Как снять и установить Акпп Mercury Topaz II

Как снять (сопровождение, темп и топаз)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините проводку от нейтрального выключателя безопасности. Разъем жгута находится рядом с распределителем. Отсоединить рычажную передачу дроссельной заслонки и трос ручного рычага на трансоси.
2. Закройте окно синхронизации в корпусе преобразователя, чтобы предотвратить загрязнение. Отвернуть болты, удерживающие шланги системы нагнетания воздуха (если она оборудована). Отвести клапан и шланги от НКТ и главного цилиндра. Снимите заземляющую лямку над креплением двигателя (если имеется).
3. Снимите катушку и кронштейн в сборе. Снимите 2 верхних болта крепления трансмиссии к двигателю. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса.
4. Снять болт крепления рычага управления к кулаку рулевого управления и гайку (на обоих шаровых шарнирах) и выбросить. НОВЫЙ болт и гайка должны быть использованы во время установки моста. Используя пруток, осторожно отделите рычаги управления от поворотных кулаков. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира. Пруток не должен соприкасаться с рычагом управления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать молоток на шаровых шарнирах.
5. Отверните болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме. Отверните гайку и шайбу рычага управления стабилизатором. Болты и шайбу утилизировать. Производитель рекомендует использовать НОВОЕ оборудование при установке.
6. Вытащите штангу стабилизатора из рычагов подвески. Отвернуть болты крепления зажимов разводки тормозного шланга к кронштейнам стойки подвески. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков.
7. Правый ведущий вал моста Pry вышел из коробки передач с помощью съемника полуосей (D83P-4026-A). Порядок демонтажа см. в разделе «ПОЛУОСИ ПРЯМОГО ХОДА В ВЕДУЩИХ ОСЯХ». Расположите вал на корпусе трансмиссии.
8. Вставьте дифференциальный вращатель (T81P-4026-A) в правую боковую дифференциальную передачу. Привод левого ведущего вала моста от боковой передачи дифференциала. Оттяните вал ведущего моста от трансоси и опору в сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ допускайте зависания полуоси без опоры. Это может привести к повреждению внешнего соединения коммерческого клапана.
9. Установить уплотнительные пробки (T81P-1177-B) в дифференциальные уплотнения для предотвращения смещения шлицев. Снимите стартер. На оснащенных корпусом дроссельной заслонки автомобилях снимите 2 болта шланга/кронштейна на стартере и один болт, прикрепленный к преобразователю. Отсоедините шланги.
10. Снимите опорный кронштейн трансакселя. Снимите пылезащитную крышку корпуса гидротрансформатора. Отверните гайки гибкого преобразователя. Расположите трансмиссионный домкрат под трансосью. Отверните гайки кронштейна задней опоры. Отвернуть гайки крепления левого переднего изолятора к кронштейну кузова. Отверните болты крепления кронштейна к кузову и снимите кронштейн.
11. Отсоедините линии охлаждения масла на трансмиссия с помощью разъединителя линии охладителя (T82L-9500-AH). Отвернуть болты крепления кронштейна ручного рычага к картеру трансмиссия. Вспомогательный двигатель. Расположите трансмиссионный домкрат под трансосью и снимите 4 оставшихся болта между трансосями и двигателем.
12. Вставьте отвертку между гибкой пластиной и преобразователем. Осторожно отодвиньте трансаксель и преобразователь от двигателя. Когда шпильки преобразователя будут удалены от гибкой пластины, опустите трансаксель примерно на 3". Отсоедините трос спидометра и нижнюю трансось от автомобиля.

Как установить (сопровождение, темп и топаз)

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. ВСЕГДА заменяйте стопорное кольцо на укороченном валу соединения CV.
2. Для установки ведущих полуосей тщательно совместите шлицы на валу со шлицами дифференциала. Нажмите на шарнир РК до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не войдет в канавку в боковой шестерне.
3. Прикрепите нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить и не порезать ботинок шарового шарнира. Установите НОВЫЙ зажимной болт и НОВУЮ гайку. НЕ затягивайте болт, затяните ГАЙКУ в соответствии со спецификацией.
4. Заправить трансаксель ATF. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (соболь и Телец)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Расположите узел проводки управления двигателем в стороне от зоны корпуса трансаксельного преобразователя. Отсоедините рычажную передачу дроссельной заслонки и трос ручного рычага. Снимите кронштейны шланга гидроусилителя руля. Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель».
2. Установите кронштейн подъема двигателя (D81L-6001-D) на правую заднюю часть цилиндра с помощью болта M10 x 1,5 x 20. Установите второй подъемный кронштейн двигателя в левую переднюю часть цилиндра с помощью болта того же размера. Установить 2 опорных стержня двигателя (D79P-6000-A). ПРИМЕЧАНИЕ: Опорный стержень двигателя может быть изготовлен из длины 4" х 4" дерева, нарезанного приблизительно до 57".
3. Поместите одну опорную балку двигателя поперек транспортного средства перед каждой ударной башней. Поместите другой опорный стержень между генератором переменного тока и крышкой клапана. Закрепите цепи от каждого опорного бруса к подъемным кронштейнам двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите оба колеса.
4. Снимите впускную трубу каталитического нейтрализатора. Отсоедините шланг отработанного воздуха двигателя в сборе. Выньте каждый конец тяги из ее шпинделя. Отвернуть болты и гайки крепления нижних шаровых шарниров к стойкам. Отделите и снимите шаровые шарниры. Снимите нижний рычаг управления с каждого шпинделя.
5. Отверните гайки стабилизатора и отсоедините стабилизатор. Отвернуть гайки крепления рулевой рейки к подрамнику. Отсоединить и снять вспомогательный охладитель с подрамника. Поместите рулевую рейку подальше от подрамника и закрепите проволокой. Снимите болты правой боковой опоры переднего моста и подшипникового узла.
6. Снимите правую боковую опору вала переднего ведущего моста и подшипниковый узел. Демонтировать полуось в сборе с правой стороны трансакселя. Порядок демонтажа см. в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
7. С помощью дифференциального вращателя (T81P-4026-A) отсоедините левый полувал от боковой передачи дифференциала. Вытянуть полуось из трансмиссии. Поддержка и закрепление полувала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ подвешивания полувалов без опоры.
8. Установить уплотнительные заглушки (T81P-1177-B) в трансмиссия для предотвращения смещения шлицев. Снять изолятор передней опоры. Передвиньте левый передний брызговик в сторону. Позиционировать стендовые или домкратные стенды для поддержки подрамника после его отсоединения.
9. Опустите автомобиль на стенд или домкрат. Блокировать или поддерживать по мере необходимости. Снимите болты подрамника и подрамник.
10. Отсоедините нейтральный провод защитного выключателя в сборе. Отсоедините кабель спидометра. Снимите болты кронштейна троса переключения передач и кронштейн с трансоси. Отсоедините линии маслоохладителя с помощью линейного разъединителя охладителя (T86P-77265-AA). Снимите стартер.
11. Снимите пылезащитную крышку с корпуса гидротрансформатора. Отверните гайки гибкого преобразователя. Расположите трансмиссионный домкрат под трансаксой и закрепите трансаксель на домкрате. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем.
12. Вставьте отвертку между гибкой пластиной и гидротрансформатором. Осторожно отодвиньте трансаксель и преобразователь от двигателя. Когда шпильки гидротрансформатора освободятся от гибкой пластины, опустите трансмиссию и снимите ее с транспортного средства.

Как установить (Sable и Taurus)

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Перед установкой ведущих полуосей замените стопорное кольцо на укороченном валу шарнира РК.
2. Для установки полувалов тщательно совместите шлицы на валу со шлицами дифференциала. Порядок установки см. в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
3. Прикрепите нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить и не порезать ботинок шарового шарнира. Установите НОВЫЙ БОЛТ и НОВУЮ ГАЙКУ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болт, затягивать гайку в соответствии с ТУ.
4. Преобразователь правильно посажен, когда пилот находится на расстоянии 7/16-9/16" (11-14 мм) от установочной поверхности двигателя. Не допускайте перемещения преобразователя вперед во время установки.
5. Отрегулируйте рычажный механизм T.V. и ручной рычажный механизм. Заполните трансмиссия с ATF до надлежащего уровня. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (Continental, Sable и Taurus)

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора и воздухоочиститель в сборе. Снять трос переключения передач и кронштейн с трансоси. Отсоедините нейтральный предохранительный выключатель и разъем переборки от задней части трансмиссия.
2. Снимите тросик Т.В. с корпуса дросселя и трансоси. Снимите сквозной болт с левой стойки крепления электродвигателя. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». На Sable и Taurus прикрепите кронштейн подъема двигателя (D81L-6001-D) к задней части левой головки цилиндра. Подъемный кронштейн уже должен быть установлен спереди правой боковой головки цилиндров.
3. На всех моделях прикрепите опорную балку двигателя (D87L-6000-A) поперек амортизационных вышек. Прикрепите двигатель к опорной штанге. Поднимите двигатель, чтобы снять давление с опор двигателя.
4. Поднять автомобиль на тали. Снимите передние колеса. Отделите концы тяг от шпинделей. Отвернуть болты и гайки крепления шаровых шарниров. Снимите нижние шаровые шарниры.
5. Снимите нижние рычаги управления с каждого шпинделя. Отвернуть болты крепления рычага к корпусу. Отверните болты крепления рулевой рейки к подрамнику.
6. Отверните все болты крепления подрамника к двигателю. Отсоедините вывод датчика кислорода. Снимите секцию выхлопной системы под подрамником и трансосью. Опорный подрамник. Снимите оставшиеся болты крепления подрамника к кузову и нижний подрамник.
7. Расположите домкрат трансакселя под трансакселем. Снимите спидометр или датчик скорости автомобиля с трансмиссия. Снимите опоры трансмиссии с двигателем и крепление трансмиссии. Снимите стартер и пылезащитную крышку.
8. Отверните 4 гайки гибкого преобразователя пластина-крутящий момент. Отсоединить линии охладителя трансосей. С помощью молоточка с выдвижным устройством (T86P-3514-A1) и удлинителем (T86P-3514-A2) извлеките сочленения коммерческого транспорта из трансмиссия. Порядок демонтажа см. в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
9. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Отделить трансаксель от двигателя и опустить вне транспортного средства. Снимите гидротрансформатор с трансмиссии.

Как установить (Continental, Sable и Taurus)

Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Отрегулируйте трос ТС и рычажный механизм переключения передач. Перед установкой на внутреннюю цапфу ведущего моста НЕОБХОДИМО использовать НОВОЕ стопорное кольцо. Заправить трансаксель ATF. См. статью АВТО ТРАНС СЕРВИС.

Как снять (зонд)

1. Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите аккумулятор и держатель аккумулятора. Отсоедините главный блок предохранителей. Отсоедините вывод от клеммы центрального распределителя.
2. Отсоедините разъем измерителя воздушного потока и снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите резонансную камеру и кронштейн. Отсоедините кабель спидометра (электромеханический кластер), или жгут (электронный кластер).
3. Отсоедините 4 электрических соединителя и отделите жгуты от зажимов трансакселя. Отсоединить 2 провода заземления от корпуса трансакселя и трос селектора дальности от рычага трансакселя.
4. Отсоедините кабель kickdown. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса и брызговики. Слейте жидкость из трансмиссии. Отсоедините выходной и входной шланги маслоохладителя и вставьте заглушки для предотвращения утечки жидкости.
5. Снимите звенья стабилизатора в сборе и отверните шплинты и гайки тяг. Отсоедините концы тяги. Снимите болты и гайки с шаровых шарниров нижнего рычага управления. Потяните нижние рычаги управления, чтобы отделить их от кулаков.
6. Снимите кронштейн правого соединительного вала. Снять валы ведущего моста с трансакселя путем прихвата штангой, вставленной между валом и картером трансакселя. Установите 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-AH) в боковые шестерни дифференциала. ВНИМАНИЕ: Неспособность установить вилки коробки передач может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
7. Снять болты крепления косынки к трансосям. Снимите крышку гидротрансформатора. Индексируйте гидротрансформатор к приводной пластине и снимите гайки гидротрансформатора. Снимите стартерный двигатель и кронштейны доступа.
8. Опустите автомобиль и установите опорную балку двигателя над моторным отсеком. Прикрепить двигатель (за подвеску двигателя) цепью к опорной планке. Снимите центральную опору и кронштейн трансмиссии. Снимите левое крепление трансакселя.
9. Отверните гайку и снимите болт, крепящий правую поперечную опору к раме. Снять поперечину и левый нижний рычаг в сборе. Установите трансмиссионный домкрат под трансмиссией и закрепите ее на домкрате.
10. Отвернуть болты крепления двигателя к трансосям. Перед спуском трансмиссии из транспортного средства шпильки гидротрансформатора должны быть удалены от приводной пластины. Вставьте отвертку между пластиной привода и преобразователем и осторожно выведите шпильки из зацепления. Опускание трансмиссии из транспортного средства.

Как установить (зонд)

1. Осмотрите пластину привода гидротрансформатора на предмет повреждений или ненормального износа и при необходимости замените. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Совместите метку индекса (сделанную ранее) на гидротрансформаторе с приводной пластиной.
2. Перед установкой НЕОБХОДИМО использовать НОВОЕ стопорное кольцо на внутренней цапфе вала ведущего моста. Заправьте трансаксель необходимым количеством жидкости и отрегулируйте кабель T.V. и переключайте рычажный механизм. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в этом разделе.

Как снять (Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mustang, Thunderbird, Town Car и Wagon)

1) Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость (включая преобразователь). Снимите болты крышки доступа преобразователя и переходной пластины с нижней левой стороны корпуса преобразователя. Отверните 4 гайки преобразователя в гибкую пластину. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди), чтобы получить доступ к гайкам.

1. Разметить положение вилок и снять приводной вал. См. статью ПРИВОДНОЙ ВАЛ. Установите устройство для замены уплотнений (T74P-77052-A) в удлиненный корпус для предотвращения утечки. Отсоедините и выньте датчик спидометра из корпуса удлинителя. Снимите стартер.
2. Отвернуть болты крепления задней подвески к траверсе и 2 болта крепления траверсы к раме. Отверните 2 болта крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска.
3. Отсоедините тягу или трос рычажного механизма ТС от трансмиссии. На моделях Thunderbird и Cougar отсоедините трос от шпильки рычага рычага рычага и снимите саморез с кронштейна корпуса рычага.
4. На всех моделях отсоедините ручную тягу от ручного рычага трансмиссии. Отверните 2 болта крепления кронштейна качалки к корпусу преобразователя. Отсоедините провода нейтрального выключателя безопасности.
5. Расположите домкрат под трансмиссию и слегка приподнимите его. Отверните болты крепления двигателя к траверсе. Отвернуть болты крепления траверсы к раме. Снимите траверсу, опору изолятора и демпфер.
6. Отсоедините и удалите любое мешающее оборудование выхлопной системы. Слегка опустите домкрат, чтобы получить доступ к линиям маслоохладителя. Отсоедините линии охладителя масла от коробки передач с помощью разъединителя линии охладителя (T86P-77265-AH). Отверстия для пробок.
7. Отверните нижние болты преобразователя в корпус. Снимите наливную трубку коробки передач. Надежная передача на домкрат с помощью предохранительной цепи. Передача скольжения назад и вниз от автомобиля.

Как установить (Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mustang, Thunderbird, Town Car и Wagon)

1. Для установки передачи, процедура обратного снятия. Убедитесь, что преобразователь полностью установлен в насосе. Смазать пилотную горелку преобразователя смазкой для шасси. Совместите оранжевые метки балансировки (если они есть) на преобразователе и гибкой пластине.
2. Совместите шпильки привода преобразователя и сливную пробку с отверстиями в гибкой пластине. Перенастройка рычажного механизма ручной и понижающей передач.
3. Заполните передачу с ATF до надлежащего уровня. Если какие-либо стержни переключения передач были разобраны, необходимо установить новые пластмассовые втулки. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (Crown Victoria, Grand Marquis, Mustang и Town Car)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите масляный поддон и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты крышки доступа преобразователя и переходной пластины с нижней левой стороны корпуса преобразователя. ВНИМАНИЕ: На двигателях с верхним кулачком с ременным приводом никогда не вращайте шкив в направлении против часовой стрелки (если смотреть спереди).
2. Снимите сливную пробку гидротрансформатора и слейте оставшуюся жидкость из гидротрансформатора. Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (если смотреть спереди), чтобы получить доступ к сливной пробке и гайкам гидротрансформатора. Отверните 4 гайки преобразователя в гибкую пластину.
3. Разметить положение вилок и снять приводной вал. См. статью ПРИВОДНОЙ ВАЛ. Установите пробку правильного размера в удлиненный корпус для предотвращения утечки. Отсоедините и выньте датчик спидометра из корпуса удлинителя (если он оборудован). Отсоедините и снимите электродвигатель стартера.
4. Отсоедините штепсельный разъем нейтрального предохранительного выключателя. Снять болты крепления задней монтажной панели к траверсе и 2 болта крепления траверсы к раме. Отверните 2 болта крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска.
5. Отсоедините тягу или трос рычажной передачи ТС от шариковой шпильки рычага трансмиссии. Отсоедините шток селектора от рычага трансмиссии при помощи инструмента для снятия втулки рычага переключения передач (T84P-7341-A).
6. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна качалки к корпусу преобразователя. Поднять трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата для обеспечения зазора для снятия траверсы. Снимите заднюю опору с траверсы и снимите траверсу с боковых опор.
7. Отключите любое мешающее оборудование выхлопной системы в это время. Нижняя передача для получения доступа к линиям маслоохладителя. Отсоедините линию маслоохладителя от фитингов коробки передач с помощью инструмента отключения линии охладителя (T86P-77265-AH).
8. Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса. Отверните болт крепления заливной трубки трансмиссии к блоку двигателя. Поднять наливную трубку и щуп от трансмиссии. Безопасная передача на разъем передачи с цепью. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем.
9. Отодвиньте трансмиссию и преобразователь в сборе от двигателя, одновременно опуская домкрат, чтобы освободить нижнюю часть транспортного средства. Затянуть сливную пробку гидротрансформатора до 8-28 футов фунтов (11-38 Н.м). Снять преобразователь и поставить передачу на стенд.

Как установить (Crown Victoria, Grand Marquis, Mustang и Town Car)

1. Осмотрите гибкую пластину гидротрансформатора на наличие признаков износа или повреждения и при необходимости замените. Для установки передачи, процедура обратного снятия. Правильно установлен гидротрансформатор при расположении пилотной ступицы на расстоянии 7/16-9/16" (11-14 мм) от ответной поверхности двигателя корпуса гидротрансформатора.
2. Заправьте трансмиссию необходимым количеством жидкости. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач и трос дроссельной заслонки. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Характеристики крутящего момента (ATX)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATX)

Характеристики крутящего момента (AXOD)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AXOD)

Характеристики крутящего момента (G4A-EL)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (G4A-EL)

Характеристики крутящего момента (AOD)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AOD)

Характеристики крутящего момента (A4LD)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (A4LD)