Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Montego/Mercury Montego III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Прочее Mercury Montego III

Компрессор кондиционера 20 иллюстраций ~12 мин чтения

Сердечник конденсатора

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Конденсатор представляет собой теплообменник с алюминиевым ребром и трубкой, расположенный перед радиатором автомобиля. Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.

Активная зона испарителя

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Сердцевина испарителя представляет собой алюминиевую пластину/ребро и расположена в корпусе сердцевины нагревателя и испарителя. Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть ядра испарителя через впускную трубу ядра испарителя и выходит из ядра испарителя через выпускную трубу ядра испарителя. Воздух из двигателя вентилятора охлаждается и осушается, когда он проходит через ребра сердцевины испарителя.

Термостатический расширительный клапан

Термостатический расширительный клапан (TXV) расположен между основными линиями испарителя и коллектором термостатического расширительного клапана и трубным узлом в задней части моторного отсека. TXV обеспечивает ограничение потока хладагента со стороны высокого давления системы хладагента и разделяет стороны низкого давления и высокого давления системы хладагента. Хладагент, входящий и выходящий из активной зоны испарителя, проходит через TXV по 2 отдельным каналам. Внутренний термочувствительный баллон измеряет температуру хладагента, вытекающего из ядра испарителя, и регулирует внутренний клапан штыревого типа для измерения потока хладагента в ядро испарителя. Внутренний клапан штыревого типа уменьшает количество хладагента, поступающего в ядро испарителя при более низких температурах, и увеличивает количество хладагента, поступающего в ядро испарителя при более высоких температурах.

Осушитель ресивера

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Приемник/осушитель монтируется справа от опоры радиатора. Он хранит жидкость высокого давления после того, как она покидает ядро конденсатора. Мешок с осушителем, установленный внутри приемника/осушителя, удаляет из хладагента всю оставшуюся влагу.

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя содержит термистор, который получает опорное напряжение от РСМ. Затем термистор изменяет сопротивление до опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя. Полученное напряжение возвращается в РСМ, где оно интерпретируется как показание температуры воздуха на выходе испарителя.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя, отключая муфту компрессора кондиционер, когда показания датчика температуры нагнетаемого воздуха испарителя падают ниже 4°C, и включая муфту компрессора кондиционер, когда температура нагнетаемого воздуха поднимается выше 5°C.

Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя расположен на корпусе нагревателя и испарителя в воздушном потоке, выходящем из испарителя.

Преобразователь давления переменного тока

Преобразователь давления переменного тока контролирует давление на выходе компрессора и взаимодействует с модулем управления силовым агрегатом (МУП). МУП будет прерывать работу компрессора переменного тока в случае, если датчик давления переменного тока покажет высокие давления на выходе системы. Он также используется для восприятия условий низкого заряда. Если давление ниже заданного значения для данной температуры окружающей среды, РСМ не позволит сцеплению сцепиться.

Схема №5

При отсоединении или подключении арахисовой арматуры соблюдать следующее.

  1. Охватываемый и охватывающий блоки арахисового фитинга удерживаются гайкой.
  2. Поддерживайте охватывающий фитинг ключом для предотвращения скручивания трубок.
  3. Вокруг трубки на охватываемом блоке установлено уплотнительное кольцо.
  4. При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.
  5. Использовать только уплотнительное кольцо, указанное в каталоге основных деталей Ford.

Технологические манометрические клапаны

Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на коллекторе компрессора и трубе в сборе рядом с фитингом конденсатора.

Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на линии испаритель-всасывающий аккумулятор рядом с фитингом испарителя.

Схема №6

Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента.

  1. Специальные муфты требуются как для портов сервисного манометра с высокой, так и с низкой стороны.
  2. Очень малая величина утечки всегда будет обнаруживаться вокруг клапана типа Шрадера при снятом колпачке клапана рабочего манометра и считается нормальной. Новый сердечник клапана типа Шрадера может быть установлен в случае чрезмерной утечки уплотнения.
  3. Крышки проходных клапанов рабочего манометра используются в качестве первичных уплотнений в системе хладагента для предотвращения попадания утечек через клапаны типа Шрадера в атмосферу. Всегда устанавливать и затягивайте крышки проходного клапана сервисного манометра кондиционера до нужного крутящего момента после их снятия.

Краситель системы хладагента

Краситель системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с использованием одобренного Rotonda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные приемники/осушители поставляются с «пластиной» флуоресцентного красителя, включенной в пакет с осушителем, которая растворяется приблизительно через 30 минут непрерывной работы кондиционер. Нет необходимости добавлять краситель после промывки или фильтрации системы хладагента, потому что новый приемник/осушитель устанавливается как часть процедуры промывки или фильтрации. Дополнительный краситель для системы хладагента следует добавлять только в том случае, если более 50% емкости смазки системы хладагента было потеряно из-за отделения фитинга, разрыва шланга и т. Д. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Материал

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ПУНКТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Схема №7
ВниманиеПри установке нового компрессора кондиционера из-за внутренней неисправности старого агрегата необходимо провести следующие процедуры по удалению загрязнений из системы кондиционирования. Если имеется оборудование для промывки кондиционера, выполнить промывку системы кондиционирования воздуха перед установкой нового компрессора кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если оборудование для промывки кондиционера отсутствует, выполнить фильтрацию системы кондиционирования воздуха после установки нового компрессора кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Установить новый термостатический расширительный клапан в соответствии с процедурой промывки или фильтрации кондиционера. Установить новый приемник/осушитель (19950) в соответствии с процедурой промывки или фильтрации кондиционера.

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

ПримечаниеПри установке нового компрессора кондиционера необходимо осмотреть диск сцепления кондиционера и ступицу (19D786), шкив компрессора кондиционера (19D784) и катушку возбуждения сцепления кондиционера (19D798) и перенести их со старого агрегата на новый, если они пригодны для повторного использования.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Если промывка системы кондиционирования не была проведена, восстановить хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Снять 3 болта защитного экрана компрессора кондиционера воздуха и защитный экран компрессора кондиционера воздуха (если имеется).
  4. Снять приводной ремень. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
  5. Снять вентилятор охлаждения в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  6. Снять нижний брызговик радиатора.
  7. Отвернуть гайку нижнего компрессора. Для установки затянуть до 25 Нм.
  8. Полностью ослабить шпильку нижнего компрессора. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  9. Полностью ослабить нижний болт компрессора. Для установки затянуть до 25 Нм.
  10. Отсоединить электрический соединитель датчика давления в A/C.
  11. Отсоединить электрический разъем катушки возбуждения.
  12. Ослабить болт коллектора компрессора и отведите коллектор компрессора в сторону. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 21 Нм.
  13. Отвернуть верхнюю гайку компрессора. Для установки затянуть до 25 Нм.
  14. Полностью ослабить верхнюю шпильку компрессора. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  15. Полностью ослабить верхний болт компрессора. Для установки затянуть до 25 Нм.
  16. Снять 2 шпильки компрессора и 2 болта компрессора.
  17. Снять компрессор кондиционера.
  18. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Если необходимо установить новый компрессор кондиционера, то муфту в сборе необходимо перенести со старого агрегата на новый. Для получения дополнительной информации см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ И ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Установить новые уплотнительные кольца. Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  19. Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, вакуумируйте, испытайте на герметичность и зарядите систему хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и F7AZ-19554-EA герметика (TA-30 для автомобилей)WSE-M4G323-A4

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снять компрессор кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  2. Снять диск сцепления кондиционера и гайку ступицы. Удерживайте диск сцепления и ступицу кондиционера специальным инструментом. Отвинтить гайку.
  3. Снять диск сцепления кондиционера и ступицу.
  4. Снять стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха.
  5. С помощью специального инструмента снять шкив сцепления кондиционера.
  6. Снять стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционера.
  7. Снять катушку возбуждения сцепления А/С. Снять болт. Снять тепловой ограничитель и катушку возбуждения сцепления А/С.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Визуально осмотреть диск и ступицу сцепления кондиционера воздуха, шкив компрессора кондиционера воздуха и катушку возбуждения сцепления кондиционера воздуха на предмет повреждений. Осмотреть на наличие физических повреждений, включая трещины или расплавленные компоненты или изменение цвета из-за чрезмерного нагрева. Осмотреть диск сцепления и ступицу кондиционера или шкив компрессора кондиционера на предмет чрезмерного износа, включая наличие канавок, превышающих глубину ногтя пальца. Проверить наличие шероховатостей в подшипнике шкива компрессора кондиционирования воздуха.
  2. Очистить установочные поверхности диска и ступицы сцепления кондиционера воздуха, шкива компрессора кондиционера воздуха и катушки возбуждения сцепления кондиционера воздуха.
  3. Нанести каплю силиконового герметика размером с горошину на гнездо теплового ограничителя.
  4. Установить катушку возбуждения сцепления кондиционера. Установить катушку возбуждения сцепления кондиционера. Установить тепловой ограничитель. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  5. Установить стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционера.
  6. Установить шкив компрессора ФК. Установить специальный инструмент. Установить шкив компрессора ФК.
  7. Установить стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха так, чтобы коническая сторона вышла наружу.
  8. Поместить один диск сцепления переменного тока номинальной толщины и проставку ступицы в отверстие шлица ступицы сцепления.
  9. Установить диск сцепления кондиционера и ступицу.
  10. Установить диск сцепления кондиционера и гайку ступицы. Удерживайте диск сцепления и ступицу кондиционера специальным инструментом. Затянуть до 26 Н· м.
  11. Измерить и отрегулировать воздушный зазор сцепления, удалив или добавив прокладки диска сцепления и ступицы кондиционера.
  12. Установить компрессор кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №15
Схема №16

ПримечаниеЕсли есть подозрение на утечку из испарителя, то перед извлечением испарителя из транспортного средства он должен пройти испытание на утечку.

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Снять воздуховод. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА.
  2. Снять сердечник нагревателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.
  3. Отвернуть 8 винтов верхней крышки испарителя.
  4. Отсоединить электрический разъем регулятора скорости двигателя воздуходувки (если имеется) или резистора двигателя воздуходувки (если имеется) и отсоединить жгут проводов от крышки сердечника испарителя.
  5. Отвернуть 2 винта напольного воздуховода и снять напольный воздуховод.
  6. Отвернуть 13 винтов нижней крышки испарителя.
  7. Снять крышку активной зоны испарителя.
  8. Извлечь ядро испарителя.
  9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №17

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлечь хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Транспортное средство должно находиться в нейтральном положении на тали. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  3. Снять решетку радиатора. Дополнительную информацию см. в разделе ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
  4. Вывернуть болт и отведите звуковой сигнал в сборе в сторону.
  5. Отвернуть гайку выходного фитинга конденсатора и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  6. Отвернуть гайку входного фитинга конденсатора и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  7. Снять 4 фиксатора радиатора воздушного дефлектора штыревого типа.
  8. Снять 2 фиксатора шпильки воздухоотражателя радиатора.
  9. Снять 2 установочные шпильки конденсатора. Для установки затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  10. Снять сердечник конденсатора.
  11. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  12. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №18

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлечь хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  3. Отсоединить 2 держателя шланга резервуара охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора охлаждения.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика давления в A/C.
  5. Ослабить болт и отсоединить коллектор компрессора. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 21 Нм.
  6. Отвернуть гайку всасывающего патрубка коллектора компрессора и трубки и отсоединить патрубок. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 8 Нм.
  7. Отвернуть гайку входного фитинга конденсатора и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  8. Снять коллектор компрессора и трубку в сборе.
  9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  10. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №19

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлечь хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  3. Отвернуть гайку выходного фитинга конденсатора и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  4. Отвернуть гайку выходного фитинга приемника/осушителя и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  5. Отвернуть 2 болта кронштейна приемника/осушителя. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  6. Снять приемник/осушитель.
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  8. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №20
Схема №21
Схема №22

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлечь хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отвернуть болты траверсы ограничителя 4 крена. Для установки затянуть до 55 Нм.
  3. Снять болт кронштейна ограничителя крена. Для установки затянуть до 48 Н· м.
  4. Снять решетку капота. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
  5. Отсоединить 2 внешних электросоединителя СПМ.
  6. Отсоединить кронштейн электрожгута от приборной панели.
  7. Отсоединить 2 фитинга VMV.
  8. Отсоединить электрический соединитель ВМВ.
  9. Снять VMV.
  10. Отвернуть 2 болта резервуара охлаждающей жидкости. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  11. Отсоединить электрический соединитель датчика охлаждающей жидкости.
  12. Отсоединить электрический соединитель насоса омывателя.
  13. Отсоединить электрический соединитель датчика омывателя.
  14. Отвернуть болт массы.
  15. Снять болт наземного жгута.
  16. Отвернуть гайку фитинга выходной линии вспомогательного испарителя и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  17. Отвернуть гайку фитинга впускной линии вспомогательного испарителя и отсоединить фитинг (если он оборудован). Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  18. Снять болт впускной коллектор TXV и отсоединить впускной коллектор. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 8 Нм.
  19. Отсоединить зарядный порт высокого давления от зажима флакона омывателя.
  20. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от зажима зарядного порта высокого давления.
  21. Снять болт TXV-коллектора и трубного кронштейна. Для установки затянуть до 8 Нм.
  22. Отвернуть гайку всасывающего патрубка коллектора компрессора и трубки и отсоединить патрубок. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  23. Отвернуть гайку выходного фитинга приемника/осушителя и отсоединить фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 8 Нм.
  24. Снять TXV-коллектор и трубку в сборе.
  25. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  26. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №23
Схема №24

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлечь хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отвернуть болты траверсы ограничителя 4 крена. Для установки затянуть до 55 Нм.
  3. Снять болт кронштейна ограничителя крена. Для установки затянуть до 48 Н· м.
  4. Удалить болт коллектора TXV. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затянуть до 8 Нм.
  5. Отвернуть 2 болта TXV. Для установки затянуть до 8 Нм.
  6. Извлечь TXV. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  8. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Другие статьи — Система ОВКВ - кондиционирование воздуха