Система зарядки: Обзор Mercury Mariner II рестайлинг

Принципы работы

Управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) система зарядки, или система зарядки «Smart Зарядка», определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Система зарядки «Smart Зарядка» предназначена для установки 1 из 6 расшифровка кода ошибки в любое время при наличии неисправности системы зарядки. Все расшифровка кода ошибки могут устанавливать непрерывные отказы, но не все расшифровка кода ошибки будут устанавливаться как отказы по требованию.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Эта система использует 2 линии связи между МУП и генератором/регулятором напряжения. Обе эти линии связи используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Линия связи генератора (GENCOM) передает желаемую уставку от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к регулятору напряжения. Линия контроля генератора (GENMON) передает в блок управления силовым агрегатом информацию о нагрузке генератора и состоянии ошибок. Команда GENCOM посылается модулем блок управления силовым агрегатом только тогда, когда необходимо отрегулировать уставку напряжения. Если нет необходимости изменять уставку, между командами блок управления силовым агрегатом GENCOM может пройти несколько секунд. Эта нормальная работа будет появляться в PID как случайные «пачки» широтно-импульсных команд. Третий контакт на регуляторе напряжения, контакт цепи А, является схемой, предназначенной для контроля или измерения напряжения батареи.

МУП одновременно управляет и контролирует выход генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, РСМ будет повышать частоту вращения двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно подает питание на все необходимые электрические нагрузки. Батарея более эффективно заряжается более высоким напряжением, когда батарея холодная, и более низким напряжением, когда батарея теплая. РСМ может регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой батареи, используя сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также использует другие входы для управления напряжением зарядной системы, такие как датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Уставка напряжения рассчитывается блок управления силовым агрегатом и сообщается регулятору напряжения схемой GENCOM на основе потребностей транспортного средства и условий.

МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет индикатором предупреждения системы зарядки, посылая сообщение по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) в модуль приборной панели (IC). Затем модуль ИС будет управлять предупредительной индикацией системы тарификации на основе сообщения от МУП. Состояние предупреждающего индикатора и/или сообщения системы зарядки блок управления силовым агрегатом может быть подтверждено просмотром индикатора неисправности генератора PID блок управления силовым агрегатом (GENFIL). Любой сбой системы тарификации, обнаруженный блок управления силовым агрегатом, приведет к установке 1 или более расшифровка кода ошибки, и PID GENFIL будет иметь статус On. При наличии индикатора предупреждения системы зарядки модуль ИС включит или выключит индикатор. При наличии центра обработки сообщений модуль ИС отображает сообщение проверить система зарядки (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТАРИФИКАЦИИ). При включенном зажигании и выключенном двигателе на автомобилях, оборудованных центром сообщений, сообщение проверить система зарядки может не отображаться. Для получения информации о модуле ИС и центре сообщений см. статью СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.

При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все равно будет поддерживать аккумулятор заряженным и автомобиль в рабочем состоянии. GENCOM обычно используется для инициирования зарядки, но генератор может заряжаться с неисправностью в этой цепи. Если двигатель кратковременно работает на оборотах более 2000 об/мин, генератор может «самовозбуждаться» или начинать заряжаться самостоятельно. Загорается предупреждающий индикатор системы зарядки и/или отображается сообщение проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ), и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 вольт) до тех пор, пока двигатель не выключается. Когда двигатель перезапускается и двигатель кратковременно работает со скоростью более 2000 об/мин, генератор может снова самовозбуждаться, и снова загорается предупреждающий индикатор системы зарядки и/или отображается сообщение проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ).

PID-коды и связанные с ними описания, используемые при диагностике системы тарификации, перечислены ниже

Схема трубной обвязки и КИП

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Нормальная эксплуатация

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Напряжение, которое подается в электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше их калиброванной уставки, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки P0563 (система напряжение высокий) - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от зарядной системы выше 15,2 вольт при скорости автомобиля выше 8 км / ч (5 миль в час), этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
5. Аккумулятор
6. Генератор
7. PCM

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это напряжение через положительный полюс батареи через соединительную коробку батареи (BJB). Если это напряжение упадет на 1,5 вольта или более ниже желаемого напряжения генератора, этот расшифровка кода ошибки будет установлен через 30 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0562 (система напряжение низкий) - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки, которое на 1,5 вольта ниже желаемого напряжения генератора, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Плавкая вставка
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Переходник радиального рычага
5. Аккумулятор
6. Генератор
7. PCM

МУП контролирует выход генератора по цепи GENMON. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует схему GENCOM, чтобы дать команду генератору увеличить или уменьшить выходной сигнал. Если цепь GENCOM (цепь управления генератором) или цепь датчика А разомкнуты или замкнуты накоротко на массу, МУП не сможет управлять выходом генератора. Когда частота вращения двигателя превысит приблизительно 2000 об/мин, генератор по умолчанию установится на постоянное выходное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправит запрос в приборную панель (IC) для освещения предупреждающего индикатора системы зарядки. Неисправность цепи GENCOM может быть подтверждена просмотром сбоя в командной строке генератора PID блок управления силовым агрегатом (GENCMD_LF) (YES status indicator неисправность).

1. Расшифровка кода ошибки P0620 (цепь управления генератором) - Если цепь GENCOM или цепь датчика A разомкнуты или замкнуты на массу, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Переходник радиального рычага
5. Генератор
6. PCM

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выходной сигнал генератора с помощью схемы GENMON (схема полевых выводов генератора). Если блок управления силовым агрегатом не может прочитать схему GENMON из-за разомкнутого или короткого замыкание на массу, когда двигатель поднимается выше приблизительно 2000 об/мин, генератор по умолчанию установится на постоянное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправит запрос на приборную панель (IC) для освещения предупреждающего индикатора системы зарядки. Рабочий цикл GENMON 3% или менее указывает на короткое замыкание на массу и приведет к установке P0625 расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом. Рабочий цикл GENMON 98% или более указывает на наличие разомкнутого или короткозамкнутого замыкания и приводит к установке P0626 расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом.

1. Расшифровка кода ошибки P0625 (генератор Field клемма низкий уровень в цепи) - Если цепь GENMON замкнута накоротко на массу, цепь датчика A разомкнута или цепь B + разомкнута, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.
2. Расшифровка кода ошибки P0626 (генератор Field клемма высокий уровень в цепи) - Если цепь GENMON разомкнута или замкнута на питание, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
3. Предохранитель
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Переходник радиального рычага
6. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
7. Аккумулятор
8. Генератор
9. PCM

При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ожидает получить действительный сигнал монитора генератора (GENMON) с рабочим циклом более 5% и менее 98%. блок управления силовым агрегатом также контролирует состояние линии сигнала команды генератора (GENCMD), чтобы убедиться, что она не застревает высоко или не застревает низко. Если сигнал GENMON или GENCMD колеблется между пределами допустимого диапазона, или застревает на высоком уровне, или застревает на низком уровне, или некоторая комбинация и норма, будет установлен расшифровка кода ошибки. Когда частота вращения двигателя превысит приблизительно 2000 об/мин, генератор по умолчанию установится на постоянное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправит запрос в приборную панель (IC) для освещения сигнальной лампы системы зарядки.

1. Расшифровка кода ошибки P065B (Диапазон/производительность цепи управления генератора) - Если входная частота постоянно была меньше 80 Гц или больше 200 Гц, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Кроме того, если сигнал показывает неисправное состояние, которое происходит с флуктуациями, блок управления силовым агрегатом будет отслеживать флуктуации между неисправным и нормальным состоянием. Если колебания происходят часто в течение короткого периода времени, этот расшифровка кода ошибки также будет установлен. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего: Проводка, клеммы или разъемы Адаптер радиального рычага Генератор блок управления силовым агрегатом

Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя. Есть несколько источников шума генератора, которые включают в себя: шум подшипника, шум электрической неисправности, перекос генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами неисправностей диода или статора также может издавать слышимый шум.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Ремень привода вспомогательных устройств
2. Ослабли болты/кронштейны
3. Генератор/шкив

Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Генератор
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Бортовая развлекательная система