Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Topaz/Mercury Topaz II (1987-1994)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Как снять и установить измерительный диафрагму
Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Как снять и установить измерительный диафрагму Mercury Topaz II

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Маркировка трубки диафрагмы

Внимание:При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.
Применение (1)ЦветРазмер
FWD легковые автомобили
Эскорт и EXPBLUE.067"
СобольBLUE.067"
ТелецBLUE.067"
ТемпОРАНЖЕВЫЙ.057"
ТопазОРАНЖЕВЫЙ.057"
RWD Легковые автомобили
Все моделиBLUE.067"
Грузовики
Аэрозвезда
Предварительные выборыRED.062"
ВторичныйЗЕЛЕНЫЙ.052"
Полудикая лошадьRED.062"
Бронко IIRED.062"
Серия «E»ОРАНЖЕВЫЙ.057"
Серия «F»RED.062"
РейнджерRED.062"
(1) Это только для первичной системы, вторичная система имеет расширительный клапан.
(1)Это только для первичной системы, вторичная система имеет расширительный клапан.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ FORD

Информация о трубке диафрагмы

ПримечаниеНекоторые модели имеют несъемную трубку с отверстием. На этих моделях необходимо заменить комплектную сборку жидкостной линии.

Внимание:Перед отсоединением любых линий или фитингов система должна быть полностью разряжена с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.

Как заменить трубку диафрагмы - сопровождение, EXP, TEMPO и TOPAZ

  1. Трубка с фиксированной диафрагмой Ford (FFOT) расположена в линии жидкого хладагента конденсатор-испаритель рядом с конденсатором. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Удалите жидкостную линию.
  2. Чтобы удалить жидкостную линию, установите соответствующий пружинный фиксатор пружинного фиксатора соединительного зажима на линию. (Схема №1) Закройте зажим и нажмите на открывающуюся сторону обоймы, чтобы развернуть пружину подвязки и освободить охватывающий фитинг. После растяжения пружины подвязки растянуть муфту. См. таблицу ЗАЖИМ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА.
  3. Расположите трубку диафрагмы в металлической части жидкостного трубопровода (3 вдавленных надреза или круглых углубления). Обратите внимание на угловые положения концов жидкостной линии для повторной сборки. Отрезать отрезок 2 1/2" (63,5 мм) от трубки в месте расположения отверстия. Не разрезать ближе, чем 1" (25,4 мм) участок от начала изгиба в жидкостной линии.
  4. С помощью плоскогубцев осторожно снимите трубку с отверстием. Промыть жидкостную линию. Смазать кольца «О» маслом хладагента. Собрать комплект трубок диафрагмы на жидкостной линии. (Схема №2) Убедитесь, что используется надлежащая трубка диафрагмы. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ.
  5. Убедитесь, что стрелка направления потока направлена на испаритель. Удерживая шестигранник жидкостной линии в тисках, затяните каждую сжимающую гайку до 65-70 фут-фунтов (88-95 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Линия хладагента (диаметр в дюймах)Номер детали
3/8T81P-19623-G1
1/2T81P-19623-G2
5/8T83P-19623-C
3/4T85L-19623-A

ЗАЖИМ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА

Разъединительные пружинные стопорные муфты. Схема №1
Установка комплекта измерительной диафрагмы. Схема №2

ПримечаниеЗонд FFOT не подлежит замене, жидкостная линия должна быть заменена как единое целое.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Трубка с фиксированной диафрагмой Ford (FFOT) расположена во впускной трубе испарителя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините жидкостную линию на испарителе.
  2. Чтобы отсоединить жидкостную линию, установите соответствующий зажим муфты пружинного замка на линию. (Схема №1) Закройте зажим и нажмите на открывающуюся сторону обоймы, чтобы развернуть пружину подвязки и освободить охватывающий фитинг. После растяжения пружины подвязки растянуть муфту. См. таблицу ЗАЖИМ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА.
  3. Залейте небольшое количество холодильного масла во впускную трубку для смазки трубки жиклера и ее уплотнительных колец. Прикрепить съемник/установщик трубки диафрагмы (T83L-19990-A) к 2 хвостовикам на неподвижной трубке диафрагмы. (Схема №3)
  4. Удерживая ручку «Т» съемника жиклерной трубки от проворачивания, опустите гайку на входную линию до вытягивания жиклерной трубки из входа. При обрыве трубки диафрагмы на входе ее необходимо снять с помощью съемника трубки диафрагмы.
  5. Для удаления сломанной трубки жиклера вверните винтовой конец экстрактора во вход и заверните в трубку жиклера. Опустите гайку съемника на жидкостную линию, удалив трубку диафрагмы. (Схема №4)
  6. Если извлекается только латунная центральная трубка, вставьте конец винта экстрактора во входное отверстие. Ввинтите конец экстрактора в корпус трубки с неподвижным отверстием. Снимите корпус трубки с центральной линии испарителя.
  7. Для установки смажьте 2 уплотнительных кольца на трубке диафрагмы чистым охлаждающим маслом. Поместите трубку диафрагмы в монтажник. Вставьте трубку с жиклером в трубку испарителя до тех пор, пока трубка с жиклером не сядет на упор.
  8. Для завершения монтажа снимите съемник и выполните обратную процедуру демонтажа. Используйте новое уплотнительное кольцо при монтаже жидкостной линии к основной линии испарителя. Испытание на герметичность, вакуумирование и перезарядка системы. Проверить работоспособность системы. (Схема №3): Демонтаж трубки с диафрагмой (Схема №4): Демонтаж сломанной трубки с диафрагмой (Схема №5): Монтаж трубки с диафрагмой

Ввод системы в эксплуатацию

После замены любого компонента и/или обслуживания системы и выполнения всех подключений выполните следующие действия:

  1. Вакуумируйте систему с помощью вакуумного насоса.
  2. Зарядная система с Р-12. Конкретные значения холодопроизводительности см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в этом разделе.
  3. Проверьте систему на герметичность, уделяя особое внимание всем новым соединениям и компонентам.
  4. Выполните тестирование производительности системы. Никогда не предполагайте, что перезарядка автоматически исправила проблему.

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование