убивает микробы, бактерии и грибки, которые вызывают запахи.

Устраняется запах, который возникает на пластиковых деталях корпуса микрофильтра.

При необходимости отверните винты 1 на крышке 2.

Схема №102

Освободить защелки (1) и сложить крышку (2) вниз.

Установка:

Убедитесь, что крышка (2) установлена правильно.

Схема №103

Вытяните микрофильтр 4 из направляющих в сторону дна.

Установка:

Подача в микрофильтре (4) между направляющими (1 и 2).

Сдвиньте микрофильтр (4) по направляющей (3).

Убедитесь, что микрофильтр (4) правильно установлен на всех направляющих.

Схема №104

64 50... информация по безопасности при обращении с хладагентом R134A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Работы на контуре хладагента могут проводиться только специалистами! Обязательно стравите ХЛАДАГЕНТ ПЕРЕД ВСЕМИ ремонтными работами на контуре хладагента. Разгерметизация контура хладагента происходит ПОСЛЕ вытягивания! Крайне важно прочитать и соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации используемого блока обслуживания кондиционера!

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Не курите!
Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран.

Меры по оказанию первой помощи:

При попадании в глаза: В случае попадания в глаза немедленно промыть большим количеством проточной воды и обратиться к офтальмологу.
Контакт с кожей: В случае контакта с кожей немедленно снимите пораженную одежду и промойте большим количеством воды.
После вдыхания: Если пары хладагента вдыхаются в больших концентрациях, удалите пострадавшего в область свежего воздуха и держите их под наблюдением. Обратитесь к врачу. Если возникают проблемы с дыханием, дышите дополнительным кислородом. Если пострадавший дышит с трудом или перестал дышать, наклоните голову человека у шеи и сделайте поцелуй жизни.

64 50... информация по безопасности при обращении с маслом хладагента (для 134A хладагента R)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При работе с маслом хладагента соблюдайте следующие правила: Надевайте защитные очки. Надевайте перчатки из непроницаемого пластика. Не глотайте. Не вдыхать. Действие, которое необходимо предпринять после контакта с маслом хладагента: После контакта с глазами тщательно промыть большим количеством воды и вынуть контактные линзы (если они надеты). Затем немедленно обратитесь к врачу. После контакта с кожей промойте пораженные части тела большим количеством мыла и воды. Не вызывать рвоту при проглатывании масла, немедленно обратиться к врачу. При вдыхании выведите пострадавшего на свежий воздух. Обратитесь за медицинской помощью, если проблемы сохраняются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Масло холодильное негорючее и невзрывоопасное при нормальных температурах. Несмотря на это, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: Не хранить вблизи пламени, источников тепла или сильно окисляющих материалов. Подходящие огнетушители: углекислый газ (CO 2), сухой огнетушитель, пена.

ВАЖНО:	Охлаждающее масло гигроскопично и поэтому должно храниться в подходящих контейнерах, герметично закрытых!

Рециркуляция:

Отработанное масло хладагента утилизировать как опасные отходы.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Абсорбировать вытекающее масло хладагента с помощью связывающего жидкость материала.

Уведомлять соответствующие органы, если в надземные водоемы, дренажные системы или подпочву сбрасывается большее количество масла-хладагента.

64 50... испытание кондиционера (R 134A)

Соблюдайте следующие условия перед испытанием функционирования кондиционер:

Подключение системы диагностики. Проверка памяти ошибок (отсутствие ошибок в памяти ошибок).
Прикрепите термометр с отдельным элементом индикации к подголовнику. Уложить дисплейный элемент наружу из пассажирского салона.
Испытание проводят в соответствующей мастерской при температуре окружающей среды выше 18 ° C.
Температура автомобиля должна быть примерно такой же, как температура окружающей среды в мастерской.
Двигатель должен быть при рабочей температуре (не распространяется на электромобили).

Обогрев пассажирского салона:

Кнопка кондиционер не активирована во время разогрева.
Закройте все окна и двери.
Установите режим рециркуляции воздуха.
Выберите режим распределения воздуха для колодца и размораживания.
На автомобилях с CID: В меню кондиционер (CID) на вкладке воздух distribution оглавление: выберите 100% footwell для водителя и переднего пассажира и 100% размораживание для водителя (это относится здесь к водителю и переднему пассажиру)
Настройка максимальной температуры.
Максимальная ступень вентилятора.
Запуск двигателя (не распространяется на электромобили)

Охлаждение пассажирского салона:

Включить компрессор системы кондиционирования воздуха с помощью «кнопки кондиционер» при температуре внутри транспортного средства 45 ° C (измеренной на подголовнике).

На автомобилях с кнопкой MAX-AC:

- Активация MAX-AC (= максимальная мощность охлаждения)

На автомобилях без кнопки MAX-AC:

- Установите максимальную мощность охлаждения, выполнив следующие действия:

- Установка минимальной температуры

- Макс. уставка воздуходувки

- Стратификация максимальная холодная (4 синие полосы)

- Открыта только вентиляция

- Закрыть оставшиеся створки (выход воздуха только из центральной решетки свежего воздуха, слева и справа)

Через 5 минут измерьте термометром одновременно обе температуры вентиляции (решетка свежего воздуха по центру, слева и справа). Измеренная температура должна быть = 16 ° С, а разница между правым и левым не должна превышать 2 ° С.

Если одна или обе температурные характеристики не достигнуты, слейте воду из системы отопления и кондиционирования воздуха. Измерить количество отведенного хладагента.

Если отведенное количество не соответствует указанному количеству наполнения: добавить хладагент и повторить испытание. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Если пропускная способность правильная, продолжайте поиск неисправностей путем измерения давления.

Включить компрессор переменного тока при температуре внутри транспортного средства 50 ° C.

Через 3-4 минуты температура датчика испарителя должна быть <или = 15 ° С.

Если одна или обе характеристики температуры не достигнуты, нажмите кнопку кондиционер система. Измерить количество отведенного хладагента.

Если отводимое количество не соответствует УКАЗАННОМУ КОЛИЧЕСТВУ ЗАПОЛНЕНИЯ: добавление хладагента и повторное испытание.

Если количество заполнения правильное, продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.

64 50... инструкции по обращению с хладагентом R 134A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Хотя R 134a при нормальной температуре является нетоксичным, невоспламеняющимся и не взрывоопасным в воздухе при любом соотношении смеси, все же важно соблюдать различные меры предосторожности.

Заполненный контур хладагента системы кондиционирования подвергается воздействию избыточного давления. При выполнении ремонта системы кондиционирования воздуха абсолютно необходимо УДАЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ.

Запрещается сваривать или припаивать заполненные системы кондиционирования воздуха или помещения, в которые возможно просачивание R 134a. Воздействие пламени или высоких температур (<или = 50 ° C) может привести к образованию токсичных продуктов разложения (газообразный фтор). По этой причине тоже не курите.

R 134a должен быть извлечен, очищен и возвращен в систему кондиционер с помощью сервисной станции в соответствии с соответствующими инструкциями по эксплуатации.

Избегайте любого контакта с жидким или газообразным R 134a. При работе на контуре хладагента надевайте защитные очки и перчатки. R 134a, воздействующий на кожу, может вызвать обморожение. Тщательно промойте пораженные части тела холодной водой. Если R 134a попадает в глаза, также промойте большим количеством воды и, при необходимости, удалите контактные линзы, если они надеты. Затем немедленно обратитесь к врачу. Также немедленно обратитесь к врачу, если вы испытываете проблемы после вдыхания паров R 134a.

Как газ R 134a бесцветен, не имеет запаха и тяжелее воздуха. Если он попадает в атмосферу, это может привести, особенно в цеховых ямах, к незаметной опасности асфиксии или сердцебиения. Надлежащим образом проветривать помещения; при необходимости включите установленные системы съемников.

Для правильной работы системы кондиционирования воздуха крайне важно иметь максимально возможный уровень чистоты при работе с системой кондиционирования воздуха и наилучшую возможную эвакуацию (по крайней мере, 30 минут осушения из контура хладагента) перед каждым заполнением системы кондиционирования воздуха.

R134a очень легко поглощает влагу. Поэтому немедленно закройте пробками открытые трубы, конденсатор, испаритель, компрессор и баллон осушителя.

Со сменными деталями штекеры можно снять только непосредственно перед подключением линий.

В случае возникновения гарантийных претензий старые детали должны быть снабжены заглушками, чтобы иметь возможность определить причину повреждения.

Если система кондиционирования воздуха была полностью осушена в результате утечки, аварии или ремонта, элемент осушителя должен быть заменен, так как в систему могла попасть избыточная влага.

Храните наполненные баллоны с хладагентом под давлением таким образом, чтобы они не подвергались воздействию прямых солнечных лучей или других источников тепла (макс. 45 ° C). Также избегайте воздействия на них механических напряжений (например, при падении).

В случае пожара подходящими огнетушителями считаются углекислый газ (CO2), огнетушащий порошок и распыленная струя воды. Охладите резервуары, подверженные риску, струей распыленной воды (риск разрыва!).

ВАЖНО:	После каждой заправки системы кондиционирования воздуха проверьте герметичность защитных колпачков заправочных клапанов. Они служат дополнительными уплотнителями.

64 50... испытание на герметичность ультрафиолетовыми добавками (Уф-Добавками) (случай испытаний на герметичность BMW)

ВАЖНО:

Абсолютно необходимо прочитать и соблюдать инструкции производителя оборудования по применению, предусмотренные в корпусе оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по использованию, предоставляемые специальным инструментом, особенно в отношении предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Используйте только одобренные BMW УФ-присадки (например, TRACER). Ниже описана только основная процедура!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегайте контакта с хладагентом. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ.

ВАЖНО:

УФ-лампа становится очень горячей в зоне излучения! Не используйте УФ-лампу без фильтрующего стекла. Глаза и кожа будут получать повреждения, если УФ-лампа используется без фильтрующего стекла. При использовании УФ-лампы надевайте защитные очки, предусмотренные в футляре.

ПримечаниеПолностью заполните шланговую систему ручного насоса УФ-присадкой ПЕРЕД использованием Используйте УФ-присадку исключительно для одобренных BMW холодильных масел Не эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха, пока ручной насос подключен или используется. Система кондиционирования всегда должна быть заполнена достаточным количеством хладагента, чтобы можно было правильно распределить агент для обнаружения утечек.

Необходимые предварительные задачи:

Перед фактическим тестированием на наличие утечек проверьте весь контур хладагента с помощью УФ-лампы обнаружения утечек, чтобы убедиться, что в области контура хладагента уже нет AV-добавки.

Если обнаружены уже освещенные участки, тщательно очистите рассматриваемый участок с помощью чистящего средства, содержащегося в футляре.

При первоначальном использовании:

Подсоедините ручной насос 1 к картриджу присадки 2 и отрезку шланга 3.

Схема №105

При первоначальном использовании:

Присоедините вентиляционный клапан 1 к быстроразъемной муфте 2.

Поверните ручку (3) на ручном насосе, чтобы продвинуть плунжер до появления небольшого количества УФ-добавки. Это обеспечивает вентиляцию системы шлангов.

ВАЖНО:	Не допускается повторная разборка всего ручного насоса со шланговой системой после завершения заправочных работ.

Схема №106

Подсоедините быстроразъемную муфту 1 к штуцеру 2 низкого давления системы кондиционирования воздуха.

Вращать рукоятку на ручном насосе (3) до тех пор, пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.

Количество добавляемой УФ-добавки зависит от количества хладагента в контуре хладагента:

Схема №107

Системы кондиционирования с заправкой хладагентом до 900 г: один градуировочный знак (4) на картридже присадок
Системы кондиционирования воздуха с заправкой хладагентом более 900 г: две градуировочные марки (4) на картридже присадок

ПримечаниеПосле заполнения снимите быстроразъемную муфту (1) и при необходимости используйте чистящее средство, содержащееся в специальном корпусе инструмента, для очистки от УФ-добавки.

Дальнейшие задачи:

Запустите двигатель.
Запустите кондиционер систему при максимальной настройке в течение 5-10 минут, чтобы обеспечить адекватное распределение красителя в системе.
Выключить двигатель
Проверить все элементы системы кондиционирования воздуха на наличие возможных утечек
Возможные утечки видны в светящемся зеленом

Заполните сопроводительную информационную этикетку (1) соответствующими данными и прикрепите ее на видном месте рядом с информационной этикеткой (2).

Схема №108

64 50 010 вытяжка, откачки и заполнение системы кондиционирования воздуха (R 134A)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Контур хладагента находится под высоким давлением! Ремонтные работы могут проводиться только на контуре хладагента С ПОНИЖЕННЫМ ДАВЛЕНИЕМ! Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА.

ВАЖНО:

Линия наполнения со стороны всасывания контура хладагента не используется в двигателях моделей серий E9X и E8X. Это заменяется соединением направления на расширительном клапане. Сроки замены: С 07/09 - N54 С 08/09 - N43 До конца 2009 года - все остальные версии двигателя, кроме N45/N46 и S65

Показан N54 качестве примера на двигателе.

Показано прямое подключение заправочного адаптера (1) на расширительном клапане.

ПримечаниеУбедитесь, что рукав заправки 1 проложен без перегибов.

Схема №109

ВАЖНО:

Риск повреждения! Можно использовать только одобренный BMW R134a хладагент (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ). Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Осторожно передвигайте станцию климатического обслуживания! Соблюдайте инструкции по эксплуатации и периодичность обслуживания станции технического обслуживания ЛА! Убедитесь, что шланги станции технического обслуживания ЛА осушены после процедуры протяжки или заправки! Станция климатического обслуживания содержит высокочувствительные компоненты, например, весы. Эти компоненты будут повреждены из-за неправильного обращения, например, быстрой езды по неровностям. Это приведет к значительному снижению точности измерения при протяжке и заполнении.

Схема №110

ВАЖНО:	Автомобиль должен быть припаркован на земле во время всех процедур вытягивания, эвакуации и наполнения! Наполнение поднятого транспортного средства приведет к недостаточному уровню наполнения.

ПримечаниеВ случае жалоб проведите тест производительности отопления и кондиционирования! Если система не прошла испытание, стравите, эвакуируйте и заполните систему отопления и кондиционирования воздуха в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующей сервисной станции.

Инструкция по отводу системы отопления и кондиционирования:

Чтобы помочь разделить хладагент и масло хладагента, запустите двигатель на низкой скорости (800-1200 об/мин) и с системой отопления и кондиционирования, включенной на несколько минут.

Это ограничивает унос масла хладагента при его отводе.

Отработанное масло хладагента должно быть заменено и повторно введено через станцию технического обслуживания кондиционера.

При оттягивании установить воздуходувку блока отопления и кондиционирования воздуха на среднюю скорость вращения воздуходувки. Это обеспечивает более эффективное вытягивание, поскольку давление на стороне низкого давления увеличивается.

Рециркуляция:

Отработанное масло хладагента утилизировать как опасные отходы.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Инструкции по эвакуации системы отопления и кондиционирования воздуха:

Перед каждой заправкой вакуумируйте систему хладагента.

Соблюдайте время эвакуации не менее 30 минут.

Процедура вакуумирования удаляет все следы окружающего воздуха, водяного пара и любых других газов, присутствующих в системе отопления и кондиционирования воздуха. Это обеспечивает последующее заполнение системы хладагентом.

Если вакуум не остается стабильным, когда система выключена, выполните процедуру для утечек в контуре хладагента.

Во время вакуумирования установить вентилятор отопления и блок кондиционирования на среднюю скорость вентилятора. Это обеспечивает более эффективное откачивание, так как давление на стороне низкого давления увеличивается.

Инструкция по заправке системы отопления и кондиционирования:

Перед заполнением хладагентом замените масло хладагента, захваченное во время вытягивания.

Также долейте потерянную жидкость, как указано в таблице:

Потеря R134a хладагента

В таблице 1 указаны допустимые потери хладагента после определенного периода времени. Утечки нет. долив хладагента не допускается.

В таблице 2 указано количество хладагента, которое должно быть восполнено при несанкционированной потере хладагента из-за утечки через определенный период времени.

Различные случаи:

Потеря хладагента на ПОТЕРЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА не превышена Долив потерянного R134a хладагента Долив масла хладагента не допускается
Потеря хладагента в соответствии с ПОТЕРЕЙ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА превышена. Потеря R134a масла хладагента должна быть дополнительно восполнена в соответствии с ПОТЕРЕЙ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Количество лет с момента последнего заполнения	0 - 1	1 - 2	2 - 3	3 - 4	4 - 5
Допустимые потери [г] --> нет необходимости доливать масло хладагента		<или = 60

ПОТЕРЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Количество лет с момента последнего заполнения	R134a потеря теплоносителя [г]	Долить количество масла хладагента
0 - 1	- <120	0
	120 - 150	10
	>150	20
1 - 2	- <180	0
	180 - 210	10
	>210	20
2 - 3	- <240	0
	240 - 270	10
	>270	20
3 - 4	- <300	0
	300 - 330	10
	>330	20
4 - 5	- <360	10
4 - 5	>360	20

ПОТЕРЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ОТКРЫТИЮ И ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА!

В зависимости от типа компонента, заменяемого в системе кондиционирования воздуха, может потребоваться долить охлаждающее масло, даже если во время вытягивания не произошло никаких измеримых потерь. Прочитайте и соблюдайте примечания производителя системы кондиционирования воздуха в этом отношении и инструкции по эксплуатации соответствующей сервисной станции.

Информация о требуемом количестве заправляемого хладагента для всей системы кондиционирования воздуха содержится на паспортной табличке (1) в моторном отсеке.

При необходимости см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЕМКОСТИ.

Схема №111

Установка:

Герметизация заправочных горловин хладагента на транспортном средстве с помощью уплотнительных колпачков.

64 51... выпарной аппарат очистки

ПримечаниеСистема очистки испарителя AircoMatic II (от WYNNS) рекомендуется для устранения неприятных шумов в контуре хладагента. Блок очистки испарителя можно получить через Каталог оборудования мастерской BMW. Информацию о работе и правильном использовании системы очистки испарителя можно получить из соответствующих инструкций по эксплуатации.

Необходимые предварительные задачи: Перед очисткой удалить микрофильтр между воздуходувкой и испарителем. Если этого не сделать, возникает риск преждевременного износа фильтра, и очистка будет безуспешной.

Демонтировать МИКРОФИЛЬТР.

Примечание по установке: Перед установкой проверьте состояние микрофильтра. При необходимости замените микрофильтр.

64 51... испаритель для испытания на герметичность

Необходимые специальные инструменты:

00 9 030
64 5 121
64 5 125

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Соблюдать стандартные национальные правила безопасности при работе с азотом. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Замените уплотнительные кольца 1 и покройте маслом хладагента.

Схема №112

Подсоедините специальный инструмент 64 5 125 к стопорному зажиму и винтам расширительного клапана.

Момент затяжки 64 11 5AZ

Схема №113

Подсоедините специальный инструмент 64 5 121 к специальному инструменту 64 5 125.

Схема №114

ВАЖНО:

Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднять давление в испарителе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя.

Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором к манометру, а затем к специальному приспособлению 64 5 121 (соединительный рукав).

ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода

Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.

Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.

При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.

Если потеря давления больше 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	После проверки герметичности медленно отвинтите специальный инструмент 64 5 121 от специального инструмента 64 5 125 для снижения давления.

После испытания на герметичность:

Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
Сборка системы кондиционирования воздуха
Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

64 51 520 демонтаж и установка или замена расширительного клапана

Необходимые специальные инструменты:

00 9 030
64 1 140

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Избегайте контакта с хладагентом и охлаждающей жидкостью. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только тогда, когда система кондиционирования воздуха была правильно заполнена. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ОТКРЫТИЮ И ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА.

ПримечаниеЕсли система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа, заменить DESICCANT INSERT для системы отопления и кондиционирования воздуха.

Необходимые предварительные работы:

Вытяжка ХЛАДАГЕНТ из СКВ
Снимите корпус впускного фильтра. См. КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12) или КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N14).

Ослабьте гайку (1).

Отсоедините линии хладагента (2).

Момент затяжки 64 11 4AZ

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца.

При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.

Схема №115

Отпустите винт (1) и завинтите специальный инструмент 64 1 140.

Отпустите винт 2 и выведите расширительный клапан 3 вперед.

Момент затяжки 64 11 5AZ

Примечание по установке:

Убедитесь, что расширительный клапан правильно установлен на уплотнении.

Схема №116

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца на сдвоенных трубопроводах 2.

При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.

Осторожно вставьте расширительный клапан (1).

Захватите монтажную пластину (3) специальным инструментом 64 1 140 и закрепите расширительный клапан (1) винтом.

Схема №117

64 51 590 демонтаж и установка/замена испарителя

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать «отопитель»(поз. 264973-S03272719052007092000000).
Демонтировать НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ.

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2 со сдвоенными трубопроводами 3 и прокладкой 4.

Примечание по установке:

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Схема №118

Отсоедините штепсельное соединение от датчика температуры 1.

Отверните винты 2 и снимите крышку 3.

Схема №119

Снимите испаритель 1.

Замена:

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (2).

Схема №120

64 52... инструкции по замене компрессора

Необходимые специальные инструменты: 00 9 030

ВАЖНО:	Риск повреждения! Снимите компрессор без повреждения и без применения силы! Компрессоры с пластмассовыми ременными шкивами:

Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, контактом с основанием).
Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке.

ВАЖНО:	При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру начальной операции (обкатки):

Включить систему кондиционирования воздуха
Установите все вентиляционные отверстия в приборной панели на «обрыв»
Запустите двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостых оборотах
Установите производительность воздуходувки на мин. 75% от макс. производительности воздуходувки
Включить Систему кондиционирования и работать не менее 2 минут на холостых оборотах Риск повреждения при повышенных оборотах двигателя!

ВАЖНО:

В случае выхода из строя механического компрессора и последующего попадания стружки в контур хладагента, заменить следующие детали: Заменить DESICCANT INSERT Линия к конденсатору Масло хладагента Новый компрессор заполняется на заводе маслом хладагента. Количество жидкого хладагента в новом компрессоре соответствует количеству жидкого хладагента для всего контура хладагента. При замене компрессора абсолютно необходимо адаптировать количество хладагента в соответствии с инструкциями ниже! Единственный раз, когда нет необходимости регулировать количество масла хладагента, это при замене всего контура хладагента.

При откачке воздуха из системы кондиционирования охлаждающая жидкость также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.

После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован на станции технического обслуживания, так как маслоотделитель все еще может содержать смесь жидкого хладагента/масла. Процесс фильтрования полностью газифицирует хладагент, и в маслоотделителе остается только ранее связанный текучий хладагент. Измерьте и запишите это количество хладагента, см. ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Схема №121

Передайте хладагент, оставшийся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный стакан.

Схема №122

Измерьте количество хладагента, собранного из предыдущего компрессора.

Схема №123

Новый компрессор заполняется на заводе хладагентом. Открыть наливную пробку и вылить все содержимое компрессора в чистую сборную емкость.

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца.

При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.

Момент затяжки 64 52 2AZ

Схема №124

Из нового компрессора залейте такое же количество хладагента (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистый мерный стакан и снова залейте в новый компрессор.

Оставшийся хладагент может быть залит в бак станции технического обслуживания, СИСТЕМА ОТКАЧКИ, ОТКАЧКИ И НАПОЛНЕНИЯ А/С.

В противном случае избыток хладагента должен быть утилизирован правильно.

Благодаря своим гигроскопическим свойствам хладагент не должен храниться в открытых контейнерах.

Схема №125

Хладагент, отводимый из маслоотделителя станции технического обслуживания и из предыдущего компрессора, не должен повторно использоваться и должен быть правильно утилизирован.

Схема №126

После установки нового компрессора перед заполнением системы кондиционирования воздуха необходимо снова залить в систему такое же количество ранее откачанного хладагента, как указано в документе СИСТЕМА ОТКАЧКИ, ОТКАЧКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.

Схема №127

Примечание по установке:

Если система кондиционирования открыта более 24 часов, замените DESICCANT INSERT.

64 52... инструкции по открытию и замене деталей в контуре хладагента

Необходимые специальные инструменты:

00 9 030

32 1 270

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА.

ВАЖНО:

Всегда используйте новые уплотнительные кольца при каждом открытии соединений кондиционер (см. Каталог электронных деталей BMW). Они не должны иметь покрытия. При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их. Откройте контур хладагента на как можно более короткое время. Закройте все компоненты и линии в контуре хладагента и возвратные части сразу после демонтажа у отверстий специальным инструментом 32 1 270 для предотвращения проникновения влаги или посторонних предметов. Если контур хладагента был закрыт в отверстиях специальным инструментом 32 1 270, но оставался открытым более 24 часов, необходимо заменить вставку осушителя для кондиционирования воздуха.

I. Замена деталей в качестве предварительной работы для дальнейших ремонтных работ и на основе постепенной утечки

(незначительная течь, например, трещина риски)

Процедура:

Откачать СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, затем определить количество откачанного масла хладагента
Выполнить замену детали
Заменить извлеченный хладагент и дополнительно долить новый хладагент в соответствии с замененными компонентами: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 20 мл Колба для вставки/осушителя осушителя: 20 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 40 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного хладагента
Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

II. Замена деталей из-за внезапной утечки

(крупная утечка, например, разрыв трубы в результате аварии)

Процедура:

Откачать СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, затем определить количество откачанного масла хладагента
Выполнить замену детали
Заменить удаленную охлаждающую жидкость и дополнительно заменить новой охлаждающей жидкостью в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 35 мл Конденсатор: 35 мл Колба для вставки/осушителя осушителя: 55 мл Каждая замененная линия хладагента: 35 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 55 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительной охлаждающей жидкости
Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

64 52 520 демонтаж и установка/замена комплектного компрессора переменного тока

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА. Опасность ошпаривания! Работы на выхлопной системе могут проводиться только тогда, когда она остынет.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Прочтите и соблюдайте примечания по замене компрессора. Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа, заменить DESICCANT INSERT для системы кондиционирования воздуха

Необходимые предварительные задачи:

ВЫТЯГИВАНИЕ, ОТКАЧИВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ не включены в приведенное для данной работы значение времени
Снимите приводной ремень генератора. См. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (N12) или ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (N14).

ВАЖНО:	Закройте отверстия или линию к компрессору специальным инструментом 32 1 270 во избежание утечки среды и загрязнения грязью.

ВАЖНО:	Предохраните компрессор от выпадения.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайки 2 и отсоедините линии хладагента.

Момент затяжки 64 52 2AZ

Установка:

Замените уплотнительные кольца.

При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.

Отпустите болты 3 и выведите компрессор.

Момент затяжки 64 52 1AZ

Схема №128

Примечание по установке:

Если система кондиционирования была открыта более 24 часов назад, необходимо заменить DESICCANT INSERT
Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

64 53... инструкция по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:

Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, радиаторы (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показать небольшие вмятины или деформации на своих дисках (1). Допустимо также небольшое провисание с большим радиусом для конденсатора кондиционера. Пока герметичность/функция не ухудшаются и остается адекватное расстояние в несколько мм между радиатором и конденсатором, это не является повреждением в обоих случаях! Радиаторы или конденсаторы в этих случаях не подлежат замене!

ПримечаниеДеформации, показанные на фиг. (1) можно согнуть назад со стандартным гребнем плавника.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (иллюстрации 2-6).

Схема №129

64 53... примечания по замене флакона сушилки или вставки сушилки

Необходимые специальные инструменты: 32 1 270

Влагопоглотительную вставку, которая находится в правильно функционирующей, герметичной системе отопления и кондиционирования воздуха, не нужно менять через регулярные интервалы обслуживания-проверки.

Однако фляга сушилки или сушащая вставка должны абсолютно быть заменены в случае:

Загрязнение хладагента мусором (например, когда компрессор зажат).
С разгерметизированным и/или полностью осушенным контуром хладагента.
С контуром хладагента, который был закрыт с помощью специального инструмента 32 1 270, но остается открытым более 24 часов.

64 53... замена вставок клапана для трубопровода хладагента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Контур хладагента находится под высоким давлением и перед проведением любых работ должен быть полностью разгерметизирован! Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ОТКРЫТИЮ И ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА!

Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа, заменить DESICCANT INSERT для системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеСпециальный инструмент доступен под номером заказа BMW: 81 34 0 427 679 из каталога СТО BMW.

Необходимые предварительные задачи:

ВЫТЯГИВАНИЕ, ОТКАЧИВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ не включены в приведенное для данной работы значение времени

Закрутите съемником 1 клапанную вставку из заливной горловины 2.

Установка:

Ввинтите вентильную вставку только вручную.

Схема №130

После установки:

Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Проверить герметичность вставки клапана мыльным раствором В случае утечки: Вакуумировать кондиционер система Проверить уплотнительные поверхности на линии и вставку клапана на наличие повреждений, при необходимости заменить линию или вставку клапана

64 53 515 замена вставок влагопоглотителя для системы кондиционирования воздуха

Необходимые специальные инструменты: 00 9 030

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ВАЖНО:	Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха.

Необходимые предварительные задачи:

ВЫТЯГИВАНИЕ, ОТКАЧИВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ не включены в приведенное для данной работы значение времени
Снять КОНДЕНСАТОР ДЛЯ СКВ

Снимите защитный колпачок 1.

Схема №131

Снимите стопорное кольцо (1) и извлеките вставку осушителя (2).

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца.

При помощи специального инструмента 00 9 030 установите уплотнительные кольца, не повреждая их.

Схема №132

После установки:

Вакуумировать и заполнить СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

64 53 520 замена предохранительного реле давления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТА.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа, заменить DESICCANT INSERT для системы кондиционирования воздуха

Необходимые предварительные задачи: