Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Система кондиционер-отопитель представляет собой интегральную систему с корпусом испарителя, установленным на приборной панели в пассажирском салоне. Система хладагента представляет собой тип трубы с отверстием для цикличной муфты, использующий многоходовой испаритель и 6-цилиндровый осевой компрессор с качающейся шайбой. Три контрольных кабеля используются для управления потоком воздуха в системе, регулирования температуры и источником наружного или рециркуляционного воздуха.
Рычаг температуры
Температурный рычаг управляет дверцей смесительного воздуха через трос. Воздух направляется вокруг и/или через сердцевину нагревателя для регулирования температуры выпускаемого воздуха. Когда рычаг температуры находится в положении COOL", весь поток воздуха направляется вокруг сердечника нагревателя. В положении «WARM» весь поток воздуха проходит через сердцевину нагревателя. В промежуточных положениях воздух направляется как через сердцевину нагревателя, так и вокруг нее и смешивается для получения воздуха желаемой температуры.
Рычаг управления режимом
Рычаг управления режимом приводит в действие трос управления, соединенный с кулачком на левой стороне испарительного узла. Кулачок управляет дверцей размораживания пола и дверцей размораживания панели в зависимости от положения рычага управления режимом. Рычаг также управляет двухпозиционным переключателем воздуходувки и рабочей цепью сцепления кондиционера.
Рычаг воздушной двери
Рычаг воздушной двери управляет снаружи-рециркуляционной дверью через кабель. Рычаг воздушной двери обеспечивает выбор входа наружного воздуха или рециркуляции внутреннего воздуха.
Кнопочный выключатель кондиционера
Кнопочный выключатель кондиционера предназначен для включения-выключения цепи сцепления компрессора кондиционера.
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки используется для выбора «LO», «HI» и 2 промежуточных положений. Вентилятор двигателя воздуходувки работает на одной из 4 выбранных скоростей.
Кабели управления режимами и температурой
Когда рычаг управления находится в крайнем левом положении (верхнее положение на Tempo и Topaz), сдвиньте самоустанавливающийся зажим так, чтобы 1" провода сердечника проходил от зажима к петле. Трос должен быть прикреплен к коленчатому рычагу воздушной двери. Переместите рычаг управления в крайнее правое положение (нижнее положение на Tempo и Topaz), чтобы отрегулировать положение зажима. Проверьте нормальное функционирование. (Схема №1)
Регулировка управляющего кабеля (такая же процедура регулировки на кабелях управления режимом и температурой.). Схема №1
Поиск и диагностика неисправностей
См. FORD MOTOR CO. MANUAL кондиционер - поиск неисправностей&DIAGNOSIS article в этом разделе.
Трубка с фиксированным отверстием
ПримечаниеПри замене ТРУБКИ С ФИКСИРОВАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ необходимо заменить магистраль хладагента высокого давления. Он является неотъемлемой частью магистрали хладагента.
Как заменить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините конец испарителя шланга хладагента высокого давления с помощью гаечного ключа с каждой стороны фитингов испарителя. Отверстие трубки испарителя колпачка. (Схема №2)
- Отсоедините конденсаторный конец линии хладагента, который соединен с пружинными муфтами. (Схема №3) Закрепить специальный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины. Закрыть инструмент вокруг муфты и протолкнуть в клетку к конденсатору.
- Оттяните шланг от конденсатора и отсоедините инструмент от отсоединенной муфты. Для установки новой линии хладагента высокого давления используйте новые уплотнительные кольца, смазанные маслом хладагента. (Схема №3) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте стандартные уплотнительные кольца в муфтах пружинных замков. Используйте только E35Y-19D690-A уплотнительные кольца.
- Установите новую пружину подвязки, если она повреждена или отсутствует. Очистить фитинги линии хладагента. Подсоедините конец магистрали хладагента высокого давления к штуцеру испарителя. Смажьте концевые фитинги конденсатора маслом хладагента. Протолкнуть штуцер линии хладагента в линию конденсатора легким закручивающим движением. Убедитесь, что пружина подвязки находится над развальцованным концом трубопровода хладагента, чтобы обеспечить зацепление муфты. Зарядить систему кондиционирования воздуха.
Система кондиционирования воздуха и связанные с ней компоненты (также показан поток системы). Схема №2
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. При оснащении усилителем руля снимите воздушный насос с двигателя. Отсоединить всасывающий шланг у компрессора. При наличии муфты пружинного замка отсоедините шланг с помощью соединительного инструмента (T83P-19623G). (Схема №3) Отсоединить впускную трубку аккумулятора от отверстий в ядре испарителя и пробке. (Схема №2)
- Отсоедините разъем жгута проводов от датчика давления в верхней части аккумулятора. Отверните винты крепления 2 хомутов лямок к кронштейну аккумулятора и снимите аккумулятор вместе со всасывающим шлангом. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Добавьте 1 унцию чистого масла хладагента в аккумулятор.
Реле давления
ПримечаниеРазгрузка системы кондиционирования воздуха не требуется из-за фитинга типа клапана Шрадера.
Отсоедините разъем провода от выключателя. Открутите выключатель сверху аккумулятора. Для монтажа используйте новое уплотнительное кольцо на ниппеле аккумулятора, смазанное маслом хладагента. Вверните выключатель. Проверить наличие протечек.
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Снимите катушку зажигания с двигателя. Отверните винт и гайку, удерживающие кожух вентилятора к радиатору. Отсоедините стопорный зажим линии нагнетания кондиционера от левого стопорного болта кожуха вентилятора радиатора. Отсоедините провода двигателя вентилятора и снимите кожух вентилятора.
- Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора и нижний шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса. При оснащении автоматической коробкой передач отсоединить и заглушить линию охладителя трансмиссионного масла на коробке передач. Снять радиатор и опустить шланг в сборе.
- Отсоединить линию хладагента и линию нагнетания компрессора на конденсаторе. Обе линии соединены пружинными муфтами. (Схема №3) Закрепить специальный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины. Закрыть инструмент вокруг муфты и протолкнуть в клетку к конденсатору. Оттяните шланг от конденсатора и отсоедините инструмент от отсоединенной муфты. Снимите верхний кронштейн конденсатора, крепящий винты. Снимите конденсатор.
- Для установки, обратная процедура снятия. Обязательно добавьте 1 унцию чистого масла хладагента в конденсатор. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом.
ПримечаниеНе используйте стандартные уплотнительные кольца в муфтах пружинных замков. Используйте только E35Y-19D690-A уплотнительные кольца.
Пружинная муфта и инструмент (Используйте соединительный инструмент (T81P-19623-G) для освобождения пружины.). Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Отсоедините заземление батареи. Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нагревателя в отверстиях сердечника и крышки нагревателя. С помощью гаечного ключа отсоедините линии всасывания и подачи хладагента. Отверстия трубки испарителя колпака.
- Изнутри автомобиля снимите нижнюю и нижнюю крышки отделки приборной панели. Отвернуть 4 гайки крепления рулевой колонки к опоре рулевой колонки. Опустите рулевую колонку так, чтобы руль упирался в переднее сиденье. Отвернуть гайку крепления панели приборов к опорному кронштейну рулевой колонки в верхней части проема рулевой колонки.
- Отсоедините центральную скобу от нижнего фланца приборной панели. Открутите крышки отверстий радиодинамиков и отверните винты в каждом отверстии, прикрепляя приборную панель к приборной панели. Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии. Отсоедините жгут проводов от электродвигателя вентилятора и резистора.
- Переведите рычаг регулировки температуры в положение «COOL»(ОХЛ) и рычаг управления воздушной створкой в положение «RECIRC»(РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Снимите провода освещения вежливости с переключателя правой боковой двери. Отверните по одному винту, крепя каждый конец приборной панели к боковой панели нижнего капота. Потяните приборную панель назад, отсоединив при необходимости любые провода.
- Отвернуть винт крепления днища корпуса испарителя к приборной панели. Снимите центральную скобу приборной панели с верхней панели капота. Изнутри моторного отсека отверните 2 гайки крепления корпуса испарителя к приборной панели. (Схема №4) (Схема №4) Покомпонентное изображение корпуса испарителя
- Ослабьте звукоизоляцию верхней панели капота в зоне вокруг отверстия для впуска воздуха. Отверните 2 винта крепления опорного кронштейна и скобы к панели верхнего капота. Корпус испарителя нижний от автомобиля. Снимите воздуховод на входе и напольный воздуховод с корпуса испарителя. Снять пенопластовое уплотнение с трубок активной зоны испарителя.
- Просверлите четыре отверстия 3/16" на корпусе испарителя (2 на вертикальных лапках и 2 над трубками ядра испарителя). (Схема №5) Снять резистор двигателя вентилятора с корпуса испарителя. Разрезать верхнюю крышку корпуса испарителя небольшим пильным полотном между приподнятыми очертаниями. Удалите сердцевину испарителя. (Схема №5): Снятие крышки корпуса верхнего испарителя (срезать крышку корпуса верхнего испарителя для удаления активной зоны испарителя).
- Для монтажа процедура обратного демонтажа с указанием следующих условий: Перенести 2 уплотнения пенопластовой сердцевины на новую сердцевину испарителя. Установить пружинную гайку и навинтить обе вертикальные лапки и 2 просверленных отверстия над трубками сердцевины испарителя. (Схема №6) Герметизировать верхнюю крышку герметиком для уплотняющего шнура (D9AZ-19560-A) или его эквивалентом. Используйте тот же уплотнитель для герметизации входного воздуховода к корпусу испарителя.
ПримечаниеДобавить 3 унции. масла хладагента в аккумулятор при установке нового испарителя.
Установка крышки корпуса верхнего испарителя (Для герметизации кромок верхней крышки используйте уплотнитель уплотняющего шнура (D9AZ-19560-A) или аналогичный). Схема №6
- Слейте хладагент из радиатора. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Работая внутри автомобиля, отверните 4 винта, крепящие напольный воздуховод к приточной и приборной панели.
- Отверните 4 винта, крепящие крышку подогревателя к нижнему корпусу испарителя. Снимите крышку и сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.
- Снимите дверцу перчаточного ящика. Снимите с приборной панели нижнюю арматуру приборной панели. Отсоедините провода двигателя вентилятора на разъеме. Отвернуть винты крепления воздуходувки и монтажной плиты к корпусу испарителя.
- Вращайте двигатель до тех пор, пока монтажная пластина не опустит свободный край отверстия бардачка, и снимите двигатель. Для снятия колеса воздуходувки снимите пружину зажима ступицы со ступицы колеса и снимите колесо. Для установки, обратная процедура снятия.
- Снимите ручки радиоуправления с радиовалов. Отверните 2 винта крепления нижней крышки рулевой колонки к панели приборов. Отсоедините крышку и снимите. Отверните 2 винта, крепящие панель отделки кластера к приборной панели ниже радиооткрытия.
- Отвернуть винт крепления финишной панели над проемом панели управления и 2 винта у проема рулевой колонки. Удалите винты с верхнего края чистовой панели кластера. Снимите отделочную панель. Отверните 4 винта крепления пульта управления к панели приборов. Вытащите пульт управления из приборной панели.
- Переведите рычаг регулировки температуры в положение «COOL», рычаг управления воздушной створкой в положение «RECIRC» и рычаг управления режимами в положение «PANEL». С помощью инструмента для снятия кабеля (T83L-18532-AH) отсоедините корпус кабеля терморегулятора от монтажного кронштейна на корпусе испарителя. Отсоедините кабели управления режимной и воздушной дверью, используя ту же процедуру.
- Отсоедините электрические соединители от пульта управления. Снимите панель управления в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте правильность управления работой рычагов контроля температуры, режима и воздушной двери.
