Электронная система управления двигателем.: Прочее Mercury Montego III

Электронное управление двигателем

Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:

1. Модуль управления питанием (МУП)
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Датчик давления и температуры топливопровода
5. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
6. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
7. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
8. Датчик контроля катализатора
9. Датчик детонации (датчик детонации)

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления расхода топлива, необходимого для поддержания заданного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
2. Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.

Датчик ЭСТ

1. Выдает в МУП сигнал о температуре двигателя.
2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя.

Датчик ОГТ

1. Предоставляет информацию о положении распределительного вала, которая используется МУП для синхронизации топлива.

Датчик давления и температуры топливопровода

1. Измеряет давление и температуру топлива в коллекторе подачи топлива и выдает эти сигналы в МУП.
2. Использует разрежение во впускном коллекторе в качестве эталона давления.

Датчик ЦКП

1. Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
2. Имеет важное значение для расчета времени зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Воздух, проходящий над горячим проводом, заставляет его охлаждаться.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

1. Создает сигнал напряжения, зависящий от содержания кислорода в выхлопе.
2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

Датчик контроля катализатора

1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
2. Обеспечивает напряжение для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемое для расчета целостности каталитического нейтрализатора.

Ks

1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя (искрового стука).
2. Посылает сигнал напряжения на МУП, который при необходимости замедляет установку опережения зажигания.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Схема №9

Войти

Материал

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №10

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
4. Отсоединить вакуумный разъем датчика давления и температуры топливной рейки.
5. Отвернуть 2 болта и снять датчик давления и температуры топливной рейки. Для установки затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №11

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Отсоединить принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и трубки аспиратора тормозов от выходного патрубка воздухоочистителя.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Ослабить зажим выходной трубки воздухоочистителя на корпусе электронного дросселя. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
5. Снять крышку корпуса воздухоочистителя и выпускной патрубок в сборе.
6. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
7. Снять заколку и датчик ЭСТ.
8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Для правильного совмещения крышки корпуса воздухоочистителя с поддоном воздухоочистителя использовать центрирующие насечки. Смазать уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя.

Схема №12

Войти

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №13

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
4. Специальным инструментом удалить подогреваемый кислородный датчик из выпускного коллектора и утилизируйте. Для установки затянуть до 48 Н· м.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Нанести на резьбу подогреваемый кислородный датчик легкий слой противозадирной смазки.

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ