Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Montego/Mercury Montego III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Вспомогательная система управления ОВКВ: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Вспомогательная система управления ОВКВ: Прочее Mercury Montego III

Компрессор кондиционера 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Вспомогательная система климат-контроля

Вспомогательный корпус климат-контроля расположен с левой стороны автомобиля между боковыми окнами и напольным покрытием, за колодцем заднего колеса. Водитель имеет первичное управление вспомогательной системой климат-контроля или может передать управление на пульт управления задним пассажиром.

Все компоненты вспомогательной системы климат-контроля исправны изнутри автомобиля, за исключением магистралей.

Распределение воздуха вспомогательной системы

Вертикальный воздухораспределительный канал подает воздух в встроенный воздухораспределительный канал верхней облицовки. Затем воздушный поток направляется пассажирам через регулируемые регистры. Канал пола отопителя подает воздух к неподвижному регистру, который составляет одно целое с боковой отделочной панелью.

Схема №31

Вспомогательная система климат-контроля имеет следующие особенности

  1. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки осуществляет рециркуляцию воздуха внутри автомобиля. Наружный воздух недоступен для вспомогательной системы климат-контроля.
  2. Воздух охлаждается и осушается ядром вспомогательного испарителя только в том случае, если основной (передний) узел климат-контроля отрегулирован в положение, требующее работы компрессора переменного тока.
  3. Дверца для смешивания температуры и дверца для режима воздушного потока управляются электродвигателями.
  4. Перемещение вспомогательного регулятора температуры/режима между режимами COOL/люк крыши и WARM/FLOOR вызывает соответствующее перемещение дверцы для смешивания температуры для смешивания воздуха, проходящего через и вокруг сердечника вспомогательного нагревателя, а также вызывает соответствующее перемещение дверцы в положения люк крыши и FLOOR.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Вспомогательная система климат-контроля содержит мотор воздуходувки, который управляется переключателем мотора воздуходувки на переднем или заднем вспомогательном узле климат-контроля.

Активная зона испарителя

Вспомогательная система климат-контроля использует ядро испарителя, которое охлаждает и осушает воздушный поток от двигателя вспомогательной воздуходувки, когда компрессор переменного тока работает. Весь воздушный поток от электродвигателя воздуходувки проходит через сердцевину испарителя.

Сердцевина нагревателя

Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, расположенных с возможностью извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи его воздуху, проходящему через сердцевину нагревателя.

Термостатический расширительный клапан

Термостатический расширительный клапан (TXV) расположен за левой задней четвертью трим-панели на входе и выходе вспомогательного испарителя. TXV обеспечивает ограничение потока хладагента со стороны высокого давления системы хладагента и разделяет стороны низкого давления и высокого давления системы хладагента. Хладагент, входящий и выходящий из активной зоны испарителя, проходит через TXV по 2 отдельным каналам. Внутренний термочувствительный баллон измеряет температуру хладагента, вытекающего из ядра испарителя, и регулирует внутренний клапан штыревого типа для измерения потока хладагента в ядро испарителя. Внутренний клапан штыревого типа уменьшает количество хладагента, поступающего в ядро испарителя при более низких температурах, и увеличивает количество хладагента, поступающего в ядро испарителя при более высоких температурах.

Подфюзеляжные вспомогательные линии кондиционирования воздуха

Вспомогательные магистрали А / С под кузовом подают хладагент на вход вспомогательного испарителя А / С и от выхода вспомогательного испарителя А / С. Вспомогательные магистрали под кузовом имеют следующие характеристики:

  1. По впускному трубопроводу вспомогательного испарителя подается хладагент высокого давления из коллектора и трубки TXV во вспомогательный испаритель.
  2. Выходная линия вспомогательного испарителя транспортирует пары хладагента от вспомогательного испарителя к коллектору и трубе TXV в сборе.

Линии подогревателей под кузовом

Линии вспомогательного подогревателя под кузовом имеют следующие характеристики

  1. Впускная линия вспомогательного нагревателя нижней части кузова представляет собой узел алюминиевой трубы, который переносит хладагент из линии подачи хладагента двигателя во впускное отверстие сердечника вспомогательного нагревателя.
  2. Выходная линия вспомогательного нагревателя нижнего корпуса переносит хладагент из сердечника вспомогательного нагревателя в выходную линию сердечника переднего нагревателя.

Вспомогательный климат-контроль

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Материал

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134-a систем YN-12-DWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №32
Схема №33
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №34
ВниманиеДля облегчения демонтажа необходимо разрезать обслуживаемую вспомогательную линию (линии) днища кузова на секции. Перед выполнением любой резки линии (линий) убедиться в правильности идентификации обслуживаемой линии (линий).

ПримечаниеВходная и выходная линии вспомогательного испарителя не поставляются вместе в сборе. Входная линия вспомогательного испарителя и выходная линия устанавливаются с завода как цельные узлы. Запасные части поставляются в виде отдельных комплектов, содержащих 2-штучные линейки для удобства монтажа.

ПримечаниеСледующая процедура может быть использована для удаления и установки одной или обеих входных линий вспомогательного испарителя и выходных линий вспомогательного испарителя. Если необходимо демонтировать и установить только одну линию вспомогательного испарителя, то в указанных точках в рамках процедуры следует обрезать или отсоединить только нужную линию.

  1. Извлечь хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Установить домкрат для поддержки глушителя и выхлопной трубы в сборе.
  3. Отсоединить изолятор резонатора.
  4. Отсоединить подкорпусный каталитический нейтрализатор и утилизируйте прокладку.
  5. Отсоединить передний изолятор глушителя.
  6. Отсоединить задний изолятор глушителя.
  7. Снять глушитель, резонатор и днищевый каталитический конвертор в сборе.
  8. Снять задний карданный вал. Для получения дополнительной информации см. карданный вал.
  9. Снять теплозащитный экран выхлопа.
  10. Отвернуть гайку фитинга впускной линии вспомогательного испарителя и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  11. Отвернуть гайку фитинга выходной линии вспомогательного испарителя и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  12. Снять левое заднее колесо.
  13. Снять отливку левой задней четверти панели. Дополнительную информацию см. в разделе ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
  14. Отвернуть 3 болта кронштейна для формовки наружной левой задней четверти панели.
  15. Отвинтить 2 болта внутреннего формовочного кронштейна задней четверти левой панели.
  16. Снять кронштейн формовки левой задней четверти панели. Отсоединить штыревой фиксатор брызгозащитного экрана.
  17. Отвернуть 2 болта заднего суппорта левого тормоза и отведите суппорт в сторону. Для установки затянуть до 35 Н· м.
  18. Отвернуть 2 тросовых болта стояночного тормоза. Для установки затянуть до 12 Нм.
  19. Отвернуть 4 болта кронштейна заднего подрамника. Для установки затянуть до 63 Нм.
  20. Извлечь и утилизируйте болт крепления дышла к кулаку. Для установки затянуть до 110 Нм.
  21. Ослабить болт соединения ведомого рычага с подрамником и отведите ведомый рычаг в сторону. Для установки затянуть до 110 Нм.
  22. Снять левый нижний амортизационный болт. Для установки затянуть до 142 Нм для AWD. Для установки затянуть до 110 Нм для FWD.
  23. Установить подъемный стол для поддержки заднего подрамника.
  24. Восковым карандашом отметить реляционное совмещение заднего подрамника с днищем кузова в местах монтажа.
  25. Отсоединить 2 электрических разъема датчика скорости заднего колеса.
  26. Ослабить, но не вынимайте полностью 2 болта правого заднего подрамника. Для установки затянуть до 115 Нм.
  27. Отвернуть 2 болта левого заднего подрамника. Для установки затянуть до 115 Нм.
  28. Правильно поддержите топливный бак и вывернуть болт крепления лямки левого заднего топливного бака. Для установки затянуть до 35 Н· м.
  29. Отвернуть гайку фитинга задней вспомогательной впускной линии и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  30. Отвернуть гайку фитинга задней вспомогательной выпускной линии и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  31. Отвернуть 2 болта кронштейна средней задней вспомогательной линии. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  32. Снять 2 кронштейна средней задней вспомогательной линии.
  33. Отвернуть 2 гайки кронштейна средней передней вспомогательной линии. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  34. Снять 2 средних кронштейна передней вспомогательной линии.
  35. Собрать и расположить линию(и) замены в том же положении, что и существующую линию(и), и, используя подходящий инструмент, отрезать линию(и) вспомогательного испарителя в том же положении, что и средний фитинг на линии (ях) замены. Для установки подсоединить штуцер(ы) линии среднего вспомогательного испарителя.
  36. Отвернуть гайку кронштейна передней вспомогательной магистрали. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  37. Снять кронштейн передней вспомогательной магистрали.
  38. Снять переднюю часть выходной линии вспомогательного испарителя и/или входной линии вспомогательного испарителя.
  39. Отвернуть гайку кронштейна задней вспомогательной линии. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  40. Снять кронштейн задней вспомогательной магистрали.
  41. Удалить заднюю часть выходной линии вспомогательного испарителя и/или входной линии вспомогательного испарителя.
  42. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  43. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №35
  1. Снять панель триммерного эффекта левой четверти. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  2. Отсоединить электрический разъем привода дверцы смесителя вспомогательной температуры.
  3. Отвинтить 3 винта вспомогательного привода дверцы смесителя.
  4. Снять вспомогательный привод дверцы смесителя.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №36
  1. Снять панель триммерного эффекта левой четверти. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  2. Отсоединить электрический разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора.
  3. Отвернуть 2 винта резистора двигателя вспомогательного вентилятора.
  4. Снять резистор двигателя вспомогательного вентилятора.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №37
  1. Снять панель триммерного эффекта левой четверти. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  2. Отсоединить электрический соединитель привода створки вспомогательного режима.
  3. Отвернуть 2 винта привода дверцы вспомогательного режима.
  4. Снять привод двери вспомогательного режима.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Вспомогательная система управления ОВКВ