Как проверить KH - регулировка рабочего штифта
ПримечаниеВыполняйте этот тест только тогда, когда код 57 ИЛИ 59 отображается во время процедуры QUICK проверка или направляется сюда симптомом управляемости. Этот тест предназначен для диагностики только следующих компонентов или цепей
- Цепи жгута (OCTANE отрегулировать, IDLE отрегулировать)
- Оболочка разъема служебных контактов (соединительный провод)
Цепь служебного вывода. Схема №3
1) Проверьте, установлен ли провод перемычки регулировки октана. Если разъем сервисного контакта установлен в разъем жгута транспортного средства, то код 57 - это не код неисправности, а информационный код, указывающий на то, что провод перемычки сервисного контакта установлен или цепь № 23 закорочена на массу. Для получения дополнительной информации о схеме регулировки октанового числа перейдите к шагу 3. Найдите 3-контактный сервисный разъем. Если перемычка установлена, код 57 указывает на использование служебного вывода. Не снимать, тестирование завершено. Если перемычка не установлена, перейдите к следующему шагу.
2) Проверьте короткое замыкание на массу Выключите ключ. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъемы на наличие коррозии или повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-к/Ом. Измерить сопротивление между контрольным выводом № 23 и контрольными выводами № 20, 40 и 60. Если каждое сопротивление превышает 10 кОм, замените ECA. Снимите разделительную коробку и повторно запустите QUICK проверка. Если каждое сопротивление не превышает 10 кОм, устраните замыкание на массу. Снимите разделительную коробку и повторно запустите QUICK проверка.
3) Штифт регулировки октана Назначение штифта регулировки октана - обеспечить оптимальное опережение искры. В случае удара искрой автомобиля установите разъем сервисной шпильки (провод перемычки) в разъем жгута автомобиля. Это приведет к замедлению опережения зажигания на 4 градуса. Отобразится код 57, указывающий на то, что служебный вывод используется. Если автомобиль продолжает искрить, используйте бензин с более высоким октановым числом.
Разъем служебного контакта (провод-перемычка). Схема №4
ПримечаниеВ этот момент происходит перерыв в последовательности нумерации шагов, переход от шага 3 к шагу 10. Разрыв связан с предыдущими ссылками на диаграмму этих процедур тестирования. Никакие процедуры испытаний не были опущены.
10) проверить If Idle отрегулировать провод is Installed (Проверить, установлен ли провод регулировки холостого хода) Если разъем сервисного контакта установлен в разъем жгута транспортного средства, код 59 является не кодом неисправности, а информационным кодом, указывающим на то, что перемычка провода установлена или цепь № 28 закорочена на массу. Для получения дополнительной информации о схеме регулировки холостого хода перейдите к шагу 12. Найдите 3-контактный разъем. Если в цепи 28 разъема служебных контактов установлен соединительный провод, код 59 указывает на то, что служебный контакт используется. Не снимать, тестирование завершено. Если перемычка не установлена, перейдите к следующему шагу.
11) Проверьте короткое замыкание на массу Выключите ключ. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъемы на наличие коррозии или повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-к/Ом. Измерить сопротивление между контрольным выводом № 28 и контрольными выводами № 20, 40 и 60. Если каждое сопротивление превышает 10 кОм, замените ECA. Снимите разделительную коробку и повторно запустите QUICK проверка. Если каждое сопротивление не превышает 10 кОм, устраните замыкание на массу. Снимите разделительную коробку и повторно запустите QUICK проверка.
12) Регулировочный штифт холостого хода Назначение регулировочного штифта холостого хода - увеличение оборотов двигателя из-за дополнительных нагрузок на двигатель. Если во время парковочных маневров или стоянки транспортного средства с включенным выключателем кондиционер состояние холостого хода автомобиля кажется низким, подсоедините заземленный соединительный провод к цепи IDLE отрегулировать (регулировка холостого хода) № 28 на 3-контактном служебном контактном разъеме. Это приведет к замедлению опережения зажигания на 4 градуса. Отображается код 59, указывающий на то, что служебный вывод используется. Если автомобиль продолжает испытывать проблемы с управляемостью, отрегулируйте скорость холостого хода.
Как проверить KP - OCTANE отрегулировать (теста кп - регулировка октанового числа)
ПримечаниеВведите этот тест, если вам направлен симптом управляемости. Этот тест предназначен для диагностики только следующих систем или компонентов
- Цепи жгутов (VPWR, SIG RTN, OCT ADJ)
- Разъем октановой шунтирующей шины
Цепь регулировки октанового числа. Схема №5
| Применение (No тестового вывода) | Цвет провода |
|---|---|
| Штырь 46 | Черный/белый |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДА ТЕСТОВОГО ШТЫРЯ
Цель Octane отрегулировать Shorting Bar - обеспечить оптимальное опережение зажигания для используемого топлива. Если двигатель автомобиля детонирует (искровой стук), СНИМИТЕ октановую закорачивающую планку. Это замедляет опережение искры примерно на 3-4 градуса. Если автомобиль продолжает детонировать, используйте топливо с более высоким октановым числом.