Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки
Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите штифты скольжения и зажим. Снимите тормозные колодки. (Схема №1) Установка производится в обратном порядке. Минимальная толщина облицовки подушки - 0,08 "(2 мм).
Схема №1
Как снять диск и барабан: снятия и установки
- Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Отпустить стояночный тормоз и отсоединить трос стояночного тормоза от суппорта.
- Снимите нижний крепежный болт суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Минимальная толщина облицовки подушки 0,04 "(1 мм).
Как установить диск и барабан: снятия и установки
С помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602) поверните поршень по часовой стрелке и полностью вставьте поршень обратно в суппорт. Расположите поршень так, чтобы штифт на подушке вошел в канавку стопора поршня. Обратная процедура удаления для завершения установки,.
Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините тормозной шланг. Заглушить все отверстия. Снимите колодки тормозных дисков. Удалите оставшиеся крепежные болты. Снимите корпус суппорта с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.
- Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите нижний крепежный болт суппорта.
- Поднять суппорт. Сдвиньте суппорт внутрь транспортного средства и снимите суппорт. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт. Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Перед ослаблением снять колесо и поднять язычок контргайки. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Ослабьте торцевую гайку стяжной тяги и отсоедините конец стяжной тяги от шарнира с помощью съемника соединения (49 0118 850C).
- Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и поддержите его проволокой. Отверните гайки и болты, соединяющие кулак с шаровым шарниром и стойкой. Снимите кулак в сборе с шарового шарнира и приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приводной вал не отделяется от узла цапфы и ступицы, используйте Комплект съемника подшипника (49 0839 425C)
- Отсоедините шарнир от ступицы колеса с помощью съемника (49 G030 725) и приложения А (49 G030 727). Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора. (Схема №2)
ПримечаниеПоместите ступицу колеса в тиски с мягкими губками, чтобы облегчить разборку.
Схема №2
- Выровнять и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. (Схема №3) Установите селектор проставок (49 B001 727). Установите шарнирный узел в тисках. Затянуть болт селектора проставки до 145 фут-фунтов (197 Н.м), в 4 этапа, по 36 фут-фунтов (49 Н.м) каждый.
- Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 2,2-10,4 ДЮЙМ фунтов (0,25-1,2 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 53-2,55 фунта (2,4-11,3 Н) на колесах 13» или 48-2,4 фунта (2,1-10,5 Н) на колесах 14». Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
- Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Прокладки поставляются в диапазоне 2474- 2794 «(6,28-7,10 мм) с шагом 0 016»(0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.
Схема №3
Снимите суппорт заднего тормоза. Снимите кабину ступицы. Снимите тормозную магистраль с амортизатора. На всех моделях открепите контргайку и снимите ее. Снимите ступицу заднего моста и ротор. Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора.
Установить диск и суппорт в сборе. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. РЕГУЛИРОВКИ. Обратная процедура удаления для завершения сборки.
Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Снимите колесо и крышку для смазки. Снимите стопорную гайку и снимите гайку и шайбу. Снимите тормозной барабан.
ПримечаниеЕсли трудно снять барабан, увеличьте зазор между колодками и барабаном, толкая стопор рычага управления вверх.
Схема №4
- Снимите тормозной барабан. Снять прижимную пружину и штифт заднего башмака. Снять хвостовик в сборе.
- Снимите возвратную пружину, пружину против дребезжания и прижимную пружину и штифт ведущей колодки. Снять ведущий башмак в сборе. (Схема №4) Минимальная толщина облицовки составляет 0,04 дюйма (1 мм).
- Нанесите тормозную смазку на контактные площадки тормозных колодок на подкладке. При установке доводчика между башмаками вставьте отвертку с плоским наконечником между квадрантом и штифтом с накаткой. (Схема №1)
- Для полного втягивания доводчика переместите квадрант до соприкосновения с опорной плитой. Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес и контргайку кола.
- Отсоедините муфту датчика уровня жидкости (если она оборудована). Отсоедините и заглушите гидравлические линии главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
- Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к брандмауэру или блоку силового тормоза. Снимите главный цилиндр с транспортного средства. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.
- Установите регулировочный манометр (49 F043 001) на главный цилиндр. Поверните винт на калибре доводчика до соприкосновения с поршнем. Снимите манометр регулятора. Применить 19,7 в. Рт.ст. к силовому тормозному блоку.
- Перевернуть калибр доводчика и поместить его на блок силового тормоза. Отрегулируйте толкатель на блоке силовых тормозов до отсутствия зазора между толкателем и калибрующим винтом доводчика. Установите главный цилиндр.
- Перед снятием блока силовых тормозов снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Отсоедините вакуумную магистраль у блока силовых тормозов. Изнутри автомобиля выньте шплинт и палец скобы. Отдельный толкатель от педали тормоза.
- Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. Отдельный главный цилиндр от блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.