Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача: Снятие и установка Mercury Mountaineer III

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снять тормозной диск заднего колеса, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-270885)
3. Снять задний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-270888)
4. Установить динамометрический ключ N.m (фунт-дюйм) на гайку шестерни и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
5. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни.
6. Отметить по указателю фланец шестерни и ведущую шестерню, чтобы сохранить первоначальный баланс во время установки.
7. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
8. При необходимости с помощью отвертки подтянуть металлический фланец уплотнения шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять уплотнение ведущей шестерни.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. В случае снятия смазать губки нового уплотнения ведущей шестерни смазкой.
2. Если уплотнение ведущей шестерни было снято, использовать специальный инструмент для установки нового уплотнения ведущей шестерни.
3. Осмотреть шейку уплотнения фланца шестерни на наличие ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца шестерни. При необходимости отполируйте журнал печати мелкой крокус-тканью.
4. Смазать смазкой шлицы фланца шестерни.
5. Установить фланец шестерни.
6. С помощью специальных инструментов установить фланец шестерни.
7. Выбрать новую гайку шестерни для установки. Установить и затянуть вручную гайку шестерни. 8,8 ДЮЙМА ГАЙКА ШЕСТЕРНИ Номер детали Описание цвета Применение 389546 Оси оранжевого цвета, изготовленные до 7/16/07 4320 Оси фиолетового цвета, изготовленные после 7/16/07 4C121 Комплект фиолетового цвета с прокладкой для всех осей диаметром 223,52 мм (8,8 дюйма)
8. Затянуть гайку новой шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм). Крутящий момент должен быть не менее зарегистрированного первоначального крутящего момента плюс максимум 5 фунтов-дюйм.
9. Установить задний тормозной диск, см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-270885)
10. Установить задний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-270888)

1. Снять полувал в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУВАЛЫ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-270894)
2. С помощью специальных инструментов снять масляное уплотнение опорного подшипника укороченного вала и опорного подшипника укороченного вала. Плотно зацепите лепестки специального инструмента на направляющем подшипнике укороченного вала. Снять масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала и направляющего подшипника укороченного вала.

1. Используя смазку заднего моста, смазать новый подшипник пилотного вала.
2. Установить направляющий подшипник укороченного вала на специальные инструменты.
3. Установить направляющий подшипник укороченного вала в отверстие корпуса заднего моста.
4. Установить масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала на соответствующее уплотнительное устройство.
5. Аккуратно совместите масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала с отверстием корпуса и установить масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала заподлицо с корпусом дифференциала.
6. Установить полувал в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-270894)

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снять задние полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-270894)
3. Нанести маркировку на фланец ведущего вала и фланец шестерни.
4. Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала. Для установки затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить фланец карданного вала от фланца шестерни, затем с помощью проволоки механика расположить в сторону карданный вал.
6. Установить соответствующий трансмиссионный домкрат на корпус оси. Надежно привязать домкрат к оси.
7. Отвернуть 2 болта изолятора передней нижней оси в сборе. Для установки затянуть до 103 Нм.
8. Отвернуть 2 болта заднего изолятора моста в сборе. Для установки затянуть до 150 Нм.
9. Отсоединить вентиляционный шланг оси от вентиляционного отверстия крышки оси.
10. Опустить мост в сборе с автомобиля.
11. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
2. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте дифференциальный передний нижний изолятор.
3. С помощью специального инструмента вытянуть из кармана рамы задний изолятор дифференциала.

1. С помощью специального инструмента втяните задний изолятор дифференциала в карман рамы. Требования к ориентации устанавливаемого на раме дифференциального заднего изолятора отсутствуют.
2. С помощью специального инструмента установить дифференциальный передний нижний изолятор.
3. Установить задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)

1. Снять пробку слива дифференциала и слить смазку.
2. Снять заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Сборка оси ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
3. Снять 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку.
4. Установить пробку дифференциального слива. Затянуть до 34 Н· м.
5. С помощью специальных инструментов установить корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепить специальные инструменты на корпусе дифференциала 4 болтами крышки корпуса дифференциала. Закрепить специальные инструменты двумя болтами 3/8 дюйма x 1,5 дюйма.
6. Установить специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в адаптерах траверсы корпуса.
7. Собрать специальные инструменты. Установить специальный инструмент. Закрепить специальный инструмент и поместить наконечник в отверстие адаптера траверсы корпуса.
8. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снять специальный инструмент.
9. Снять крышки подшипников дифференциала. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять 2 крышки подшипника дифференциала.
10. Снять узел дифференциала. Расположить деревянные блоки вверху и внизу сборки дифференциала. Извлечь узел дифференциала и 2 прокладки подшипника дифференциала из корпуса дифференциала. Снять специальный инструмент.
11. Снять и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца.
12. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца и выключить зубчатый венец дифференциала.
13. С помощью специальных инструментов снять 2 подшипника дифференциала.
14. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, чтобы снять и выбросить гайку шестерни.
15. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
16. С помощью отвертки затянуть металлический фланец масляного уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять масляное уплотнение ведущей шестерни.
17. Снять дефлектор масляного уплотнения ведущей шестерни, строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни, подшипник внешней шестерни и разборную проставку ведущей шестерни.
18. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью вынуть шестерню дифференциала из корпуса дифференциала.
19. С помощью латунного дорна и молотка вынуть 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучать поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить их взведение в расточке.
20. Осмотреть картер дифференциала на предмет износа или повреждения. При необходимости разобрать картер дифференциала. См. " Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычный ". (ref-270886-S17950130442007110700000)

1. С помощью специального инструмента установить чашки подшипника внутреннего и наружного дифференциала ведущей шестерни. Расположить 2 чашки подшипника на специальном инструменте. Поместить специальный инструмент и 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала. Затянуть специальный инструмент, чтобы полностью разместить 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в отверстиях.
2. Убедиться, что 2 чашки подшипника дифференциала правильно посажены.
3. Установить новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке. Номер позиции Описание 1 205-109 Адаптер для 205-S127 2 205-105 Адаптер для 205-S127 3 4630 Внутренний (задний) подшипник 4 205-129 Адаптер для 205-S127 5 205-110 Адаптер для 205-S127 6 4621 Внешний (передний) подшипник 7 205-111 Адаптер для 205-S127
4. Навинтите специальный инструмент на винт и затянуть в соответствии со спецификацией. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
5. Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов для посадки подшипников ведущей шестерни. Расположить специальный инструмент, как показано на рисунке.
6. Установить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент на посадочном месте подшипника дифференциала корпуса дифференциала. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
7. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверить толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
8. Снять специальный инструмент.
9. Поместить выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
10. Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
11. Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
12. Установить подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
15. Установить фланец шестерни. Смазать смазкой шлицы фланца шестерни. Установить фланец шестерни.
16. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
17. Использовать специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании новой гайки шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
18. Затянуть гайку ведущей шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни. См. спецификацию крутящего момента для подшипников ведущей шестерни в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-270886-S41730033202007110700000)
19. Нажать на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположить 2 подшипника дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала на узле дифференциала.
20. Установить зубчатый венец дифференциала. Поместить кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустить вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Нанести на резьбу шпильку и уплотнитель крепления подшипника. Поместить узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажать на кольцевую шестерню дифференциала.
21. Установить 7 новых болтов зубчатого венца после нанесения герметика на резьбу болта. Использовать шпильку и подшипниковое крепление. Затянуть 10 болтов до 127 Нм (94 фунта-фута).
22. Установить дифференциал в сборе. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить дифференциальный узел на место.
23. Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, показанной на левой стороне корпуса дифференциала.
24. Установить левую крышку подшипника и свободно установить 2 болта крышки подшипника.
25. Установить постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
26. Установить правую крышку подшипника и 2 болта.
27. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
28. Повернуть корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
29. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
30. С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепить специальный инструмент. Расположить специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулить индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
31. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Требуемое изменение зазора Требуемое изменение толщины мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ - 4067 Количество полос и цветовой код Размер А мм Дюйм 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5 - BLU 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - BLU 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
32. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять узел дифференциала.
33. Измерить толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
34. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
35. Установить специальный инструмент.
36. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
37. Поместить 2 прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
38. Установить дифференциал в сборе. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить узел дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
39. Установить 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
40. Ослабить и снять специальный инструмент.
41. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
42. Повернуть корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
43. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
44. С помощью специальных инструментов повторно проверить люфт зубчатого венца.
45. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
46. Проверить приемлемый шаблон.
47. На посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала нанести непрерывный валик из силиконовой прокладки и герметика, заданной толщины.
48. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
49. Установить задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
50. Снять заливную пробку крышки дифференциала. Заполните узел оси указанной смазкой.
51. Установить заливную пробку крышки дифференциала. Затянуть до 34 Н· м.

1. Снять сливную пробку и слить смазку.
2. Снять задний мост в сборе.
3. Снять 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку.
4. С помощью специальных инструментов установить корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепить специальные инструменты на корпусе дифференциала 4 болтами крышки корпуса дифференциала. Закрепить специальные инструменты двумя болтами 3/8 дюйма x 1-1/2 дюйма.
5. Установить специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в адаптерах траверсы корпуса.
6. Собрать специальные инструменты. Установить специальный инструмент. Закрепить специальный инструмент и поместить наконечник в отверстие адаптера траверсы корпуса.
7. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снять специальный инструмент.
8. Снять 2 крышки подшипника дифференциала. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять 2 крышки подшипника дифференциала.
9. Снять узел дифференциала. Расположить деревянные блоки вверху и внизу сборки дифференциала. Извлечь узел дифференциала и прокладки подшипника дифференциала из корпуса дифференциала. Снять специальный инструмент.
10. С помощью специальных инструментов снять 2 подшипника дифференциала.
11. При необходимости разобрать дифференциал в сборе.
12. С помощью специальных инструментов удерживайте фланец шестерни, чтобы снять и выбросить гайку шестерни.
13. Нанести маркировку фланца шестерни на шток ведущей шестерни.
14. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
15. С помощью отвертки затянуть металлический фланец масляного уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять масляное уплотнение ведущей шестерни.
16. Снять дефлектор масляного уплотнения ведущей шестерни, строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни, подшипник внешней шестерни и разборную проставку ведущей шестерни.
17. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью вынуть шестерню дифференциала из корпуса дифференциала.
18. С помощью специального инструмента и пресса снять внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместить специальный инструмент под внутренний подшипник ведущей шестерни. С помощью пресса снять внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку.
19. С помощью латунного дорна и молотка вынуть 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучать поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить их взведение в расточке.
20. Осмотреть картер дифференциала на предмет износа или повреждения. При необходимости разобрать картер дифференциала. См. " Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычный ". (ref-270886-S17950130442007110700000)

1. С помощью специального инструмента установить 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала. Расположить чашки подшипников на специальном инструменте. Поместить специальный инструмент и 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала. Затянуть специальный инструмент, чтобы полностью посадить чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в расточки.
2. Убедиться, что 2 чашки подшипника дифференциала правильно посажены.
3. Установить подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке. Номер позиции Описание 1 205-109 Адаптер для 205-S127 2 205-105 Адаптер для 205-S127 3 4630 Внутренний (задний) подшипник 4 205-129 Адаптер для 205-S127 5 205-110 Адаптер для 205-S127 6 4621 Внешний (передний) подшипник 7 205-111 Адаптер для 205-S127
4. Навинтите специальный инструмент на винт и затянуть в соответствии со спецификацией. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
5. Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов для посадки подшипников ведущей шестерни. Расположить специальный инструмент, как показано на рисунке.
6. Установить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент на посадочном месте подшипника дифференциала корпуса дифференциала. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
7. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверить толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
8. Снять специальный инструмент.
9. Поместить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
10. Используя специальные инструменты и подходящий пресс, плотно установить выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
11. Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
12. Установить подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
15. Установить фланец шестерни. Смазать смазкой шлицы фланца шестерни. Выровняйте фланец шестерни.
16. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
17. Использовать специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
18. Затянуть гайку ведущей шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни. См. спецификацию крутящего момента для подшипников ведущей шестерни в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-270886-S41730033202007110700000)
19. Нажать на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположить подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала на узле дифференциала.
20. Установить дифференциал в сборе.
21. Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, показанной на левой стороне корпуса дифференциала.
22. Установить левую крышку подшипника и свободно установить 2 болта крышки подшипника.
23. Установить постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
24. Установить правую крышку подшипника и 2 болта.
25. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
26. Повернуть корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
27. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
28. С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепить специальный инструмент. Расположить специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулить индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет 0 203-0 305 мм (0 008-0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
29. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Требуемое изменение зазора Требуемое изменение толщины мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ - 4067 Количество полос и цветовой код Размер А мм Дюйм 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5 - BLU 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - BLU 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
30. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять узел дифференциала.
31. Измерить толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
32. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
33. Поместить 2 прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
34. Установить специальный инструмент.
35. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
36. Установить дифференциал в сборе. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить узел дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
37. Установить 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
38. Ослабить и снять специальный инструмент.
39. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
40. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
41. С помощью специальных инструментов повторно проверить люфт зубчатого венца.
42. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
43. Проверить приемлемый шаблон.
44. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Использовать силиконовую прокладку и герметик.
45. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса.
46. Установить задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
47. Установить сливную пробку крышки корпуса и снять заливную пробку крышки корпуса. Затянуть до 34 Н· м.
48. Заполните узел оси указанной смазкой.
49. Установить пробку заливки крышки корпуса. Затянуть до 34 Н· м.