| Признак | Возможная причина |
|---|---|
| Недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагрева или размораживания | Низкий уровень охлаждающей жидкости радиатора. Перегрев двигателя. Ослабли ремни вентилятора. Неисправен термостат. Сердечник нагревателя заглушен. Ослабленные или несоосные кабели. Вакуумные шланги разрушались, перекручивались или перекрещивались. Залипание или обвязка дверей контроля воздушного потока. Утечка вакуумного двигателя или шланга. Неисправные или перекрученные водяные шланги. Засорение воздухозаборника. Вентиляция открыта. |
| Слишком много тепла | Незакрепленные или неправильно отрегулированные кабели. Дверь терморегулятора застряла полностью открытой. Неправильно отрегулирован сервопривод ATC. |
| Воздушный поток меняет направление при разгоне автомобиля | Течь вакуумной системы. Утечка воздуха из системы вентиляции капота. Вентиляционная дверца закрыта не полностью. Повреждено уплотнение вентиляционной двери. |
| Утечка воздуха из системы вентиляции капота | Вентиляционная дверца закрыта не полностью. Повреждено уплотнение вентиляционной двери. |
| Воздуходувка не работает должным образом | Неисправность электродвигателя воздуходувки. Неисправен резистор воздуходувки. Неисправен жгут проводов воздуходувки. Неисправен выключатель воздуходувки. Неисправен переключатель переключателей. |
| Двигатель воздуходувки не работает | Перегорел предохранитель. Обрыв цепи. Перегретый тепловой ограничитель. Неисправен электродвигатель воздуходувки. Неисправен выключатель воздуходувки. |
| Воздух выходит из выхода дефростера в любом положении рычага селектора режима | Течь вакуумной системы. |
СОСТОЯНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
HISSING VACUUM система OR MODE SELECTOR клапан (свисающая вакуумная система или клапан переключения режимов)
- Проверьте правильность установки нескольких разъемов на линии и в блоке управления. Слушай шипение. Если шипение прекратится, перепроверьте работу системы. Если шипение продолжается, переместите рычаг режима, чтобы определить, в каких положениях клапана режима происходит утечка. Если все позиции дают течь, переходите к шагу 2. Если некоторые, но не все, протекают, переходите к шагу 3.
- Проверьте вакуумную трубку источника (черная) от резервуара до контрольной сборки на наличие порезов или отсоединений и при необходимости подключите или отремонтируйте. Слушай шипение. Если шипение прекратится, перепроверьте работу системы. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 4.
- Определите, какие цветные трубки используются в положениях клапана селектора режима утечки. Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с соответствующим вакуумным двигателем. Слушай шипение. Если шипение продолжается, перейдите к шагу 5. Если шипение прекратилось, проверьте соединение трубки с вакуумным двигателем и отремонтируйте и/или снова подсоедините, если ослаблено или расщеплено. Слушай шипение. Если шипение продолжается, замените вакуумный двигатель. Повторная проверка работы.
- Отсоедините трубку источника (черная) в контрольной сборке. Слушай шипение. Если шипение прекратилось, замените клапан переключения. Перепроверьте работу системы. Если шипение продолжается, повторно проверьте трубку источника, соединения, резервуар и обратный клапан. Обслуживание и ремонт по мере необходимости.
- Отсекайте подозрительные трубки по одной рядом с контрольным узлом и/или линейным разъемом. Слушай шипение. Если шипение продолжается, замените клапан переключения режимов. Если шипение прекращается, проверьте трубку на наличие порезов или повреждений. Обслуживание и ремонт по мере необходимости. Перепроверьте работу системы.