Как установить (модель без дистрибьютора - кроме 1994 Ranger) Mercury Marquis V

1. Установить звездочку коленчатого вала (если она снята) с углубленной областью в сторону коленчатого вала. см. рис. 1 Установить направляющую ремня плоской стороной к звездочке распределительного вала. Установить звездочку распределительного вала меткой ГРМ наружу.
2. Установить НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией, удерживая распределительный вал держателем звездочки распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Совместить метку синхронизации звездочки распределительного вала с указателем. Правильно расположить коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации совпала с вырезом в отливке передней крышки. см. рис. 2
4. Установить ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала, затем против часовой стрелки над звездочками вспомогательного вала и распределительного вала. Ослабить болт натяжителя ремня, что позволит применить натяжение на ремне ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться прижать натяжитель ремня к ремню ГРМ, так как натяжение пружины может не сдвинуть натяжитель ремня против ремня ГРМ.
5. Снять по одной свече зажигания с каждого цилиндра. Вращать двигатель по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) 2 полных оборота (иметь помощник, удерживающий шкив коленчатого вала для предотвращения вращения). С помощью динамометрического ключа повернуть звездочку кулачка против часовой стрелки до тех пор, пока крутящий момент не составит 40 фут-фунтов (54 Н.м). Затянуть болты натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что все метки синхронизации правильно совмещены. см. рис. 1
6. Установить направляющую ремня на коленчатый вал. Установить датчик коленчатого вала на штифты. Затянуть длинные болты датчика коленчатого вала до 14-22 футов фунтов (19-30 Н.м).
7. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 45 градусов. Установить ступицу в сборе и шкив коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Установить позиционер датчика коленчатого вала (T89P-6316-A). (Схема №3) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке приблизительно на 90 градусов, чтобы внешняя лопатка узла ступицы вошла в зацепление с позиционером датчика коленчатого вала. Затянуть короткие болты датчика коленчатого вала до 14-22 футов фунтов (19-30 Н.м).
9. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 90 градусов, и снять позиционер датчика коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 90 градусов по часовой стрелке и измерить воздушный зазор между внешней лопастью и датчиком. Воздушный зазор должен быть 0 018-0 039" (0 458-0 996 мм).
10. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
11. Отсоединить шланг нагревателя от фитинга на корпусе термостата для отбора воздуха из системы охлаждения при заправке. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford охлаждающая жидкость (E2FZ-19549-AA) или эквивалентным до тех пор, пока хладагент не поступит из фитинга. Установить шланг нагревателя. Заправить радиатор. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №3

Войти