Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной) Mercury Sable II

Технические характеристики кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Технические характеристики

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система относится к типу с велосипедной муфтой с неподвижной трубкой диафрагмы. Компоненты управления сцеплением компрессора включают в себя реле давления цикличности сцепления, модуль реле постоянного контроля и модуль управления силовым агрегатом.

Панель управления в сборе и приводы дверей

Ручной узел панели управления кондиционер-нагревателя включает в себя ручку переключения функций, ручку управления температурой и ручку управления скоростью вентилятора. (Схема №12) Ручка переключения функций приводит в действие клапан переключения вакуума, который управляет подачей вакуума к приводам дверей. Дверные приводы контролируют положение наружных/рециркуляционных, напольных/панельных и панельных/размораживающих дверей. Положения дверей определяют режимы воздушного потока (панель, пол, размораживание и т.д.).

Ручка регулировки температуры управляет электрическим приводом двери. Исполнительный механизм дверцы смесителя управляет положением дверцы смесителя. Положение смесительной дверцы определяет воздушный поток вокруг и/или через сердцевину нагревателя. Далее описывается каждая настройка ручки селектора функций и то, как каждая настройка влияет на работу системы.

OFF

Вакуум прикладывается к приводу наружной/рециркуляционной двери, предотвращая попадание наружного воздуха в систему. Вакуум прикладывается к приводам дверей пола/панели и панели/размораживания. Мотор воздуходувки не будет работать в этом режиме.

MAX кондиционер (макс.

Компрессор переменного тока работает в этом режиме. Вакуум прикладывается к приводу наружной/рециркуляционной двери, предотвращая попадание наружного воздуха в систему. Вакуум не прикладывается к приводу двери пола/панели. Вакуум прикладывается к приводу двери панели/размораживания. Воздушный поток выходит из вентиляционных отверстий панели.

NORM кондиционер

Компрессор переменного тока работает в этом режиме. Вакуум не прикладывается к наружному/рециркуляционному приводу двери, допуская поступление наружного воздуха в систему. Вакуум не прикладывается к приводу двери пола/панели. Вакуум прикладывается к приводу двери панели/размораживания. Воздушный поток выходит из вентиляционных отверстий панели.

VENT

Вакуум не прикладывается к наружному/рециркуляционному приводу двери, допуская поступление наружного воздуха в систему. Вакуум не прикладывается к приводу двери пола/панели. Вакуум прикладывается к приводу двери панели/размораживания. Воздушный поток выходит из вентиляционных отверстий панели.

Пол

Вакуум не прикладывается к наружному/рециркуляционному приводу двери, допуская поступление наружного воздуха в систему. Вакуум прикладывается к приводу двери пола/панели. Вакуум не прикладывается к приводу двери панели/размораживания. Воздушный поток выходит из воздуховодов пола.

MIX

Вакуум не прикладывается к наружному/рециркуляционному приводу двери, допуская поступление наружного воздуха в систему. Частичное разрежение прикладывается к приводу двери пола/панели. Вакуум не прикладывается к приводу двери панели/размораживания. Компрессор переменного тока работает для осушения воздуха и уменьшения запотевания лобового стекла. Воздушный поток выходит из вентиляционных отверстий панелей и каналов пола.

Разморозить

Вакуум не прикладывается к наружному/рециркуляционному приводу двери, допуская поступление наружного воздуха в систему. Вакуум не прикладывается к приводу двери пола/панели. Вакуум не прикладывается к приводу двери панели/размораживания. Компрессор переменного тока работает для осушения воздуха и уменьшения запотевания лобового стекла. Воздушный поток выходит из регистров дефростера.

Резистор двигателя воздуходувки и тепловой ограничитель

Резистор электродвигателя воздуходувки расположен за перчаточным ящиком, на корпусе воздуходувки. (Схема №5) Скорость вентилятора определяется путем прохождения тока через резисторы. Во время работы высокоскоростной воздуходувки резисторы проходят в обход. Тепловой ограничитель в резисторе двигателя воздуходувки защищает цепь двигателя воздуходувки. При перегреве резистора из-за избыточного тепла тепловой ограничитель открывается, препятствуя протеканию тока через резисторы. Резистор необходимо заменить идентичным блоком.

Релейный модуль постоянного контроля.

Модуль реле постоянного контроля (CCRM), расположенный на опоре радиатора, представляет собой твердотельный электронный блок, который частично управляет работой муфты компрессора переменного тока и вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию и испытания CCRM см. в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Трубка с фиксированным отверстием

Неподвижная трубка с отверстием, расположенная в жидкостной линии при соединении конденсатора, создает ограничение в линии высокого давления и измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя. Трубка с обоих концов имеет фильтрующие экраны. Трубка не является регулируемой или ремонтопригодной и не может быть удалена из жидкостной линии.

Реле давления цикличного включения сцепления

Реле давления цикличности сцепления, расположенное на аккумуляторе-осушителе, контролирует давление нижней стороны. Если давление на стороне низкого давления снижается примерно до 25 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2), контакты переключателя размыкаются, предотвращая сцепление муфты компрессора. При повышении давления примерно до 45 фунт/кв. дюйм (3,2 кг/см2) контакты переключателя замыкаются, позволяя включить муфту компрессора.

Поиск неисправностей кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Проверьте систему привода двери смеси Запустите двигатель и запустите до рабочей температуры. Включите режим MAX кондиционер и ручку температуры в положение COOL. Проверьте наличие холодного воздуха. Поверните ручку температуры в положение WARM и проверьте наличие теплого воздуха. Повторите несколько раз. При изменении температуры система в порядке. Если температура не меняется, проверьте предохранитель № 17. Если предохранитель неисправен, замените его. Если предохранитель немедленно перегорает, проверьте наличие короткого замыкания от светло-синего/розового провода на землю. (Схема №1)
2. Проверьте напряжение питания привода двери электрической смеси Отсоедините синий 6-сторонний разъем на корпусе испарителя. Проверьте напряжение батареи (B +) между светло-голубым/розовым и черным выводами. (Схема №1) При отсутствии напряжения проверьте проводку к разъему. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии запасного привода подключите жгут перемычек к разъему и работайте с системой. Проверьте работу привода. (Схема №1): Синяя клемма разъема привода 6-Way
3. Проверьте напряжение потенциометра головки управления Подключите синий 6-сторонний разъем к корпусу испарителя. Отсоедините белый трехходовой разъем (Схема №2) от задней части потенциометра на управляющей головке. Проверьте напряжение 10-11 вольт между красным/светло-зеленым и красным/белым контактами. ВНИМАНИЕ: НЕ замыкайте красные/светло-зеленые и красные/белые клеммы. Жгут будет поврежден. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Если проводка в порядке, замените электропривод в сборе. При наличии напряжения перейдите к шагу 4). (Схема №2): Разъем кабеля к клемме потенциометра, внутр. диам.
4. Проверить потенциометр управляющей головки Снять потенциометр управляющей головки с узла управляющей головки. Проверить сопротивление между клеммами № 2 и № 3. (Схема №3) При полном повороте потенциометра против часовой стрелки сопротивление должно составлять 5000 Ом. При полностью повернутом потенциометре по часовой стрелке сопротивление должно быть 300 Ом. Изменение сопротивления между позициями должно быть линейным. При линейном изменении сопротивления замените электропривод. Если изменение сопротивления не линейное, замените потенциометр. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте жгут перемычек на жгуте испарителя на погоне испарителя на целостность при замене привода. (Схема №3): Клемма разъема Poteniometer в сборе (Схема №4): Схема и схема соединений привода дверцы смесителя

Вакуумная система управления

1. Запустите двигатель. Повернуть ручку переключателя функций из одного положения в другое. При вращении ручки должен быть слышен кратковременный шипящий звук, указывающий на наличие вакуума на панели управления в сборе.
2. Постоянное шипение указывает на большую утечку вакуума в системе, хотя и не обязательно при сборке панели управления. Если при вращении ручки не слышно мгновенного шипения, проверьте наличие вакуума в узле панели управления. Проверьте наличие перекрученного, защемленного или отсоединенного шланга подачи вакуума. Осмотрите обратный клапан между впускным коллектором и вакуумным баком. (Схема №12)
3. Если при вращении ручки слышен шипение, то на пульте управления в сборе имеется вакуум. При высокой скорости двигателя вентилятора вращайте ручку переключателя функций из одного положения в другое. Обратите внимание, где выходит воздух (панель, пол, размораживание и т.д.).
4. Сравните фактический воздушный поток с правильным воздушным потоком. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ И ПРИВОДЫ ДВЕРЕЙ в разделе «ЭКСПЛУАТАЦИЯ». См. диаграмму на иллюстрации. (Схема №12) Если расход воздуха неправильный, диагностируйте наличие утечки или при необходимости замените неисправный привод двери.
5. Если воздушный поток выходит из соответствующих каналов на холостом ходу, но выходит из каналов размораживания во время ускорения, в системе существует небольшая утечка вакуума. Чтобы обнаружить утечку, выключите двигатель. Используя манометр, проверьте задержку вакуума, выборочно перекрывая вакуумные шланги.

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Снимите рециркуляционный воздуховод. (Схема №5) Снимите нажимную гайку колеса воздуходувки и колесо воздуходувки. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Снимите винты двигателя воздуходувки и двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №5

Войти

Компрессор

Как снять и установить (3.0L и 3.2L)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора. Ослабьте приводной ремень. Отсоедините линии переменного тока от конденсатора. Отсоедините всасывающую линию от компрессора. Заглушка линий кондиционирования и открытия компрессора.
2. Отвернуть 4 болта компрессора. Снять компрессор, коллектор и трубку в сборе как единое целое сверху моторного отсека. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте хладагент. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините и снимите модуль реле постоянного контроля. Отсоедините и снимите электровентилятор охлаждения и кожух.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор. Отсоедините электрический соединитель компрессора на компрессоре. Отверните 2 болта верхнего компрессора. Поднять и поддержать автомобиль. Из-под автомобиля ослабьте и снимите ремень привода компрессора. Отсоедините разъем провода датчика кислорода.
3. Снять болт крепления опорной планки глушителя переменного тока на подрамнике. Отсоедините шланг кондиционера от конденсатора и аккумулятора-осушителя. Заглушить все отверстия. Отвернуть 2 болта нижнего компрессора. Снять компрессор, коллектор и трубку в сборе как единое целое. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините 2 линии хладагента у фитингов с правой стороны радиатора, следуя процедуре разъединения пружинных замковых муфт. Отверните 4 болта, удерживающих конденсатор к опоре радиатора, и снимите конденсатор с автомобиля.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что на фитингах кондиционера установлены правильные уплотнительные кольца. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности. Проверьте правильность работы.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обивка сборки пульта управления. Отвернуть винты крепления панели управления в сборе к приборной панели. Извлечь сборку панели управления. Расстыкуйте электрические соединители. Отсоедините шланг вакуумного шланга. Выбросьте использованную нажимную гайку из вакуумного жгута. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВУЮ нажимную гайку.

Активная зона испарителя

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

1. Снимите корпус нагревателя/испарителя. См. раздел «КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЯ/ИСПАРИТЕЛЯ». (/mercury/sable/ii-1991-1995/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsioner-otopitel-sistemy-manual-ruchnoi) Отсоедините шланг вакуумного шланга от вакуумного двигателя. Снимите рециркуляционный воздуховод. (Схема №5) Снимите воздуховод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вырежьте только 3 стороны крышки корпуса испарителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вырезать внутреннюю линию навески крышки корпуса испарителя.
2. Снимите опорный кронштейн корпуса нагревателя/испарителя. Снимите формованные уплотнения с трубок сердечника испарителя. Просверлите отверстие 3/16" в каждой из 2 вертикальных лапок на верхней части корпуса испарителя. (Схема №6) и (Схема №7). С помощью горячего ножа или небольшой пилы вырежьте верх корпуса испарителя между приподнятыми очертаниями. Сложите вырезанную крышку обратно. Удалите сердцевину испарителя.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Установить ядро испарителя в корпус испарителя. Установите пружинную гайку на обе вертикальные лапки. Вверните винты в гайки пружин. Закрепите вырезанную крышку с помощью уплотняющего шнура (D9AZ-19560-A) для герметизации корпуса испарителя вдоль линии разреза. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите корпус нагревателя/испарителя. См. КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЯ/ИСПАРИТЕЛЯ. Снимите линию источника вакуума с уплотнения трубки сердечника нагревателя. Снять уплотнение с трубок сердечника нагревателя.
2. Отвернуть винты крышки доступа к сердечнику нагревателя. (Схема №5) Снять крышку доступа и уплотнение с корпуса нагревателя/испарителя. Поднять сердечник нагревателя и уплотнения корпуса из корпуса нагревателя/испарителя.

При установке нового сердечника нагревателя перенести уплотнения корпуса на новый сердечник. Установить сердцевину нагревателя и уплотнения в корпус нагревателя/испарителя. Установить крышку доступа к сердцевине нагревателя на корпус. Установить уплотнение на трубки сердечника нагревателя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дозаправьте систему охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент из радиатора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Заглушить трубки сердечника нагревателя или слить хладагент, выдувая хладагент из сердечника нагревателя с помощью сжатого воздуха низкого давления. Отсоедините шланг подачи вакуума изнутри моторного отсека.
2. Отсоедините линии кондиционирования воздуха от активной зоны испарителя. Заглушить линии кондиционирования воздуха и трубки испарителя. Снимите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ КИП. Выверните скобу встряхивания приборной панели на винт кронштейна корпуса испарителя. Удалите скобу встряхивания.
3. Снимите напольный регистр и воздуховод заднего пола с нижней части корпуса нагревателя/испарителя. Отвернуть гайки крепления корпуса нагревателя/испарителя к брандмауэру. Отверните 2 винта крепления опорных кронштейнов к верхней панели капота. Осторожно оттяните корпус нагревателя/испарителя от брандмауэра. Снимите корпус нагревателя/испарителя.

Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дозаправьте систему охлаждения.

1. Расположите колеса в положении прямо. Отключить систему подушек безопасности. См. статью ВОЗДУШНЫЕ МЕШКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите кожухи подстройки рулевой колонки.
2. Отсоедините все электрические соединения от переключателей рулевой колонки. Снимите открывающуюся крышку из-под рулевой колонки. Выверните из-под рулевой колонки 2 болта и арматуру.
3. Выведите фиксатор изолятора из зацепления. Снять изолятор. Отверните 4 гайки и снимите усиление под рулевой колонкой. Отверните 4 гайки, крепящие рулевую колонку к панели приборов.
4. Отсоедините кабель PRNDL (модели АКПП). Опустите рулевую колонку на переднее сиденье. При открытии рулевой колонки выверните один болт, крепящий приборную панель к скобе. Снимите один болт крепления приборной панели (ниже радиозоны).
5. Снять звуковой изолятор под перчаточным ящиком, отвернув 2 нажимные гайки, крепящие изолятор к шпилькам на корпусе климат-контроля. Отсоедините провода оплетки основного провода в моторном отсеке. Отсоедините резиновую втулку от брандмауэра. Проводку подачи в салон через отверстие в брандмауэре.
6. Снять правую и левую отклоняющие панели. Отсоедините провода от приборной панели с правой и левой стороны отклоняющей панели. Отверните винты с левой и правой стороны панели приборов.
7. Потяните вверх, чтобы открепить правую и левую крышки открытия динамиков. Снимите крышки динамиков. Освободите узел перчаточного ящика, нажав на сторону бункера перчаточного ящика и повернув дверцу и бункер вниз.
8. Работая через отверстия рулевой колонки и перчаточного ящика, протяните под панелью приборов и отсоедините электрические разъемы, вакуумные шланги, кабели панели управления кондиционер-обогревателя, кабель спидометра и кабель радиоантенны.
9. Закройте дверцу перчаточного ящика. Опорная приборная панель. Отверните 3 винта крепления верхней части панели приборов к верхней части капота. Отсоедините оставшиеся провода. Снимите приборную панель. Для установки приборной панели необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхема системы обогревателя воздуха (1 из 4). Схема №8

Войти

Электросхема системы обогревателя воздуха (2 из 4). Схема №9

Войти

Электросхема системы обогревателя воздуха (3 из 4). Схема №10

Войти

Электросхема системы обогревателя воздуха (4 из 4). Схема №11

Войти

Схема №12

Войти