Приборная панель - электронная Mercury Sable I

Устройство и принцип работы приборной панели - электронной

Электронный кластер состоит из 2 электронных модулей, модуля спидометра/одометра/тахометра и модуля топливного компьютера/сканера. Кластер включает в себя обычные датчики топлива и температуры.

Электронный кластер работоспособен только при нахождении выключателя зажигания в положении «РАБОТА». Когда переключатель зажигания сначала переводится из положения «OFF» в положение «RUN», электронные модули будут проверены путем мгновенного освещения всех дисплеев, а затем мгновенного выключения всех дисплеев. После первоначального тестирования электронные модули возвращаются к нормальной работе.

При нажатии на переключатель раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что переключатель распознан электронным модулем. Тона излучаются через тональный генератор, расположенный на правой опоре открытия рулевой колонки.

Электронная приборная панель. Схема №9

Войти

Кнопка «MPH/KMH»

Эта кнопка изменяет показания дисплея с английского (MPH) на метрический (KM/H) или метрический на английский.

Кнопка «скорость ALARM»

Эта кнопка устанавливает или сбрасывает систему оповещения о скорости.

Кнопка «DTE»

Эта кнопка отображает расстояние для опорожнения (DTE) топливного бака. Дисплей находится в милях или километрах в зависимости от режима.

Кнопка «ODO SEL»

Кнопка выбора одометра отображает одометр пробега или одометр поездки.

Кнопка «TRIP RESET»

Эта кнопка сбрасывает (возвращает к нулю) отображение одометра отключения, когда выбран одометр отключения.

Кнопка «топливо ECON»

Кнопка экономии топлива отображает мгновенную экономию топлива или среднюю экономию топлива.

Кнопка «ECON RESET»

Эта кнопка сбрасывает отображение средней экономии топлива, когда выбрана средняя экономия топлива.

Сканер системы

Системный сканер принимает входные сигналы от модуля вывода ламп, уровня омывающей жидкости и датчиков приоткрытой двери. При возникновении состояния предупреждения отображается диагностическое сообщение вместе с односекундным тональным сигналом (гудком). Сообщение отображается до тех пор, пока оно активно, но никаких дополнительных тонов звучать не будет. Сканер отображает следующие диагностические сообщения:

1. «BRAKELAMP OUT»
2. «ВЫХОД ФАРЫ»
3. «LIFT GATE AJAR»
4. «НОРМА»
5. «TAIL лампа OUT»(ВЫХОД ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ)
6. «УРОВЕНЬ ШАЙБЫ НИЗКИЙ»

Если возникает более одного условия предупреждения, одно сообщение будет отображаться в течение примерно 5 секунд, сопровождаемых односекундным тональным сигналом, а затем будет отображаться второе сообщение, сопровождаемое односекундным тональным сигналом, и т.д.

Напоминание об интервале обслуживания

Напоминание о сервисном интервале предупреждает владельца о времени регулярного сервисного интервала. Слово «обслуживание» будет отображаться около 30 секунд каждый раз, когда транспортное средство запускается или модуль включается после 7200 миль (11 520 км), чтобы напомнить владельцу о необходимости обслуживания.

Напоминание о сервисном интервале сбрасывается одновременным нажатием кнопок «ODO SEL» и «TRIP RESET». Слово «обслуживание» исчезнет, и 3 коротких звуковых сигнала подтвердят, что сервисное напоминание было сброшено.

Предварительная информация

Войти в режим самоконтроля удерживая в кнопке «TRIP RESET» и повернув выключатель зажигания из положения «ON» в положение «RUN». При входе в тестовый режим должны отображаться нули. Пройдите тесты, нажав кнопку «TRIP RESET».

Тональный сигнал и символ «P» на дисплее указывают, что тест прошел успешно. Отсутствие тонального сигнала и «F» на дисплее указывают на неуспешное завершение теста. Номер теста указывается в цифре единиц и десятых на одометре. Выйти из тестового режима, выполнив шаг 5) или выключив зажигание.

Самопроверка

1. Войдите в режим самотестирования. На дисплее должно отображаться «00»(нули). Нажмите кнопку «TRIP RESET» для проверки компьютера (тест 1). На дисплее одометра должен отображаться уровень версии программного обеспечения, вариант накладки и номер теста.
2. Нажмите кнопку «TRIP RESET» 5 раз, чтобы пройти тесты со 2 по 6. Тональный сигнал и «P» на дисплее указывают, что тесты пройдены. Нажмите кнопку «TRIP RESET» для входа в тест 7.
3. Тест считывания из энергонезависимой памяти (тест 7) проверяет наличие ошибок в памяти одометра. Одометр по-прежнему работает, даже если тест не пройден. Одометр можно использовать только в том случае, если все ячейки памяти повреждены и отображается «Ошибка».
4. Нажмите кнопку «TRIP RESET» 6 раз, чтобы пройти тесты с 8 по 13. Тональный сигнал и «P» на дисплее указывают, что тесты пройдены. Нажмите кнопку «TRIP RESET» для входа в тест 14. Тест дисплея (тест 14) показывает 10 различных тестовых функций. Убедитесь, что в модуле отображаются иллюстрации.
5. Нажмите кнопку «TRIP RESET» для выхода из теста. Самопроверка проходит, если дисплейный модуль выключается, включается, а затем возвращается к нормальному дисплею.

Дисплей самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра (1 из 3). Схема №10

Войти

Дисплей самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра (2 из 3). Схема №11

Войти

Дисплей самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра (3 из 3). Схема №12

Войти

Некоторые автомобили могут быть оснащены новым графическим программным обеспечением для топливного компьютерного/системного сканерного модуля. Отображение зависит от графического пакета в транспортном средстве. Показаны оба набора графики. См. «Дисплеи самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера».

Войти в режим самоконтроля, удерживая в нажатом положении кнопку «топливо ECON» и переведя выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN». Пройдите тесты, нажав кнопку «топливо ECON».

Тональный сигнал и «P» или «NORMAL» на дисплее указывают, что тест прошел успешно. Отсутствие тонального сигнала и наличие на дисплее сигналов «F» или «дверь багажника AJAR» и «TAIL лампа OUT» указывает на неуспешное завершение теста. Номер контроля индицируется в десятых цифрах индикатора топливомера. Выйти из тестового режима, выполнив последний тест или выключив зажигание.

Режим самотестирования

1. Войдите в режим самотестирования. В верхней части дисплея должно отображаться «000 или 00.0»(нули). Нажмите кнопку «топливо ECON» для проверки компьютера. В топливной компьютерной части дисплея должен быть указан уровень ревизии ПО и номер теста.
2. Нажмите кнопку «топливо ECON» для прохождения теста 2-11. Тональный сигнал и «P» или «NORMAL» на дисплее указывают, что тесты пройдены. На транспортных средствах с новым графическим программным обеспечением тест 5 не существует (дисплей не показан).
3. Нажмите кнопку «топливо ECON» для перехода к тесту 12. Тест дисплея (тест 12) показывает 12 различных тестовых функций. Убедитесь, что в модуле отображаются иллюстрации. См. рисунки «Дисплей самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера». (Схема №13)-7.
4. Нажмите кнопку «топливо ECON» для выхода из контроля. Самопроверка проходит, если дисплейный модуль выключается, включается, а затем возвращается к нормальному дисплею.

Дисплей самотестирования топливного компьютера/системного сканера (1 из 3). Схема №13

Войти

Дисплей самотестирования топливного компьютера/системного сканера (2 из 3). Схема №14

Войти

Дисплей самотестирования топливного компьютера/системного сканера (3 из 3). Схема №15

Войти

Дисплей модуля не светится, слишком тусклый или полностью черный

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверка заднего освещения модуля топливного компьютера/сканера системы. Если с другим модулем все в порядке, замените перегоревшие лампы. Если другой модуль слишком тусклый или не в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между контактом «3С»(клемма № 3, разъем С) и контактом «11B.» См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Показания должны быть меньше одного Ом. Если неправильно, отремонтируйте цепь заземления подсветки. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверьте дисплей на наличие задней подсветки. Включить фары. Переведите переключатель диммера на максимальную яркость. Проверьте дисплей на наличие задней подсветки.
4. Если модуль не горит в положении «RUN» или с включенными фарами, переходите к следующему шагу. Если модуль горит в положении «RUN»(РАБОТА), но не при включенных фарах, перейдите к шагу 6). Если модуль освещен фарами, но не находится в положении «RUN», перейдите к следующему шагу. Если модуль слишком тусклый, перейдите к шагу 7).
5. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение на контакте «C8»(линия подсветки ЖКИ). Если показание превышает 10 вольт, замените модуль спидометра. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или замените выключатель фар.
6. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель фар. Переведите переключатель диммера на максимальную яркость. Измерьте напряжение на контакте «C8»(линия подсветки ЖКИ). Если показание превышает 10 вольт, замените модуль спидометра. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или замените выключатель фар.
7. Снимите приборную панель. Подключите кабель аккумулятора и установите выключатель зажигания в положение «RUN». Проверьте, нет ли перегоревших лампочек. При необходимости замените перегоревшие лампочки. Если лампочки в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Снимите приборную панель. Проверьте правильность типа лампы (галогенная). Если галогенные лампы не установлены, замените лампы. Если лампы правильного типа, вернитесь к шагу 5).

Идентификация контактного разъема приборной панели. Схема №16

Войти

Скремблированный дисплей, сегментов светятся наполовину, сегменты отсутствуют, неверный дисплей, дисплея завис, все сегменты включены

1. Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»). Наблюдайте нули на цифровом дисплее, а затем отпустите кнопку «TRIP RESET». Если на дисплее имеется «F», замените модуль спидометра.
2. Если дисплей не переходит в режим самотестирования (нули не отображаются), кнопка «TRIP RESET» не была правильно удержана, или кнопка повреждена. Перейдите к тесту выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если на дисплее есть «P» и коды, где отображается одометр, перейдите к следующему шагу.
3. Войдите в режим самотестирования. Предварительный дисплей для тестирования 12 режима самотестирования. Появится дисплей № 1 самотестирования спидометра/одометра и тахометра. Проверьте дисплей на наличие проблем по мере продвижения теста на каждом шаге, нажав кнопку «TRIP RESET». Убедитесь, что дисплеи соответствуют иллюстрациям. См. рисунки дисплея самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра. (Схема №10)-4 Если дисплеи совпадают, кластер в порядке. В противном случае замените модуль спидометра.

TACH всегда указывает на слишком высокий или слишком низкий уровень

1. Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»). Наблюдайте нули на цифровом дисплее, а затем отпустите кнопку «TRIP RESET». Если на дисплее имеется «F», замените модуль спидометра.
2. Если дисплей не переходит в режим самотестирования (нули не отображаются), кнопка «TRIP RESET» не была правильно удержана, или кнопка повреждена. Перейдите к тесту выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если на дисплее есть «P» и коды, где отображается одометр, перейдите к следующему шагу.
3. При нахождении кластера в режиме самотестирования модуль должен находиться в тесте № 1 (примечание «01» в цифрах единицы и десятых одометра). Обратите внимание на код, где обычно расположен одометр «xx0S01.» Убедитесь, что значение «S» соответствует указанному в таблице. Если значения верны, замените модуль спидометра. Если неправильно, переходите к следующему шагу. ЗНАЧЕНИЕ «S» ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Значение двигателя «S»(код опции) L4 4, 5, 6, 7 V6 0, 1, 2, 3
4. Снимите приборную панель. Проверить штифт «12С» на обрыв или землю. На 4-цилиндровых двигателях проверьте наличие открытого. На двигателях В6 проверьте наличие земли. Если все в порядке, замените модуль спидометра. Если неправильно, отремонтируйте электропроводку.

NO TACH INDICATION OR TACH INDICATION ERRATIC (нет индикации TACH или ошибка индикации TACH)

1. Убедитесь, что двигатель работает правильно и не дает пропусков зажигания. В случае пропусков зажигания устраните проблему в соответствии с требованиями. Если все в порядке, снимите приборную панель. Покачивайте соединения и проводку рядом с катушкой, измеряя сопротивление между контактом «9C» и катушкой.
2. Если показания меньше 100 Ом, замените модуль спидометра. Перепроверить работу кластера. Если показания больше 100 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи проводку.

Как проверить переключение (модуль не реагирует на кнопки)

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Нажмите кнопку проблемы и прослушайте звуковой сигнал. Если кнопка подает звуковой сигнал, замените неисправный модуль. Если кнопка не подает звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу.
2. Удалите обивка, чтобы открыть кластер. Убедитесь, что соединение переключателя в сборе с электронной приборной панелью надежно и правильно выровнено. Если неправильно, правильно подключите проводку и перепроверьте. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Отключите выключатель от электронной приборной панели. Измерьте сопротивление между проводом проблемной кнопки и Зеленым проводом. См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Показания должны быть 1045-1155 Ом. Если неправильно, замените переключатель. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отключите выключатель от электронной приборной панели. Измерьте сопротивление между проводом проблемной кнопки и Зеленым проводом. Показания сопротивления должны соответствовать указанным в таблице. Если неправильно, замените переключатель. Если все в порядке, замените проблемный модуль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДКИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

SPEEDOMETER&ODOMETER не переключается между английским и метрическим

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Нажмите кнопку «MPH/KMH». Если показания одометра и скорости изменяются (отображается число, отличное от нуля), система в порядке. Если изменений не произошло, переходите к следующему шагу.
2. Установите выключатель зажигания в положение «RUN»(работа) и нажмите кнопку «MPH/KMH». Проверьте изменение показаний топливомера и температуры УВД. При изменении показаний замените модуль спидометра. Если изменений не произошло, переходите к следующему шагу.
3. Удалите обивка, чтобы открыть кластер. Убедитесь, что соединение от коммутатора в сборе надежно и правильно выровнено. Если неправильно, правильно подключите проводку и перепроверьте. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выполните тест КОНТРОЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА КНОПКИ). Если переключатель исправен, замените модуль спидометра. Если переключатель неисправен, замените переключатель.

NO BEEP WHEN BUTTONS ARE PUSH OR WHEN скорость ALARM IS FLASHING

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Нажмите кнопки «MPH/KMH», «ODO SEL», «TRIP RESET», «скорость ALARM», «топливо ECON», «DTE» и «ECON RESET»(по одной за раз) и прослушайте звуковой сигнал.
2. Если все кнопки гудят, система в порядке. Если некоторые кнопки гудят, тональный генератор в порядке. Перейдите к шагу 5). Если звуковой сигнал не слышен, проверьте крепление звукового сигнала напоминания о ремне безопасности или ключа, оставленного в звуковом сигнале зажигания. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените генератор тональных сигналов.
3. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и дождитесь сигнала напоминания о застегнутом ремне безопасности. Подключите провод-перемычку между контактом «5С» и землей. (Схема №16) Прослушивание тонального сигнала.
4. Подключите провод-перемычку между контактом «13A» и землей. Слушай тон. Если слышны тональные сигналы, замените модуль спидометра. Если тональных сигналов не слышно, отремонтируйте электропроводку цепи для размыкания. Также проверьте правильность номера детали или работы модуля генератора тональных сигналов.
5. Определите, какие кнопки не подавали звуковой сигнал на шаге 1). Если кнопки «топливо ECON», «DTE» или «ECON RESET» не подавали звуковой сигнал, перейдите к шагу 7). Если не сработали кнопки «MPH/KMH», «ODO SEL», «TRIP RESET» или «скорость ALARM», перейдите к следующему шагу.
6. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и дождитесь сигнала напоминания о застегнутом ремне безопасности. Подключите провод-перемычку между контактом «5С» и землей. Слушай тон. При наличии тонального сигнала замените модуль спидометра. Если не слышно, проверьте проводку между контактом «5С» и тональным генератором.
7. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и дождитесь сигнала напоминания о застегнутом ремне безопасности. Подключите провод-перемычку между контактом «13A» и землей. Слушай тон. При наличии тонального сигнала замените модуль спидометра. Если не слышно, проверьте проводку между контактом «13A» и тональным генератором.

Спидометр показывает «0» миль в час, когда транспортное средство находится в движении

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Наблюдайте за дисплеем. Все сегменты должны включиться, погаснуть, а затем вернуться к нормальному отображению. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените модуль спидометра.
2. Испытание вождения транспортного средства для проверки того, что одометр продвигается вперед, когда транспортное средство движется вперед. Если одометр продвинулся вперед, замените модуль спидометра. Если одометр не продвигается, переходите к следующему шагу.
3. Тест-драйв автомобиля и проверка работы круиз-контроля. Если все в порядке, перейдите к шагу 8). Если автомобиль не оборудован круиз-контролем или круиз-контроль не работает, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте с помощью омметра сопротивление между 2 проводами в жгуте, идущем к датчику скорости. Показания должны быть больше 500 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте проводку, круиз-контроль или приборную панель для коротких замыканий.
5. С помощью омметра проверьте сопротивление на датчике скорости. Показания должны быть в пределах 200-230 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, замените датчик скорости. Перепроверить работу спидометра.
6. Отсоедините датчик скорости от коробки передач. Убедитесь, что все зубья ведомой шестерни датчика скорости находятся в хорошем состоянии. Также проверьте наличие фиксирующего зажима. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, замените ведомую шестерню и/или установите зажим.
7. Проверьте и убедитесь, что все зубья шестерни привода выходного вала коробки передач находятся в хорошем состоянии. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, замените шестерню привода выходного вала трансмиссии.
8. Подсоедините проводку датчика скорости. Снимите приборную панель. Проверьте с помощью омметра сопротивление между контактом «11С» и контактом «7С»(заземление). Показания должны быть 160-230 Ом. Если показания верны, замените модуль спидометра. Если нет, отремонтируйте разъемы или проводку от приборной панели до датчика скорости. После ремонта проверьте работу спидометра.

Спидометр постоянно показывает слишком высокое или слишком низкое значение

1. Испытайте транспортное средство на известном расстоянии и сравните показания одометра с пройденным расстоянием. Если чтение близко к пройденному расстоянию, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите датчик скорости с коробки передач и убедитесь, что установлена правильная шестерня привода датчика скорости. Если правильно, переходите к следующему шагу. Если нет, установите правильную ведущую шестерню и стопорный зажим.
3. Проверьте правильность установки ведущей шестерни на выходном валу трансмиссии. Если правильно, замените модуль спидометра. Если неправильно, установите правильную шестерню привода выходного вала.

Индикатор скорости скачет вверх и вниз беспорядочно

1. Снимите датчик скорости с коробки передач. Проверьте исправность всех шестерен. Убедитесь, что стопорный зажим установлен и шестерня не скользит по валу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените ведущую шестерню и стопорный зажим.
2. Отсоедините проводку к датчику скорости. С помощью омметра проверьте сопротивление между 2-мя проводами в жгуте, идущими к датчику скорости. Показания должны быть больше 500 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте проводку, круиз-контроль или приборную панель для коротких замыканий.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление датчика скорости. Показания должны быть 200-230 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, замените датчик скорости. Перепроверить работу спидометра.
4. Подсоедините проводку датчика скорости. Снимите приборную панель. Проверьте с помощью омметра наличие прерывистого сопротивления между контактом «11С» и контактом «7С»(заземление). См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Если все в порядке, замените модуль спидометра. Если нет, отремонтируйте разъемы или проводку от кластера к датчику скорости. После ремонта проверьте работу спидометра.

Индикатор имеет подсветку «S»

1. Проверка наличия наклейки пробега на стойке двери (с указанием предыдущей замены электронной комбинации приборов). Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»).
2. Наблюдайте за нулями на дисплее, а затем отпустите кнопку «TRIP RESET». Обратите внимание на номер кода опции, отображаемый на десятичной цифре одометра «xx0S01.» Если значение «S» равно «0», «1», «4» или «5», то транспортное средство использует сменный модуль спидометра. Если значение «S» равно «2», «3», «6» или «7», то транспортное средство использует оригинальный модуль.
3. Если используется оригинальный модуль спидометра, замените модуль. Наклеить наклейку с оригинальным пробегом на стойку двери. Буква «S» должна быть подсвечена, а одометр должен указывать нулевые мили. Если сменный модуль установлен в транспортном средстве, система исправна.

на дисплее одометра горит индикатор «ошибка» и «обслуживание»

Если на дисплее одометра отображается «Ошибка» и горит лампа «СЕРВИС», замените модуль спидометра.

Одометр не накапливает пробег, или считает 10 миль и прыгает назад на 10 миль

1. Если одометр не накапливает пробег, переходите к следующему шагу. Если одометр накапливает 16 км, а затем теряет 16 км, замените модуль спидометра.
2. Проверьте правильность работы спидометра. Если все в порядке, замените модуль спидометра. Если нет, перейдите к тесту SPEEDOMETER READS «0» MPH WHEN VEHICLE IS IN MOTION.

Мгновенная экономия топлива всегда составляет «0» миль/галлон или 99 литров 100/KM

1. Проверьте целостность и отсутствие коротких замыканий в цепи расхода топлива. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу, если нет, отремонтируйте цепь проводки, как требуется.
2. Проверьте правильность работы функции электронного контроля расхода топлива. См. раздел ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Если все в порядке, замените модуль топливного компьютера. В противном случае отремонтируйте или замените систему датчика расхода топлива в соответствии с требованиями.

Неверное показание одометра, сильно увеличивается или уменьшается

1. Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»). Наблюдайте нули на цифровом дисплее, а затем отпустите кнопку «TRIP RESET».
2. Первый тест, как указано «01» в цифре единиц и десятых одометра, должен пройти, отображая «P» на цифре единиц спидометра и произнося постоянный тон прохождения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените модуль спидометра.
3. Перейти от тестового к тесту памяти одометра нажатием кнопки «TRIP RESET» до появления на дисплее одометра «07». Тест проходит, если в цифре единиц спидометра отображается «П» и раздается тональный сигнал прохождения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените модуль спидометра.
4. Проверьте правильность работы спидометра. Если все в порядке, выполните тесты SPEEDOMETER CONSTANTLY READS слишком высокий OR слишком низкий и скорость INDICATOR СКАЧКООБРАЗНО ВВЕРХ И ВНИЗ.

Пробег постоянно читается слишком высоко или слишком низко

1. Проверьте правильность работы спидометра. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните тест SPEEDOMETER CONSTANTLY READS слишком высокий OR слишком низкий.
2. Проверьте правильность работы дисплея. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните DISPLAY SCRAMBLED, SEGMENTS HALF LIT, SEGMENTS MISSING, INCORRECT DISPLAY, DISPLAY STUCK с ALL SEGMENTS ON проверка.
3. Проверьте память одометра, переходя от одного из тестов самоконтроля к одному из тестов памяти одометра, нажимая кнопку «TRIP RESET», пока в одометре не отобразится «07». Тест проходит, если в цифре единиц спидометра отображается «П» и раздается тональный сигнал прохождения. Если все в порядке, система в порядке. Если нет, выполните тест ODOMETER READING INCORRECT, INCREASE OR DECREASE A LARGE AMOUNT.

Дисплей топливного компьютера не светится, слишком тускло или полностью черный

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверьте заднюю подсветку дисплея спидометра/тахометра. Если с другим модулем все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте целостность соединения между контактом «1С» и контактом «12A.» См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Если все в порядке, замените перегоревшие лампы. В противном случае отремонтируйте проводку в соответствии с требованиями.
3. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между контактом «3С» и контактом «11B.» Показания должны быть меньше одного Ом. Если правильно, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте землю подсветки.
4. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверьте дисплей на наличие задней подсветки. Включить фары. Переведите регулятор яркости на максимальную яркость. Проверьте наличие задней подсветки дисплея.
5. Если дисплей не горит в положении «RUN» или с включенными фарами, переходите к следующему шагу. Если индикатор горит в положении «RUN»(РАБОТА), но не при включенных фарах, перейдите к шагу 7). Если дисплей слишком тусклый, перейдите к шагу 8).
6. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение на контакте «8С»(линия подсветки ЖКИ). Если показания больше 10 вольт, замените кластер. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или выключатель фар.
7. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель фар. Переместите диммер на максимальную яркость. Измерить напряжение на контакте «8C.» Если показания больше 10 вольт, замените кластер. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или выключатель фар.
8. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и установите выключатель зажигания в положение «RUN». Проверьте, нет ли перегоревших лампочек. Если лампочки включены, переходите к следующему шагу. В противном случае замените перегоревшие лампы.
9. Снимите приборную панель. Проверьте правильность типа лампы (галогенная). Если галогенные лампы не установлены, замените лампы. Если лампы правильного типа, вернитесь к шагам 6) и 7).

Топливный компьютер/модуль сканера системы дисплея пустой, но подсвечен

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если индикатор горит, но не горит, убедитесь, что модуль спидометра/тахометра работает. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, то переходим к шагу 3).
2. Снимите приборную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и установите выключатель зажигания в положение «RUN». Проверьте, что напряжение на контакте «3A» и контакте «14A» равно напряжению батареи (минимум 10 вольт). Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи.
3. Проверьте целостность цепи между контактом «10A» и кабелем заземления батареи. Если все в порядке, замените модуль топливного компьютера. В противном случае устраните обрыв в цепи заземления топливного модуля (от кластера к земле).
4. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверить предохранитель модуля топливного компьютера/сканера системы. Если все в порядке, вернитесь к шагу 2). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Перед заменой предохранителя выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите омметр со стороны цепи предохранителя к земле. Если короткое замыкание не обнаружено, замените предохранитель. При коротком замыкании устраните короткое замыкание в цепи.

Мгновенная экономия топлива: «0» миль/галлон или «99» LITERS/100 км

1. Проверьте правильность работы спидометра. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните тест SPEEDOMETER READS «0» MPH WHEN VEHICLE IS IN MOTION.
2. Снимите приборную панель. Проверьте целостность между контактом «10С» спидометра и контактом «18А» топливного вычислителя. См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Если все в порядке, замените модуль топливного компьютера. Если нет, отремонтируйте проводку в цепи, как требуется.

Неисправность одометра отключения, отображается обычный одометр

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». После завершения начального теста дисплея и сигнала напоминания о ремне безопасности нажмите кнопку «ODO SEL» и прослушайте звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, замените модуль спидометра. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Удалите обивка, чтобы открыть кластер. Убедитесь, что разъем от переключателя к электронной приборной панели надежно закреплен и правильно выровнен. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разъем и повторите проверку.
3. Снимите модуль выключателя в сборе и выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если все в порядке, замените модуль спидометра. В противном случае замените переключатель в сборе.

Скорость ALARM WON 'T SET, DOESN' T отклик TO скорость ALARM BUTTON

1. При движении транспортного средства со скоростью менее 20 миль в час (32 км/ч) сигнализация скорости не будет установлена, а кнопка не будет подавать звуковой сигнал. Если правильно, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. При движении транспортного средства со скоростью не менее 20 миль в час (32 км/ч) нажмите кнопку «скорость ALARM» и прослушайте звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, замените модуль спидометра. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Удалите обивка, чтобы открыть кластер. Убедитесь, что разъем от переключателя к электронной приборной панели надежно закреплен и правильно выровнен. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разъем и повторите проверку.
4. Снимите модуль выключателя в сборе и выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если все в порядке, замените модуль спидометра. В противном случае замените переключатель в сборе.

Отключение одометра не сбрасывается

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». После завершения начального теста дисплея и сигнала напоминания о ремне безопасности нажмите кнопку «TRIP». Нажмите кнопку «TRIP RESET» и прослушайте звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, замените модуль спидометра. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Удалите обивка, чтобы открыть кластер. Убедитесь, что разъем от переключателя к электронной приборной панели надежно закреплен и правильно выровнен. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разъем и повторите проверку.
3. Снимите модуль выключателя в сборе и выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если все в порядке, замените модуль спидометра. В противном случае замените переключатель в сборе.

Лампа «сервис» не гаснет при сбросе

1. Убедитесь, что при сбросе сервисного напоминания раздаются 3 звуковых сигнала (одновременно нажмите кнопки «ODO SEL» и «TRIP RESET»). Если раздаются звуковые сигналы, замените модуль спидометра. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Нажмите кнопку «ODO SEL». Дисплей должен переключаться между обычным и отключающим одометрами. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS).
3. Вызвать одометр кнопкой «ODO SEL». Нажмите кнопку «TRIP RESET». Одометр отключения должен быть равен нулю. Если все в порядке, замените модуль спидометра. Если нет, выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS).

Нет звуковых сигналов при сбросе сервисного напоминания

1. Нажмите кнопки комбинации приборов и прослушайте звуковой сигнал. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS).
2. Нажмите кнопку «ODO SEL». Дисплей должен переключаться между обычным и отключающим одометрами. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS).
3. Вызвать одометр срабатывания кнопкой «ODO SEL». Нажмите кнопку «TRIP RESET». Одометр отключения должен быть равен нулю. Если все в порядке, замените модуль спидометра. Если нет, выполните тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS).

Скремблированный дисплей топливного компьютера, сегментов наполовину освещены, отсутствует, некорректный дисплей, дисплея застрял со всеми включенными сегментами

1. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Наблюдайте за дисплеем топливного компьютера. Перейдите к следующему шагу, если все сегменты включаются, выключаются, а затем возвращаются в нормальное состояние. В противном случае замените модуль вычислителя топлива.
2. Удерживая кнопку «топливо ECON», установите выключатель зажигания в положение «RUN». Наблюдайте за нулями на верхнем цифровом дисплее и затем отпустите кнопку «топливо ECON». Если индицируется «F», замените модуль вычислителя топлива.
3. Если индикатор не переходит в режим самоконтроля (нули не отображаются), то неправильно удерживалась кнопка «топливо ECON»(ЭКОН ТОПЛИВА) или она повреждена. Перейдите к тесту выключатель проверка (МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА КНОПКИ). Если на дисплее есть «P», перейдите к следующему шагу.
4. Войдите в режим самотестирования, как на шаге 2). Перейти к отображению тестовой части (тест 12) самоконтроля нажатием кнопки «топливо ECON» до появления дисплея № 1. См. «Дисплеи самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера».
5. Проверьте дисплей на наличие проблем по мере продвижения теста на каждом шаге, нажав кнопку «топливо ECON». Убедитесь, что дисплеи соответствуют иллюстрациям. См. «Дисплеи самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера». Если все в порядке, система в порядке. В противном случае замените модуль вычислителя топлива.

TEMP/масло GAUGE неточный

1. Подключить тестер системы измерительного прибора (Rotunda 021-00038) к цепи блока отправки показаний топливомера. Отсоедините разъем на блоке отправки и подключите тестер к кластерной стороне разъема. Установите тестер на «низкий»(73 Ом). Если датчик показывает «C» или «L», перейдите к следующему шагу. Если указатель не перемещается, перейдите к шагу 3).
2. Установите тестер в положение «высокий»(10 Ом). Если датчик показывает «H», замените передающее устройство. Если указатель не считывает «H», перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте электропроводку цепи блока отправки температуры/масла на наличие коротких замыканий или размыканий с помощью омметра. Если цепь исправна, замените датчик. В противном случае отремонтируйте проводку цепи в соответствии с требованиями.

DTE всегда считывает «0» миль

1. Снимите приборную панель. Проверьте целостность контакта «16А» с агрегатом топливоподачи. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи проводку, как требуется.
2. Замерьте сопротивление узла подачи топлива между контактом «16А» и контактом «10А»(земля). При заполненном баке показания должны быть менее 5 Ом. При пустом баке показания должны быть больше 140 Ом. Если все в порядке, замените модуль топливного компьютера. Если нет, отремонтируйте электропроводку или замените блок отправки топлива.

Компьютерный топливный модуль не переключается между английским и метрическим

1. Убедитесь, что в модуле спидометра/тахометра правильно работает функция English/Metric. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполните тест SPEEDOMETER&ODOMETER WON 'T выключатель BETWEEN ENGLISH&METRIC.
2. Снимите приборную панель. Проверьте целостность соединения между контактом «15A» и контактом «4C.» Если все в порядке, замените модуль топливного компьютера. Если нет, отремонтируйте проводку в цепи, как требуется.

Топливомер не работает, стрелка не перемещается

1. Убедитесь, что топливомер не работает. Если указатель не перемещается, перейдите к следующему шагу. При перемещении стрелки - контроль ТОПЛИВОМЕР НЕТОЧНЫЙ.
2. Проверьте питание кластера, включив зажигание. Соблюдайте все остальные манометры и сигнальные лампы для правильной работы. При необходимости проверьте вольтметром напряжение на клемме «В +» разъема кластера.
3. При исправной работе других манометров и сигнальных ламп (наличие напряжения на кластере) проведите контроль НЕТОЧНЫЙ МАНОМЕТР ТОПЛИВА. Если другие датчики и сигнальные лампы не работают должным образом (нет напряжения на кластере), отремонтируйте проводку в силовой цепи.

Топливомер неточный

1. Подключить тестер системы измерительного прибора (Rotunda 021-00038) к цепи блока отправки показаний топливомера. Отсоедините разъем под приборной доской и подсоедините тестер к кустовой стороне разъема. Установите тестер на «низкий»(22 Ом). Если датчик показывает «E»(пусто), перейдите к следующему шагу. Если указатель не перемещается, замените калибр.
2. Установите тестер на «ВЫСОКИЙ»(145 Ом). Если датчик показывает «F»(полный), перейдите к следующему шагу. Если указатель не перемещается, замените калибр.
3. Проверьте электропроводку цепи узла отправки топливомера на наличие коротких замыканий или обрывов омметром. Если цепь исправна, замените передающий блок. В противном случае отремонтируйте проводку цепи в соответствии с требованиями.

TEMP/масло GAUGE INOPERATING, указатель не перемещается

1. Убедитесь, что датчик температуры/масла не работает. Если указатель не перемещается, перейдите к следующему шагу. При перемещении стрелки проведите контроль TEMP/масло GAUGE НЕТОЧНЫЙ.
2. Проверьте питание кластера, включив зажигание. Соблюдайте все остальные манометры и сигнальные лампы для правильной работы. При необходимости проверьте вольтметром напряжение на клемме «В +» разъема кластера.
3. Если другие манометры и сигнальные лампы работают исправно (напряжение на кластере присутствует), выполните тест TEMP/масло GAUGE НЕТОЧНЫЙ. Если другие датчики и сигнальные лампы не работают должным образом (нет напряжения на кластере), отремонтируйте проводку в силовой цепи.

Как снять и установить приборный панель - электронной

Как снять приборный панель - электронной

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижние крышки отделки. Снимите крышку рулевой колонки. Отсоедините трос индикатора переключения передач от рулевой колонки. Снимите обивка кластера. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль выключателя должен быть отсоединен от комбинации приборов, чтобы снять обивка.
2. Отверните 4 винта крепления комбинации приборов. Оттяните дно кластера в сторону руля. Дотянуться за кластер и отсоединить жгут проводов (3 разъема). Откинуть нижнюю часть блока для освобождения верхней площадки. Снимите приборную панель.

Как установить приборный панель - электронной

1. Вставьте верх кластера под площадку, оставив низ снаружи. Подсоедините жгут проводов. Расположите кластер в проеме и установите крепежные винты. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте работу кластера.
2. Подключите кабель индикатора переключения передач. Проверьте юстировку лимба «PRNDL» и при необходимости отрегулируйте. Установите крышку рулевой колонки. Подключите модуль коммутатора к кластеру и установите обивка кластера. Установите нижние крышки отделки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите приборную панель. Поместите чистую тряпку на стол и расположите блок лицом вниз на тряпке. Отверните 5 винтов крепления заднего щитка к маске в сборе.
2. Осторожно снимите печатные платы спидометра и топливного компьютера с установочных штифтов. При равномерном давлении с обеих сторон заднего щитка поднимите задний щиток, чтобы отделить его от маски в сборе.
3. Снимите 3 винта и манометра с маски в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите приборную панель. Поместите чистую тряпку на стол и расположите блок лицом вниз на тряпке. Отверните 5 винтов крепления заднего щитка к маске в сборе.
2. Осторожно снимите печатные платы спидометра и топливного компьютера с установочных штифтов. При равномерном давлении на обе стороны заднего щитка поднимите его вверх, чтобы отделить от маски в сборе. Отверните 2 винта крепления топливного компьютера к маске в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите приборную панель. Поместите чистую тряпку на стол и расположите блок лицом вниз на тряпке. Отверните 5 винтов крепления заднего щитка к маске в сборе.
2. Осторожно снимите печатные платы спидометра и топливного компьютера с установочных штифтов. При равномерном давлении на обе стороны заднего щитка поднимите его вверх, чтобы отделить от маски в сборе.
3. Переверните сборку кластера. Отсоедините разъем выключателя от маски в сборе, нажимая на фиксирующие зажимы и проталкивая разъем через отверстие в маске. Отверните 4 винта крепления модуля спидометра к маске в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите 2 нижние крышки трима. Снимите обивка кластера. Отверните 2 крепежных винта модуля выключателя и снимите модуль выключателя.

Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы