Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Tracer/Mercury Tracer I (1991-1999)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 1.9л: Снятие и установка Mercury Tracer I

Снятие и установка системы управления двигателем 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.9л: снятия и установки

Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье 1.9L 4-ЦИЛИНДР в ДВИГАТЕЛЯХ. Отвернуть винты крепления датчика КМП и датчик СМР с головки цилиндров. (Рисунок 1) Для установки заменить уплотнительное кольцо. Установить датчик КМФ и стопорные винты. Для завершения монтажа, произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть винты датчика СМТ в соответствии со спецификацией. См. (ref-48815-S31006951262001011500000)(ref-23133-S12372899472001010300000)

Схема №1

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.9л: снятия и установки

Датчик Ckp расположен на передней части двигателя рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль. Снять правый брызгозащитный экран. Отключить разъем датчика. Отвернуть винты датчика коленвала. Вынуть датчик.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.9л: снятия и установки

Датчик положения в сборе на кронштейне. Установить 2 винта датчика. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Убедиться, что датчик не перегружен. Проложите жгут проводов датчика и установить разъем. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

  1. Стравите давление топлива, см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ с помощью съемника муфты пружинного замка (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280- B для 1 / 2 "), снять стопорный зажим с муфты и установить съемник на муфту так, чтобы выступ располагался со стороны проема обоймы муфты.
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снять инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №2
  1. Убедиться, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости заменить. Очистить от грязи оба куска муфты. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
  2. Смазать уплотнительные кольца и внутреннюю полость охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните их вместе, установить стопорный зажим на муфту, убедиться в том, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать стопорный хомут поверх резинового топливопровода.

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снять заколку с фитинга. (Рисунок 3) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ' для расцепления корпуса. Слегка потянув за треугольный конец клипсы, вдавить ножки в фитинг. Очистить сборку от трубки и фитингов. Вытащите фитинг и стальную линию в осевом направлении. Использовать движение скручивания, чтобы вытащить фитинг из гнезда.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставить зажим в любые 2 соседних отверстия. Установить зажим для полного зацепления корпуса. Очистить конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №3

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

  1. Фитинги с утиной купюрой используются на топливопроводах 1 / 2 " и 1 / 4 ". Совместите прорезь на инструменте для отсоединения (T82L-9500-Ah) либо с язычком зажима (90 градусов от прорезей на штампе фитинга), либо со вставным инструментом.
  2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потянуть фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.
Схема №4
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Нажать на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снять подушку сиденья. Отсоединить соединители жгута проводов от агрегата топливного насоса.
  2. Снять крышку доступа к топливному насосу. Удалить грязь вокруг фланца топливного насоса. Отсоединить от топливного насоса линии входа и возврата топлива. Отвернуть винты топливного насоса и снять узел топливного насоса/датчика.
  1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Для удержания нового уплотнительного кольца на месте во время установки нанести легкое покрытие из смазочного материала с длительным сроком службы (ESA-M1C75-B) на новое уплотнительное кольцо.
  2. Установить уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос/датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедиться, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
  3. Установить и затянуть винты топливного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить топливный бак. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек. Для наддува топливной системы включить зажигание на 3 секунды, затем выключить зажигание. Повторить цикл зажигания 5-10 раз.
  1. Стравите давление топлива, смотри СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, отсоединить магистрали подвода и отвода топлива, смотри РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, отсоединить минусовой кабель батареи, отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива, отсоединить разъемы топливного инжектора.
  2. Снять шланг ПКВ. Отвернуть болты топливной рейки. Аккуратно отсоединить форсунки от топливной рейки. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снять топливопровод в сборе.

При установке топливной направляющей в сборе использовать новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной балки и впускной коллектор. Установить болты топливной рейки. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

  1. Если снять регулятор давления топлива, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снять вакуумную линию у регулятора давления, отвернуть установочные винты регулятора давления, снять узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
  3. Для монтажа убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей, смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установить новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установить регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затянуть винты.

Снять топливную рейку с впускного коллектора. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ. Снять топливные форсунки с топливной рейки путем качания форсунок при вытягивании форсунки из топливной рейки. Смазать новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установить новые уплотнительные кольца на форсунки. Осмотреть " пластиковую шляпку " форсунки (закрывающую стержень форсунки) и шайбу на предмет износа. Заменить по мере необходимости.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоединить кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоединить электрические разъемы, при необходимости отсоединить вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отвернуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снять корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Проверка и система охлаждения сверху.

Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена при снятии датчика. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда использовать противозадирный состав на резьбе. Затянуть датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

При необходимости снять колпачок распределителя. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметить корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для справки о повторной сборке. Снять крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите язычки на датчике Tp с лопатками на валу дросселя и установить датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепзакрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Повторно подсоединить проводку.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 1.9л