Испытание стартера на холостом ходу
ПримечаниеИспытание стартера на холостом ходу определит такие проблемы, как разомкнутые или закороченные обмотки, истирание якоря или изгиб вала якоря.
- Подсоедините положительный вывод нагрузочного тестера к положительной клемме полностью заряженной батареи, а отрицательный вывод нагрузочного тестера - к отрицательной клемме батареи.
- Подключите выводы вольтметра нагрузочного тестера к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи. Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и рамой стартера. Подключите вторую перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой " В " соленоида электродвигателя стартера. Подключите третью перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой " S " соленоида электродвигателя стартера. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что через амперметр не протекает ток.
- Поверните реостат в максимальное положение против часовой стрелки. Обратите внимание на точное показание вольтметра. Отсоедините выводы перемычки от двигателя стартера. Уменьшите сопротивление реостата до тех пор, пока показание вольтметра не будет таким же, как и при работе стартера. Амперметр теперь будет показывать ток холостого хода стартера, он должен быть менее 190 ампер.
Соединения тестового оборудования для тестовой батареи без нагрузки стартера должны быть полностью заряжены. Схема №4
Испытание разомкнутой цепи якоря
Обрыв в цепи якоря можно обнаружить, проверив коммутатор на наличие признаков горения. Обгоревшее на коллекторе пятно вызывается дугой, образующейся каждый раз, когда этот сегмент коллектора проходит под щеткой. Если обнаружено горение, замените якорь в сборе и проверьте наличие повреждений других соответствующих компонентов.
Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях
ПримечаниеЭто испытание позволит определить, вышла ли из строя изоляция обмотки, позволяя проводнику контактировать с каркасом или сердечником якоря.
- Используйте омметр для проверки целостности; бесконечное сопротивление указывает на нормальное состояние. При использовании вольтметра выполните шаги с 2) по 5).
- Для проверки якоря подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к коммутатору. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и сердечником якоря.
- Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки заземляют, а якорь следует заменить.
- Для проверки катушек возбуждения подключите провод-перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамкой стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному выводу аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме проушины катушки возбуждения.
- Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки возбуждения заземлены и должны быть заменены.
Испытание соленоида стартера
Проверьте целостность цепи с помощью омметра между клеммами " S " и " M ", а также между клеммой " S " и землей. Если целостность цепи отсутствует, провод разрывается и соленоид следует заменить.
Очистка и осмотр
Используйте щетку или сжатый воздух для очистки катушек возбуждения, якоря, торцевой пластины щетки, корпуса привода и привода стартера. Промойте другие детали в подходящем растворителе. Проверьте щеткодержатели на наличие сломанных пружин и изолированные щеткодержатели на наличие коротких замыканий на массу. Затяните все ослабленные заклепки. Замените щетки, если они изношены, на длину 1 / 4 ". Проверьте коллектор на наличие шероховатой или изношенной поверхности, а также на биение более 0 005 " (1,27 мм) от круглой поверхности. Обслуживание по мере необходимости.