Масла хладагента
ПримечаниеИспользовать ТОЛЬКО указанное масло для системы кондиционирования воздуха или компрессора. Перед добавлением охлаждающего масла в компрессор/систему кондиционирования воздуха всегда проверять табличку с техническими характеристиками кондиционера под капотом или табличку с указанием характеристик компрессора кондиционера.
Использовать только новое, не содержащее влаги масло хладагента в системах кондиционирования воздуха. Масло-хладагент является высоко очищенным с очень низким содержанием влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.
В системах хладагент хладагент R-134a хладагента используется масло хладагента полиалкиленгликоль (ПАГ). Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.
Различные компрессоры имеют различные требования к смазке и используют различные указанные масла хладагента полиалкиленгликоля (PAG). Использовать только указанное масло хладагента ПАГ для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Перед добавлением охлаждающего масла в компрессор/систему кондиционирования воздуха всегда проверять табличку с техническими характеристиками кондиционера под капотом или табличку с указанием характеристик компрессора кондиционера. См. таблицу хладагент масло применение (ПРИМЕНЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА) для конкретных применений масла хладагента.
ПримечаниеPAG масло абсорбирует влагу очень быстро, 2,3-5,6 мас.% по сравнению со степенью абсорбции минерального масла 0 005 мас.%.
| Применение | Масло для контура кондиционера |
|---|---|
| Все модели | (1) Yn-12B PAG Масло хладагента или (2) SP-20 PAG Масло |
| (1) Деталь No F2az-19577-A, со спецификацией WSH-M1c231-B (2) Со спецификацией WST-M1c231-B2 | |
| (1) | No детали F2az-19577-A, со спецификацией WSH-M1c231-B |
|---|
| (2) | Со спецификацией WST-M1c231-B2 |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА
Система разгрузки
Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги. Следовать инструкциям производителя оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
Разъединительные линии и фитинги
После разгрузки системы тщательно очистить зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда использовать 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены пружинно-замковой муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закрыть все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.
ПримечаниеВо всех системах на базе хладагент хладагент R-134a используются резьбовые фитинги 1/2-16 ACME. Убедиться, что все заменяемые детали соответствуют соединениям системы, с которой ведется работа.
Соединительные линии и фитинги
При соединении линий или фитингов всегда использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Нанести на кольцо «О» масло хладагента и убедиться, что оно не скручено во время установки. Для предотвращения повреждения линий и фитингов всегда использовать 2 гаечных ключа. Не допускайте попадания масла хладагента на резьбу. Длительный контакт масла с резьбой может привести к ее повреждению в будущем.
Кроме Aspire, Probe и Taurus 3.4L SHO
- Медленно разряжайте систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор кондиционера. Слить как можно больше компрессорного масла из всасывающих и нагнетательных портов. Вращайте вал компрессора на 6-8 оборотов вручную, заливая масло из портов. Собрать масло в чистую емкость и измерить количество слитого. Не использовать старое масло хладагента повторно.
- Если слитое количество составляет 3-5 унций, добавьте слитое количество плюс одну унцию нового масла хладагента в компрессор. Если слитое количество составляет более 5 унций, добавьте то же количество, которое было слито из компрессора. Если слитое количество составляет менее 3 унций, добавьте 3 унции в компрессор. См. Таблицу FORD FS-10 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости. Добавьте новое масло хладагента через всасывающее отверстие.
- Использовать новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Проверить герметичность. Эвакуировать и зарядить систему.
| Компонент | Унции |
|---|---|
| Аккумулятор/ресивер-осушитель | (1) |
| Конденсатор | 1.0 |
| Испаритель | 3.0 |
| Другие компоненты (2) | 2.0 |
| (1) На Continental, Contour, Cougar, Escort, Mark VIII, Mustang, Mystique, Thunderbird и Tracer просверлите два отверстия 1 / 2 " в нижней части старого аккумулятора для слива масла. На всех моделях слить масло хладагента из старого аккумулятора и добавьте такое же количество плюс 2 унции нового масла хладагента в новый аккумулятор / ресивер-осушитель. (2) Добавьте новое масло хладагента после замены других компонентов системы, таких как переключатель давления, компрессор с диафрагмой, выключатель / предохранительная муфта / C. | |
| (1) | На Continental, Contour, Cougar, Escort, Mark VIII, Mustang, Mystique, Thunderbird и Tracer просверлите два отверстия 1 / 2 " в дне старого аккумулятора для слива масла. На всех моделях слить охлаждающее масло из старого аккумулятора и добавьте такое же количество плюс 2 унции нового охлаждающего масла в новый аккумулятор / приемник-осушитель. |
|---|
| (2) | Добавить новое масло хладагента после замены других компонентов системы, таких как трубка диафрагмы, переключатель цикличности сцепления A / C, предохранительный клапан компрессора, переключатель отключения давления в системе или шланги. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА FORD FS-10 COMPONENT
Aspire и Probe
- Запустить и эксплуатировать двигатель на высоких оборотах холостого хода с включенным А / С в течение 15 минут, если это возможно. Остановить двигатель. Медленно разряжать систему А / С, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор А / С. Слить компрессорное масло. Измерить количество слитого и выбросить старое масло.
- Используя новое масло хладагента, добавьте сливаемое количество плюс 0,7 унции. См. PANASONIC COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости table for component заправочные ёмкости.
| Компонент | Унции | |
|---|---|---|
| Аккумулятор | ||
| Стремиться | (1) | |
| Исследование | 1.0 | |
| Компрессор | ||
| Стремиться | 6.0 | |
| Исследование | (2) | |
| Конденсатор | 1.0 | |
| Испаритель | ||
| Стремиться | 1.7 | |
| Исследование | 3.0 | |
| Линия хладагента | 1.0 | |
| Другие компоненты / ремонт | (3) | |
| (1) Слить масло из старого аккумулятора и добавьте то же количество слитого плюс 0,3 унции. (2) Слить масло из старого компрессора, а затем добавьте слитое количество плюс 0,7 унции. (3) При устранении утечек кольца " О ", утечек в отверстии зарядки, утечек в уплотнении вала компрессора или утечек из шланга добавьте 2 унции масла хладагента в систему. | ||
| (1) | Слить масло из старого аккумулятора, и добавьте столько же слитого плюс 0,3 унции. |
|---|
| (2) | Слить масло из старого компрессора, а затем добавить слитое количество плюс 0,7 унции. |
|---|
| (3) | При устранении протечек уплотнительного кольца, протечек зарядного отверстия, протечек уплотнения вала компрессора или протечек шланга добавьте 2 унции масла хладагента в систему. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА PANASONIC