Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление и кондиционирование - ремонт - CLUBMAN (R55)

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Отопление и кондиционирование - ремонт - CLUBMAN (R55) MINI Cooper S Clubman I

Автоматическая система кондиционирования 68 иллюстраций ~27 мин чтения

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №242

Рис. 242: Функция MSA деактивируется. MINI Cooper S Clubman I

Схема №243

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

64 11... Установка сервопривода

Установка:

При необходимости выровняйте вал включаемой створки (створок) в положение устанавливаемого сервопривода.

Схема №244

Рис. 244: 64 11... Установка сервопривода. MINI Cooper S Clubman I

64 11... Замена микровыключателя

ПримечаниеВ автомобилях с датой производства до 07/2011 центральная коробка передач также нуждается в замене, если установлена запасная часть.

Необходимые предварительные задачи: Снять ОБРЕЗКУ ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Снимите микровыключатель с центральной передачи.

64 11 200 Демонтаж и установка/замена нагревателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с хладагентом R 134a». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-obrashcheniiu-s) Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Следуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

Отбор хладагента из системы кондиционирования воздуха
Снимите поводок для приборной панели. См. 51 45 075 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ДЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12).

Расконтрите и отсоедините магистрали охлаждающей жидкости 1.

Осторожно продуть двойную трубу для удаления оставшегося теплоносителя из активной зоны нагревателя.

Ослабьте гайку (2).

Отсоедините линии хладагента (3).

Установка:

Момент затяжки 64 11 4AZ.

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Перед установкой замените все уплотнительные кольца и смочите их подходящим охлаждающим маслом.

Схема №245

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек. См. 17 00 039 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОДЫ.

Снимите держатель 1.

Снять обогреватель (1) с помощью 2-го лица.

Установка:

Нагреватель удерживается носителем для приборной панели.

При установке держателя для приборной панели убедитесь, что нагреватель находится в правильном положении.

Схема №246

ВАЖНО:	Риск повреждения водой в салоне!

Установка:

Перед монтажом нагревателя (2) опрыскать слив конденсата (1) смазочным G13 (источник: отдел запчастей BMW). Убедитесь, что нагреватель (2) правильно установлен на сливе конденсата (1). Выполните визуальный осмотр после установки нагревателя (2).

Схема №247

64 11 207 Замена сердечника нагревателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Следуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12).

Расконтрите и отсоедините магистрали охлаждающей жидкости 1.

Осторожно продуйте двойные трубы, чтобы удалить оставшийся хладагент из сердцевины нагревателя.

Установка:

Убедитесь, что линии охлаждающей жидкости (1) правильно установлены.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN.

Схема №248

Снимите обрезку для приборной панели внизу слева. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Схема №249

ПримечаниеИметь наготове тряпки или бумажные полотенца для того, чтобы при необходимости уловить вытекающий хладагент.

Отверните винты (1) и вытяните сердечник нагревателя (2) приблизительно на 10 мм.

Отпустите винт 5.

Отверните держатель 3 и снимите его.

Осторожно вытяните двойные трубы (4) из сердцевины нагревателя (2) и при необходимости захватите вытекающий хладагент.

Осторожно вытяните сердечник нагревателя (2).

Установка:

Ребра сердечника нагревателя 2 не должны иметь повреждений.

Убедитесь, что сердцевина нагревателя (2) установлена правильно.

Схема №250

Установка:

При необходимости снимите уплотнительные кольца 1 с сердечника нагревателя 2.

Замените все уплотнительные кольца 1.

Смажьте новые уплотнительные кольца 1 антизадирным составом и наденьте на сдвоенные трубы 3.

Убедитесь, что двойные трубы (3) правильно установлены на сердечнике нагревателя (2).

Схема №251

64 11 210 Демонтаж и установка/замена вентилятора отопителя

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обрезку для приборной панели внизу слева (со стороны водителя). См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Схема №252

ПримечаниеДля наглядности на иллюстрации приборная панель снята.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винты (2) и подайте воздуходувку (3).

Схема №253

64 11 212 Демонтаж и установка воздуходувки для отопления и кондиционирования воздуха (IHKR/IHKA)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите обрезку для приборной панели внизу слева (со стороны водителя). См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отверните винты 1 и снимите крышку 2.

ПримечаниеТранспортные средства с левым приводом: Воздуходувка (1) расположена над педалью акселератора на переборке.

Схема №254

ПримечаниеДля наглядности на иллюстрации приборная панель снята.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винты (2) и подайте воздуходувку (3).

64 11 221 Замена резистора для отопления и вентилятора кондиционера (IHR/IHKR)

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Версия 1

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Слегка поверните резистор (2) влево и снимите.

Схема №255

Установка:

Маркировка (1) на резисторе должна совпадать с маркировкой (2) на нагревателе.

Схема №256

Версия 2

Расконтрите фиксирующую проушину 1. Вытяните резистор (2) в направлении стрелки из направляющей.

Схема №257

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его. Снять резистор 2.

Схема №258

64 11 225 Замена контроллера вентилятора системы отопления и кондиционирования воздуха

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Существует две версии контроллера для системы отопления и кондиционирования.

Версия А.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Поверните контроллер (2) немного влево и снимите.

Установка:

Маркировка (1) на контроллере должна совпадать с маркировкой (2) на нагревателе.

Версия В.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Схема №259

Отпустите замок 1. Слегка сдвиньте регулятор (2) вверх и выдвиньте из блока (3) отопления и кондиционирования воздуха.

Схема №260

64 11 367 Демонтаж и монтаж (замена) панели управления обогревателем - система кондиционирования воздуха

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

Необходимые предварительные задачи:

Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 160 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

Отверните винты 1.

Снимите панель управления нагревателем - система кондиционирования (2).

Схема №261

Замена:

Выполнение программирования/кодирования.

64 11 805 Демонтаж и установка/замена сервопривода заслонки свежего/рециркуляционного воздуха

Необходимые предварительные задачи:

Снимите нижнюю секцию приборной панели. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите сервопривод 3.

Установка:

Убедитесь, что отклоняющие рычаги правильно посажены.

Схема №262

64 11 855 Снятие и установка/замена сервопривода для центральной кинематики

Необходимые предварительные задачи:

Снимите поводок для приборной панели. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите сервопривод 3.

Схема №263

64 11 872 Демонтаж и установка/замена сервопривода для смесительной заслонки

Необходимые предварительные задачи:

Снимите нижнюю секцию приборной панели. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите сервопривод 3.

Схема №264

64 11 942 Замена датчика температуры испарителя (IHKR/IHKA)

Отпустите винты 1 и выведите крышку 2 в сторону дна.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите датчик 2 температуры испарителя.

Схема №265

64 11 951 Замена датчика температуры для нагревателя

Необходимые предварительные задачи:

Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 160 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Извлеките датчик температуры (2).

Схема №266

64 11 991 Снятие и установка/замена датчика для автоматического управления рециркуляционным воздухом

Необходимые предварительные задачи:

Снимите правую крышку люка капота. См. 51 13 124 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КРЫШКИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ КАПОТА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните стопорный паз (2) и поверните датчик (3) в направлении стрелки из монтажного положения.

Установка:

Проверьте правильность установки датчика (3) в фиксаторе.

Схема №267

64 11 992 Снятие и установка/замена солнечного датчика

Необходимые специальные инструменты: 00 9 327

Раскрепите и вытащите солнечный датчик (1) специальным инструментом 00 9 327.

Схема №268

Рис. 268: 64 11 992 Демонтаж и установка/замена солнечного датчика. MINI Cooper S Clubman I

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение (2) Снимите солнечный датчик (1).

Схема №269

64 11 X02 Снятие и установка/замена центральной кинематики

Необходимые предварительные задачи: Снять обогреватель

Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения в отмеченных местах. Выключите микровыключатель 2. Отверните винты 1. Снимите центральную кинематику 3.

Схема №270

Рис. 270: 64 11 X02 Снятие и установка/замена центральной кинематики. MINI Cooper S Clubman I

64 22 135 Снятие и установка/замена левой или правой решетки приточного воздуха

Необходимые предварительные задачи:

Снимите сбоку вентиляционную крышку выпуска воздуха. См. 51 45 430 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КРЫШКИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ СЛЕВА (ИЛИ СПРАВА).

Отпустите винт 1 и выведите решетку свежего воздуха 2.

Схема №271

Установка:

Убедитесь, что решетка приточного воздуха (1) правильно установлена на воздуховоде приточного воздуха (2).

Схема №272

64 22 161 Снятие и установка или замена средней решетки приточного воздуха

Необходимые предварительные задачи: Снять крышку для приборов

ПримечаниеОписано удаление центральной левой решетки свежего воздуха.

Отпустите винт 1. Выведите решетку свежего воздуха 2 из зацепления в направлении стрелки и взлетите.

Примечание по установке: Удерживающие ушки должны быть правильно зафиксированы в отмеченных положениях.

Схема №273

Рис. 273: 64 22 161 Демонтаж и установка или замена средней решетки приточного воздуха. MINI Cooper S Clubman I

64 31 009 Замена микрофильтра для внутренней вентиляции

ПримечаниеРаспылите корпус микрофильтра изнутри с очистителем корпуса фильтра пыльцы BMW. Вытрите лишнюю жидкость. Это убивает микробы, бактерии и грибки, которые вызывают запахи. Устраняется запах, который возникает на пластиковых деталях корпуса микрофильтра.

При необходимости отверните винты 1 на крышке 2.

Схема №274

Рис. 274: 64 31 009 Замена микрофильтра для внутренней вентиляции. MINI Cooper S Clubman I

Освободить защелки (1) и сложить крышку (2) вниз.

Установка:

Убедитесь, что крышка (2) установлена правильно.

Схема №275

Вытяните микрофильтр 4 из направляющих в сторону дна.

Установка:

Подача в микрофильтре (4) между направляющими (1 и 2).

Сдвиньте микрофильтр (4) по направляющей (3).

Убедитесь, что микрофильтр (4) правильно установлен на всех направляющих.

Схема №276

64 50... Испытание кондиционера (R 134a)

Соблюдайте следующие условия перед испытанием функционирования кондиционер:

Подключение системы диагностики. Проверка памяти ошибок (отсутствие ошибок в памяти ошибок).
Прикрепите термометр с отдельным элементом индикации к подголовнику. Уложить дисплейный элемент наружу из пассажирского салона.
Испытание проводят в соответствующей мастерской при температуре окружающей среды выше 18 ° C.
Температура автомобиля должна быть примерно такой же, как температура окружающей среды в мастерской.
Двигатель должен быть при рабочей температуре (не распространяется на электромобили).

Обогрев пассажирского салона:

Кнопка кондиционер не активирована во время разогрева.
Закройте все окна и двери.
Установите режим рециркуляции воздуха.
Выберите режим распределения воздуха для колодца и размораживания.
На автомобилях с CID: В меню кондиционер (CID) на вкладке воздух distribution оглавление: выберите 100% footwell для водителя и переднего пассажира и 100% размораживание для водителя (это относится здесь к водителю и переднему пассажиру)
Настройка максимальной температуры.
Максимальная ступень вентилятора.
Запуск двигателя (не распространяется на электромобили)

Охлаждение пассажирского салона:

Включить компрессор системы кондиционирования воздуха с помощью «кнопки кондиционер» при температуре внутри транспортного средства 45 ° C (измеренной на подголовнике).

На автомобилях с кнопкой MAX-AC:

- Активация MAX-AC (= максимальная мощность охлаждения)

На автомобилях без кнопки MAX-AC:

- Установите максимальную мощность охлаждения, выполнив следующие действия:

- Установка минимальной температуры

- Макс. уставка воздуходувки

- Стратификация максимальная холодная (4 синие полосы)

- Открыта только вентиляция

- Закрыть оставшиеся створки (выход воздуха только из центральной решетки свежего воздуха, слева и справа)

Через 5 минут измерьте термометром одновременно обе температуры вентиляции (решетка свежего воздуха по центру, слева и справа). Измеренная температура должна быть = 16 ° С, а разница между правым и левым не должна превышать 2 ° С.

Если одна или обе температурные характеристики не достигнуты, слейте воду из системы отопления и кондиционирования воздуха. Измерить количество отведенного хладагента.

Если отведенное количество не соответствует указанному количеству наполнения: добавить хладагент и повторить испытание. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - CLUBMAN.

Если пропускная способность правильная, продолжайте поиск неисправностей путем измерения давления.

Включить компрессор переменного тока при температуре внутри транспортного средства 50 ° C.

Через 3-4 минуты температура датчика испарителя должна быть <или = 15 ° С.

Если эта температура не достигается, отсоедините систему кондиционирования воздуха. Измерить количество отведенного хладагента.

Если отведенное количество не соответствует указанному количеству наполнения: добавить хладагент и повторить испытание.

Если количество заполнения правильное, продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.

ПримечаниеСистемы кондиционирования воздуха только с неконтролируемыми компрессорами: При необходимости продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.

64 50... Инструкции по обращению с хладагентом R 134a

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Хотя R 134a при нормальной температуре является нетоксичным, невоспламеняющимся и не взрывоопасным в воздухе при любом соотношении смеси, все же важно соблюдать различные меры предосторожности.

Заполненный контур хладагента системы кондиционирования подвергается воздействию избыточного давления. При проведении ремонтных работ в системе кондиционирования абсолютно необходимо откачивать хладагент.

Запрещается сваривать или припаивать заполненные системы кондиционирования воздуха или помещения, в которые возможно просачивание R 134a. Воздействие пламени или высоких температур (> или = 50 ° C) может привести к образованию токсичных продуктов разложения (газообразный фтор). По этой причине тоже не курите.

R 134a должен быть извлечен, очищен и возвращен в систему кондиционер с помощью сервисной станции в соответствии с соответствующими инструкциями по эксплуатации.

Избегайте любого контакта с жидким или газообразным R 134a. При работе на контуре хладагента надевайте защитные очки и перчатки. R 134a, воздействующий на кожу, может вызвать обморожение. Тщательно промойте пораженные части тела холодной водой. Если R 134a попадает в глаза, также промойте большим количеством воды и, при необходимости, удалите контактные линзы, если они надеты. Затем немедленно обратитесь к врачу. Также немедленно обратитесь к врачу, если вы испытываете проблемы после вдыхания паров R 134a.

Как газ R 134a бесцветен, не имеет запаха и тяжелее воздуха. Если он попадает в атмосферу, это может привести, особенно в цеховых ямах, к незаметной опасности асфиксии или сердцебиения. Надлежащим образом проветривать помещения; при необходимости включите установленные системы съемников.

Для правильной работы системы кондиционирования воздуха крайне важно иметь максимально возможный уровень чистоты при работе с системой кондиционирования воздуха и наилучшую возможную эвакуацию (по крайней мере, 30 минут осушения из контура хладагента) перед каждым заполнением системы кондиционирования воздуха.

R134a очень легко поглощает влагу. Поэтому немедленно закройте пробками открытые трубы, конденсатор, испаритель, компрессор и баллон осушителя.

Со сменными деталями штекеры можно снять только непосредственно перед подключением линий.

В случае возникновения гарантийных претензий старые детали должны быть снабжены заглушками, чтобы иметь возможность определить причину повреждения.

Если система кондиционирования воздуха была полностью опорожнена в результате утечки, аварии или ремонта, вставку осушителя необходимо заменить, поскольку в систему могла попасть избыточная влага.

Храните наполненные баллоны с хладагентом под давлением таким образом, чтобы они не подвергались воздействию прямых солнечных лучей или других источников тепла (макс. 45 ° C). Также избегайте воздействия на них механических напряжений (например, при падении).

В случае пожара подходящими огнетушащими веществами считаются углекислый газ (CO2), огнетушащий порошок и распыленная струя воды. Охладите резервуары, подверженные риску, струей распыленной воды (риск разрыва!).

ВАЖНО:	После каждой заправки системы кондиционирования воздуха проверьте герметичность защитных колпачков заправочных клапанов. Они служат дополнительными уплотнителями.

64 50... Инструкции по обращению с маслом хладагента (для хладагента R 134a)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При работе с маслом хладагента соблюдайте следующие правила: Надевайте защитные очки. Надевайте перчатки из непроницаемого пластика. Не глотайте. Не вдыхать. Действие, которое необходимо предпринять после контакта с маслом хладагента: После контакта с глазами тщательно промыть большим количеством воды и вынуть контактные линзы (если они надеты). Затем немедленно обратитесь к врачу. После контакта с кожей промойте пораженные части тела большим количеством мыла и воды. Не вызывать рвоту при проглатывании масла, немедленно обратиться к врачу. При вдыхании выведите пострадавшего на свежий воздух. Обратитесь за медицинской помощью, если проблемы сохраняются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Масло холодильное негорючее и невзрывоопасное при нормальных температурах. Несмотря на это, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: Не хранить вблизи пламени, источников тепла или сильно окисляющих материалов. Подходящие огнетушители: углекислый газ (CO 2), сухой огнетушитель, пена.

ВАЖНО:	Охлаждающее масло гигроскопично и поэтому должно храниться в подходящих контейнерах, герметично закрытых!

Рециркуляция:

Отработанное масло хладагента утилизировать как опасные отходы.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Абсорбировать вытекающее масло хладагента с помощью связывающего жидкость материала.

Уведомлять соответствующие органы, если в надземные водоемы, дренажные системы или подпочву сбрасывается большее количество масла-хладагента.

64 50... Испытание на герметичность ультрафиолетовыми добавками (Уф-Добавками) (случай испытаний на герметичность BMW)

ВАЖНО:

Абсолютно необходимо прочитать и соблюдать инструкции производителя оборудования по применению, предусмотренные в корпусе оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по использованию, предоставляемые специальным инструментом, особенно в отношении предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Используйте только одобренные BMW УФ-присадки (например, TRACER). Ниже описана только основная процедура!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегайте контакта с хладагентом. «Соблюдать меры предосторожности при обращении с хладагентом». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti)

ВАЖНО:

УФ-лампа становится очень горячей в зоне излучения! Не используйте УФ-лампу без фильтрующего стекла. Глаза и кожа будут получать повреждения, если УФ-лампа используется без фильтрующего стекла. При использовании УФ-лампы надевайте защитные очки, предусмотренные в футляре.

ПримечаниеПолностью заполните шланговую систему ручного насоса УФ-присадкой ПЕРЕД использованием Используйте УФ-присадку исключительно для одобренных BMW холодильных масел Не эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха, пока ручной насос подключен или используется. Система кондиционирования всегда должна быть заполнена достаточным количеством хладагента, чтобы можно было правильно распределить агент для обнаружения утечек.

Необходимые предварительные задачи:

Перед фактическим тестированием на наличие утечек проверьте весь контур хладагента с помощью УФ-лампы обнаружения утечек, чтобы убедиться, что в области контура хладагента уже нет AV-добавки.

Если обнаружены уже освещенные участки, тщательно очистите рассматриваемый участок с помощью чистящего средства, содержащегося в футляре.

При первоначальном использовании:

Подсоедините ручной насос 1 к картриджу присадки 2 и отрезку шланга 3.

Схема №277

При первоначальном использовании:

Присоедините вентиляционный клапан 1 к быстроразъемной муфте 2.

Поверните ручку (3) на ручном насосе, чтобы продвинуть плунжер до появления небольшого количества УФ-добавки. Это обеспечивает вентиляцию системы шлангов.

ВАЖНО:	Не допускается повторная разборка всего ручного насоса со шланговой системой после завершения заправочных работ.

Схема №278

Подсоедините быстроразъемную муфту 1 к штуцеру 2 низкого давления системы кондиционирования воздуха.

Вращать рукоятку на ручном насосе (3) до тех пор, пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.

Количество добавляемой УФ-добавки зависит от количества хладагента в контуре хладагента:

Схема №279

Системы кондиционирования с заправкой хладагентом до 900 г: один градуировочный знак (4) на картридже присадок
Системы кондиционирования воздуха с заправкой хладагентом более 900 г: две градуировочные марки (4) на картридже присадок

ПримечаниеПосле заполнения снимите быстроразъемную муфту (1) и при необходимости используйте чистящее средство, содержащееся в специальном корпусе инструмента, для очистки от УФ-добавки.

Дальнейшие задачи:

Запустите двигатель.
Запустите кондиционер систему при максимальной настройке в течение 5-10 минут, чтобы обеспечить адекватное распределение красителя в системе.
Выключить двигатель
Проверить все элементы системы кондиционирования воздуха на наличие возможных утечек
Возможные утечки видны в светящемся зеленом

Заполните сопроводительную информационную этикетку (1) соответствующими данными и прикрепите ее на видном месте рядом с информационной этикеткой (2).

Схема №280

64 50... Испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с хладагентом R 134a». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-obrashcheniiu-s) Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti)

ВАЖНО:

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям по открытию и замене деталей контура хладагента. Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: «Заменить вставку с осушителем для системы кондиционирования воздуха». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-53-515-zamena-vstavok-osushitelia)

Необходимые предварительные задачи:

Провести испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности из каталога оборудования мастерской в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя устройства.

Если утечки, не подлежащие локализации, уже выявлены во время эвакуации, тем не менее, система кондиционирования должна быть заполнена. Затем проверьте герметичность с помощью устройства для проверки герметичности.

ПримечаниеХладагент тяжелее воздуха. Поэтому всегда проводите испытание на герметичность ниже испытываемых линий и компонентов. Экранировать линии и компоненты от сильных взрывов воздуха (ветер, вытяжка).

Затянуть ослабленные линии, отметить утечки.

Затем откачать жидкость из системы кондиционирования воздуха и герметизировать или отремонтировать места утечки.

Затем дозаправьте систему кондиционирования и проверьте на герметичность.

64 50... Инструкции по технике безопасности при работе с хладагентом R134a

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Работы на контуре хладагента могут проводиться только специалистами! Обязательно откачать хладагент ДО начала всех ремонтных работ на контуре хладагента. Разгерметизация контура хладагента происходит ПОСЛЕ вытягивания! Крайне важно прочитать и соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации используемого блока обслуживания кондиционера!

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Не курите!
Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран.

Меры по оказанию первой помощи:

При попадании в глаза: В случае попадания в глаза немедленно промыть большим количеством проточной воды и обратиться к офтальмологу.
Контакт с кожей: В случае контакта с кожей немедленно снимите пораженную одежду и промойте большим количеством воды.
После вдыхания: Если пары хладагента вдыхаются в больших концентрациях, удалите пострадавшего в область свежего воздуха и держите их под наблюдением. Обратитесь к врачу. Если возникают проблемы с дыханием, дышите дополнительным кислородом. Если пострадавший дышит с трудом или перестал дышать, наклоните голову человека у шеи и сделайте поцелуй жизни.

64 50... Инструкции по технике безопасности при работе с холодильным маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Не курите!
Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран.

Меры по оказанию первой помощи:

При проглатывании: НЕ вызывать рвоту, если это не указано медицинским персоналом. Не вводите ничего человеку без сознания через рот. При проглатывании большего количества этого вещества немедленно обратитесь к врачу. Ослабьте плотно прилегающие предметы одежды (например, воротник, галстук, ремень или тому подобное).
Контакт с глазами: Снимите контактные линзы, если они надеты. В случае попадания в глаза промыть глаза не менее 15 минут большим количеством воды. Крайне важно использовать ТЕПЛУЮ ВОДУ. Обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: В случае контакта с кожей немедленно промыть большим количеством воды. Удалите загрязненную одежду и обувь. Постирайте пострадавшую одежду перед повторным ношением. Перед повторным использованием тщательно очистите обувь. Вызовите врача.
После вдыхания: При вдыхании немедленно выведите пострадавшего на улицу на свежий воздух и держите их под наблюдением. Вызовите врача. При возникновении затруднений с дыханием вводить дополнительный кислород. Если затронутый человек перестает дышать, назначьте поцелуй жизни.

Переработка

Улавливать и утилизировать появляющееся масло хладагента.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

64 52... Инструкции по открытию и замене деталей контура хладагента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегать контакта с хладагентом и маслом хладагента Следовать инструкциям по технике безопасности для обращения R134a хладагентом Следовать инструкциям по технике безопасности для обращения с маслом хладагента

Внимание:

Всегда используйте новые уплотнительные кольца каждый раз, когда открываются соединения кондиционер Смачивайте уплотнительные кольца маслом хладагента перед установкой. Уплотните все детали, которые должны быть возвращены в отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги или инородных тел.

Открытие контура хладагента без замены части в качестве предварительной работы для дальнейшей работы (например, демонтаж двигателя): Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество откачиваемого масла хладагента Выполнить основную работу Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена детали и замена детали из-за скрытой течи (незначительная течь, например, трещина риски) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество откачиваемого масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить новое масло хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенной сушилкой: 30 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена деталей в связи с внезапной утечкой (крупная утечка, например, разрыв трубы в результате аварии) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество отработанного масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить 25 мл нового масла хладагента и нового масла хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 30 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха

64 50 010 Вытяжка, откачки и заполнение системы кондиционирования воздуха (R134a)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Контур хладагента находится под высоким давлением! Ремонтные работы могут проводиться только на разгерметизированном контуре хладагента! Перед проведением ремонта следует проверить фактический перепад давления по манометру станции обслуживания ЛА. Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по обращению R134a хладагентом: см. 64 50... Инструкции по технике безопасности при обращении с хладагентом R134a. Следите за 64 50... Инструкции по технике безопасности при обращении с маслом хладагента.

ВАЖНО:

Линия наполнения со стороны всасывания контура хладагента не используется в двигателях моделей серий E9X и E8X. Это заменяется соединением направления на расширительном клапане. Сроки замены: С 07/09 - N54 С 08/09 - N43 До конца 2009 года - все остальные версии двигателя, кроме N45/N46 и S65

Показан N54 качестве примера на двигателе.

Показано прямое подключение заправочного адаптера (1) на расширительном клапане.

ПримечаниеУбедитесь, что рукав заправки 1 проложен без перегибов.

Схема №281

ВАЖНО:

Риск повреждения! Можно использовать только одобренный BMW R134a хладагент (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ). Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Осторожно передвигайте станцию климатического обслуживания! Соблюдайте инструкции по эксплуатации и периодичность обслуживания станции технического обслуживания ЛА! Убедитесь, что шланги станции технического обслуживания ЛА осушены после процедуры протяжки или заправки! Станция климатического обслуживания содержит высокочувствительные компоненты, например, весы. Эти компоненты будут повреждены из-за неправильного обращения, например, быстрой езды по неровностям. Это приведет к значительному снижению точности измерения при протяжке и заполнении.

Схема №282

ВАЖНО:	Автомобиль должен быть припаркован на земле во время всех процедур вытягивания, эвакуации и наполнения! Наполнение поднятого транспортного средства приведет к недостаточному уровню наполнения.

ПримечаниеВ случае жалоб проведите тест производительности отопления и кондиционирования! Если система не прошла испытание, стравите, эвакуируйте и заполните систему отопления и кондиционирования воздуха в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующей сервисной станции.

Инструкция по отводу системы отопления и кондиционирования:

Чтобы помочь разделить хладагент и масло хладагента, запустите двигатель на низкой скорости (800-1200 об/мин) и с системой отопления и кондиционирования, включенной на несколько минут.

Это ограничивает унос масла хладагента при его отводе.

Отработанное масло хладагента должно быть заменено и повторно введено через станцию технического обслуживания кондиционера.

При оттягивании установить воздуходувку блока отопления и кондиционирования воздуха на среднюю скорость вращения воздуходувки. Это обеспечивает более эффективное вытягивание, поскольку давление на стороне низкого давления увеличивается.

Рециркуляция:

Отработанное масло хладагента утилизировать как опасные отходы.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Инструкции по эвакуации системы отопления и кондиционирования воздуха:

Перед каждой заправкой вакуумируйте систему хладагента.

Соблюдайте время эвакуации не менее 30 минут.

Процедура вакуумирования удаляет все следы окружающего воздуха, водяного пара и любых других газов, присутствующих в системе отопления и кондиционирования воздуха. Это обеспечивает последующее заполнение системы хладагентом.

Если вакуум не остается стабильным, когда система выключена, выполните процедуру для утечек в контуре хладагента.

Во время вакуумирования установить вентилятор отопления и блок кондиционирования на среднюю скорость вентилятора. Это обеспечивает более эффективное откачивание, так как давление на стороне низкого давления увеличивается.

Инструкция по заправке системы отопления и кондиционирования:

Перед заполнением хладагентом замените масло хладагента, захваченное во время вытягивания.

Также долейте потерянную жидкость, как указано в таблице:

Потеря R134a хладагента

В таблице 1 указаны допустимые потери хладагента после определенного периода времени. Утечки нет. долив хладагента не допускается.

В таблице 2 указано количество хладагента, которое должно быть восполнено при несанкционированной потере хладагента из-за утечки через определенный период времени.

Различные случаи:

Потеря хладагента на ПОТЕРЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА не превышена Долив потерянного R134a хладагента Долив масла хладагента не допускается
Потеря хладагента в соответствии с ПОТЕРЕЙ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА превышена. Потеря R134a масла хладагента должна быть дополнительно восполнена в соответствии с ПОТЕРЕЙ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Количество лет с момента последнего заполнения	0 - 1	1 - 2	2 - 3	3 - 4	4 - 5
Допустимые потери [г] --> нет необходимости доливать масло хладагента		<или = 60

ПОТЕРЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Количество лет с момента последнего заполнения	R134a потеря теплоносителя [г]	Долить количество масла хладагента
0 - 1	- <120	0
	120 - 150	10
	>150	20
1 - 2	- <180	0
	180 - 210	10
	>210	20
2 - 3	- <240	0
	240 - 270	10
	>270	20
3 - 4	- <300	0
	300 - 330	10
	>330	20
4 - 5	- <360	10
4 - 5	>360	20

ПОТЕРЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Для открытия и замены деталей в контуре хладагента следуйте ИНСТРУКЦИЯМ.

В зависимости от типа компонента, заменяемого в системе отопления и кондиционирования воздуха, может потребоваться долить масло хладагента, даже если во время вытяжки не произошло никаких измеримых потерь. Следуйте примечаниям, предоставленным производителем системы отопления и кондиционирования воздуха, принимая во внимание допуски (и неточностей), указанных в инструкции по эксплуатации соответствующей сервисной станции.

Информация о требуемом количестве заправляемого хладагента для всей системы отопления и кондиционирования содержится на заводской табличке (1) в моторном отсеке.

Схема №283

При необходимости емкость см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. См.

Примечание по установке

Герметизация заправочных горловин хладагента на транспортном средстве с помощью уплотнительных колпачков.

64 51... Очистка испарителя

ПримечаниеСистема очистки испарителя AircoMatic II (от WYNNS) рекомендуется для устранения неприятных шумов в контуре хладагента.

Необходимые предварительные задачи: Перед очисткой удалить микрофильтр между воздуходувкой и испарителем. Если этого не сделать, возникает риск преждевременного износа фильтра, и очистка будет безуспешной.

Демонтировать микрофильтр.

Примечание по установке: Перед установкой проверьте состояние микрофильтра. При необходимости замените микрофильтр.

64 51... Испаритель для испытания на герметичность

Необходимые специальные инструменты:

64 5 121
64 5 125. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При работе с азотом важно соблюдать стандартные национальные правила безопасности. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите расширительный клапан

Замените уплотнительные кольца 1 и покройте маслом хладагента.

Схема №284

Подсоедините специальный инструмент 64 5 125 к фиксатору и винтам расширительного клапана.

Момент затяжки 64 11 5AZ.

Схема №285

Подсоедините специальный инструмент 64 5 121 к специальному инструменту 64 5 125.

Схема №286

ВАЖНО:

Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднять давление в испарителе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя.

Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором давления к манометру, а затем подсоедините к специальному инструменту 64 5 121 (соединительный шланг).

ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода

Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.

Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.

При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.

Если потеря давления больше 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	После испытания на герметичность медленно отвинтите специальный инструмент 64 5 121 от специального инструмента 64 5 125 для снижения давления.

После испытания на герметичность:

Заменить все уплотнительные кольца и смочить маслом хладагента

64 51 520 Демонтаж и установка или замена расширительного клапана

Необходимые специальные инструменты:

64 1 140. См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ВАЖНО:	Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям по открытию и замене деталей в контуре хладагента!

ПримечаниеЕсли система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: «Заменить вставку с осушителем для системы кондиционирования воздуха». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-53-515-zamena-vstavok-osushitelia)

Необходимые предварительные задачи:

Отбор хладагента из системы кондиционирования воздуха
Снимите корпус всасывающего фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12).

Отвинтите гайку 1.

Отсоедините линии хладагента (2).

Установка:

Перед установкой замените все уплотнительные кольца и смочите их подходящим охлаждающим маслом.

Момент затяжки 64 11 4AZ.

Схема №287

Отпустите винт 1 и вверните специальный инструмент 64 1 140.

Отпустите винт 2 и выведите расширительный клапан 3 вперед.

Установка:

Убедитесь, что расширительный клапан правильно установлен на уплотнении.

Момент затяжки 64 11 5AZ.

Схема №288

Установка:

Замените все уплотнительные кольца на сдвоенных трубопроводах 2.

Перед установкой уплотнительные кольца должны быть покрыты подходящим охлаждающим маслом.

Осторожно вставьте расширительный клапан (1).

Захватите удерживающую пластину (3) специальным инструментом 64 1 140 и закрепите расширительный клапан (1) винтом.

Схема №289

64 51 590 Демонтаж и установка/замена испарителя

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать нагреватель.
Демонтировать нагревательный элемент.

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2 со сдвоенными трубопроводами 3 и прокладкой 4.

Установка:

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Схема №290

Отсоедините штепсельное соединение от датчика температуры 1.

Отверните винты 2 и снимите крышку 3.

Схема №291

Снимите испаритель 1.

Замена:

Снимите расширительный клапан 2.

Схема №292

Установка:

Соблюдайте последовательность сборки в обязательном порядке.

Установите в теплообменник 2 трубопроводы охлаждающей жидкости 1 с новыми уплотнительными кольцами.

Закрепите нижнюю обечайку стопорного зажима 3 сзади (со стороны системы кондиционирования).

Зажим в верхней обечайке 4 спереди и закрепите винтом 5.

Схема №293

При правильной установке охлаждающие трубы видны в двух отверстиях (1) верхней оболочки (2).

Схема №294

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегать контакта с хладагентом и маслом хладагента Следовать инструкциям по технике безопасности для обращения R134a хладагентом Следовать инструкциям по технике безопасности для обращения с маслом хладагента

Внимание:

Открытие контура хладагента без замены части в качестве предварительной работы для дальнейшей работы (например, демонтаж двигателя): Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество масла для откачанного хладагента Выполнить основную работу Заменить удаленное масло для хладагента новым маслом для хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена детали и замена детали из-за скрытой течи (незначительная течь, например, трещина риски) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество откачиваемого масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить новое масло хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенной сушилкой: 30 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена деталей в связи с внезапной утечкой (крупная утечка, например, разрыв трубы в результате аварии) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество отработанного масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить 25 мл нового масла хладагента и нового масла хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 30 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха

64 52... Инструкции по замене компрессора

ВАЖНО:

Компрессоры с пластиковыми шкивами ремня: Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, соприкосновением с основанием). Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке.

ВАЖНО:

При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру взлома: Включите систему кондиционирования воздуха Установите все вентиляционные отверстия в приборной панели в положение «обрыв» Запустите двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостом ходу Установите производительность воздуходувки на мин. 75% от макс. выходной мощности воздуходувки Включите систему кондиционирования воздуха и работайте не менее 2 минут на холостом ходу (риск повреждения на более высокой скорости!)

При вакуумировании системы кондиционирования охлаждающее масло также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.

После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован на станции технического обслуживания, так как маслоотделитель все еще может содержать смесь жидкого хладагента/масла. Процесс фильтрации полностью газифицирует хладагент, и в маслоотделителе остается только ранее связанное масло хладагента. Измерьте и запишите это количество масла хладагента, см. СИСТЕМА ОТКАЧКИ ВОЗДУХА.

Схема №295

Перенесите масло хладагента, оставшееся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный контейнер.

Схема №296

Измерьте количество масла хладагента, собранного с предыдущего компрессора.

Схема №297

Новый компрессор заполняется на заводе-изготовителе холодильным маслом. Откройте заливную пробку и залейте все содержимое компрессора в чистую емкость.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и смочите его маслом хладагента.

Соблюдайте момент затяжки. См. 64 52 2AZ.

Схема №298

Из нового компрессора залейте такое же количество масла хладагента (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистую мерную емкость и снова залейте в новый компрессор.

Оставшееся масло хладагента можно залить в бак сервисной станции,

См. ВАКУУМИРУЮЩАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

В противном случае избыток масла хладагента должен быть утилизирован правильно.

Благодаря своим гигроскопическим свойствам охлаждающее масло не должно храниться в открытых контейнерах.

Схема №299

Масло хладагента, отводимое из маслоотделителя сервисной станции и от предыдущего компрессора, не должно повторно использоваться и должно быть правильно утилизировано.

Схема №300

После установки нового компрессора перед заполнением системы кондиционирования воздуха необходимо снова залить в систему такое же количество ранее откачанного масла хладагента, см. СИСТЕМА ОТКАЧКИ ВОЗДУХА.

Схема №301

Установка:

Если система кондиционирования открыта более чем на 24 часа: «Заменить вставку осушителя». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-53-515-zamena-vstavok-osushitelia)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегать контакта с хладагентом и маслом хладагента Следовать инструкциям по технике безопасности для обращения R134a хладагентом Следовать инструкциям по технике безопасности для обращения с маслом хладагента

Внимание:

Открытие контура хладагента без замены части в качестве предварительной работы для дальнейшей работы (например, демонтаж двигателя): Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество масла для откачанного хладагента Выполнить основную работу Заменить удаленное масло для хладагента новым маслом для хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена детали и замена детали из-за скрытой течи (незначительная течь, например, трещина риски) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество откачиваемого масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить новое масло хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенной сушилкой: 30 мл Предохранительное реле давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования
Замена деталей в связи с внезапной утечкой (крупная утечка, например, разрыв трубы в результате аварии) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество отработанного масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить 25 мл нового масла хладагента и нового масла хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенной сушилкой: 30 мл Предохранительное реле давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования

64 52 520 Демонтаж и установка/замена комплектного компрессора переменного тока (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с хладагентом R 134a». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-obrashcheniiu-s) Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti) Опасность вспучивания! Работы на выхлопной системе могут проводиться только тогда, когда она остынет.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. «Читать и соблюдать примечания по замене компрессора». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-52-instruktsii-po-zamene-kompressora) Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: «Заменить вставку с осушителем для системы кондиционирования воздуха». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-53-515-zamena-vstavok-osushitelia)

Необходимые предварительные задачи:

Снять верхний тепловой экран выхлопного коллектора
Снимите приводной ремень компрессора кондиционера. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (N12).

ВАЖНО:	Предохраните компрессор от выпадения.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайки 2 и отсоедините линии хладагента.

Момент затяжки 64 52 2AZ.

Заменить все уплотнительные кольца и смочить маслом хладагента.

Отпустите болты 3 и выведите компрессор.

Момент затяжки 64 52 1Z.

Схема №302

Установка:

Если система кондиционирования была открыта более 24 часов назад, необходимо заменить влагопоглотительную вставку.
Эвакуировать и заполнить Систему кондиционирования

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента Следуйте инструкциям по технике безопасности для. См. Обращение R134a хладагентом. Следуйте инструкциям по технике безопасности для работы с маслом хладагента

Внимание:

Открытие контура хладагента без замены части в качестве предварительной работы для дальнейшей работы (например, демонтаж двигателя): Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество масла для откачанного хладагента Выполнить основную работу Заменить удаленное масло для хладагента новым маслом для хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена детали и замена детали из-за скрытой течи (незначительная течь, например, трещина риски) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество откачиваемого масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить новое масло хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенным осушителем: 30 мл Предохранительный переключатель давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования воздуха
Замена деталей в связи с внезапной утечкой (крупная утечка, например, разрыв трубы в результате аварии) Последовательность работ: Откачать систему кондиционирования воздуха, затем определить количество отработанного масла хладагента Провести замену деталей Заменить удаленное масло хладагента новым маслом хладагента Дополнительно пополнить 25 мл нового масла хладагента и нового масла хладагента в соответствии с замененными деталями: Компрессор: см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА Испаритель: 10 мл Конденсатор: 10 мл Влагопоглотительная вставка/флакон с влагопоглотителем: 30 мл Каждая замененная линия хладагента: 10 мл Конденсатор со встроенной сушилкой: 30 мл Предохранительное реле давления и уплотнения: без дополнительного масла хладагента Откачать и заполнить систему кондиционирования

64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:

Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка).

Это не ущерб.

Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации (Схема №303) могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки с ребрами.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Схема №303

64 53... Примечания по замене флакона осушителя или вставки осушителя

В функционирующей герметичной системе кондиционирования воздуха нет необходимости периодически заменять флакон осушителя или вставку осушителя.

Однако более сухая бутылка или более сухая вставка должны быть заменены бесперебойно в случае:

Загрязнение хладагента стружкой (например, когда компрессор зажат).
Негерметичность системы кондиционирования воздуха или потеря хладагента
Контур хладагента открыт на период, превышающий 24 часа, например, во время ремонта.

64 53... Замена вставок клапана для трубопровода хладагента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с хладагентом R 134a». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-obrashcheniiu-s) Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti) Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям по открытию и замене деталей в контуре хладагента! Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: «Заменить вставку с осушителем для системы кондиционирования воздуха». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-53-515-zamena-vstavok-osushitelia)

ПримечаниеСпециальный инструмент доступен под номером заказа BMW: 81 34 0 427 679 из каталога СТО BMW.

Необходимые предварительные задачи:

Закрутите съемником 1 клапанную вставку из заливной горловины 2.

Установка:

Ввинтите вентильную вставку только вручную.

Схема №304

После установки:

Эвакуировать и наполнить систему ЛА
Проверить герметичность вставки клапана мыльным раствором В случае утечки: Откачать воздух из системы кондиционирования воздуха Проверить уплотнительные поверхности на линии и вставку клапана на наличие повреждений, при необходимости заменить линию или вставку клапана

64 53 515 Замена вставок осушителя для системы кондиционирования воздуха

ПримечаниеВлагопоглотительную вставку, которая находится в правильно функционирующей, герметичной системе отопления и кондиционирования воздуха, не нужно менять через регулярные интервалы обслуживания-проверки. Однако в случае загрязнения хладагента стружкой (например, когда компрессор зажат) необходимо полностью заменить осушительную колбу или вставку осушителя. С разгерметизированным и/или полностью осушенным контуром хладагента. С контуром хладагента, который был закрыт с помощью специального инструмента 32 1 270, но остается открытым более 24 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям для «обращения с хладагентом R 134a». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-obrashcheniiu-s) Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti)

ВАЖНО:	Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать конденсатор для системы кондиционирования

Снимите защитный колпачок 1.

Схема №305

Снимите стопорное кольцо (1) и извлеките вставку осушителя (2).

Установка:

Заменить все уплотнительные кольца и смочить маслом хладагента.

Схема №306

После установки:

Эвакуировать и наполнить систему ЛА

64 53 520 Замена предохранительного реле давления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ВАЖНО:

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: «Заменить флакон осушителя/вставку осушителя». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-53-515-zamena-vstavok-osushitelia)

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Открутите предохранительный переключатель давления (2).

Момент затяжки. 64 53 4AZ.

Схема №307

После установки:

Эвакуировать и наполнить систему ЛА

64 53 550 Демонтаж и установка или замена конденсатора для системы кондиционирования воздуха

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением и перед проведением любых работ должен быть полностью разгерметизирован! Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента. Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с хладагентом R 134a». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-obrashcheniiu-s) Следуйте инструкциям по технике безопасности для «обращения с маслом хладагента». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont-clubman-r55__64-50-instruktsii-po-tekhnike-bezopasnosti)

ВАЖНО:

Необходимые предварительные задачи: