Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Mercury Sable III

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание

Не-Абс

1. Очистить зону крышки заливной горловины жидкостного резервуара главного цилиндра от грязи. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Если известно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух, сначала стравите воздух из главного цилиндра. Для стравливания тормозной системы выпустите вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
2. Установить прозрачный шланг сброса давления на первый обслуживаемый клапан сброса давления. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместить другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. (ref-44863-S29090883112001011500000)
3. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть выпускной клапан на 1-2 оборота. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза на всем ее ходу.
4. Закрыть спускной клапан и отпустить педаль. Прокачать педаль несколько раз, чтобы протолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторить процедуру, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Перейдите к следующему спускному клапану.
5. Проверить педаль тормоза на прочность. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторить процедуру стравливания. Долить резервуар с тормозной жидкостью.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

1. Стравите все разрежение из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Очистить от грязи колпачок бачка тормозной жидкости и прилегающую область, затем снять колпачок. Если напорный бак по крайней мере 1/2 заполнен тормозной жидкостью и заряжен воздухом под давлением 10-30 фунтов на квадратный дюйм (0,70-2,10 кг/см 2), подсоединить бак к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Подсоединить спускной шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместить другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполните емкость чистой тормозной жидкостью, пока конец шланга не погрузится в жидкость. (ref-44863-S29090883112001011500000)
3. Открыть спускной клапан на стравливателе давления. Открыть спускной клапан 1-2, заметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, станет прозрачной и свободной от пузырьков, надежно закрыть спускной клапан.
4. Таким же образом завершить систему стравливания, используя правильную последовательность. Снять резервуар под давлением с главного цилиндра и проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Клапан управления тормозным давлением

1. Поднять транспортное средство на подъемнике или выравнивающей машине так, чтобы транспортное средство находилось на высоте бордюра, а колеса находились на плоской поверхности. Ослабить установочный винт регулятора. (Схема №6)
2. Отрезать кусок 3/8" (наружный диаметр) на 1/4" (внутренний диаметр) вакуумного шланга или пластиковой трубки длиной 64" (16,3 мм) и поместить на рабочую тягу клапана. (Схема №6)
3. Убедиться, что втулка регулятора находится на нижнем монтажном кронштейне. Затянуть установочный винт регулятора. Это позиционирует клапан для нормальной работы. Снять шланг или трубку с рабочей тяги клапана. Если требуется дальнейшая регулировка, перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что подвеска находится на высоте бордюра, а колеса на плоской поверхности. Ослабить установочный винт регулятора. (Ответ1) Для снижения давления в задних тормозах переместить втулку регулятора вверх, в сторону клапанного узла на рабочей тяге. Для повышения давления в задних тормозах переместить втулку регулятора вниз, в сторону от корпуса клапанного узла на рабочей тяге. Каждые 0,04 " (1,0 мм) движение втулки изменяет давление на 414 кПа (4,2 кг / см 2). Затянуть установочный винт в нужном положении.

Схема №6

Войти

Толкатель главного цилиндра

1. Как правило, толкатель усилителя тормозов к главному цилиндру никогда не должен требовать регулировки. Если есть подозрение, что тормозной усилитель имеет неправильную длину толкателя, проверить и отрегулировать длину толкателя по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить калибр штока толкателя по заданным размерам. (Рисунок 2) Снять главный цилиндр с усилителя силового тормоза (не снимая гидролиний) и отложить в сторону. Поддержать главный цилиндр во избежание повреждения гидролиний.
3. Запустить двигатель и поместить калибр на толкатель. (Рис. 3) Отрегулировать гайку толкателя, чтобы обеспечить легкое натяжение около 5 фунтов (2,3 кг) относительно калибра. Установить на место главный цилиндр.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерить расстояние между центром колодки педали тормоза и полом. Если измерение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-44863-S00013512882001011500000)
2. Проверить педаль тормоза на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки и/или ослабленные стопорные болты. Если компоненты в порядке, убедиться, что педаль тормоза, усилитель тормоза и/или компоненты главного цилиндра соответствуют требованиям для применения на транспортном средстве.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

С задним диском

Убедиться, что стояночный тормоз полностью отпущен. Поднять и поддержите транспортное средство. Затянуть регулировочную гайку на кронштейне тросового регулятора до тех пор, пока не будет менее 1 / 16 " движения на каждом заднем рычаге стояночного тормоза при тормозном суппорте. Полностью нажать педаль управления стояночным тормозом. Отпустить стояночный тормоз и повторить процедуру регулировки. Опустить транспортное средство и проверить работу стояночного тормоза.

С задним барабаном

1. Убедиться, что стояночный тормоз полностью отпущен. Поместить передачу в «N». Поднять и поддержать автомобиль. Затянуть регулировочную гайку тросового уравнителя до ощущения тормозного сопротивления заднего колеса при раскручивании заднего колеса рукой.
2. Ослабить регулировочную гайку тросового уравнителя до тех пор, пока задние тормоза не будут полностью отпущены. Вращайте задние колеса и убедиться в отсутствии тормозного сопротивления. Опустить автомобиль и проверить работу стояночного тормоза.

Задние тормозные колодки

1. Эту регулировку следует производить только после замены тормозной накладки или в том случае, если нажатий на педаль тормоза недостаточно для приведения в действие автоматического регулятора. Снять колесо. Снять тормозной барабан.
2. С помощью датчика диаметра тормозного барабана определить диаметр тормозного барабана и правильный диаметр колодки. Удерживайте рычаг автоматической регулировки из зацепления при вращении регулировочного винта.
3. Отрегулировать тормозные колодки в соответствии с калибром. Повернуть калибр вокруг колодки, чтобы обеспечить правильную посадку. Установить тормозной барабан. Установить колесо. Проверить работу тормоза, сделав несколько остановок от изменения скорости движения вперед.

Суппорт заднего тормоза

Главный тормозной цилиндр