Диск и барабан Mercury Tracer pre-I

Описание диска и барабана

Тормозная система на всех моделях гидравлическая, с использованием тандемного главного цилиндра и силового тормозного блока. Все модели Tracer имеют передние дисковые тормоза. Задние дисковые тормоза опциональные Tracer. Все модели Tracer используют дозирующий клапан для предотвращения преждевременной блокировки задних колес.

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Открепите контргайку и снимите ее. Снимите тормозной барабан. Вставьте отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом. Закрутите отвертку для расцепления зубьев.
2. Отожмите рычаг регулировки квадранта к опорной пластине. (Схема №1) Заменить барабан. Установите новую контргайку и закрепите обжатием. Несколько раз включите педаль тормоза, чтобы сбросить настройки. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Свободный ход педалей

Нажмите на педаль несколько раз, чтобы устранить вакуум. Свободный ход педали должен быть.16-.28" (4-7 мм). Отрегулировать люфт, ослабив контргайку толкателя. Поворачивать толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните контргайку штока.

Переключатель высоты педалей и Стоп-Сигнала

1. Измеряют высоту педали от брандмауэра до центра педальной колодки. Ослабьте контргайку на выключателе стоп-сигнала. Отведите переключатель от педали. Ослабьте контргайку толкателя. Поворачивать шток до получения правильной высоты педали. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Отрегулируйте люфт и затяните контргайку толкателя. Установите выключатель стоп-сигнала так, чтобы он контактировал с педалью, и поверните дополнительно на 1/2 оборота. Затяните контргайку выключателя стоп-сигнала. Подсоедините электрическую вилку.
3. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг). Измерьте расстояние между полом и верхней частью педали тормоза. Если расстояние не соответствует указанному, проверьте регулировку тормоза или воздуха в системе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

1. Убедитесь, что тормоза правильно отрегулированы. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите багажник рычага стояночного тормоза или консоль (при необходимости). Отпустить тормозной рычаг. Вращением регулировочного винта или гайки добейтесь зазора.
2. Тяговый рычаг с усилием 44 фунта (20 кг). Обводка должна быть такой, как указано. См. ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. На моделях, оснащенных задними дисковыми тормозами, обеспечьте зазор между стопором и рычагом, у каждого суппорта, не менее.08" (2 мм).
3. Установите башмак или консоль тормозного рычага. Несколько раз включить стояночный тормоз и обеспечить свободное вращение задних колес. Следите за тем, чтобы задние тормоза не тащились, а при вытягивании рычага на одну выемку включается сигнальная лампа стояночного тормоза.

ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Подшипники колес

Задняя часть

Затянуть гайку подшипника колеса до 18-22 фут-фунтов (24-30 Н.м). Поверните колесо несколько раз. Ослабьте гайку. Слегка затяните гайку подшипника колеса. Прикрепите ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ к зажимной гайке в положении на 12 часов. Измерить предельную нагрузку на пусковой подшипник. Затягивать гайку до тех пор, пока начальная предварительная нагрузка, включая масляное уплотнение, не составит 3,5-6,5 ДЮЙМА фунтов (.40-.74 Н.м). Стопорная гайка стойки.

Как снять и установить диск и барабан

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите штифты скольжения и зажим. Снимите тормозные колодки. (Схема №1) Установка производится в обратном порядке. Минимальная толщина облицовки подушки - 0,08 "(2 мм).

Схема №1

Войти

Как снять диск и барабан

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Отпустить стояночный тормоз и отсоединить трос стояночного тормоза от суппорта.
2. Снимите нижний крепежный болт суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Минимальная толщина облицовки подушки 0,04 "(1 мм).

Как установить диск и барабан

С помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602) поверните поршень по часовой стрелке и полностью вставьте поршень обратно в суппорт. Расположите поршень так, чтобы штифт на подушке вошел в канавку стопора поршня. Обратная процедура удаления для завершения установки,.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините тормозной шланг. Заглушить все отверстия. Снимите колодки тормозных дисков. Удалите оставшиеся крепежные болты. Снимите корпус суппорта с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите нижний крепежный болт суппорта.
2. Поднять суппорт. Сдвиньте суппорт внутрь транспортного средства и снимите суппорт. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Перед ослаблением снять колесо и поднять язычок контргайки. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Ослабьте торцевую гайку стяжной тяги и отсоедините конец стяжной тяги от шарнира с помощью съемника соединения (49 0118 850C).
2. Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и поддержите его проволокой. Отверните гайки и болты, соединяющие кулак с шаровым шарниром и стойкой. Снимите кулак в сборе с шарового шарнира и приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приводной вал не отделяется от узла цапфы и ступицы, используйте Комплект съемника подшипника (49 0839 425C)
3. Отсоедините шарнир от ступицы колеса с помощью съемника (49 G030 725) и приложения А (49 G030 727). Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора. (Схема №2)

Схема №2

Войти

1. Выровнять и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. (Схема №3) Установите селектор проставок (49 B001 727). Установите шарнирный узел в тисках. Затянуть болт селектора проставки до 145 фут-фунтов (197 Н.м), в 4 этапа, по 36 фут-фунтов (49 Н.м) каждый.
2. Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 2,2-10,4 ДЮЙМ фунтов (0,25-1,2 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 53-2,55 фунта (2,4-11,3 Н) на колесах 13» или 48-2,4 фунта (2,1-10,5 Н) на колесах 14». Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
3. Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Прокладки поставляются в диапазоне 2474- 2794 «(6,28-7,10 мм) с шагом 0 016»(0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Схема №3

Войти

Снимите суппорт заднего тормоза. Снимите кабину ступицы. Снимите тормозную магистраль с амортизатора. На всех моделях открепите контргайку и снимите ее. Снимите ступицу заднего моста и ротор. Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора.

Установить диск и суппорт в сборе. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. РЕГУЛИРОВКИ. Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Снимите колесо и крышку для смазки. Снимите стопорную гайку и снимите гайку и шайбу. Снимите тормозной барабан.

Схема №4

Войти

1. Снимите тормозной барабан. Снять прижимную пружину и штифт заднего башмака. Снять хвостовик в сборе.
2. Снимите возвратную пружину, пружину против дребезжания и прижимную пружину и штифт ведущей колодки. Снять ведущий башмак в сборе. (Схема №4) Минимальная толщина облицовки составляет 0,04 дюйма (1 мм).

1. Нанесите тормозную смазку на контактные площадки тормозных колодок на подкладке. При установке доводчика между башмаками вставьте отвертку с плоским наконечником между квадрантом и штифтом с накаткой. (Схема №1)
2. Для полного втягивания доводчика переместите квадрант до соприкосновения с опорной плитой. Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес и контргайку кола.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение

1. Отсоедините муфту датчика уровня жидкости (если она оборудована). Отсоедините и заглушите гидравлические линии главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
2. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к брандмауэру или блоку силового тормоза. Снимите главный цилиндр с транспортного средства. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

1. Установите регулировочный манометр (49 F043 001) на главный цилиндр. Поверните винт на калибре доводчика до соприкосновения с поршнем. Снимите манометр регулятора. Применить 19,7 в. Рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Перевернуть калибр доводчика и поместить его на блок силового тормоза. Отрегулируйте толкатель на блоке силовых тормозов до отсутствия зазора между толкателем и калибрующим винтом доводчика. Установите главный цилиндр.

1. Перед снятием блока силовых тормозов снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Отсоедините вакуумную магистраль у блока силовых тормозов. Изнутри автомобиля выньте шплинт и палец скобы. Отдельный толкатель от педали тормоза.
2. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. Отдельный главный цилиндр от блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.

Как разобрать диск и барабан

Снимите фиксатор и пыльник. Поместите кусок дерева перед поршнем (поршнями). Подайте сжатый воздух на вход жидкости и снимите поршень (ы). Удалить уплотнение (я) поршня без повреждения отверстия суппорта.

Повторная сборка

Смажьте чистой тормозной жидкостью расточку цилиндра, поршень и уплотнение поршня. Уплотнение поршня седла в расточке суппорта. Аккуратно установите поршень в расточку цилиндра. Установите пыльник и фиксатор.

Снять пыльники. Снять поршни, нажав на стакан цилиндра, чтобы выдавить заправочные колодки и возвратную пружину.

Как проверить диск и барабан

Очистите все детали в спирте или тормозной жидкости. Проверить расточку цилиндра и поршни на наличие задиров, шероховатостей или износа. Проверьте зазор между расточкой цилиндра и поршнями. Замените, если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм). Проверить чашки на деформацию.

Процедура обратной разборки. Плоская сторона стаканов цилиндра обращена наружу. Перед повторной сборкой покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Убедитесь, что плоская сторона стаканов цилиндра обращена наружу.

1. Удалите оставшуюся тормозную жидкость. Снимите резервуар и пылезащитный чехол (если он оборудован). Нажмите на первичный поршень в сборе. (Схема №5) Сзади отверстия цилиндра снимите стопорное кольцо, шайбу, основной поршень в сборе и возвратную пружину.
2. Удалите стопорный болт и вторичный поршень, продувая сжатый воздух через выпускное отверстие. Снимите вторичный поршень в сборе и возвратную пружину. Снять фитинги, обратные клапаны и пружины.

Схема №5

Войти

Очистите все детали в спирте или тормозной жидкости. Проверьте все детали на наличие задиров, шероховатостей или износа. Проверьте зазор между поршнями и стенкой цилиндра. Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), при необходимости замените детали.

Процедура обратной разборки. Перед повторной сборкой покройте все детали чистой тормозной жидкостью. При необходимости используйте новые прокладки на гидравлических соединениях. После сборки убедитесь, что стаканы поршня не закрывают компенсирующие отверстия. Убедитесь, что клапан с отверстием в центре обращен к выходному отверстию передней стороны.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Технические условия на тормоза

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА