Система запуска двигателя: Прочее Mercury Mariner II рестайлинг

Гибрид

Для диагностики гибридной системы запуска обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-431829)

Система запуска электронно управляется Пассивной противоугонной системой (PATS). PATS управляется с помощью комбинации приборов. PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания, и комбинация приборов отправит сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM), чтобы обеспечить масса для реле стартера. Реле под напряжением обеспечивает напряжение для соленоида стартера, тем самым позволяя двигателю стартера активироваться.

Испытания компонентов

Подключить цифровой мультиметр Fluke 77-IV к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Подключение к концевому разъему проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между соединителем проводки и компонентом.

Схема №23

Войти

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Провести тест состояния батареи. Обратитесь к диагностике и тестированию в статье " АККУМУЛЯТОР, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ ". (ref-434539)
2. Подключить дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
3. Подключить положительный вывод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к положительному (+) выводу батареи. Подключить отрицательный вывод к M-терминалу.
4. Включить дистанционный выключатель стартера. Считать и записать напряжение. Показание напряжения должно быть 0,8 вольт или меньше.
5. Если показание напряжения составляет 0,8 вольта или менее, перейдите к тесту компонентов " Стартер - масса цепь ". (ref-434554-S26714870142011111500000)
6. Если показание напряжения больше 0,8 В, это указывает на избыточное сопротивление в соединениях, кабеле положительной аккумуляторной батареи или в соленоиде стартера. Подведите отрицательный вывод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к B-клемме соленоида стартера и повторить тест. Если показание напряжения на B-клемме ниже 0,8 В, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида.
7. Снять кабели с электромагнитных B-, S- и M-клемм. Очистить кабели и соединения и переустановите кабели на правильные клеммы. Повторить шаги 3-6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,8 вольта при проверке на M-клемме и меньше 0,8 вольта при проверке на B-клемме, проблема в контактах соленоида. Установить новый пусковой двигатель.
8. Если показание напряжения, полученное на B-клемме соленоида, все еще превышает 0,8 вольта после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля аккумулятора, либо в самом положительном кабеле аккумулятора. Очистить положительное (+] подключение кабеля аккумулятора. Если это не решает проблему, установить новый положительный кабель аккумулятора. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА БАТАРЕИ И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". (ref-434539)

Стартерный двигатель - цепь массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверить падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №24

Войти

1. Подсоединить положительный провод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к корпусу стартера (соединение должно быть чистым и не содержать ржавчины или смазки). Подсоединить отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
2. Включить дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считать и записать показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
3. Если напряжение превышает 0,5 В, очистить отрицательные кабельные соединения батареи, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторное тестирование.
4. Если напряжение больше 0,5 вольта, установить новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установить новый стартерный двигатель.

Схема №25

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №26

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
3. Снять 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан на иллюстрации) и правый брызгозащитный экран. Для установки затянуть до 9 Н· м.
4. Отвернуть гайку электромагнита стартера, чтобы установить, затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
5. Отвернуть гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера и отсоединить клеммную крышку соленоида стартера и кабели. Для установки затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
6. Отвернуть гайку заземляющего провода и отведите в сторону заземляющий провод. Для монтажа затянуть до 18 Н · м.
7. Снять 2 шпильки и стартерный двигатель. Для установки затянуть до 35 Н · м.
8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №27

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ