Трансмиссия с ручным приводом: Капитальный ремонт Mercury Milan I

Как разобрать трансмиссию с ручного приводом: капитального ремонта

1. Замерить зазоры входного вала. Замерить зазор между 3-й и 2-й передачами. Зазор упора третьей передачи 0,05-0,20 мм (0 002-0 007 дюйма). Замерить зазор между 4-й передачей и конусом подшипника. Зазор торца четвертой передачи 0,17-0,37 мм (0 007-0 014 дюйма).
2. Используя специальный инструмент, отожмите подшипник. Использовать протектор вала 205-DS004 или эквивалент. Выбросьте подшипник. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
3. Снять 4-ю передачу и блокировочное кольцо синхронизатора.
4. Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
5. С помощью специального инструмента отожмите ступицу синхронизатора в сборе, блокировочное кольцо синхронизатора и 3-ю передачу в сборе. Использовать протектор вала 205-DS004 или аналог.
6. Разобрать узел синхронизатора. Снять пружину блокировки синхронизатора. Снять противоположную пружину синхронизации. Снять вкладыши ступицы синхронизатора. Отделить ступицу синхронизатора от втулки. Осмотреть все компоненты синхронизатора на предмет износа и повреждений. При необходимости установить новый синхронизатор.
7. Используя специальный инструмент, отожмите подшипник. Использовать протектор вала 205-DS004 или эквивалент. Выбросьте подшипник. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
8. Измерить биение шестерни входного вала. Осмотреть входной вал на наличие изношенных или поврежденных шестерен. При необходимости установить новый входной вал. Биение шестерни входного вала составляет 0,05 мм (0 002 дюйма).
9. Установить кольцо синхронизатора прямо в зубчатое колесо, затем измерить по окружности. Измерить зазор со стороны зубчатого колеса. Зазор кольца синхронизатора составляет 0 080-1,50 мм (0 031-0 059 дюйма). Проверить плавность зацепления с зубчатым колесом. Проверить наличие изношенных или поврежденных зубьев. Установить новые компоненты по мере необходимости.
10. Осмотреть ступицу синхронизатора. Осмотреть на предмет изношенных или поврежденных шлицев, канавки вставки синхронизатора или торцевой поверхности. Осмотреть на предмет плавности перемещения втулки ступицы при ее установке.
11. Измерить зазор между ступицей 3 / 4-го синхронизатора и ее вилкой переключения. Зазор вилки переключения и втулки ступицы составляет 0,10-0,45 мм (0 004-0 017 дюйма).

Как собрать трансмиссию с ручного приводом: капитального ремонта

1. Смазать все компоненты входного вала рекомендуемой трансмиссионной смазкой во время повторной сборки.
2. С помощью специального инструмента надавите на новый подшипник.
3. Установить 3-ю передачу.
4. Собрать синхронизатор. Расположить ступицу синхронизатора и втулку вместе. Установить вкладыши ступицы синхронизатора. Установить блокирующую пружину синхронизатора. Повернуть синхронизатор и установить противоположную блокирующую пружину синхронизатора.
5. С помощью специальных инструментов нажать на блокировочное кольцо синхронизатора и узел ступицы синхронизатора.
6. Установить новое стопорное кольцо.
7. С помощью специальных инструментов надавите на блокировочное кольцо синхронизатора, 4-ю передачу и новый подшипник.
8. Замерить зазоры входного вала. Замерить зазор между 3-й и 2-й передачами. Люфт торца 2-й передачи 0 018-0,46 мм (0 007-0 018 дюйма). Максимальный люфт торца 0,51 мм (0 020 дюйма). Замерить зазор между 4-й передачей и конусом подшипника. Люфт торца 4-й передачи 0,17-0,37 мм (0 007-0 014 дюйма). Максимальный люфт торца 0,42 мм (0 017 дюйма).

1. Замерить зазоры на выходном валу. Замерить зазор между 1-й передачей и ведущей шестерней дифференциала. Зазор на первой передаче 0,05-0,33 мм (0 002-0 013 дюйма). Замерить зазор между 2-й передачей и вторичной 3-й передачей. Зазор на второй передаче 0,18-0,51 мм (0 007-0,20 дюйма).
2. С помощью специальных инструментов отожмите подшипник и 4-ю передачу. Подшипник утилизируйте. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
3. Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
4. С помощью специального инструмента отжать 3-ю передачу и 2-ю передачу.
5. Снять блокировочное кольцо синхронизатора, внутренний конус синхронизатора и наружный конус синхронизатора.
6. Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
7. С помощью специального инструмента отожмите ступицу синхронизатора, блокировочное кольцо синхронизатора и 1-ю передачу.
8. Разобрать узел синхронизатора. Снять пружину блокировки синхронизатора. Повернуть синхронизатор и снять противоположную пружину. Снять вкладыши ступицы. Отделить ступицу синхронизатора от втулки. Осмотреть все компоненты синхронизатора на предмет износа или повреждений. При необходимости установить новый синхронизатор.
9. Используя специальные инструменты, отожмите подшипник. Выбросьте подшипник. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
10. Измерить биение шестерни выходного вала. Осмотреть выходной вал на предмет износа или повреждения. Осмотреть выходной вал на предмет засорения масляного канала. Максимальное биение шестерни выходного вала составляет 0 015 мм (0,0006 дюйма). При необходимости установить шестерню выходного вала.
11. Установить кольцо синхронизатора прямо в зубчатое колесо, затем измерить по окружности. Измерить зазор со стороны зубчатого колеса. Зазор кольца синхронизатора составляет 0,80-1,50 мм (0 031-0 059 дюйма). Проверить плавность зацепления с зубчатым колесом. Проверить наличие изношенных или поврежденных зубьев или конической поверхности. Установить новые компоненты по мере необходимости.
12. Осмотреть ступицу синхронизатора. Осмотреть на предмет изношенных или поврежденных шлицев, канавки вставки синхронизатора или торцевой поверхности. Осмотреть на предмет плавности перемещения втулки ступицы при ее установке.
13. Измерить зазор между ступицей 1 / 2-го синхронизатора и ее вилкой переключения передач. Зазор вилки переключения передач и втулки ступицы составляет 0,10-0,45 мм (0 004-0 017 дюйма).

1. Во время повторной сборки смазать все компоненты выходного вала рекомендованной трансмиссионной смазкой.
2. С помощью специальных инструментов надавите на новый подшипник.
3. Собрать синхронизатор. Установить ступицу синхронизатора на втулку. Установить вкладыши ступицы. Установить блокирующую пружину. Повернуть синхронизатор и установить противоположную блокирующую пружину.
4. С помощью специальных инструментов нажать на 1-ю передачу, кольцо блокировки синхронизатора и передачу заднего хода.
5. Установить новое стопорное кольцо.
6. Установить блокировочное кольцо синхронизатора, наружный конус синхронизатора и внутренний конус синхронизатора.
7. Установить 2-ю передачу.
8. Установить конус фрикционного демпфера.
9. Используя подходящий драйвер, нажать на 3-ю передачу. Убедиться, что пазы на 3-й передаче совмещены с пальцами на конусе фрикционного демпфера.
10. Установить новое стопорное кольцо.
11. Используя подходящего водителя, нажать на 4-ю передачу.
12. Повернуть выходной вал в прессе. Используя специальные инструменты, установить новый подшипник.
13. Замерить зазоры выходного вала, зазор между 1-й передачей и шестерней привода дифференциала, зазор между 2-й и 3-й передачами.

1. Осмотреть дифференциал на предмет износа или повреждений. Осмотреть на предмет поврежденных или изношенных шестерен. Осмотреть на предмет изношенных или поврежденных подшипников дифференциала. Установить новые компоненты по мере необходимости.
2. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, для снятия вращайте боковые шестерни дифференциала.
3. Используя специальные инструменты, снять подшипник дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
4. Снять шестерню привода спидометра.
5. Повернуть дифференциал в сборе стороной шестерни привода спидометра вниз. Снять другой подшипник дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и стаканы в комплекте. Не устанавливать один без другого.
6. Снять и утилизируйте стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
7. Снять вал-шестерню дифференциала, шестерни-шестерни дифференциала и упорные шайбы.

1. Установить шестерню привода спидометра.
2. Используя специальный инструмент, надавите подшипник дифференциала на картер дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте.
3. Вращайте корпус дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте.
4. Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
5. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы.
6. Установить вал шестерни дифференциала.
7. Установить новый стопорный штифт вала шестерни дифференциала.

Как разобрать и собрать трансмиссию с ручного приводом: капитального ремонта

1. Поместить корпус муфты на стенд.
2. Удалить 2 вентиляционных болта и вентиляционное отверстие.
3. Используя специальные инструменты, снять чашку подшипника дифференциала. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. Установить новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
4. Снять и выбросить дифференциальное уплотнение.
5. Используя специальные инструменты, снять чашку подшипника входного вала. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. Установить новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
6. Используя отвертку, снять и утилизируйте масляное уплотнение входного вала.
7. Снять воронку и чашку подшипника выходного вала. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новую чашку. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
8. Снять болты пластины селектора переключения передач и пластину селектора переключения передач.
9. Используя отвертку, снять и выбросьте колпачок уплотнения. Альтернативный способ: сделайте небольшое отверстие в центре чашки и использовать кувалду и винт.
10. Совместите рычаг селектора с углублением в корпусе, вынуть пробойником валик рычага селектора и выбросьте валик.
11. С помощью пуансона снять палец валика рычага смены, выбросьте палец валика, снять тягу управления, рычаг селектора и рычаг смены.
12. Работа с коробкой передач: Снять 2 болта рычага переключения передач и отделите багажник от коробки. Отделите рычаг переключения передач и багажник от узла переключения передач.
13. Снять болт рычага управления. Потянуть рычаг переключения передач наружу, затем снять шайбу, пружину, рычаг управления и ключ. Проверить все компоненты на предмет износа или повреждения. Установить новые компоненты по мере необходимости.
14. Снять кожух рычага переключения передач.
15. Снять чашку подшипника входного вала и регулировочные прокладки. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новую чашку. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
16. Снять чашку подшипника выходного вала и регулировочные прокладки. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. При необходимости установить новую чашку. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
17. Используя специальные инструменты, снять чашку подшипника дифференциала и регулировочные прокладки. Осмотреть чашку на предмет износа или повреждения. Установить новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливать новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливать один без другого.
18. Снять и утилизируйте дифференциальное масляное уплотнение.

1. Не устанавливать следующие компоненты в коробку коробки передач в это время. Эти компоненты будут установлены во время окончательной сборки. Чашка подшипника и регулировочная прокладка входного вала Чашка подшипника и регулировочная прокладка выходного вала Чашка дифференциального подшипника и воронка регулировочной прокладки
2. Работая со стороны картера муфты трансмиссии, установить вентиляционное отверстие и 2 вентиляционных болта.
3. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение входного вала.
4. Установить стакан подшипника входного вала в корпус сцепления.
5. Установить воронку в корпус сцепления.
6. С помощью специального инструмента установить стакан подшипника выходного вала в корпус сцепления.
7. С помощью специального инструмента установить чашку подшипника дифференциала в корпус сцепления.
8. С помощью специального инструмента установить новые уплотнения полувала.
9. Установить шток управления в гильзу, через шток селектора и в плечо смены, совместите плечо селектора с отверстием в штоке управления и установить новый палец крена, совместите плечо смены с отверстием в штоке управления и установить новый палец крена.
10. Установить новую уплотнительную крышку.
11. Установить пластину селектора переключения передач, совместив плечо селектора с пластиной, затянуть болт слева на 10 Н · м и болт справа на 28 Н · м.
12. Установить багажник рычага переключения передач.
13. Установить рычаг переключения передач в картер, установить рычаг управления и шпонку, пружину и шайбу, отожмите узел внутрь, совместите болт рычага управления с пазом на штоке рычага переключения передач, установить болт.
14. Установить рычаг переключения передач в сборе и 2 болта рычага переключения передач, закрепить рычаг переключения передач в сборе.

Специальный Инструмент Выбор инструмента Номер инструмента 308 77000 Корпус с раструбом Уплотнение 708-057 (T77J-7025-G) Вращающийся инструмент Набор чашек дифференциального подшипника 308-162 (T88C-77000-Eh) Монтажник, Масляное уплотнение полувала 308-119 (T87C-77000-H) Передняя ступица Подшипник Чашка 204-039 (xtag3-1217-1217) T77F T80T T57L T88C T88C T88C T88C TOOL-4201

Схема №5

Войти

Материал

Схема №6

Войти

1. С помощью специального инструмента установить уплотнение входного вала.
2. Установить стакан подшипника входного вала в корпус маховика.
3. Установить входной вал.
4. Установить стакан подшипника на подшипник.
5. Установить специальный инструмент.
6. Установить коробку передач. Установить коробку передач на входной вал и специальные инструменты. Установить болты. Затянуть до 45 Н · м (33 фунта-фута).
7. Прикрепите специальный инструмент к коробке коробки передач.
8. Повернуть входной вал, чтобы посадить подшипники.
9. Обнулить циферблатный индикатор.
10. Вращайте входной вал до тех пор, пока циферблатный индикатор не вернется к нулю, затем поднять входной вал и прочитайте концевой люфт. Возьмите и записать 3 показания в пределах 0,10 мм (0 004 дюйма) друг от друга. Использовать приведенную ниже формулу, чтобы выбрать правильный размер прокладки. Усредните 3 показания Пример чтения А 0 019 Чтение В 0 014 Чтение С + 0 021 0 054 ÷ 3 = 0 018 Окончательный размер прокладки 0 018
11. Из набора выбора прокладок выбрать прокладки, которые ближе всего (или немного тоньше) к окончательному размеру прокладки, рассчитанному на предыдущем шаге.
12. Снять картер трансмиссии, специальные инструменты, чашку подшипника и входной вал.
13. Установить прокладку (прокладки) входного вала.
14. С помощью специальных инструментов установить чашку подшипника входного вала.
15. Установить воронку.
16. С помощью специальных инструментов установить чашку подшипника выходного вала.
17. Установить выходной вал.
18. Установить стакан подшипника на подшипник.
19. Установить специальный инструмент.
20. Установить коробку передач. Установить коробку передач на выходной вал и специальные инструменты. Установить 6 болтов. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
21. Смонтировать специальные инструменты на картере коробки передач.
22. Повернуть выходной вал, чтобы посадить подшипники.
23. Обнулить циферблатный индикатор.
24. Вращайте выходной вал до тех пор, пока циферблатный индикатор не вернется к нулю, затем поднять выходной вал и прочитайте концевой люфт. Возьмите и записать 3 показания в пределах 0,10 мм (0 004 дюйма) друг от друга. Использовать приведенную ниже формулу, чтобы выбрать правильный размер прокладки. Усредните 3 показания Пример Чтение А 0 019 Чтение В 0 014 Чтение С + 0 021 0 054 ÷ 3 = 0 018 Окончательный размер прокладки 0 018
25. Из набора выбранных прокладок выбрать прокладки, которые ближе всего (или немного тоньше) к окончательному размеру прокладки, определенному на предыдущем шаге.
26. Снять картер трансмиссии, специальные инструменты, чашку подшипника и выходной вал.
27. Установить прокладку.
28. С помощью специальных инструментов установить чашку подшипника выходного вала.
29. С помощью специальных инструментов установить стакан подшипника дифференциала в корпус маховика.
30. Установить дифференциал.
31. Установить стакан подшипника на подшипник.
32. Установить специальный инструмент.
33. Установить коробку передач. Установить коробку передач на дифференциал и специальные инструменты. Установить 6 болтов. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
34. С помощью специального инструмента отрегулировать калибр до тех пор, пока свободный ход не будет удален. Повернуть калибр обратно вместе.
35. Вставить специальный инструмент через картер трансмиссии и зацепите вал шестерни дифференциала.
36. Используя специальные инструменты, отрегулировать калибр до тех пор, пока дифференциальное вращение не будет в пределах спецификации.
37. Измерить зазор в специальном инструменте.
38. Для достижения конечного зазора добавьте к измерению 1,15 мм (0,0059 дюйма) 0,34 мм (0 010 мм) 0 036 мм (0 010 мм) 0 030 мм (0 014 дюйма) 0,40 мм (0 016 дюйма) (0,15 дюйма) 0,20 мм (0 008 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) 0,30 мм (0 012 дюйма) 0,35 мм (0 014 дюйма) 0,60 мм (0 016 дюйма) 0,45 мм (0 018 мм)
39. Снять картер трансмиссии, специальные инструменты, чашку подшипника и дифференциал.
40. Установить регулировочную прокладку (прокладки) подшипника дифференциала в картер трансмиссии.
41. С помощью специальных инструментов установить чашку подшипника дифференциала в картер трансмиссии.
42. С помощью специального инструмента установить уплотнения полувала.
43. Установить выходной вал, входной вал и дифференциал вместе.
44. Установить рычаг реверса и вал рычага реверса.
45. Установить валик рычага реверса.
46. Установить пружину и фиксатор переключения передач.
47. Переведите синхронизаторы на 2-ю и 4-ю передачи.
48. Установить вилку переключателя передач и главный вал управления переключением передач в сборе. Повернуть вал по часовой стрелке, выведя палец переключения передач из зацепления с вилкой переключения передач. Потянуть рейку вверх и вставить рейку переключения передач в отверстие рейки. Нажать на стопор и повернуть переключатель передач в положение.
49. Установить рычаг селектора вилки переключения передач. Установить рычаг селектора вилки переключения передач. Установить вал рычага переключения передач. Расположить гнездо (гнезда) рычага (гнезд) рычага селектора вилки переключения передач к шарику шарнира главного вала управления переключением передач и валу смены передач.
50. Установить штифт вала рычага переключения передач. Вал рычага переключения передач использует сплошной штифт. Использовать отвертку, чтобы облегчить установку.
51. Установить вал переключения передач и шибер переключения передач. Установить шибер переключения передач. Установить болт шибера переключения передач. Обязательно совместить шибер переключения передач внизу и шибер переключения передач с главным регулятором переключения передач. Затянуть до 13 Нм.
52. Установить промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.
53. Установить магнит.
54. Совместите конец муфты блокировки селектора передач с рычагом селектора передач, отверстие вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода должно быть обращено наружу, расположить рычаг селектора передач и вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода.
55. Расположить синхронизаторы 2-й и 4-й передач в нейтраль, затем переведите синхронизатор 1-й / 2-й передач в 1-ю передачу.
56. Установить масляную воронку.
57. Нанести небольшой валик силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемую поверхность трансмиссия. Установить корпус трансмиссия и 2 болта корпуса трансмиссия. Убедиться, что рычаг переключения передач выровнен с валом рычага переключения передач. Не перемещайте вал наружу до упора. Шайба может соскользнуть с вала в корпус. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
58. Установить болты в коробку передач. Установить болт обратного направляющего вала. Установить направляющий болт переключающего рельса. Затянуть болт обратного направляющего вала до 22 Нм. Затянуть направляющие болты переключающего рельса до 12 Нм.
59. Проверить функцию переключения.
60. Установить остальные 13 болтов коробки передач и затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
61. Установить болт замка переключения передач, пружину и шарик. Затянуть до 18 Нм.
62. Установить рычаг переключения передач в сборе и затянуть до 22 Н · м.
63. Установить 5-ю передачу.
64. Установить втулку 5-й передачи.
65. Установить шестерню кластера 5-й скорости.
66. Установить вилку заднего хода / 5-й смены и ступицу синхронизатора в сборе.
67. Установить новый штифт валика вилки заднего хода / 5-й смены.
68. С помощью адаптера крутящего момента удерживайте входной вал от проворачивания. Установить новые контргайки входного и выходного валов. Заклейте контргайки. Затянуть до 160 Нм.
69. Нанести на сопрягаемую поверхность корпуса и крышки небольшой буртик из силиконовой прокладки и герметика.
70. Установить 9 болтов крышки корпуса и крышки корпуса.
71. Установить анкерный болт, затянуть до 10 Н · м.
72. Установить вилку выключения сцепления и подшипник, установить пыльник, установить вилку выключения сцепления и подшипник.
73. Снять трансаксель со специального инструмента.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Комплект поддержки двигателя с тремя штангами 303-F072 или эквивалентный Hi-Lift Jack 014-00942

Материал

1. Нанести очень небольшое количество смазки на шлицы входного вала. Вытрите излишки смазки. Шлицы должны иметь только тонкую пленку смазки. Избыток смазки может загрязнить поверхность сцепления и повлиять на функцию сцепления.
2. Прикрепите трансаксель к разъему коробки передач с помощью ремня безопасности. Поднять и расположить трансаксель к двигателю.
3. Установить болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть его до 48 Нм.
4. Установить 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
5. Установить 7 нижних болтов трансмиссии с двигателем. Затянуть до 48 Н · м.
6. Установить гайки и болты нижней опоры 2-х трансмиссий на трансмиссия. Не затягивайте болты в это время.
7. Установить рабочий цилиндр на рычаг выключения сцепления и установить болты. Затянуть до 20 Н · м.
8. Установить болты кронштейна трубки сцепления. Затянуть до 22 Нм.
9. Затянуть болты стартера в соответствии со спецификацией. Затянуть до 25 Н · м.
10. Снять разъем коробки передач.
11. Установить полуось ЛЕВОГО вала в трансмиссия, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Полуоси переднего привода ". (ref-271056)
12. Установить промежуточный вал правого вала в поперечную ось, установить 2 болта кронштейна опоры промежуточного вала и затянуть до 40 Н · м.
13. Установить кронштейн крепления ограничителя крена.
14. Установить передний подрамник, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " UNI-кузов, SUBFRAME и MOUNTING система ". (ref-271124)
15. Установить болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
16. Подсоединить электроразъем переключателя фонарей заднего хода.
17. Подсоединить электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
18. Затянуть гайки и болты нижней опоры трансмиссия в соответствии с техническими требованиями. Затянуть до 64 Нм.
19. Установить заземляющий провод и болт заземляющего провода, затянуть до 10 Нм.
20. Установить конденсатор радиопомех, кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Установить 3 верхних болта " трансмиссия-to-двигатель " и затянуть до 48 Н · м.
22. Прикрепите жгут проводов к трансакселю.
23. Снять специальный инструмент.
24. Установить трос переключения передач и селектора, убедиться, что трос находится в зацеплении с кронштейном переключения передач, а пружинные зажимы находятся в пазу.
25. Установить батарейный лоток и батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-271102)
26. Установить воздухоочиститель в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-271065)
27. Заполните трансаксель указанной жидкостью.
28. Установить брызгозащитный экран и 7 болтов, если таковые имеются.
29. Проверить автомобиль на нормальную работу.