Таблица оценки циклической муфты муфты с фиксированным отверстием
* ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО СНАЧАЛА *
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Низкое давление (на всасывании) | Высокое давление (на выходе) | Время цикла сцепления ВКЛ. ВЫКЛ. | Компонент или причина |
|---|---|---|---|
| Высоко | Высоко | Непрерывный прогон | Конденсатор - недостаточный воздушный поток. |
| Norm-высокий (верхний предел нормы) | Высоко | Непрерывный прогон | Перегрев двигателя. |
| Нормальный | Norm-высокий (верхний предел нормы) | Непрерывный прогон | (1) Воздух в хладагенте, перезаряжаемый, (2) влажность или температура окружающей среды. Очень высокая. |
| Высоко | Нормальный | Непрерывный прогон | Отсутствие трубки с фиксированной диафрагмой/негерметичность уплотнительных колец. |
| Высоко | Нормальный | Медленно Долго Долго | Переключатель включения сцепления высокий Cut-In Temp. |
| Нормальный | Нормальный | Медленно/Нет Долго/Продолжение Норма/Нет | Влага в системе, избыток масла хладагента. |
| Нормальный | Нормальный | Быстрый Короткий Короткий | Переключатель включения/выключения сцепления низкий-In или высокий-Cut-Out Temp. |
| Низко | Нормальный | Медленно Долго Долго | Переключатель цикличности сцепления низкий Cut-Out Temp. |
| Высоко | Normal-низкий (Нормальный низкий) | Непрерывный прогон | Низкая производительность компрессора. |
| Norm-высокий (верхний предел нормы) | Нормальный-Высокий | Непрерывный прогон | (3) Всасывающая линия кондиционера ограничена/заглушена |
| Нормальный | Normal-низкий (Нормальный низкий) | Быстрая короткая норма | Низкий воздушный поток через испаритель. |
| Нормальный | Normal-низкий (Нормальный низкий) | Быстрая Очень короткая Норма/Длинная | Конденсатор, трубка с фиксированной диафрагмой или жидкостная линия ограничены/заглушены. |
| Нормальный | Normal-низкий (Нормальный низкий) | Быстрый Очень короткий Очень короткий | Низкий заряд хладагента. |
| Нормальный | Normal-низкий (Нормальный низкий) | Быстрый Очень короткий Длинный | Трубки активной зоны испарителя ограничены/заглушены. |
| Низко | Normal-низкий (Нормальный низкий) | Непрерывный прогон | (4) Всасывающая линия кондиционера ограничена/заглушена ИЛИ переключатель циклического включения сцепления застрял в закрытом положении. |
| Нормальный | Низко | Очень быстро Очень коротко Очень коротко | Температуры выключателей циклического включения сцепления слишком близки друг к другу. |
| Неправильная работа/компрессор не работает | Нет Нет Нет Нет | Контакты выключателя цикличности сцепления залипают разомкнутые. Плохие проводные соединения у выключателей или сцепления. | |
| (1) Если компрессор шумит при первом запуске, это указывает на перезарядку и жидкий хладагент в компрессоре. (2) Муфта компрессора не может выключаться при температуре выше 27°C. если влажность высокая. (3) Показание низкого давления будет от нормального до высокого, если давление измеряется в аккумуляторе и ограничение ниже по потоку. (4) Показание низкого давления будет низким, если давление измеряется в компрессоре и ограничение выше по потоку. | |||
| (1) | Если компрессор шумит при первом запуске, это указывает на перезарядку и жидкий хладагент в компрессоре. |
|---|
| (2) | При температуре выше 27°C выключение сцепления компрессора не допускается. если влажность высокая. |
|---|
| (3) | Показания низкого давления будут нормальными к высокому, если давление измеряется в аккумуляторе и ограничение ниже по потоку. |
|---|
| (4) | Показание низкого давления будет низким, если давление измеряется в компрессоре и ограничение находится выше по потоку. |
|---|
ОЦЕНКА ЦИКЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ МУФТЫ С ФИКСИРОВАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ
Кондиционер полностью открытая дроссельная заслонка CUT-OUT (широко открытое отключение дроссельной заслонки)
ПримечаниеAerostar, Continental, Escort, Mark VII, Mustang, Bronco II, Ranger, Tempo, Thunderbird и Topaz используют широко открытую систему отключения дроссельной заслонки кондиционер, которая является частью системы Ford Electronic двигатель управление (EEC) IV. См. соответствующую статью в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Недостаточное охлаждение или его отсутствие
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Этап испытания | Результат | Действие, которое необходимо предпринять: |
|---|---|---|
| A1 - ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ | ||
| * Проверьте работу системы | Надлежащее охлаждение системы | INSTRUCT водитель о том, как использовать систему |
| " | Система не охлаждается должным образом | Перейти к A2 |
| A2 - ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ | ||
| * Есть ли в автомобиле вентилятор охлаждения с электроприводом? | Да | Перейти к A3 |
| " | Нет | Перейти к A5 |
| A3 - ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | ||
| * Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Да | Перейти к A4 |
| " | Нет | См. раздел Диагностика цепи сцепления |
| A4 - ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ | ||
| * Проверьте, чтобы вентилятор охлаждения электропривода работал при включенной муфте компрессора кондиционера | Да | Перейти к A5 |
| " | Нет | Информацию по диагностике контура вентилятора охлаждения двигателя см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. |
| A5 - ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ | ||
| Под капотом Проверьте наличие: Ослабленного, отсутствующего или поврежденного ремня привода компрессора Ослабленное или отсоединенное сцепление кондиционер или циклическое переключение давления Провода/разъемы. Отсоединенная сборка резистора. Ослабленные вакуумные линии или неправильно отрегулированные контрольные кабели. In-Car проверить For: Перегорел предохранитель/Правильная работа двигателя воздуходувки. Вакуумные двигатели/Температура Движение двери - Полный ход. Управление электрическими и вакуумными разъемами. | Хорошо, но все еще не охлаждается должным образом | Перейти к A7 |
| " | Не в порядке | Ремонт и перейти к A6 |
| A6 - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ | ||
| * Проверьте работу системы | Хорошо | Состояние исправлено Перейти к A1 |
| " | Не в порядке | Перейти к A7 |
| A7 - ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА | ||
| * Используйте графики оценки давления/цикла сцепления и времени системы хладагента. 1. Подсоединить комплект манометров впускной коллектор. 2. Установите рычаг функции на МАКС. 3. Установите переключатель воздуходувки в положение высокий (высокий уровень). 4. Установите опцию Temp Lever Full Cold (рычаг температуры полностью холодный). 5. Закройте окна и двери. 6. Использование термометра для проверки температуры в центре разрядного регистра. Записать наружную температуру. 7. Запуск двигателя приблизительно при 1500 об/мин с включенным сцеплением компрессора. 8. Стабилизация при вышеуказанных условиях в течение 10-15 минут. * Проверить выключение/включение сцепления компрессора; Время с часами. | Компрессорные циклы очень быстро (1 секунда включена) (1 секунда выключена) | Перейти к A8 |
| " | Компрессор работает непрерывно (нормальная работа при температуре окружающей среды выше 27°C в зависимости от влажности) | Перейти к A9 |
| " | Медленные циклы компрессора | Перейти к A8 |
| A8 - ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЦИКЛИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ | ||
| * Байпасная муфта циклического реле давления с перемычкой провода. Компрессор включен постоянно. * Вход испарителя с ручным ощущением и трубки. | Выходная трубка той же температуры (приблизительно от -2,0 ° C до -4,0 ° C или от -2°C до 4°C) или немного холоднее, чем входная трубка (после фиксированной диафрагмы). | ЗАМЕНА сцепления Циклическое срабатывание реле давления. Не разряжайте систему. Фитинг выключателя имеет клапан Шрадера. Перейти к A9 |
| " | Впускная трубка прогревается или (после фиксированного жиклера) холоднее выпускной трубки. | Перейти к A10 |
| A9 - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ | ||
| * Сравните показания с диапазонами нормального давления в системе. Компрессор постоянно включен | Циклы сцепления в пределах нормы, давление в системе. В определенных пределах. | Система в порядке Перейти к A1 |
| " | Компрессор работает непрерывно (нормальная работа при температуре окружающей среды выше 27°C в зависимости от условий влажности). | Перейти к A11 |
| " | Циклы компрессора Высокое или Низкое Вкл. Выше 359 кПа (52 фунт/кв. дюйм), Выкл. Ниже 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) | ЗАМЕНИТЬ переключатель сцепления. Не разряжайте систему. Фитинг переключателя имеет клапан Шрадера. OK - перейти к A1. Не в порядке - перейти к A10 |
| A10 - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ | ||
| Система проверки герметичности | Обнаружена утечка | Система ремонта, разгрузки, эвакуации и зарядки. Система OK, перейти к A1. |
| " | Утечка не обнаружена | Низкий заряд хладагента или влага в системе. Система разгрузки, эвакуации и зарядки. Система в порядке. |
| A11 - ПРОВЕРКА ЦИКЛИЧНОСТИ РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ | ||
| Отсоедините провод двигателя воздуходувки и проверьте на циклическое выключение сцепления при давлении 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) (давление всасывания). | Циклы выключения сцепления при 144-179 кПа (21-26 фунт/кв. дюйм) | Подсоедините провод двигателя воздуходувки. Система OK, перейти к A1. |
| " | Падение давления ниже 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) | ЗАМЕНИТЬ Реле давления циклического включения сцепления. Не разряжайте систему. Фитинг переключателя имеет клапан Шрадера. Система OK, перейти к A1. |
НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ
Как продиагностировать цепь сцепления компрессора
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Этап испытания | Результат | Действие, которое необходимо предпринять: |
|---|---|---|
| B1 - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ | ||
| Включите выключатель воздуходувки. Нажмите кнопку кондиционер. Поверните переключатель зажигания в положение RUN Сцепление компрессора должно войти в зацепление, а вентилятор охлаждения двигателя должен работать | Сцепление и вентилятор работают | Система в порядке. |
| " | Сцепление и вентилятор не работают | Перейти к B2 |
| " | Работает только сцепление | См. статью «Соответствующие вентиляторы охлаждения двигателя» в разделе «Охлаждение двигателя» |
| " | Работает только вентилятор | Перейти к B5 |
| B2 - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ | ||
| Проверьте наличие напряжения на проводе цепи 348 (LG/P) в реле давления циклического включения сцепления. | Наличие напряжения | Перейти к B3 |
| " | Нет напряжения | Перейти к B8 |
| B3 - ПЕРЕПУСКНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ | ||
| Отсоединить разъем у реле давления циклического включения сцепления. Контакты разъема перемычки или выключатель управления. Сцепление должно быть включено. | Хорошо | Перейти к B4 |
| " | Не в порядке | Перейти к B5 |
| B4 - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ | ||
| * Подключить набор манометров впускной коллектор и проверить давление в системе | Давление выше 379 кПа | ЗАМЕНА сцепления Циклическое срабатывание реле давления. Перейти к A1 |
| " | Давление ниже 55 фунт/кв. дюйм (температура окружающей среды выше 10°C) | ПРОВЕРИТЬ систему хладагента на наличие утечек. РЕМОНТ И ЗАРЯДКА системы по мере необходимости. Перейти к A1 |
| B5 - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА МУФТЕ СЦЕПЛЕНИЯ | ||
| * Проверьте напряжение на катушке поля сцепления | Наличие напряжения | Перейти к B7 |
| " | Напряжение отсутствует | Перейти к B6 |
| B6 - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ | ||
| * Проверьте напряжение на контакте 23 (контакт 8 Темп, топаз и эскорт) на контроллере вентилятора охлаждения. | Наличие напряжения | Проверить For обрыв In цепь 347 (Bk/Y H) обслуживание As Necessary. Перейти к A1 |
| " | Нет напряжения | Перейти к B8 |
| B7 - КОНТРОЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | ||
| Проверьте цепь 57 (черная) на катушке поля сцепления на целостность с землей. | Отсутствие непрерывности | ОБСЛУЖИВАНИЕ Обрыв в цепи 57 На землю. |
| " | Непрерывность | ЗАМЕНИТЬ катушку возбуждения сцепления. Перейти к B1 |
| B8 - проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) | ||
| Проверка плавкого предохранителя 17 на панели предохранителей на целостность | Хорошо | Перейти к B9 |
| " | Не в порядке | ПРОВЕРКА На короткое, ОБСЛУЖИВАНИЕ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ предохранитель. Перейти к B1 |
| B9 - проверить кондиционер CONTROLS (ПРОВЕРЬ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛА) | ||
| * Переместите рычаг селектора функций в положение РАЗМОРАЖИВАНИЯ. * Проверьте наличие напряжения на проводе цепи 348 (LG/P) на разъеме переключателя давления циклического переключения сцепления | Наличие напряжения | Перейти к B11 |
| " | Напряжение отсутствует | Перейти к B10 |
| B10 - КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ 296 | ||
| * Снимите разъем с кнопочного выключателя кондиционер * Проверьте наличие напряжения на цепи 296 (W/LB). | Наличие напряжения | Перейти к B11 |
| " | Напряжение отсутствует | Проверка на обрыв в цепи 296. ОБСЛУЖИВАНИЕ по мере необходимости. Перейти к B1 |
| B11 - проверить кондиционер CONTROLS (ПРОВЕРЬ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛА) | ||
| Проверьте кнопочный выключатель кондиционера и переключатель функций на целостность. ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопочный переключатель кондиционер должен быть нажат. Переключатель функций должен находиться в положении РАЗМОРАЖИВАНИЯ. | Отсутствие непрерывности через переключатель функций. | Переключатель функций заменить. Перейти к B1 |
| " | Непрерывность через функциональный переключатель | Проверить For обрыв In цепь 348 (LG/P) Between управление сборка и Clutch Cycling давление выключатель. ОБСЛУЖИВАНИЕ по мере необходимости. Перейти к B1. |
| Примечание: |
|---|
| Нажимной переключатель кондиционер должен быть нажат. Переключатель функций должен находиться в положении РАЗМОРАЖИВАНИЯ. |
ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА
Диагностические карты системы кондиционирования воздуха - грузовые автомобили
* ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО СНАЧАЛА *
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Этап испытания | Результат | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| A1 - ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ | ||
| * Проверка состояния | Надлежащее охлаждение системы | Проинструктируйте водителя о том, как использовать систему. |
| " | Система не охлаждается должным образом | Перейти к A2 |
| A2 - ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер | ||
| * Включается ли муфта компрессора кондиционера? | Да | Перейти к A3 |
| " | Нет | См. раздел Диагностика цепи сцепления компрессора |
| A3 - ПРОВЕРКА ПОД КАПОТОМ | ||
| Под капотом проверьте наличие: Ослабленный, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора. Свободные или отсоединенные провода или разъемы выключателя давления с циклическим переключением сцепления переменного тока. Отсоединенная сборка резистора. Ослабленные вакуумные линии или неправильно отрегулированные контрольные кабели. In-Car проверить For: Перегорел предохранитель/Правильная работа двигателя воздуходувки. Вакуумные двигатели/Температура Движение двери - Полный ход. Управление электрическими и вакуумными разъемами. | Компоненты проверяют в порядке, но все равно не охлаждают должным образом. | Перейти к A5 |
| " | Компоненты не проверяют исправность или неправильно отрегулированы. | Ремонт и перейти к A4 |
| A4 - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ | ||
| * Проверьте работу системы | Охлаждение системы в норме | Состояние исправлено Перейти к A1 |
| " | Система не охлаждается | Перейти к A5 |
| A5 - ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ЦИКЛА НАЖИМНОГО СЦЕПЛЕНИЯ | ||
| * Используйте графики оценки давления хладагента/скорости цикла сцепления и времени. 1. Комплект измерительных приборов впускной коллектор. 2. Установка рычага функции При: МАКС А/С. 3. Установите переключатель воздуходувки в положение высокий (высокий уровень). 4. Установите опцию Temp Lever Full Cold (рычаг температуры полностью холодный). 5. Закройте окна и двери. 6. С помощью термометра проверьте температуру в центре разрядного регистра. Записать наружную температуру. 7. Работа при приблизительно 1500 об/мин с включенной муфтой компрессора. 8. Стабилизация при вышеуказанных условиях в течение 10-15 минут. * Проверить выключение/включение сцепления компрессора; Время с часами. См. диаграммы для нормального цикла сцепления и частоты синхронизации. | Компрессорные циклы очень быстро | Перейти к A5 |
| " | Компрессор работает непрерывно (нормальная работа при температуре окружающей среды выше 26,6°C в зависимости от условий влажности). | Перейти к A7 |
| " | Медленные циклы компрессора | Перейти к A6 |
| A6 - ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРУБОК ИСПАРИТЕЛЯ | ||
| Байпасная муфта циклического реле давления с перемычкой провода. Постоянное сжатие. Вход и трубки испарителя с ручным ощущением. | Выходная трубка той же температуры (приблизительно от -2,2 ° C до -4,4 ° C или (от -2°C до 4°C) или немного холоднее, чем входная трубка (после фиксированной диафрагмы). | ЗАМЕНИТЬ расширительный клапан. Перейти к A7 |
| " | Впускная трубка прогревается или (после фиксированного жиклера) холоднее выпускной трубки. | Перейти к A8 |
| A7 - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ | ||
| Проверьте давление в системе. * Сравните показания с нормальным диапазоном давления в системе | Циклы сцепления в пределах ограничений. | Система OK, перейти к A1 |
| " | Компрессор работает непрерывно (нормальная работа при температуре окружающей среды выше 26,6°C в зависимости от условий влажности). | Перейти к A9 |
| " | Компрессорные циклы Высокий или Низкий: ВКЛ. Выше 358 кПа (52 фунт/кв. дюйм) ВЫКЛ. Ниже 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) | ЗАМЕНИТЬ расширительный клапан. |
| " | " | Система в порядке, перейти к A1. |
| " | " | Система не в порядке, перейти к A8. |
| A8 - ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ | ||
| Проверка системы на герметичность | Обнаружена утечка | Система ремонта, разгрузки, эвакуации и зарядки. Система в порядке, перейти к A1. |
| " | Утечка не обнаружена | Низкий заряд хладагента или влага в системе. Система разгрузки, эвакуации и зарядки. Система в порядке. |
| A9 - проверить CLUTCH CYCLING OFF (ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЦИКЛИЧНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ) | ||
| Отсоедините провод двигателя воздуходувки и проверьте на циклическое выключение сцепления при давлении 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) (давление всасывания). | Выключение циклов сцепления при 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) | ПОВТОРНО ПОДСОЕДИНИТЕ провод электродвигателя воздуходувки. Система в порядке, перейти к A1. |
| " | Падение давления ниже 144 кПа (21 фунт/кв. дюйм) | ЗАМЕНИТЬ Расширительный клапан. Система в порядке, перейти к A1. |
НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Этап испытания | Результат | Действие, которое необходимо предпринять: |
|---|---|---|
| A1 - ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ | ||
| Включите выключатель воздуходувки. Нажмите кнопку кондиционер. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Сцепление компрессора должно входить в зацепление. | Сцепление работает | Система в порядке. |
| " | Сцепление не работает | Перейти к A2 |
| A2 - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ | ||
| Проверьте наличие напряжения на проводе цепи на разъеме переключателя давления циклического включения сцепления или на управляющем переключателе переменного тока (E-150 E350). | Наличие напряжения | Перейти к A3 |
| " | Напряжение отсутствует | Перейти к A9 |
| A3 - ПЕРЕПУСКНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ | ||
| Отсоедините разъем переключателя давления или переключателя управления (E-150 E350). Контакты разъема перемычки или выключатель управления. Сцепление должно быть включено. | Хорошо | Перейти к A4 |
| " | Не в порядке | Перейти к A9 |
| A4 - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ | ||
| * Подключить набор манометров впускной коллектор и проверить давление в системе. | Давление выше 379 кПа | ЗАМЕНИТЬ Реле давления циклического включения сцепления. Перейти к A1 |
| " | Давление ниже 55 фунт/кв. дюйм (температура окружающей среды выше 10°C) | ПРОВЕРИТЬ систему хладагента на наличие утечек. РЕМОНТ И ЗАРЯДКА системы по мере необходимости. Перейти к A1 |
| A5 - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА МУФТЕ СЦЕПЛЕНИЯ | ||
| * Проверьте напряжение на катушке поля сцепления. | Наличие напряжения | Перейти к A8 |
| " | Напряжение отсутствует | Перейти к A7 |
| A6 - ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ | ||
| Клемма заземления перемычки катушки возбуждения сцепления на землю. Сцепление должно быть включено. | Хорошо | ОБСЛУЖИВАНИЕ Разомкнутый в земле провод. Перейти к A1 |
| " | Не в порядке | ЗАМЕНИТЬ катушку возбуждения сцепления. Перейти к A1 |
| A7 - проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) | ||
| Проверка плавкого предохранителя 17 на панели предохранителей на целостность | Хорошо | Перейти к A8 |
| " | Не в порядке | ПРОВЕРКА На короткое, ОБСЛУЖИВАНИЕ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ предохранитель. Перейти к A1 |
| A8 - проверить кондиционер CONTROLS (ПРОВЕРЬ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛА) | ||
| * Переместите рычаг селектора функций в положение РАЗМОРАЖИВАНИЯ. * Проверьте наличие напряжения на проводе цепи в разъеме переключателя давления циклического включения сцепления | Наличие напряжения | Перейти к A10 |
| " | Напряжение отсутствует | Перейти к A9 |
| A9 - КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ 294 | ||
| Снимите разъем с кнопочного выключателя Проверьте напряжение в цепи | Наличие напряжения | Перейти к A10 |
| " | Напряжение отсутствует | Проверка на обрыв в цепи 294. ОБСЛУЖИВАНИЕ по мере необходимости. Перейти к A1 |
| А10 - проверить кондиционер CONTROLS (ПРОВЕРЬ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛА) | ||
| Проверьте кнопочный переключатель кондиционер и функциональный переключатель на целостность. ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопочный переключатель кондиционер должен быть нажат. Переключатель функций должен находиться в положении РАЗМОРАЖИВАНИЯ. | Непрерывность только через переключатель функций. | ЗАМЕНИТЕ кнопочный выключатель кондиционера. Перейти к A1 |
| " | Непрерывность только через кнопочный переключатель кондиционер | Переключатель функций заменить. Перейти к A1 |
| " | Непрерывность через оба коммутатора | ПРОВЕРЬТЕ обрыв в цепи между узлом управления и реле давления циклического включения сцепления. ОБСЛУЖИВАНИЕ по мере необходимости. Перейти к A1 |
| Примечание: |
|---|
| Нажимной переключатель кондиционер должен быть нажат. Переключатель функций должен находиться в положении РАЗМОРАЖИВАНИЯ. |
ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА