Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - бензин: Снятие и установка Mercury Mountaineer I рестайлинг

Как снять и установить (F150 / F250 для лёгкие условий эксплуатации)

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Отсоединить электрические и вакуумные соединения соленоида. Отсоединить локатор шланга омывателя ветрового стекла. Снять кронштейн соленоида. Ослабить фиксатор и отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Снять подоконник правой передней двери. Снять правую панель отбойника. Снять зажим и снять блок управления силовым агрегатом. Порядок монтажа, обратного демонтажа.

Как снять и установить (все остальные)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом. Ослабить крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоединить разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снять 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снять крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - бензин: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. (Рисунок 1) Снять крепежные винты датчика Ckp. Снять датчик Ckp. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (3.3L)

Снять нижний впускной коллектор. См. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье 3.3L V6 - VIN T в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить шланг сердечника отопителя от перепускной трубки охлаждающей жидкости. Освободить хомут и снять шланг нижнего радиатора с перепускной трубки охлаждающей жидкости. Снять шланг перепуска воды из корпуса термостата. Снять перепускную трубку охлаждающей жидкости. (Рис. 2) Отсоединить болт датчика детонации (КС) и снять электрический соединитель КС. (ref-2326-S39701653372000031700000)

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (5.4L)

Снять впускной коллектор. См. соответствующее МЕХАНИЧЕСКОЕ изделие в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить электрический соединитель. Вывернуть стопорный болт и снять датчик. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Отсоединить электрические разъемы Coil On Plug (COP). Вывернуть болт COP и снять COP. Удалить любой посторонний мусор из колодцев свечи зажигания сжатым воздухом. Снять свечи зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия.

Демонтаж и монтаж (Windstar 3.8L)

Демонтаж и монтаж (4.6L)

Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье 4.6L V8 - VIN W и 6 в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндра (CHT). Демонтировать датчик CHT. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-1460-S02790453952000031300000)

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик ОГТ установлен на левой передней части двигателя, за звездочкой масляного насоса. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Отсоединить разъем датчика ОГТ. Снять болты крепления датчика ОГТ. Снять датчик ОГТ. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №3

Войти

1. Датчик ОГТ расположен в верхней части двигателя, у впускного коллектора. (Таблица 3)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Перед снятием записать положение электросоединителя на датчике КМП и отсоединить электросоединитель датчика КМП.
4. Отвернуть винты датчика положение распредвала и снять датчик положение распредвала. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедиться, что электрический соединитель датчика положение распредвала направлен в оригинальном направлении. Затянуть датчик положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)

Демонтаж и монтаж (3.3L Villager)

Датчик положение распредвала находится внутри распределителя и не в рабочем состоянии, при неисправности датчика положение распредвала заменить распределитель.

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, частично осушите систему охлаждения
2. Снять воздухоочиститель в сборе.
3. Отсоединить жгут проводов заправки топливом от трубки выхода воды подогревателя, отвернуть болт трубки выхода воды подогревателя. (Рисунок 4) Трубку выхода воды расположить в сторону.
4. Отметив установленное положение электросоединителя датчика КМП, отстыковать разъем датчика КМП.
5. Отвернуть крепежные болты датчика ОГТ и снять датчик ОГТ с синхронизатора ОГТ в сборе.
6. Чтобы установить датчик ОГТ, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты сборки датчика и синхронизатора ОГТ на 40-70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,5-7,8 Н.м). Затянуть прижимной болт трубки выхода воды на 71-97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м).
7. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения, см. " СТРАВЛИВАНИЕ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в ДВИГАТЕЛЕ. (ref-1129-S38505711852002041800000)

Как снять (3,0 л)

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка ВМТ на коленчатом валу совпадает с меткой ГРМ. Обратить внимание на положение электрического соединителя на датчике КМП.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять датчик положение распредвала с синхронизатора. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)
3. Демонтировать болт синхронизатора распределительного вала. (Рисунок 13)
4. Поднять синхронизатор распределительного вала в сборе из блока.

Схема №5

Войти

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-589) на синхронизатор, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Таблица 5)
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора (303-589) находилась под углом 38 градусов от оси двигателя с полностью установленным синхронизатором (6) и (7). При установке стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора будет вращаться по часовой стрелке до тех пор, пока промежуточный вал масляного насоса и шестерня распределительного вала не войдут в зацепление.
3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора распределительного вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Установить датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)

Демонтаж (3.8L)

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Обратить внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снять датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)
3. Снять болт синхронизатора распределительного вала. (Рисунок 13)
4. Снять синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (3.8L)

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Таблица 17)
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 8)
3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Снять инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установить датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)

Демонтаж (4.0L)

1. Расположить коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1. Обратить внимание на положение электрического разъема на датчике КМП. Установка требует, чтобы разъем был расположен в одном положении.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Только на моделях Explorer снять верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4,0 л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2285-S25227754602000031700000)
4. На всех моделях снять датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)
5. Вывернуть прижимной болт синхронизатора распределительного вала, поднять синхронизатор распределительного вала из блока двигателя.

Установка (4.0L)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Очень важно покрыть зубчатое колесо на синхронизаторе распределительного вала моторным маслом перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к отказу зубчатого колеса при запуске двигателя.
2. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-638) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в паз в корпусе синхронизатора распределительного вала и якоре. (Рисунок 9)
3. Установить синхронизатор распределительного вала в блок двигателя с закрепленным на нем инструментом позиционирования Synchro (303-638). Стрелка на специальном инструменте должна быть направлена на 60 градусов от оси двигателя. (Рисунок 10)
4. Слегка повернуть инструмент для позиционирования синхронизатора (303-638) по часовой стрелке для зацепления масляного насоса с промежуточным валом масляного насоса. Продолжайте движение вниз, слегка поворачивая инструмент, пока шестерня синхронизатора не войдет в зацепление с шестерней распределительного вала.
5. Когда фланец зажима синхронизатора упирается в блок двигателя, стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора (303-638) указывает на 15 градусов от осевой линии двигателя. (Рисунок 11)
6. Установить прижим. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-2285-S05002188182000031700000)
7. Снять инструмент позиционирования Synchro (303-638) с синхронизатора распределительного вала. Установить датчик положение распредвала на синхронизатор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2285-S21483153452000031700000)
8. На моделях Explorer установить верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4,0 л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2285-S25227754602000031700000)

Демонтаж (4.2L)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Демонтировать датчик положение распредвала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.2L) "). (ref-2285-S25361131512003050700000)
3. Отсоединить вакуумный шланг клапана ЭГР и снять верхний штуцер трубки клапана ЭГР.
4. Отвернуть болты клапана ЭГР и гайку, снять клапан ЭГР. (Выпуск 12)
5. Демонтировать болт синхронизатора КМП. (Рисунок 13)
6. Поднять синхронизатор ОГТ, вал привода маслонасоса может выйти с синхронизатором распределительного вала. (Рисунок 14)

Установка (4.2L)

Схема №12

Войти

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (T96T-12200-A) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала. (Таблица 15)
2. Установив цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте позиционирования Synchro (T96T-12200-A) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 16)
3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Установить клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку адаптера. Установить болты и гайку и затянуть до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить верхний фитинг трубы клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть фитинг до 25-35 футовых фунтов (34-47 Н.м). Установить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.
5. Извлечь инструмент позиционирования Synchro (T96T-12200-A). Установить датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.2L) ". (ref-2285-S25361131512003050700000)

Как снять (5,0 л)

1. Установить двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Записать положение электросоединителя для справки о переборке, отсоединить электросоединитель датчика КМП, отвернуть 2 винта и снять датчик КМП с синхронизатора.
3. Нанести контрольные метки на корпус синхронизатора распределительного вала и двигатель, снять болт синхронизатора и хомут. (Рисунок 13)
4. Снять синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (5.0L)

Схема №13

Войти

1. Установить инструмент для позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала. (Рисунок 17) Убедиться, что центрирующие выступы и пазы правильно зацеплены.
2. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установить синхронизатор распределительного вала в сборе в двигатель. Убедиться, что стрелка на инструменте позиционирования Synchro (303-630) направлена прямо вперед (параллельно осевой линии коленчатого вала). (Рисунок 18)
3. Установить прижимной зажим и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить инструмент позиционирования Synchro (303-630). (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Снять инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установить датчик положение распредвала на синхронизатор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключить проводку к датчику положение распредвала. Убедиться, что электрический соединитель обращен к передней части двигателя. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять и установить (кроме Explorer и Mountaineer)

Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять топливный бак. Удалить винты или стопорное кольцо и блок топливного насоса. Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), используя смазку для удержания его в положении. Установить топливный насос в бак в исходное положение. Установить винты или стопорное кольцо. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО, ТАК КАК ОНО МОЖЕТ ПРОТЕКАТЬ. Установить ТОПЛИВНЫЙ БАК. (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять (Explorer и Mountaineer)

Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-2285-S13100963662000031700000)

Схема №14

Войти

1. Снять топливный бак.
2. Очистить зону вокруг монтажного фланца узла топливного насоса перед ослаблением болтов.
3. Отсоединить электрический соединитель от датчика давления топлива.
4. Отвернуть болты монтажного фланца топливного насоса в сборе и снять топливный насос в сборе.

Как установить (Исследователь и альпинист)

1. Очистить посадочный фланец агрегата топливного насоса и посадочные поверхности топливного бака.
2. Установить топливный насос в сборе, разместить топливный насос в сборе в баке, совместив стрелку на фланце топливного насоса с лункой на топливном баке, установить 6 болтов, смотри " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)
3. Подсоединить электрический соединитель к преобразователю давления топлива и подсоединить все шланги и линии (при необходимости).
4. Установить топливный бак, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять и установить топливный фильтр - Econoline и Cutaway

1. Отсоединить кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление в топливной системе.
3. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.
4. Ослабить зажим и сдвинуть топливный фильтр назад для снятия.

Для установки следовать процедуре снятия в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Экспедиция и навигатор

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента " Отключение топливопровода " отсоединить топливопроводы от топливного фильтра
4. Ослабить червячный зажим и сдвинуть топливный фильтр вперед для снятия.

Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установка топливного фильтра - Explorer и Mountaineer

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Снять топливный фильтр Отсоединить топливопроводы, снять топливный фильтр с опоры топливного фильтра.
4. Установить топливный фильтр, установить топливный фильтр в опору топливного фильтра, установить топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - F 150 и F 250

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента " Отключение топливопровода " отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.
4. Установить топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке топливных магистралей к топливному фильтру надавите на магистрали на окна, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потянуть на фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
5. Подсоединить топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - серия F, кабина и шасси

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента отключения топливопровода отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.
4. При монтаже топливопроводов к топливному фильтру проталкивайте магистрали на порты до тех пор, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потянуть за фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
5. Установить топливный фильтр.
6. Подсоединить топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - Ranger

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. На гибких транспортных средствах, работающих на топливе, отсоединить фитинги для подсоединения и заколки.
4. Снять фильтр с кронштейна.
5. На бензиновых автомобилях отсоединить фитинги с нажимным соединением и снять фильтр с кронштейна.

Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Villager

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Снять брызгозащитный экран топливного фильтра, отвернуть гайки и снять болты.
4. Снять топливный фильтр, отсоединить топливопроводы от топливного фильтра, отвернуть гайки кронштейна топливного фильтра.

Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Windstar

1. Отсоединить кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоединить фитинги R-образного зажима.
5. Вывернуть болт и снять фильтр и кронштейн, снять фильтр с кронштейна.

Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Удаление (2.5L)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе, смотри " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S04418817612000031700000)
2. Отсоединить магистрали подвода и отвода топлива, отсоединить жгут проводов от форсунок, вывернуть болты коллектора подвода топлива, осторожно отсоединить коллектор и топливные форсунки от двигателя, снять коллектор и форсунки, снять форсунки с топливной рейки покачиванием. (Выпуск 21)

1. Для монтажа произвести обратный демонтаж, смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца легким маслом, установить на каждую форсунку по 2 уплотнительных кольца (по одному на форсунку, если форсунки не были сняты с топливной рейки) и НЕ применять силиконовую смазку.
2. Установить топливную рейку и форсунки во впускной коллектор. Убедиться, что форсунки установлены. Закрепить узел топливного коллектора стопорными болтами. Подсоединить жгут проводов форсунки.

Удаление (3.3L Villager)

Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для снятия задних топливных форсунок снять верхний впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить провода свечи зажигания. Снять винты воздушной трубки и хомуты шланга. Отсоединить электрический соединитель топливной форсунки. Отведите жгут топливной форсунки в сторону. Снять винты топливной форсунки. Снять топливную форсунку (форсунки). (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S04418817612000031700000)

Заменить уплотнительные кольца инжектора, втулку и изолятор. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Осторожно установить топливную рейку и затянуть крышки инжектора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Частично слить систему охлаждения. Снять кронштейн бачка гидроусилителя руля. Снять брызгозащитный экран кабеля акселератора. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Отсоединить соединения магистрали подвода и отвода топлива на коллекторе подвода топлива, отсоединить шланг подвода охлаждающей жидкости, отсоединить разъемы жгута проводов топливного инжектора, снять шланг охлаждающей жидкости, снять кронштейн усилителя тормозов и трубку, снять шланг ПКВ.
3. Демонтировать трубку от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора, отсоединить шланги клапана рециркуляция отработавших газов и преобразователя рециркуляция отработавших газов, отсоединить шланг клапана управления паром (Vmv), снять болты топливной рейки, снять топливную рейку с форсунками, демонтировать форсунки качательным движением. (Выпуск 21) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (5.4L и 6.8L)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива, снять хомуты топливного шланга. (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Отсоединить соединения подвода и отвода топлива к коллектору подвода топлива, отсоединить соединители жгутов проводов топливной форсунки и снять шланг ПКВ.
3. Снять трубку от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора, отсоединить шланги клапана рециркуляция отработавших газов и преобразователя рециркуляция отработавших газов, отсоединить шланг клапана управления паром (Vmv), снять болты крепления топливного коллектора, потянув за форсунки качающимся движением, снять топливный коллектор с форсунками, осторожно отсоединить топливные форсунки от подающего коллектора. Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рис. 21)

Схема №15

Войти

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять корпус дросселя и верхний впускной коллектор в сборе, смотри " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", отсоединить линии подвода и отвода топлива. (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S04418817612000031700000)
2. Отсоединить жгут проводов на топливных форсунках, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива, вывернуть болты топливной рейки, осторожно выведите топливные форсунки из зацепления, приподняв и осторожно покачивая рейку. (Выпуск 21)
3. Извлечь инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместить снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.

Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунок легким маслом, НЕ использовать силиконовую смазку, осторожно установить коллектор подачи топлива и форсунки в нижний коллектор по одной стороне, для завершения установки произвести обратный демонтаж.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". На двигателях 4.2л снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На всех двигателях снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снять 2 установочных винта с регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку, если применимо). (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-1336-S41424935392000031300000)

Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Убедиться, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Отсоединить электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снять датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.

При замене подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным составом перед установкой. Новые датчики уже должны иметь этот состав, нанесенный на резьбу. Установить датчик подогреваемый кислородный датчик. Повторно подключить соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Для завершения установки, обратная процедура удаления.

1. Снять воздухоочиститель и канальный узел, стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) "). (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Отсоединить трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоединить привод круиз-контроля (если он оборудован). Снять кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
3. При необходимости отсоединить электрические соединители и вакуумные линии, отвернуть 4 крепежных болта корпуса дроссельной заслонки, снять корпус дроссельной заслонки в сборе.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Очистить и смазать резьбу болтов. Установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Демонтаж и монтаж (3.0L Windstar)

См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-2285-S04418817612000031700000)

Снять воздухоочиститель и канализацию в сборе. Частично слить систему охлаждения. Отсоединить кабели акселератора, электрические разъемы и шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 4 болта и корпус дроссельной заслонки. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Для установки выполнить обратную процедуру снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять (3.8L и 4.2L)

1. Снять воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоединить трос акселератора и пружину от рычага дроссельной заслонки. Отсоединить привод круиз-контроля (если он оборудован). Снять кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
2. При необходимости отсоединить электрические соединители и вакуумные линии. Отвернуть 2 болта и 2 гайки, удерживающие корпус дросселя в сборе на впускном коллекторе. На всех моделях снять корпус дросселя.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ зачищать сопрягаемые поверхности прокладок, прокладка корпуса дроссельной заслонки входит в состав верхнего впускного коллектора. Установить болты и гайки и затянуть их в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Снять воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоединить трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоединить привод круиз-контроля (если он оборудован). Снять кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
2. При необходимости отсоединить электрические соединители, вакуумные линии и паровой шланг. Отвернуть 4 болта (или винта), удерживающих корпус дросселя в сборе с впускным коллектором. Снять корпус дросселя.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Очистить и смазать резьбу болтов. Установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить датчик температуры воздуха. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять брызгозащитный экран и отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля. Отсоединить соединители жгутов, вакуумные шланги и шланг пара от корпуса дросселя.
2. Отсоединить вакуумные шланги от вакуумной фонтанной арматуры впускной коллектор, отсоединить и заглушите шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора, снять трубку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов, снять трубку пара, равномерно ослабить 7 болтов и снять верхний впускной коллектор.

Затянуть болты верхнего впускного коллектора равномерно в 2 прохода последовательно. (Таблица 25) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №16

Войти

Удаление (3.0L Ranger)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя.
2. Отсоединить соединители жгутов от корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора, снять кран ЭГР, отсоединить вакуумные шланги от крана ЭГР и электромагнита ЭГР, при необходимости снять болты и корпус дросселя.
3. Отвернуть болты крепления катушки зажигания и катушки в сборе. Снять датчик рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг выброса испарений. Равномерно ослабить 3 болта и 3 шпильки. Снять верхний впускной коллектор.

Затянуть болты верхнего впускного коллектора равномерно за 2 прохода в последовательности согласно спецификации. (Таблица 26) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №17

Войти

Удаление (3.0L Windstar)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шланг канала воздухоочистителя. Частично слить охлаждающую систему двигателя. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять капот в сборе. Отведите жгут проводов в сторону. Отсоединить топливопроводы, вакуумные шланги и электрические разъемы. Отсоединить кабели акселератора и управления скоростью. Снять корпус дроссельной заслонки. Расположить датчик обратной связи дифференциального давления в сторону. (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Снять трубку рециркуляция отработавших газов, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снять скобу опоры генератора, вывернуть 6 болтов верхнего впускного коллектора в сборе, снять верхний впускной коллектор в сборе и прокладку.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, соблюдая осторожность, чтобы не выдавить пластмассовые или алюминиевые детали. Установить НОВУЮ прокладку. Использовать направляющие штифты и установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 26) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздуховод и резонансную камеру. Отсоединить электрические разъемы абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор оборотов холостого хода. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить вакуумный шланг ЭВАП. Отсоединить вакуумный шланг топливного регулятора. Отсоединить провода свечи зажигания и сдвинуть в сторону. Отсоединить вакуумный шланг вакуумного резервуара. Отведите жгут проводов и кронштейн в сторону. Отсоединить кабели контроля скорости и акселератора. Отведите кабели контроля скорости и акселератора в сторону. Отсоединить вакуумный шланг обратного клапана усилителя тормозов.
3. Отсоединить трубку модулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоединить кронштейн линии подвода и отвода топлива от переходной пластины рециркуляция отработавших газов. Разжмите вакуумный шланг электромагнита абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление. Отсоединить переходную пластину рециркуляция отработавших газов от кронштейна. Отсоединить вакуумные шланги абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление. Снять болты кронштейна трубки суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоединить от трубки суфлера принудительная вентиляция картера. Отсоединить электрический соединитель электромагнита EVGE.
4. Отвернуть болты верхнего впускного коллектора. Переставьте верхний впускной коллектор на дно доступа к коллектору. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Отсоединить вакуумный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять верхний впускной коллектор. Снять прокладку верхнего впускного коллектора. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Снять капот. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить кабели акселератора и регулятора скорости. Расположить кронштейн кабеля акселератора в сторону. Отсоединить разъемы регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить возвратную трубку испарительных выбросов. Снять фиксатор топливопровода и фиксаторы жгута проводов. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить разъемы электронного регулятора вакуума. Отсоединить все вакуумные шланги.
2. Отсоединить провода датчика рециркуляция отработавших газов, шланга ПКВ и свечи зажигания, отвернуть болты верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор и снять проставку верхнего впускного коллектора.

Прежде чем использовать НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора, убедиться, что поверхности прокладок чистые. Установить верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор. Равномерно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 27) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №18

Войти

Демонтаж и монтаж (4.0L VIN E)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора и рычажный механизм круиз-контроля от корпуса дросселя. Снять кронштейн троса акселератора.
2. Отсоединить шланги от верхнего впускного коллектора и клапана настройки впускного коллектора. Равномерно ослабить болты верхнего впускного коллектора. Отсоединить левый и правый шланги топливных паров. Снять верхний впускной коллектор. Осмотреть уплотнительные кольца и заменить при необходимости.
3. Чтобы установить, равномерно затянуть болты верхнего впускного коллектора, начиная с центра и работая наружу по перекрестной схеме. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Демонтаж и монтаж (4.0L VIN X)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выпускную трубку воздухоочистителя. Отсоединить кабель акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя. Снять кронштейн кабеля акселератора.
2. Отсоединить ПКВ и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора и корпуса дросселя, а также электроразъем катушки зажигания и вторичные провода зажигания.
3. Отсоединить электрические соединители от датчика положения дроссельной заслонки, электромагнитного клапана ЭГР воздухораспределителя холостого хода и датчика противодавления ЭГР.
4. На Explorer снять трубку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов. На всех моделях равномерно ослабить верхние гайки впускного коллектора. Для установки заменить верхнюю прокладку впускного коллектора (при необходимости). Установить верхние болты впускного коллектора и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №19

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять выпускную трубку воздухоочистителя, отсоединить акселератор и кабель круиз-контроля от корпуса дросселя.
2. Отсоединить штуцера жгута и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора, отсоединить шланг ПКВ от верхнего впускного коллектора, при необходимости отвернуть гайки корпуса дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки, равномерно ослабить 12 болтов верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор, осмотреть прокладки и при необходимости заменить.

Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 28) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить электрический разъем регулятор холостого хода. Снять брызгозащитный экран управления акселератором. Отсоединить электрический разъем датчика Tp. Отсоединить кабель акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снять кабели акселератора и круиз-контроля с удерживающего зажима. Снять кронштейн кабеля акселератора.
2. Отсоединить вакуумный штуцер клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоединить 2 шланга датчика давления. Отсоединить фитинг трубки верхнего клапана рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору. Отсоединить электрический и вакуумный штуцеры регулятора вакуума двигателя (EVR). Отсоединить электрический разъем датчика противодавления рециркуляция отработавших газов. Снять кронштейн катушки зажигания. Отсоединить кабель акселератора от фиксирующих зажимов верхнего впускного коллектора. Снять крышку впускного коллектора.
3. Снять болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 29) Отсоединить 2 вакуумных соединения перед впускным коллектором. Отсоединить линию продувки клапана управления паром (Vmv). Отсоединить линию подачи вакуума усилителя тормозов у левого заднего верхнего впускного соединения. Отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять верхний впускной коллектор.

Схема №20

Войти

1. Заменить прокладки верхнего впускного коллектора (при необходимости), вновь подсоединить все шланги и электроразъемы.
2. Установить болты верхнего впускного коллектора и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 29) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)