Активная помощь при парковке Mercury Mariner II рестайлинг

Общие технические условия

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Активная система помощи при парковке состоит из следующих элементов:

1. Активный переключатель помощи при парковке (расположен в нижней центральной отделочной панели прибора)
2. Два ультразвуковых активных парковых вспомогательных датчика дальнего действия (расположены по бокам передней крышки бампера)
3. Модуль помощи при парковке (PAM) (расположен на правой панели триммера задней четверти)
4. Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке (расположены в крышке заднего бампера)
5. Задний парковочный динамик (расположен на PAM)
6. Приборная панель (IC)
7. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) (часть рулевой колонки в сборе)
8. Модуль АБС
9. PCM
10. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только гибридный)
11. Модуль ОВКВ
12. Многофункциональный выключатель

Активная система помощи при парковке - это дополнительная помощь при парковке, которая помогает оператору обнаружить доступное параллельное парковочное место и автоматически направляет автомобиль в пространство, в то время как оператор управляет акселератором, переключением передач и тормозами.

Система визуально и/или звуковым сигналом предписывает оператору произвести парковку транспортного средства посредством сообщений в центре сообщений ИС и/или предупредительных уторов. Система помощи при парковке используется для обнаружения пространства сзади транспортного средства при движении задним ходом.

Специальные инструменты

ЭТАЛОННЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 77-IV цифровой мультиметр Fluke FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий прибор Flex Probe Kit 300-NUD105-R025DE или эквивалентный

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Принципы работы

Модуль помощи при парковке (PAM) взаимодействует с несколькими модулями по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) посредством обмена сетевыми сообщениями для управления функциями активной системы помощи при парковке.

Когда нажат активный переключатель помощи при парковке, в PAM посылается входной сигнал заземления, разрешающий работу активной системы помощи при парковке. Загорается светодиод, который является неотъемлемой частью активного переключателя помощи при парковке.

PAM проверяет индикатор, расположенный в активном переключателе помощи при парковке, освещая индикатор в течение 3 секунд после каждого цикла зажигания. Если PAM обнаруживает неисправность, он высвечивает индикатор до тех пор, пока существует условие неисправности и переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

PAM посылает сообщение HS-CAN в приборную группу (IC), и центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK SEARCHING». IC передает сигнал поворота, введенный из многофункционального переключателя, в PAM через сетевое сообщение, чтобы определить, с какой стороны транспортного средства оператор находится на стоянке. Символ стрелки « >>» в центре сообщений указывает, какая сторона транспортного средства находится на стоянке. Если сигнал поворота не выбран, активная система помощи при парковке по умолчанию выполняет поиск и парковку на пассажирской стороне транспортного средства.

2 ультразвуковых активных вспомогательных датчика парковки дальнего действия, которые расположены на левой и правой сторонах передней крышки бампера, непрерывно посылают ультразвуковые сигналы для обнаружения доступного парковочного места и передачи информации обратно в PAM. Это происходит, если автомобиль движется независимо от того, нажал ли оператор активный переключатель помощи при парковке. Диапазон обнаружения активного вспомогательного датчика парковки составляет приблизительно 390 см (154 дюйма), выступая наружу от боковой стороны автомобиля. Информация по определению дальности приведена в разделе ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АЗИМУТА данной служебной информации.

Каждое доступное парковочное место сканируется с обеих сторон автомобиля, когда оператор проезжает мимо. Активная система помощи при парковке предлагает только те свободные места, которые находятся на активной стороне автомобиля. Система измеряет доступное парковочное место и его окружение, когда оператор проезжает мимо, чтобы определить, можно ли маневрировать транспортным средством в доступное парковочное место. Это определяется по входным сигналам, посылаемым в PAM от активных вспомогательных датчиков парковки. Минимальная длина, которую предлагает активная система помощи при парковке, примерно в 1,3 раза превышает длину автомобиля.

Как только парковочное место найдено и система активирована нажатием оператором активного переключателя помощи при парковке, PAM посылает сообщение HS-CAN в IC, и центр сообщений отображает «SPACE FOUND PULL FORWARD», за которым следует звуковой сигнал из IC. Оператор тянет автомобиль вперед, и центр сообщений ИС отображает сообщение «SPACE FOUND STOP». Как только оператор остановил автомобиль, в центре сообщений ИС появляется сообщение «УБЕРИТЕ РУКИ, ПОЛОЖЕННЫЕ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ». Активная система помощи при парковке берет на себя управление рулевым управлением после того, как трансмиссия переводится в режим реверса (R), а модуль управления усилителем руля (PSCM) не обнаруживает входной крутящий момент оператора на рулевом колесе.

После того, как PAM принял эти входные данные, он посылает управляющие командные сообщения в PSCM по HS-CAN. PSCM является частью рулевого механизма системы электронного усилителя (EPAS) и используется для управления рулевой частью активной системы помощи при парковке и контролирует входной крутящий момент оператора на рулевом колесе. Информацию о системе EPAS см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

PSCM и PAM используют входные сигналы угла поворота рулевого колеса, которые передаются датчиком положения рулевого колеса (встроенным в систему EPAS) для положения рулевого колеса. Входные сигналы датчика крена колеса транспортного средства, направления колеса и скорости колеса передаются модулем ABS по HS-CAN в PAM и/или PSCM. Для негибридных транспортных средств скорость транспортного средства и положение моста передаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по HS-CAN в PAM и/или PSCM. Для гибридных транспортных средств скорость транспортного средства и направление колеса передаются модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по HS-CAN в PAM и/или PSCM. PAM использует эти данные для расчета местоположения транспортного средства и расстояния относительно парковочного места. Входные сигналы используются PAM для подачи команды системе рулевого управления, чтобы помочь с управлением рулевым колесом маневрировать транспортным средством в парковочное место.

Если PSCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (только гибридный) и/или модуль ABS неисправны, активная система помощи при парковке отключается или предотвращает активацию системы. В центре сообщений ИС отображается сообщение «активно PARK неисправность» или «активно PARK NOT AVAILABLE», и в PAM устанавливается расшифровка кода ошибки.

Оператор имеет полный контроль переключения передач, акселератора и педали тормоза. Центр сообщений ИС отображает сообщение «BACK UP USE внимание», когда автомобиль въезжает на парковочное место.

Задние датчики помощи при парковке используются для обнаружения автомобиля или объекта, расположенного позади автомобиля на парковочном месте. PAM определяет расстояние до задней части автомобиля по входному сигналу от задних датчиков помощи при парковке. Задний динамик помощи при парковке звучит непрерывным тоном, когда задний бампер автомобиля находится примерно на расстоянии 30 см (12 дюймов) от автомобиля назад, и сообщение в центре сообщений отображает «PULL FORWARD USE внимание», за которым следует звуковой сигнал от ИС.

Когда трансмиссия помещается в привод (D), PAM принимает входное сообщение ведущей шестерни по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Активная система помощи при парковке продолжает управлять рулевым управлением, когда оператор перемещает автомобиль вперед. Когда передний бампер транспортного средства находится на расстоянии приблизительно 30 см (12 дюймов) от переднего транспортного средства, центр сообщений ИС отображает сообщение «BACK UP SLOWLY USE внимание», за которым следует звуковой сигнал от ИС. Активная система помощи при парковке может предлагать последующие маневры назад и вперед перед завершением последовательности парковки.

PAM определяет, что активные парковочные маневры завершены на основе окончательного выравнивания транспортного средства, и система центрирует рулевое колесо. Транспортное средство должно находиться на расстоянии приблизительно 0-30 см (0-12 дюймов) от уличного бордюра, если обнаружен бордюр, в противном случае система выравнивает транспортное средство по переднему транспортному средству. Центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK FINISHED», за которым следует звуковой сигнал от IC.

Нажатие и отпускание активного переключателя помощи при парковке в любое время отключает активную систему помощи при парковке, и центр сообщений ИС отображает сообщение «активно PARK CANCELLED».

Следующие условия могут привести к отмене активной системы помощи при парковке:

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ АКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Активная система помощи при парковке недоступна при наличии следующих условий:

1. Крепление транспортного средства, такое как прицеп или стойка для велосипедов, обнаруживается активными датчиками помощи при парковке.
2. Любая дверь (кроме двери водителя) приоткрыта.
3. AdvanceTrac® был деактивирован оператором перед активацией активной системы помощи при парковке или событие AdvanceTrac® или ABS происходит при активации активной системы помощи при парковке.

Центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK NOT AVAILABLE», за которым следует звуковой сигнал.

Следующие условия могут привести к тому, что активная система помощи при парковке неправильно выровняет транспортное средство в выбранном парковочном месте:

1. Используется запасная шина или одна из шин автомобиля имеет значительно больший или меньший износ протектора, чем другие шины.
2. Установленные на заводе размеры шин на транспортном средстве не используются.
3. Плохие погодные условия, такие как сильный дождь или снег.
4. Если активные датчики помощи при парковке повреждены или засорены.
5. Вдоль парковочного места может быть неровный бордюр.
6. Транспортное средство или объекты, граничащие с пространством, могут быть расположены неправильно. Система выравнивает автомобиль по переднему автомобилю, когда бордюр не обнаружен.
7. Длина парковочного места или положение припаркованных объектов изменились после того, как автомобиль проехал парковочное место.
8. Температура вокруг транспортного средства быстро изменяется, например, транспортное средство перемещается из отапливаемого гаража на холод или просто покидает автомойку перед использованием системы.
9. Один из припаркованных автомобилей имеет высокое крепление, такое как разбрасыватель соли или движущаяся кровать грузовика, которое датчики не могут обнаружить.

Когда в активной системе помощи парковке присутствует неисправность, PAM посылает сетевое сообщение в IC, и центр сообщений IC отображает сообщение «активно PARK неисправность», за которым следует звуковой сигнал. При этом активная система помощи при парковке отключается.

Сетевая связь

Сетевые коммуникационные сообщения модуля помощи при парковке (PAM)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СЕТЕВЫХ КОММУНИКАЦИЙ.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Передняя крышка бампера Задняя крышка бампера Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Предохранитель 35 (10A) Активные датчики помощи при парковке Активный выключатель помощи при парковке Задние датчики помощи при парковке
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
9. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ. СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИПиА Описание FSL_DIST_ER Расстояние от левого активного вспомогательного датчика парковки FSR_DIST_ER Расстояние от правого активного вспомогательного датчика парковки TRANSGR Положение передаточного механизма

Диаграмма расшифровки кода ошибки модуля помощи при парковке (PAM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Активная система помощи при парковке включается, когда активный переключатель помощи при парковке нажат, трансмиссия находится в состоянии привод (D), скорость автомобиля ниже 30 км/ч (18 миль/ч), все двери (за исключением двери водителя) и подъемные ворота должны быть закрыты, а AdvanceTrac® должен быть активным. Модуль помощи при парковке (PAM) принимает входной сигнал приводной шестерни от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Опорное напряжение и сигнал возврата подаются на активные вспомогательные датчики парковки от PAM. Активная система помощи при парковке может не отображать «активно PARK SEARCHING» в центре сообщений приборной панели (IC) в течение 7 секунд после установки зажигания во включенное положение. Это часть процесса инициализации активной системы помощи при парковке.

PAM принимает входной сигнал от каждого активного вспомогательного датчика парковки, чтобы определить, может ли транспортное средство вписаться в доступное парковочное место. PAM отправляет и принимает сетевые сообщения по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля ABS, модуля управления усилителем руля (PSCM) и приборной панели (IC). Эта межмодульная связь используется для определения того, вписывается ли транспортное средство в доступное парковочное место, для информирования оператора и управления транспортным средством (без рук) в доступное парковочное место. Активная система помощи при парковке может быть отключена нажатием активного переключателя помощи при парковке или захватом рулевого колеса после того, как система получит контроль над рулевым управлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM
4. IC

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. А1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ ВКЛ. Выберите привод (ПРИВОД). При нажатии активного переключателя помощи парковки контролируйте центр сообщений ИС. Отображается ли в центре сообщений ИС надпись «активно PARK SEARCHING»? Да: Система в это время работает корректно. Нажмите и ОТПУСТИТЕ активный переключатель помощи при парковке несколько раз, чтобы убедиться в отсутствии прерывистого состояния переключателя. Если возникает прерывистое состояние, перейдите к A3. В противном случае система в это время работает корректно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к A2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОПРОВЕРКИ Проверьте PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самопроверки. Записаны ли какие-либо PAM расшифровка кода ошибки? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к A3.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ НА ОБРЫВ Отключите: Активный переключатель помощи при парковке C2035. Измерьте сопротивление между активным вспомогательным выключателем парковки C2035-2, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПАРКОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Разъединитель: C4014 PAM. Измерьте сопротивление между C4014-10 PAM, CMP18 цепи (GN/BN), стороной жгута и C2035-6 активного вспомогательного переключателя парковки, CMP18 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A5. No: REPAIR цепь CMP18 (GN/BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест B: расшифровка кода ошибки B129C:14 или расшифровка кода ошибки B129D:14

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль помощи при парковке (PAM) подает опорное напряжение и сигнал возврата на активные датчики помощи при парковке. Состояние отказа возникает, когда PAM обнаруживает, что активные цепи вспомогательного датчика парковки или входной сигнал разомкнуты или замкнуты накоротко на землю.

1. Расшифровка кода ошибки B129C:14 (левый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To масса Or обрыв) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда любая из цепей левого переднего активного вспомогательного датчика парковки разомкнута или сигнальная линия датчика замкнута на землю.
2. Расшифровка кода ошибки B129D:14 (правый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To масса Or обрыв) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда какая-либо из цепей правого переднего активного паркового вспомогательного датчика разомкнута или сигнальная линия датчика закорочена на землю.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный (е) вспомогательный (е) датчик (ы) парковки
3. PAM

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B129C:14 или расшифровка кода ошибки B129D:14

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самотестирования. Записываются ли несколько расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к B2. Нет: Для B129C:14 расшифровка кода ошибки или B129D:14 расшифровка кода ошибки перейдите к B3. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Осмотрите жгут проводов бампера на предмет обрывов, коротких замыканий, заземления или коррозии. Электропроводка бампера в порядке? Да: Перейти к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут проводов бампера. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ АКТИВНОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ПАРКОВКИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: Suspect активно Park ассистент датчик C1607 (левый) и/или C1608 (правый). Отключение: PAM C4014. Измерьте сопротивление между PAM, стороной жгута и подозрительным активным вспомогательным датчиком парковки, стороной жгута следующим образом: СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки активно Park ассистент датчик PAM разъём-контакт датчик разъём-контакт цепь B129C:14 Левых C4014-9 C1607-1 LMP07 (BU/WH) B129C:14 Левый C4014-7 C1607-2 VMP20 (GY/OG) B129C:14 Левых C4014-12 C1607-3 RMP07 (GN/WH) B129D:14 C4014-9 C1608-1 LMP07 Права (BU/WH) B129D:14 C4014-8 C1608-2 VMP21 Права (WH/BN) B129D:14 C4014-12 C1608-3 RMP07 Права (GN/WH) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ АКТИВНОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ПАРКОВКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между подозрительным активным вспомогательным датчиком парковки, стороной жгута и землей следующим образом: СОЕДИНИТЕЛЬ ПРИКРЕПЛЯЕТ СПРАВОЧНУЮ ДИАГРАММУ, парк расшифровка кода ошибки активно Помогает Схеме Булавки Соединителя Датчика B129C:14 Левый C1607-2 VMP20 (GY/OG) B129C:14 Левый C1607-3 RMP07 (GN/WH) B129D:14 C1608-2 VMP21 Права (WH/BN) B129D:14, C1608-3 RMP07 Права (GN/WH) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: Если оба активных датчика помощи парку записали расшифровка кода ошибки, перейдите к B5. В противном случае УСТАНОВИТЕ новый датчик. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ДАТЧИК ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B129C:12 или расшифровка кода ошибки B129D:12

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль помощи при парковке (PAM) подает опорное напряжение и сигнал возврата на активные датчики помощи при парковке. Состояние отказа возникает, когда PAM обнаруживает короткое замыкание на сигнальную цепь активного вспомогательного датчика парковки.

1. Расшифровка кода ошибки B129C:12 (левый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To аккумулятор) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда левая активная сигнальная линия датчика помощи при парковке закорочена до напряжения батареи.
2. Расшифровка кода ошибки B129D:12 (правый передний сторона датчик: цепь короткое замыкание To аккумулятор) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда правая активная сигнальная цепь датчика помощи при парковке закорочена до напряжения батареи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный (е) вспомогательный (е) датчик (ы) парковки
3. PAM

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B129C:12 или расшифровка кода ошибки B129D:12

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОПРОВЕРКИ Проверьте наличие PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самопроверки. Записываются ли несколько расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к С2. Нет: Для B129C:12 расшифровка кода ошибки или B129D:12 расшифровка кода ошибки перейдите к C3. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной служебной информации.
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ БАМПЕРА Осмотрите жгут проводов переднего бампера на предмет обрывов, коротких замыканий, заземления или коррозии. Электропроводка бампера в порядке? Да: Перейти к С3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут проводов бампера. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ АКТИВНУЮ ЦЕПЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ПАРКОВКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Disconnect: Suspect активно Park ассистент датчик C1607 (левый) и/или C1608 (правый). Отключение: PAM C4014. Зажигание НА. Измерьте напряжение между подозреваемым, активный парк помогает датчику, использует сторону и землю следующим образом: СОЕДИНИТЕЛЬ ПРИКРЕПЛЯЕТ СПРАВОЧНУЮ ДИАГРАММУ, парк расшифровка кода ошибки активно Помогает Схеме Булавки Соединителя Датчика B129C:14 Левый C1607-1 LMP07 (BU/WH) B129C:14 Левый C1607-2 VMP20 (GY/OG) B129D:14 C1608-1 LMP07 Права (BU/WH) B129D:14, C1608-2 VMP21 Права (WH/BN) Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к С4.
4. С4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ АКТИВНОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ПАРКОВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между подозрительным активным вспомогательным датчиком парковки, стороной жгута и подозрительным активным вспомогательным датчиком парковки, стороной жгута следующим образом: СОЕДИНИТЕЛЬ ПРИКРЕПЛЯЕТ СПРАВОЧНУЮ ДИАГРАММУ, парк расшифровка кода ошибки активно Помогает Датчику разъём-контакт/цепь разъём-контакт/цепь B129C:14 Левый C1607-2 VMP20 (GY/OG) C1607-1 LMP07 (BU/WH) B129D:14, C1608-2 VMP21 Права (WH/BN) C1608-1 LMP07 (BU/WH) Является сопротивлением, больше, чем 10 000 Ом? Да: Если установлены оба датчика расшифровка кода ошибки, перейдите к C6. В противном случае перейдите к C5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемые цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЕ ДАТЧИКИ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Установите заведомо исправный активный датчик помощи при парковке для подозрительного активного датчика помощи при парковке. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование. Проверить систему на нормальное функционирование. Беспокойство все еще присутствует? Да: Перейти к C6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый активный датчик (ы) помощи при парковке для рассматриваемого. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ДАТЧИК ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B129C:96 или расшифровка кода ошибки B129D:96

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Опорное напряжение и сигнал возврата подаются на активные вспомогательные датчики парковки из модуля помощи при парковке (PAM). PAM принимает входной сигнал от каждого активного вспомогательного датчика парковки, чтобы определить, может ли транспортное средство вписаться в доступное парковочное место.

Время затухания для активных вспомогательных датчиков парковки - это время, необходимое датчику для определения расстояния до объекта, выраженного в миллисекундах (мс).

1. Расшифровка кода ошибки B129C:96 (левый передний сторона датчик: Component Internal отказ) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда левый передний активный парковочный вспомогательный датчик внутренне вышел из строя или имеет неправильное время затухания.
2. Расшифровка кода ошибки B129D:96 (правый передний сторона датчик: Component Internal отказ) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда правый передний активный парковочный вспомогательный датчик внутренне вышел из строя или имеет неправильное время затухания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Активный (е) вспомогательный (е) датчик (ы) парковки
2. PAM

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B129C:96 или расшифровка кода ошибки B129D:96

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте PAM коды неисправностей из непрерывных и по требованию самотестирования. Регистрируются ли расшифровка кода ошибки, отличные от B129C:96 или B129D:96? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ другие расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки в данной сервисной информации. Нет: Перейти к D2.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АКТИВНОГО ДАТЧИКА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ: Убедитесь, что область вокруг автомобиля свободна от всего, что может активировать активные датчики помощи при парковке. Очистите бампер и датчики водой под высоким давлением. Выполнить проверку системы азимута. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АЗИМУТА в данной служебной информации. Зажигание ВКЛ. Нажмите активный выключатель помощи при парковке. Контролируйте и записывайте PID-значения расстояния PAM при перемещении тестового объекта в азимутальное поле на каждом из датчиков: PID описание CHART PID описание FSL_DIST_ER левый активно park ассистент датчик distance FSR_DIST_ER правый активно park ассистент датчик distance Выявляstribute the активно park ассистент датчик detect the correase the correct the correct PID? Да: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана грязным или заблокированным активным датчиком помощи парку. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D3.
3. D3 УСТАНОВИТЬ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК Установить заведомо исправный датчик для подозрительного активного парковочного ассистирующего датчика. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: Перейти к D4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый активный датчик помощи при парковке. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ДАТЧИК ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B1303:11

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль помощи при парковке (PAM) принимает сигнал заземления от активного переключателя помощи при парковке, обеспечивая работу системы. Состояние отказа возникает, когда PAM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи активного вспомогательного переключателя парковки. Активная система помощи при парковке не активируется, и в центре сообщений приборной панели (IC) отображается сообщение «активно PARK неисправность», сопровождаемое звуковым сигналом.

1. Расшифровка кода ошибки B1303:11 (Park ассистент выключатель: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается при коротком замыкании сигнальной цепи активного переключателя помощи при парковке на землю, застревании нормально разомкнутого переключателя в замкнутом состоянии или при нажатии и удержании переключателя более 10 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1303:11

Схема №10

Войти

1. E1 проверить FOR RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM BOTH THE CONTINUOUS и ON-DEMAND PAM SELF-тесты проверить for recorded PAM коды неисправностей from the Continuous и on-demand self-тесты. Регистрируется ли B1303:11 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E2. Нет: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Отключите: Активный парковочный переключатель C2035. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование PAM. Регистрируется ли B1303:11 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый активный выключатель помощи при парковке. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите C4014 PAM. Измерьте сопротивление между активным вспомогательным выключателем парковки C2035-6, CMP18 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к Е4. No: REPAIR цепь CMP18 (GN/BN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Connect: активно Park ассистент выключатель C2035. Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1304:68

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль помощи при парковке (PAM) отправляет и принимает сетевые сообщения по высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN) от модуля управления усилителем руля (PSCM) (часть рулевой колонки). Состояние отказа возникает, когда PSCM не посылает подтверждающее сообщение выхода в PAM, указывающее, что система EPAS вышла из активных маневров помощи при парковке.

Эта неисправность возникает, когда оператор использует активную систему помощи при парковке, и система имеет управление рулевым управлением. Во время сбоя оператор должен видеть сообщение центра обработки сообщений приборной группы (IC) «активно PARK неисправность», сопровождаемое звуковым сигналом.

1. Расшифровка кода ошибки B1304:68 (Electronic питание Assisted рулевое управление система: Event Information - электронная система рулевого управления с усилителем: информация о событии) - устанавливается, когда PAM не принимает сообщение о подтверждении выхода из PSCM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. PSCM
2. PAM

Контрольное испытание F: B1304:68

1. F1 проверить FOR RECORDED коды неисправностей FROM BOTH THE CONTINUOUS и ON-DEMAND PSCM SELF-тесты Проверьте зарегистрированные PSCM коды неисправностей from the Continuous и on-DEMAND SELF-тесты. Записаны ли какие-либо PSCM расшифровка кода ошибки? Да: См. статью СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Отремонтируйте все PSCM расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к F2.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

При включении активной системы помощи при парковке загорается светодиодный индикатор состояния, который находится внутри выключателя. Когда модуль помощи при парковке (PAM) обнаруживает неисправность в активной системе помощи при парковке, мигает светодиодный индикатор состояния. Активная система помощи при парковке не активируется, и в центре сообщений приборной панели (IC) отображается сообщение «активно Park неисправность», сопровождаемое звуковым сигналом.

1. Расшифровка кода ошибки B1B54:11 (Function LED-Park Aid: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается в PAM, когда активная цепь состояния переключателя помощи при парковке закорочена на землю.
2. Расшифровка кода ошибки B1B54:13 (Function LED-Park Aid: обрыв цепи) - устанавливается в PAM, когда цепь состояния активного переключателя помощи при парковке разомкнута.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. G1 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОПРОВЕРКИ Проверка записанных PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самопроверки. Регистрируется ли B1B54:11 расшифровка кода ошибки или B1B54:13 расшифровка кода ошибки? Да: Для B1B54:11 расшифровка кода ошибки перейдите к G3. Для B1B54:13 расшифровка кода ошибки перейдите к G5. Нет, перейти к G2.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ АКТИВНОГО СВЕТОДИОДА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: PAM C4014. Зажигание ВКЛ. Индикатор состояния активного переключателя помощи при парковке все еще горит? Да: ВОССТАНОВИТЕ CMP02 цепи (GN/BU) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G7.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ АКТИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Disconnect: активно Park ассистент выключатель C2035 (Отключить активный переключатель помощи при парковке). ПРИМЕЧАНИЕ: B1B54:13 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда повторяется самотестирование PAM. Это нормальная работа, поскольку цепь состояния активного переключателя помощи при парковке разомкнута. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование PAM. Присутствует ли B1B54:11 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый активный выключатель помощи при парковке. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ PAM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите C4014 PAM. Измерьте сопротивление между C4014-5 PAM, CMP02 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЬ CMP02 цепи (GN/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G7.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ АКТИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ: Активный переключатель помощи при парковке C2035. Отключение: PAM C4014. Измерьте сопротивление между C2035-1 активного вспомогательного переключателя парковки, CMP02 цепи (GN/BU), стороной жгута и C4014-5 PAM, CMP02 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G6. No: REPAIR цепь CMP02 (GN/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2035-5 активного парковочного переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый активный выключатель помощи при парковке. Обратитесь к разделу АКТИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Connect: активно Park ассистент выключатель C2035. Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест H: Центр сообщений приборной панели (IC) отображает сообщение «активно PARK неисправность»

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

Активная система помощи при парковке включается, когда активный переключатель помощи при парковке нажат, трансмиссия находится в состоянии привод (D), скорость автомобиля ниже 30 км/ч (18 миль/ч), все двери (за исключением двери водителя) и подъемные ворота должны быть закрыты, а AdvanceTrac® должен быть активным. Модуль помощи при парковке (PAM) принимает входной сигнал приводной шестерни от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Опорное напряжение и сигнал возврата подаются на активные вспомогательные датчики парковки от PAM. Активная система помощи при парковке может не отображать «активно PARK SEARCHING» в центре сообщений приборной панели (IC) в течение 7 секунд после установки зажигания во включенное положение. Это часть процесса инициализации активной системы помощи при парковке.

PAM принимает входной сигнал от каждого активного вспомогательного датчика парковки, чтобы определить, может ли транспортное средство вписаться в доступное парковочное место. PAM отправляет и принимает сетевые сообщения по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (гибридного), модуля ABS, модуля управления усилителем руля (PSCM) и приборной панели (IC). Эта межмодульная связь используется для определения того, вписывается ли транспортное средство в доступное парковочное место, для информирования оператора и управления транспортным средством (без рук) в доступное парковочное место. Активная система помощи при парковке может быть отключена нажатием активного переключателя помощи при парковке или захватом рулевого колеса после того, как система получит контроль над рулевым управлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Активный переключатель помощи при парковке
3. PAM
4. IC
5. Модуль АБС
6. PCM
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (гибрид)
8. PSCM

Диагностический тест H: в центре сообщений ис отображается сообщение «активно PARK неисправность»

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ PAM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте PAM расшифровка кода ошибки из непрерывных и по требованию самотестирования. Записаны ли какие-либо PAM расшифровка кода ошибки? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к H2.
2. H2 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ PSCM КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте расшифровка кода ошибки PSCM из самотестирования непрерывного и по требованию. Записаны ли какие-либо PSCM расшифровка кода ошибки? Да: См. статью СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Отремонтируйте все PSCM расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H3.
3. H3 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ ABS КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте расшифровка кода ошибки модуля ABS из самотестирования непрерывного и по требованию. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки модуля ABS? Да: См. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все расшифровка кода ошибки модуля ABS. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти на H4.
4. H4 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью непрерывного самотестирования и самотестирования по требованию. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все СПМ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для негибридных автомобилей переход на Н6. Для гибридных автомобилей переходите на H5.
5. H5 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией с помощью самотестирования по требованию и по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией? Да: См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H6.
6. H6 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки КАК ПРИ НЕПРЕРЫВНОМ, ТАК И ПРИ САМОТЕСТИРОВАНИИ ИС ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка расшифровка кода ошибки ИС при непрерывном самотестировании и самотестировании по требованию. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки IC? Да: См. статью СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все расшифровка кода ошибки IC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти на H7.
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки U0100:00

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления силовым агрегатом: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если сообщения данных, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), отсутствуют после активации активной системы помощи при парковке. Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. PAM
2. PCM

Контрольное испытание I: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. I1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО У ЗАКАЗЧИКА ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА С ЗАЖИГАНИЕМ. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к I2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Тестирование сети. Выполните тестирование сети. Проходит ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирование сети? Да: Перейти к I3. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
3. I3 ПЕРЕПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки PAM Очистка расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и проверьте ее работоспособность. Повторите самотестирование PAM. Присутствует ли U0100:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к I4. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ U0100 расшифровка кода ошибки ИЛИ U0100:00 расшифровка кода ошибки В ДРУГИХ МОДУЛЯХ Очистите все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0100 расшифровка кода ошибки U0100:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L, статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I5.
5. I5 проверить FOR CORRECT PAM OPERATION Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение J: расшифровка кода ошибки U0101:00

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

1. Расшифровка кода ошибки U0101:00 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если сообщения данных, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), отсутствуют после активации активной системы помощи при парковке. Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. PAM
2. TCM

Контрольное испытание J: расшифровка кода ошибки U0101:00

1. J1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО У ЗАКАЗЧИКА ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА С ЗАЖИГАНИЕМ. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к J2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Тестирование сети. Выполните тестирование сети. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проходит сетевой тест? Да: Перейти к J3. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
3. J3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки PAM Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и проверьте ее работоспособность. Повторите самотестирование PAM. Присутствует ли U0101:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к J4. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
4. J4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ U0101 расшифровка кода ошибки ИЛИ U0101:00 расшифровка кода ошибки В ДРУГИХ МОДУЛЯХ Очистить все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0101 расшифровка кода ошибки U0101:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J5.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение K: расшифровка кода ошибки U0121:00

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

1. Расшифровка кода ошибки U0121:00 (Lost Communication с антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если после активации активной системы помощи при парковке отсутствуют сообщения данных, полученные от модуля ABS по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Модуль АБС
2. PAM

Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. К1 ПРОВЕРИТЬ ОЗАБОЧЕННОСТЬ ЗАКАЗЧИКА ПО РОЗЖИГУ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к K2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. К2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Проведите тест сети. Проходит ли модуль ABS сетевой тест? Да: Перейти к K3. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
3. K3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки PAM Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и проверьте ее работоспособность. Повторите самотестирование PAM. Присутствует ли U0121:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к K4. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ U0121 расшифровка кода ошибки ИЛИ U0121:00 расшифровка кода ошибки В ДРУГИХ МОДУЛЯХ Очистите все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0121 расшифровка кода ошибки U0121:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. См. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К5.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение L: расшифровка кода ошибки U0131:00

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

1. Расшифровка кода ошибки U0131:00 (Lost Communication с питание рулевое управление управление модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если сообщения данных, полученные от модуля управления усилителем руля (PSCM) по высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN), отсутствуют после того, как активная система помощи при парковке активировано. Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. PAM
2. PSCM

Контрольное испытание L: расшифровка кода ошибки U0131:00

1. L1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА С ЗАЖИГАНИЕМ. Проверка наличия наблюдаемых симптомов. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к L2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Тестирование сети. Выполните тестирование сети. Проходит ли модуль PSCM тестирование сети? Да: Перейти к L3. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
3. L3 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки PAM Очистка расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и проверьте ее работоспособность. Повторите самотестирование PAM. Присутствует ли U0131:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к L4. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
4. L4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131:00 IN OTHER MODULES Очистить все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0131:00 расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L5.
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение M: расшифровка кода ошибки U0155:00

Обратитесь к статье электросхемы СИСТЕМЫ, Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах.

1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с комбинация приборов (IC): No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле помощи при парковке (PAM), если после активации активной системы помощи при парковке отсутствуют сообщения данных, полученные от приборной группы (IC) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). Полный список всех сетевых сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. IC
2. PAM

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки U0155:00

1. M1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО У ЗАКАЗЧИКА ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА С ЗАЖИГАНИЕМ. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к M2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. М2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Проведите тест сети. ИС проходит сетевой тест? Да: Перейти к M3. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
3. M3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки PAM Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и проверьте ее работоспособность. Повторите самотестирование PAM. Присутствует ли U0155:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к M4. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
4. M4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 IN OTHER MODULES Очистить все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к M5.
5. M5 СКОНФИГУРИРУЙТЕ ИС Прошейте ИС с помощью новейшего программного обеспечения средства сканирования. Эксплуатируйте систему и проверьте ее работоспособность. Повторите самотестирование PAM. Присутствует ли U0155:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к M6. Нет: В данный момент система работает корректно. В ИС был неправильный программный уровень.
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Как снять активный помощь при парковки

1. Снимите винты брызгозащитного экрана крыла и нижние болты. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
2. Отведите брызговик крыла в сторону и отсоедините электрический разъем.
3. С помощью подходящего инструмента (например, отвертки с плоским лезвием) аккуратно вытяните удерживающие язычки, чтобы удалить активный вспомогательный датчик (датчики) парковки. Снимите активный датчик (датчики) помощи при парковке с передней крышки бампера.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
5. После установки датчика (ов) с помощью сканирующего устройства убедитесь, что активные ПИД-схемы датчиков помощи при парковке отвечают правильно. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ АЗИМУТА в этой служебной информации. Если активный датчик помощи при парковке не реагирует правильно, обратитесь к разделу активно PARK ассистент в данной служебной информации.

Схема №16

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

1. Снимите нижнюю панель отделки приборной панели по центру. Дополнительную информацию см. в статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
2. Отсоедините электрический соединитель.
3. Снимите активный переключатель помощи при парковке с нижней панели приборной панели.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.