Демонтаж и монтаж (4.0L)
ПримечаниеПоследовательность крутящего момента впускного коллектора отсутствует у производителя.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубу воздухоочистителя. Отсоединить кабели акселератора и управления скоростью от корпуса дросселя. Снять кабель акселератора и кабель управления скоростью с кронштейна. Расположить кабели вдали от впускного коллектора. Отсоединить зажимы прокладки кабеля акселератора и кабеля управления скоростью. Отсоединить вакуумные шланги.
- Отсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снять якорь проводки. Отсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и шланг продувки соленоида испарительного (EVAP) фильтра выбросов.
- Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов. Отсоединить вакуумные и электрические соединения электромагнита EVR. Снять болты кронштейна электромагнита EVR и электромагнит EVR. Отсоединить трубку от клапана рециркуляция отработавших газов к коллектору на клапане рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в задней части впускного коллектора. Отсоединить провода свечи зажигания правого крена на катушках зажигания.
- Отвернуть восемь болтов впускного коллектора. (Рис. 1) Отсоединить фиксатор электрического соединителя датчика детонации (Ks). Снять впускной коллектор. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности, при необходимости осмотреть прокладки и установить новые. Для установки, обратной процедуре демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №1
Демонтаж и монтаж (4.6L)
- Отсоединить отрицательный кабель батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Слить систему охлаждения. Отсоединить топливную магистраль от коллектора подачи топлива. См. " АРМАТУРА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить шланг отопителя от впускного коллектора. Отсоединить кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна, а кабели расположить в сторону. (ref-156578-S29722979192003072200000)(ref-156578-S03113040992003072200000)
- Снять трубку рециркуляция отработавших газов. Отсоединить провод массы топливной рейки. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг перепуска дроссельной заслонки. Снять верхний кронштейн генератора. Отсоединить клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоединить вакуумный шланг от адаптера корпуса дроссельной заслонки и регулятора давления топлива. Отсоединить вакуумные шланги от клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита продувки испарительной канистры.
- Отсоединить электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению. Снять систему рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению с трубки рециркуляция отработавших газов. Снять входной шланг регулятор холостого хода и вентиляционную трубку картера. Отсоединить провод массы топливной рейки. Отсоединить датчик Dpfe и 8 разъемов топливного инжектора. Отделите локаторы жгута проводов и разъем датчика детонации от задней части впускного коллектора. Снять вентиляционную трубку картера и вакуумный шланг в сборе. Снять шланги охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
- Отвернуть 8 болтов катушки зажигания и катушки зажигания. Снять 4 болта коллектора подвода топлива и коллектор подвода топлива с форсунками. Снять кронштейн опоры генератора. Снять корпус термостата и термостат. Снять болты впускного коллектора и впускной коллектор. (Таблица 2) Снять прокладку впускного коллектора и очистить сопрягаемые поверхности. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Последовательно затянуть болты впускного коллектора. (Таблица 3) Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравьте систему охлаждения. (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №2
Схема №3
Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить возвратную пружину дроссельной заслонки (4.6л). Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки. Отвернуть 4 болта корпуса дроссельной заслонки и снять корпус дроссельной заслонки. ( 4) или ( 5). Для монтажа, процедуры обратного демонтажа Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №4
Схема №5
Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет содержать последнюю стратегию и уровень калибровки для конкретного транспортного средства. Однако блок VID будет пустым и потребует программирования. Доступно 2 процедуры. Первая - это автоматическая передача данных от старого блок управления силовым агрегатом к новому блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.
Автоматическая передача данных будет выполняться, если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен обмениваться данными. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом перед его удалением из автомобиля. Сохраненные данные теперь могут быть загружены в новый блок управления силовым агрегатом после его замены.
Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и / или не может общаться. Удалить и заменить старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования автомобиля, выбрать и выполнить модуль / PARAMETER REPROGRAMMING со ссылкой на руководство пользователя производителя. Важно, убедиться, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля равна 63 360 разделена на окружность шины в дюймах). P1635 P1639
Отсоединить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (1). (Таблица 7) Снять болт датчика положение распредвала (2). Снять датчик положение распредвала (3). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №6
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в передней части левой головки цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем датчика положение распредвала (1). (Рисунок 8) Снять крепежный болт датчика положение распредвала (2). Снять датчик положение распредвала (3). Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть крепежный болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №7
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (1). (Таблица 20) Снять фиксатор жгута проводов (2) и распорную гайку экрана разбрызгивания (3). Отвернуть болты клапана регулятор холостого хода (4) и снять клапан регулятор холостого хода (5). Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №8
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить воздухозаборную трубку в сборе от клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (1). (Таблица 21) Отсоединить разъем клапана регулятор холостого хода (2). Снять болты клапана регулятор холостого хода (3) и снять клапан регулятор холостого хода (4). Снять прокладку клапана регулятор холостого хода (5). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №9
Демонтаж (4.0L)
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять впускной коллектор, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS (СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА), отсоединить линию подвода топлива, смотри " ШТУЦЕРЫ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (Рис. 32) Снять болт и кронштейн на штуцере линии подвода топлива. (ref-156578-S29722979192003072200000)(ref-156578-S31229534672003072200000)(ref-156578-S03113040992003072200000)
- Отсоединить жгут проводов у топливных форсунок, отсоединить вакуумный шланг от демпфера давления топлива, вывернуть болты топливной рейки, осторожно выведите топливные форсунки из зацепления, приподняв и осторожно покачивая рейку.
- Извлечь инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместить снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.
Схема №10
Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора легким маслом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ силиконовую смазку. Осторожно установить коллектор подачи топлива и инжекторы в нижний коллектор, по одной стороне за раз. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
- Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трубку выхода воздухоочистителя. Снять трубку вентиляции картера. Снять болт кронштейна вакуумной трубки усилителя тормозов и вакуумную трубку усилителя тормозов. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы соленоида регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Отсоединить кабель акселератора, кабель привода частоты вращения (если имеется) и возвратную пружину. Отсоединить шланг от трубки рециркуляция отработавших газов. (ref-156578-S29722979192003072200000)
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять трубки впуска воздуха регулятор холостого хода и картера. Снять клапан и трубку принудительная вентиляция картера. Снять болты переходника корпуса дроссельной заслонки и снять переходник корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 33) Отсоединить провод массы от впускного коллектора. Отсоединить соединители топливной форсунки. (Выпуск 34) Отвернуть 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Снять коллектор подачи топлива с форсунками.
- Снять форсунки с помощью качательного движения. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия. Установить новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Смазать новые уплотнительные кольца топливных форсунок чистым моторным маслом. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №11
Схема №12
Отсоединить отрицательный кабель батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отвернуть 2 крепежных болта с клапана сброса давления топлива (1), снять клапан сброса давления топлива (2), снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (3). (ref-156578-S29722979192003072200000)
Схема №13
Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ силиконовую смазку. Убедиться, что поверхности клапана сброса давления топлива и прокладки коллектора чистые и сухие. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить вакуумный шланг от демпфера топливных импульсов 1. (Рис. 36) Снять 2 крепежных болта с демпфера топливных импульсов 2. Снять демпфер топливных импульсов 3. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо 4. (ref-156578-S29722979192003072200000)
Схема №14
Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ силиконовую смазку. Убедиться в чистоте и сухости поверхностей топливной импульсной заслонки и прокладки коллектора. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Отсоединить отрицательный кабель батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить вакуумный шланг от демпфера импульсов топлива 1. (Рис. 37) Снять стопорное кольцо с демпфера импульсов топлива 2. Снять демпфер импульсов топлива 3. Снять и утилизируйте кольцо " О " 4. Для установки произвести обратный демонтаж. (ref-156578-S29722979192003072200000)
