ПримечаниеОтметить направление вращения зубчатого ремня, если зубчатый ремень будет использоваться повторно.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни приспособления. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. (Схема №1) Снять шкив водяного насоса. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо. Снять правый верхний и нижний брызгозащитный экран.
- Снять среднюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала совмещены. (Схема №2) и (Схема №3).
- Снять шкив коленчатого вала и ступицу. (Схема №4) Отметить направление вращения зубчатого ремня, если он должен использоваться повторно. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ и снять ремень ГРМ.
| Внимание | НЕ вращайте распределительные валы со снятым ремнем ГРМ, так как это может привести к повреждению двигателя. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Временно расположить натяжитель ремня с полностью выдвинутой пружиной, и затянуть болт натяжителя. Убедиться, что метки синхронизации на звездочке коленчатого вала и масляном насосе совпадают. (Схема №5)
- Убедиться, что метки синхронизации звездочек распределительного вала по-прежнему выровнены. (Схема №2) и (Схема №3). Установить ремень ГРМ. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- Ослабить болт натяжного устройства. Расположить натяжитель так, чтобы слабина была снята с ремня ГРМ. Затянуть болт натяжного устройства. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и повторить процедуру натяжения ремня синхронизации.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке 1 5/6 оборотов. Совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой установки натяжения (приблизительно в положении 10 часов). (Схема №5) Ослабить болт натяжного устройства. Приложите натяжение к натяжному устройству. Затянуть болт натяжного устройства до 27-38 фут-фунтов (37-52 Н.м).
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке 2 1/6 оборота. Убедиться, что метки времени совпадают. Если метки синхронизации не совмещены, повторить процедуру установки. Измерить прогиб ремня ГРМ путем приложения давления 22 фунта (10 кг) на ремень ГРМ в точке, находящейся на полпути между звездочками распределительного вала. (Схема №6)
- Прогиб ремня ГРМ должен быть 35 -.45" (8,9-11 мм). Если отклонение не соответствует спецификации, ослабить болт натяжного устройства. Используя пружинный инструмент, затянуть или ослабить натяжное устройство для получения надлежащего отклонения ремня ГРМ. Затянуть болт натяжного устройства.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
