Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя (кроме гибридного)
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя (кроме гибридного) Mercury Mariner II рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 25 иллюстраций ~32 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Система охлаждения Motorcraft® Premium Flush VC-1ESR-M14P7-A-
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A12,5-литровый двигатель с механической коробкой передач - 6.6L (6,9 qt), 2,5-литровый двигатель с автоматической коробкой передач - 7.6L (8,0 qt), 3,0-литровый двигатель - 10.0L (10,5 qt)
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D2,5-литровый двигатель с механической коробкой передач - 6.6L (6,9 qt), 2,5-литровый двигатель с автоматической коробкой передач - 7.6L (8,0 qt), 3,0-литровый двигатель - 10.0L (10,5 qt)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Опрессовка
Полное максимальное давление в системе охлаждения150 кПа (21,7 фунт/кв. дюйм)
Предохранительный колпачокОт 120 кПа (17,4 фунт/кв. дюйм) до 150 кПа (21,7 фунт/кв. дюйм)
Радиатор (вне автомобиля)138 кПа (20 фунт/кв. дюйм)
Температура открытия термостата
Термостат полностью открыт (2,5 л)106°C
Термостат полностью открыт (3,0 л 4V)98,9°C
Термостат начинает открываться (2,5 л)90°C
Термостат начинает открываться (4V 3,0 л)84 ° C-88 ° C (84°C-123°C)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты подключения конденсатора к радиатору кондиционера8
Блок-нагреватель (2,5 л)40
Блок-нагреватель (3,0 л)25
Болт центральной опоры10
Нижний болт центральной опоры10
Зажимы для подвода охлаждающей жидкости (3,0 л)5
Болты корпуса патрубка входа охлаждающей жидкости10
Болты для сборки насоса охлаждающей жидкости (3.0L)10
Болты насоса охлаждающей жидкости (2,5L)10
Болт корпуса насоса охлаждающей жидкости (3.0L)10
Гайка корпуса насоса охлаждающей жидкости (3.0L)10
Шпилька корпуса насоса охлаждающей жидкости (3.0L)4
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости (2,5L)20
Болты вентилятора охлаждения8
Дегазация гайки от баллона до крыла6
Болт передней решетки10
Болты и гайки защелки капота9
Болты кронштейна радиатора10
Болты корпуса термостата10

Моменты затяжки

ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеЕсли используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара.

ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Specialty Orange может изменить цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. Пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.

Элементами системы охлаждения являются:

  1. Нагреватель блока (если оборудован)
  2. Радиатор
  3. Перепускная труба
  4. Предохранительный колпачок
  5. Дегазатор
  6. Радиатор дренажный кран
  7. Насос охлаждающей жидкости
  8. Блок датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
  9. Корпус термостата

Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.

При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды. Концентрация хладагента 50% обеспечит защиту от замерзания до -37°C.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения:

  1. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold или охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Используйте тот же тип хладагента, который присутствует в системе. Не смешивайте типы хладагентов.
  2. Не добавляйте и не смешивайте различные типы охлаждающей жидкости. Смешивание хладагентов ухудшает защиту хладагента от коррозии.
  3. Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  4. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold или охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.

2.5L

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
18A080Дегазационный баллон
28C633Дегазация шланга от баллона до радиатора
38W005Шланг перелива баллона дегазации
48501Насос охлаждающей жидкости
56010Блок двигателя
68575Корпус термостата
78B273Нижний шланг радиатора
88005Радиатор
98B274Шланг верхнего радиатора
108A582Шланг перепуска охлаждающей жидкости
119D475Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе
128K556Переходник охлаждающей жидкости в сборе
1318K580Выходной шланг нагревателя
1418K579Входной шланг нагревателя
1518A458Узел нагревателя
166049Головка блока цилиндров
176051Прокладка головки блока
188C362Штуцер прокачки

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

3.0L

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
18A080Дегазационный баллон
28C633Дегазация шланга от баллона до радиатора
38W005Шланг перелива радиатора
46010Блок двигателя
58B585Корпус насоса охлаждающей жидкости
68B274Шланг верхнего радиатора
78005Радиатор
88B273Нижний шланг радиатора
96050Головка блока цилиндров
106083Прокладка головки блока
118A544Корпус термостата
129N271Труба подвода охлаждающей жидкости
138A505Трубка подвода охлаждающей жидкости
1418K579Входной шланг нагревателя
1518K580Выходной шланг нагревателя
1618458Узел нагревателя

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3-Way Комплект для испытания охлаждающей жидкости HD Antifreeze 328-00001 или эквивалентный рефрактометр для охлаждающей жидкости/аккумулятора ROB75240 или эквивалентный 300-OTC014-R1068 адаптера D-Gas или эквивалентный тестер радиатора STN12270 или эквивалентный тестер утечки при горении UView® UVU560000-R коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Принципы работы

Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость направляется от насоса охлаждающей жидкости через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает хладагентом ядро отопителя и турбонагнетатели. Насос охлаждающей жидкости, приводимый во вращение двигателем через звездочку, которая приводится в движение цепью ГРМ, осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент течет по контуру радиатора, чтобы передать выработанное двигателем тепло наружному воздуху.

Баллон дегазатора удерживает излишки хладагента и удаляет воздух из системы охлаждения, что уменьшает места перегрева. Он также позволяет расширить хладагент и наддув системы, пополняет хладагент в систему охлаждения и служит местом для сервисного заполнения.

Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор, чтобы помочь охладить хладагент системы, когда он проходит через радиатор.

Монитор термостата является функцией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и предназначен для проверки правильности работы термостата. Монитор выполняется один раз за ездовой цикл и имеет продолжительность работы монитора 300-800 секунд. При возникновении неисправности устанавливается P0125 или P0128 расшифровка кода ошибки и загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Конкретную информацию о двигателе смотрите в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ раздела «Описание и работа» данной сервисной информации.

Инспекция и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполняется охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold или охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Всегда заполняйте систему охлаждения охлаждающей жидкостью, указанной производителем. Химически промыть систему охлаждения, если использовался не указанный хладагент. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Specialty Orange может изменить цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. Пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.

ПримечаниеТранспортные средства имеют предохранительный колпачок на флаконе дегазатора и не имеют колпачка радиатора.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на баллоне дегазатора при холодной системе.
  3. Убедитесь, что предохранительный колпачок установлен правильно.
  4. Запишите все извлеченные расшифровка кода ошибки системы охлаждения. Описания расшифровка кода ошибки см. в разделе расшифровка кода ошибки CHART данной служебной информации.
  5. Если хладагент системы заполнен правильно и никакие расшифровка кода ошибки, связанные с безотказным охлаждением, не извлекаются, проверьте проблему клиента, управляя двигателем, чтобы дублировать условие.
  6. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Утечки или просачивания по адресу: Шланги Трубки Зажимные соединения Прокладки Уплотнительные кольца Корпус термостата Корпус радиатора Крышка сброса давления Насос охлаждающей жидкости Сердечник нагревателя (влажный пол или запах охлаждающей жидкости в автомобиле) Флакон дегазации Сердечник блока цилиндров Пробки сердечника головки цилиндров Нагреватель блока (если он оборудован) Нерабочее или поврежденное: Электрический охлаждающий вентилятор Проводка, разъемы, реле или модули Датчик температуры головки цилиндров (CHT) Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) Треснувший или поврежденный: Шланги Трубки Хомуты для шлангов Корпус термостата Радиатор Колпак сброса давления Вентилятор охлаждения Насос охлаждающей жидкости Флакон дегазатора Пробки сердечника блока цилиндров Пробки сердечника головки цилиндров Нагреватель блока (если оборудован) Ограниченный поток воздуха через конденсатор/радиатор кондиционера Свободный, изношенный или неправильно установленный приводной ремень Сломанный или слабый натяжитель приводного ремня Чрезмерный белый или светло-серый дым выхлопных газов (может иметь запах сгоревшей охлаждающей жидкости) Охлаждающая жидкость в моторном масле Моторное масло в охлаждающей жидкости
  7. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости. Проверить систему на нормальное функционирование.
  8. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Осмотрите цвет охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold имеет прозрачный или бледно-желтый цвет, это указывает на более высокое содержание воды, чем требуется. Проверьте диапазон температуры замерзания охлаждающей жидкости двигателя с помощью рефрактометра охлаждающей жидкости/аккумулятора. Температура замерзания должна находиться в диапазоне от -50 ° C до -26 ° C (от -50°C до -26°C). Если транспортное средство движется в холодном климате ниже -37°C, может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости, чтобы получить адекватную защиту от замерзания. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50/50 охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара. Для систем охлаждения, заполненных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold, темно-коричневый цвет может указывать на то, что могла использоваться коммерчески доступная стоп-утечка, и может привести к потере потока охлаждающей жидкости к критическим частям двигателя. Промойте систему и долейте правильную смесь охлаждающей жидкости Motorcraft® Premium Gold двигатель и дистиллированной воды. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Для систем охлаждения, заполненных охлаждающей жидкостью Motorcraft Premium Gold двигатель, бледно-зеленый цвет указывает на то, что в систему добавлена неправильная охлаждающая жидкость (зеленого цвета). Использование неправильной (зеленой по цвету) охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. Если был добавлен неправильный хладагент, промойте систему и долейте правильную смесь хладагента двигателя Motorcraft® Premium Gold и дистиллированной воды. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Для систем охлаждения, заполненных охлаждающей жидкостью Motorcraft Premium Gold двигатель, красный/оранжевый цвет указывает на то, что в систему могла быть добавлена неправильная охлаждающая жидкость (красного/оранжевого цвета). Использование неправильной охлаждающей жидкости (красного/оранжевого цвета) ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Premium Gold. Промойте систему и долейте правильную смесь охлаждающей жидкости Motorcraft® Premium Gold двигатель и дистиллированной воды. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Для систем охлаждения, заполненных специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft®, изменение цвета может указывать на то, что в систему была добавлена неправильная охлаждающая жидкость. Использование неправильной охлаждающей жидкости (зеленого или желтого цвета) ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Добавление охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Specialty Green может привести к появлению мутного зелено-коричневого цвета. Однако добавление охлаждающей жидкости Motorcraft® Premium Gold может не изменить цвет или внешний вид охлаждающей жидкости оранжевого цвета. Обнаружение загрязнения хладагентом Premium Gold двигатель определяется по наличию нитрита. При подозрении на загрязнение охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold испытайте охлаждающую жидкость с помощью комплекта для испытания охлаждающей жидкости 3-Way HD Antifreeze. Следуйте инструкциям в/на упаковке в отношении тестирования нитрита. Если в систему охлаждения была добавлена неправильная охлаждающая жидкость (нитрит присутствует), промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Для систем охлаждения, заполненных специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraftr ®, более темный оранжевый цвет с наличием мусора может указывать на то, что могла использоваться коммерчески доступная стоп-утечка, что может привести к потере потока охлаждающей жидкости к критическим частям двигателя. Если в пробе охлаждающей жидкости присутствует осадок, промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации.Светло-или красновато-коричневый цвет или красновато-коричневые частицы указывают на то, что в системе охлаждения может присутствовать ржавчина. Промойте систему и долейте правильную смесь дистиллированной воды и правильной охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Переливающийся блеск на поверхности охлаждающей жидкости может указывать на попадание в систему следов масла. Информацию по диагностике двигателя см. в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Молочно-коричневый цвет может указывать на то, что в систему охлаждения поступает моторное масло. Опрессовать систему охлаждения. Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в данной сервисной информации. При подозрении на моторное масло причина утечки может быть внутренней по отношению к двигателю. см. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Если внешний вид охлаждающей жидкости двигателя является приемлемым, проверьте диапазон температуры замерзания охлаждающей жидкости двигателя с помощью рефрактометра охлаждающей жидкости/батареи. Температура замерзания должна находиться в диапазоне от -50 ° C до -26 ° C (от -50°C до -26°C). Если транспортное средство движется в холодном климате ниже -37°C, может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости, чтобы получить адекватную защиту от замерзания. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50/50 охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Максимальная концентрация теплоносителя 60/40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация теплоносителя - 40/60 для районов с теплой погодой. При необходимости отрегулируйте диапазон и уровень хладагента: Если хладагент низкий, добавьте только указанную смесь хладагента. Если охлаждающая жидкость двигателя испытывается слишком слабо, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте неразбавленную охлаждающую жидкость двигателя до тех пор, пока показания не будут в пределах допустимых уровней. Если охлаждающая жидкость двигателя испытывается сильно, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте дистиллированную воду до тех пор, пока показания не окажутся в пределах допустимых уровней.
  9. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, устраните причину и протестируйте систему для нормальной работы, прежде чем переходить к следующему шагу.
  10. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  11. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
  12. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  13. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок постоянной памяти (CMDTC).
  14. Очистите CMDTC и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  15. Если восстановленные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки CHART. Для всех других расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом см. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L для двигателей 2,5L или статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) для двигателей 3,0L (4V).
  16. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
P0125Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливомПерейдите к «диагностический тест C»(поз. 434552-S08173098562011111500000).
P0128Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата)Перейдите к «диагностический тест C»(поз. 434552-S08173098562011111500000).
P0217Состояние перегрева охлаждающей жидкости двигателяПерейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
P0480 P0481 P0482Цепь управления вентилятором (управление вентилятором) 1, 2 или 3, соответственноСм. статью ВВЕДЕНИЕ.
P1285Состояние перегрева головки цилиндровПерейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
P1299Защита головки цилиндра от перегрева активнаПерейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
Все другие расшифровка кода ошибки-См. изделие ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L для двигателей 2,5L или изделие ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) для двигателей 3,0L (4V).

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Потеря теплоносителяШланги или трубки для охлаждающей жидкости Хомуты для шланга Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости или прокладка Термостат Уплотнительное кольцо или прокладка Корпус термостата Радиатор Флакон дегазатора Колпачок сброса давления Утечка насоса охлаждающей жидкости из дренажного отверстия Нагреватель сердечника Прокладки двигателя (может протекать изнутри или снаружи) Заглушки сердечника блока цилиндров Заглушки сердечника головки цилиндров Нагреватель блока (если имеется)Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A»(№ 434552-S32048595072011111500000).
Двигатель перегреваетсяНизкий уровень охлаждающей жидкости Внешняя утечка охлаждающей жидкости двигателя Воздушный замок в системе Установка крышки для сброса давления Ограниченный воздушный поток через конденсатор/радиатор кондиционер Внутренняя утечка охлаждающей жидкости двигателя Состояние/концентрация охлаждающей жидкости Компоненты привода аксессуаров Компоненты улучшения двигателя, не относящиеся к OEM Электрический вентилятор охлаждения Радиатор Термостат Датчик температуры головки цилиндра (CHT) Нагреватель ядро Насос охлаждающей жидкости Ограничение потока охлаждающей жидкостиПерейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
Двигатель не достигает нормальной рабочей температурыНизкий уровень охлаждающей жидкости Термостат Электрический вентилятор охлаждения всегда на датчике температура охлаждающей жидкости CHTПерейдите к «диагностический тест C»(поз. 434552-S08173098562011111500000).
Блок нагревателя работает неправильноКабель питания блочного нагревателяПРОВЕРЬТЕ прозвонку во всех 3-х силовых кабельных цепях. Если какая-либо схема измеряет более 5 Ом, УСТАНОВИТЕ новый кабель питания.
Блок-нагревательПРОВЕРЬТЕ сопротивление нагревателя блока. Если сопротивление не измеряется между 12,5 и 17,0 Ом, УСТАНОВИТЕ новый нагреватель блока.
Электрический вентилятор (ы) охлаждения не работает на одной или нескольких скоростях или работает неправильноПроводные реле Предохранители Модуль управления вентиляторами (управление вентилятором) Двигатель (двигатели) вентилятора охлаждения Резистор (ы) вентилятора охлажденияСм. статью ВВЕДЕНИЕ.
Электрический вентилятор (ы) охлаждения остается включенным все времяПроводные релеСм. статью ВВЕДЕНИЕ.
Шумная работа электрического вентилятора охлажденияЗагрязнение посторонними веществами Двигатель вентилятораУДАЛИТЕ посторонний материал с охлаждающего вентилятора и кожуха. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если шум сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый узел вентилятора охлаждения.
Лопатка вентилятора отсоединена от двигателя вентилятораУСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения в сборе.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

Система охлаждения двигателя представляет собой замкнутую систему, обеспечивающую расширение и сжатие охлаждающей жидкости, а также изменение давления по мере прогрева и охлаждения охлаждающей жидкости при работе двигателя. Различные прокладки, уплотнения, шланги и зажимы содержат хладагент в системе охлаждения и предотвращают попадание других жидкостей и загрязнений в систему охлаждения.

Потеря хладагента может быть связана с внешними или внутренними утечками в любом месте системы охлаждения.

Конкретную информацию о двигателе смотрите в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ раздела «Описание и работа» данной сервисной информации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Шланги или трубки охлаждающей жидкости
  2. Хомуты для шлангов
  3. Уплотнительное кольцо термостата или прокладка
  4. Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости или прокладка
  5. Корпус термостата
  6. Радиатор
  7. Предохранительный колпачок
  8. Утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия
  9. Сердцевина нагревателя
  10. Прокладки двигателя
  11. Дегазационный баллон
  12. Пробки сердечника блока цилиндров
  13. Пробки сердечника головки цилиндров
  14. Блок-нагреватель (если оборудован)

Контрольное испытание а: потеря охлаждающей жидкости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. А1 ПРОВЕДЕНИЕ ИНСПЕКЦИИ И ПРОВЕРКИ Проведение процедуры инспекции и проверки в данной служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к A2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя. Зажигание выключено. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя техническим условиям? Да: Перейти к A3. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень охлаждающей жидкости двигателя по мере необходимости. Перейти к A3.
  3. А3 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. раздел ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в данной сервисной информации. Течит ли система охлаждения двигателя снаружи? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A4.
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в баллоне дегазатора на наличие следов моторного масла. Проявляется ли моторное масло в охлаждающей жидкости? Да: При обнаружении моторного масла перейдите к разделу МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет, перейти к A5.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ Снимите с двигателя указатель уровня масла. Проявляется ли хладагент в масле? Да: Если охлаждающая жидкость находится в моторном масле, перейдите в раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет, перейти к A6.
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ГАЗООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте UView® Combustion Leak Tester номер детали UVU560000-R или аналог. Используя тестер утечки газообразных продуктов сгорания системы охлаждения, следуя инструкциям, прилагаемым к тестеру, проверьте хладагент на наличие газообразных продуктов сгорания. Присутствуют ли газообразные продукты сгорания? Да: Перейдите в раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет: Система охлаждения работает.

Система охлаждения двигателя поддерживает температуры двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильной температуры двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость направляется от насоса охлаждающей жидкости через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает сердцевину нагревателя хладагентом. Насос охлаждающей жидкости, приводимый во вращение двигателем через звездочку, приводимую в движение цепью ГРМ, осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент может протекать через контур радиатора, чтобы передать тепло, генерируемое двигателем, наружному воздуху.

Перегрев двигателя, как правило, происходит, когда происходит нарушение способности управлять либо потоком охлаждающей жидкости с надлежащей скоростью, либо невозможностью передавать тепло от двигателя через хладагент (включая низкий уровень охлаждающей жидкости), либо невозможностью передавать выработанное двигателем тепло наружному воздуху через радиатор.

Конкретную информацию о двигателе смотрите в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ раздела «Описание и работа» данной сервисной информации.

  1. Расшифровка кода ошибки P0217 (двигатель охлаждающая жидкость Overtimperature Condition - состояние перегрева охлаждающей жидкости двигателя) - указывает, что состояние перегрева двигателя было обнаружено датчиком температуры головки цилиндров (CHT).
  2. Расшифровка кода ошибки P1285 (Условие перегрева головки цилиндров) - указывает, что состояние перегрева двигателя было обнаружено датчиком температуры CHT головки цилиндров.
  3. Расшифровка кода ошибки P1299 (головка блока цилиндров Overtimerature Protection активно) - указывает на то, что датчик CHT обнаружил перегрев двигателя. Для охлаждения двигателя была активирована стратегия управления эффектами в режиме отказа, называемая отказоустойчивым охлаждением. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:
  4. Низкий уровень охлаждающей жидкости
  5. Внешняя течь охлаждающей жидкости двигателя
  6. Шлюз в системе
  7. Установка предохранительного колпачка
  8. Ограниченный воздушный поток через конденсатор/радиатор кондиционера
  9. Внутренняя течь охлаждающей жидкости двигателя
  10. Состояние/концентрация теплоносителя
  11. Компоненты привода вспомогательных устройств
  12. Компоненты улучшения двигателя, не относящиеся к OEM
  13. Вентилятор охлаждения электрический
  14. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  15. Датчик CHT
  16. Сердцевина нагревателя
  17. Насос охлаждающей жидкости
  18. Ограничение расхода теплоносителя

Точечное испытание B: двигатель перегревается

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. В1 ПРОВЕДЕНИЕ ИНСПЕКЦИИ И ПРОВЕРКИ Проведение процедуры инспекции и проверки в данной служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B2.
  2. B2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверить for коды неисправностей P0217, P1285 и P1299. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0217, P1285 или P1299? Да: Перейти к B3. Нет: Фактический перегрев двигателя не проверен. ПРОВЕРЬТЕ работу указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Если извлечены другие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L для двигателей 2,5L или к статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) для двигателей 3,0L (4V).
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Проверьте радиатор или конденсатор кондиционера на наличие препятствия, такого как листья или картон. Присутствует ли препятствие? Да: УДАЛИТЕ препятствие. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B4.
  4. В4 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости. Зажигание выключено. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? Да: Перейти к B5. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень охлаждающей жидкости двигателя по мере необходимости. Перейти к B5.
  5. Б5 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. раздел ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в данной сервисной информации. Течит ли система охлаждения двигателя снаружи? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B6.
  6. В6 ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя в дегазационном баллоне на наличие следов моторного масла. Проявляется ли моторное масло в охлаждающей жидкости? Да: При обнаружении моторного масла перейдите к разделу МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет, перейти к B7.
  7. Б7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ Снимите с двигателя указатель уровня масла. Проявляется ли хладагент в масле? Да: Если охлаждающая жидкость находится в моторном масле, перейдите в раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет: Перейти к B8.
  8. B8 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ГАЗООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте UView® Combustion Leak Tester номер детали UVU560000-R или аналог. Используя тестер утечки газообразных продуктов сгорания системы охлаждения, следуя инструкциям, прилагаемым к тестеру, проверьте хладагент на наличие газообразных продуктов сгорания. Присутствуют ли газообразные продукты сгорания? Да: Перейдите в раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики двигателя. Нет: Перейти к B9.
  9. B9 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте охлаждающую жидкость на наличие грязи, ржавчины или загрязнений и проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Состояние охлаждающей жидкости в норме? Да: Перейти к B10. Нет: ПРОМОЙТЕ систему охлаждения двигателя. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. Б10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Запустите двигатель. Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX кондиционер, а переключатель двигателя воздуходувки - в положение HI. Работал ли электрический вентилятор охлаждения? Да: Перейти к B11. Нет: ДИАГНОСТИРОВАТЬ работу электрического вентилятора охлаждения. См. статью ВВЕДЕНИЕ.
  11. Б11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Запустите двигатель. Дайте поработать двигателю 30 минут. Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX HEAT. Почувствуйте выходной шланг нагревателя. Выходной шланг нагревателя горячий? Да: Перейти к B12. Нет: УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. Б12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМОСТАТА Запустите двигатель. Дайте поработать двигателю 30 минут. Почувствуйте нижний шланг радиатора. Нижний шланг радиатора горячий? Да: ПРОВЕРЬТЕ работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Нет, перейти к B13.
  13. B13 ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ Выполните визуальный осмотр термостата в разделе Испытания компонентов этой служебной информации. Термостат поврежден? Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель все же перегрелся, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Система охлаждения двигателя поддерживает температуры двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильной температуры двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость направляется через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает сердцевину нагревателя хладагентом. Насос охлаждающей жидкости, приводимый во вращение двигателем через звездочку, которая приводится в движение цепью ГРМ, осуществляет циркуляцию охлаждающей жидкости. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент течет по контуру радиатора, чтобы передать выделяемое двигателем тепло наружному воздуху.

Проблемы с неспособностью двигателя достичь нормальной рабочей температуры обычно возникают, когда скорость потока охлаждающей жидкости через некоторые контуры охлаждающей жидкости (радиатор, сердцевина нагревателя) больше, чем ожидалось, учитывая условия, или когда вентиляторы охлаждения работают все время. Не допускается накопление тепла в двигателе, поскольку теплообменник отводит слишком много тепла, включая радиатор, сердцевину отопителя и маслоохладитель. Кроме того, воспринимаемые проблемы, связанные с тем, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры, могут быть связаны с низким уровнем охлаждающей жидкости или захваченным воздухом, который не позволяет горячей охлаждающей жидкости находиться в сердцевине нагревателя, неработающей системой климат-контроля или с проблемами, воспринимаемыми или связанными с неправильной индикацией датчика температуры двигателя.

Конкретную информацию о двигателе смотрите в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ раздела «Описание и работа» данной сервисной информации.

  1. Расшифровка кода ошибки P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре) - указывает, что датчик температуры головки цилиндра (CHT) не достиг требуемого уровня температуры для входа в рабочие условия замкнутого контура в течение заданного периода времени после запуска двигателя.
  2. Расшифровка кода ошибки P0128 (охлаждающая жидкость Thermostat (охлаждающая жидкость Temp Below Thermostat Regulating температура)) - Указывает, что монитор термостата не достиг требуемой рабочей температуры двигателя в течение заданного времени после запуска двигателя. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:
  3. Низкий уровень охлаждающей жидкости
  4. Термостат
  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  6. Вентилятор охлаждения двигателя

Контрольное испытание C: двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. С1 ПРОВЕСТИ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Проведите процедуру осмотра и проверки в данной служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к С2.
  2. C2 проверить FOR расшифровка кода ошибки P0125 или P0128 проверить for расшифровка кода ошибки P0125 или P0128. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0125 или P0128? Да: Перейти к С3. Нет: Система охлаждения работает. При подозрении на неработающий датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ПРОВЕРЬТЕ работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. При подозрении на неработающую систему климат-контроля ПРОВЕРЬТЕ работу системы климат-контроля. Процедуру см. в соответствующей статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ. При извлечении любых других расшифровка кода ошибки обратитесь к статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L для двигателей 2,5L или к статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0L (4V) для двигателей 3,0L (4V).
  3. С3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Дайте двигателю остыть. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен. Запустите двигатель. Проверьте электрический вентилятор охлаждения. Электрический вентилятор охлаждения постоянно включен? Да: ДИАГНОСТИКА работы электрического вентилятора охлаждения. См. статью ВВЕДЕНИЕ. Нет: Перейти к С4.
  4. С4 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейдите в диагностический тест A для диагностики утечки хладагента.

Опрессовка системы охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеТранспортные средства имеют предохранительный колпачок на флаконе дегазатора и не имеют колпачка радиатора.

Схема №8
  1. Выключите двигатель.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости.
  3. Присоедините адаптер D-Gas к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите тестер радиатора на быстроразъемный фитинг адаптера D-Gas.
  4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на наибольшее полученное показание давления. Если показание давления превышает максимальное давление в колпачке, указанное в таблице технических характеристик, установите новый предохранительный колпачок.
  5. Если система не поддерживает давление, снимите крышку сброса давления и промойте в чистой воде, чтобы удалить весь посторонний материал с прокладки. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине дегазационного баллона на наличие забоин или порезов. Установите предохранительный колпачок.
  6. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4. Наблюдайте за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если в течение этого времени давление упадет, осмотрите на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.
  7. Если утечек не обнаружено и давление падает. предохранительный колпачок может протекать. Установите новый предохранительный колпачок и повторите испытание системы.
  8. Если после установки нового предохранительного колпачка утечек не обнаружено, и давление падает, утечка может быть внутренней по отношению к двигателю. Осмотрите охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие охлаждающей жидкости. для диагностики двигателя обратитесь к статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  9. Сбросьте давление в системе, ослабив предохранительный колпачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости отрегулируйте.

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих испытаний и проверок:

  1. Диагностический тест A, B или C
  2. Визуальный осмотр термостата

Визуальный осмотр термостата

  1. Снимите термостат.
  2. Осмотрите термостат на наличие признаков повреждения, включая: Клапан не полностью посажен (свет виден через клапан) Посторонний материал, застрявший в главном клапане Изогнутая или сломанная рама или фланец Изогнутая или сломанная пружина Изогнутый или сломанный клапан или шток клапана Утечка воска из резервуара для воска или выпуклость в резервуаре Любые другие повреждения или искажения
  3. Если во время проверки будут обнаружены повреждения, удалите любой посторонний материал или сломанные куски и установите новый термостат.
  4. Если во время проверки повреждений не обнаружено, продолжите поиск и устранение неисправностей системы. Перейдите к SYMPTOM CHART для получения дальнейших инструкций.

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

ПримечаниеНикогда не испытывайте на герметичность алюминиевый радиатор в той же воде, в которой испытываются медные/латунные радиаторы. В баке для очистки могут присутствовать очистители флюса и каустика, и они повредят алюминиевые радиаторы.

ПримечаниеВсегда устанавливайте заглушки в фитинги маслоохладителя перед испытанием на герметичность или очисткой любого радиатора.

ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.

Проверьте герметичность радиатора в чистой воде с воздухом под давлением до максимального давления, указанного в технических условиях.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Тестер системы охлаждения эрлифта UVU550000 или аналог

Схема №9
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Слив

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеХладагент должен быть восстановлен в подходящей, чистой емкости для повторного использования. Если хладагент загрязнен, он должен быть переработан или утилизирован правильно. Использование загрязненной охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя или компонентов системы охлаждения.

ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold Green. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеВсегда заполняйте систему охлаждения охлаждающей жидкостью, указанной производителем. Химически промыть систему охлаждения, если использовался не указанный хладагент. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данной сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеЕсли используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара.

ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Specialty Orange может изменить цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. Пока охлаждающая жидкость двигателя прозрачна и не загрязнена, это изменение цвета не указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя ухудшилась, и не требует слива охлаждающей жидкости двигателя, промывки системы или замены охлаждающей жидкости двигателя.

ПримечаниеМенее 80% емкости охлаждающей жидкости может быть восстановлено с помощью двигателя в автомобиле. Грязный, ржавый или загрязненный хладагент требует замены.

Все транспортные средства

Диагностический тест C

C2 2.5L
  1. 2.5L
C3 3.0L
  1. 3.0L
C4 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства

Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения

ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте хладагент двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 или охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Specialty Orange или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D. Используйте тот же тип хладагента, который изначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов. Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold или специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.

ПримечаниеЕсли используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара.

2.5L

Диагностический тест C

C1 3.0L
  1. 3.0L
C2 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства

Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения

ПримечаниеСистемы охлаждения автомобилей ранней сборки заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold. Системы охлаждения автомобилей поздней сборки заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Specialty Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте хладагент двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Premium Gold или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 или охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft® Specialty Orange или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D. Используйте тот же тип хладагента, который изначально использовался для заполнения системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов. Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold или специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.

ПримечаниеЕсли используются гранулы для остановки утечки системы охлаждения, охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold может потемнеть от желтого до золотистого загара.

2.5L

Диагностический тест C

C10 3.0L
  1. 3.0L
ПунктХарактеристика
Система охлаждения Motorcraft® Premium Flush VC-1ESR-M14P7-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед открытием системы охлаждения всегда дайте двигателю остыть. Не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости при работающем двигателе или горячей системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеЧтобы удалить ржавчину, шлам и другие посторонние материалы из системы охлаждения, используйте промывку системы охлаждения, которая безопасна для использования с алюминиевыми радиаторами. Для получения дополнительной информации см. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в данной сервисной информации. Эта чистка восстанавливает эффективность системы охлаждения и помогает предотвратить перегрев. Пульсирующее или обратное направление промывочной воды будет разрыхлять осадок быстрее, чем устойчивый поток в нормальном направлении потока хладагента. В тяжелых случаях, когда чистящие растворители не будут эффективно очищать систему охлаждения, необходимо будет использовать метод промывки под давлением с использованием промывочной машины системы охлаждения. Утилизировать старую охлаждающую и промывочную воду, загрязненную антифризом и чистящими химическими веществами, в соответствии с местными законами, законами штата или федеральными законами.

  1. Добавьте Premium система охлаждения Flush в систему охлаждения и следуйте инструкциям на упаковке.
  2. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  3. Снимите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделах РАДИАТОР - 2,5L или РАДИАТОР - 3,0L (4V) настоящей служебной информации.
  4. Промойте радиатор обратным потоком, когда радиатор находится в перевернутом положении с шлангом высокого давления в нижнем месте шланга.
  5. Снимите термостат. Дополнительную информацию см. в разделах КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 2,5L или ТЕРМОСТАТ - 3,0L (4V) настоящей служебной информации.
  6. Выполните обратную промывку двигателя. Поместите водяной шланг высокого давления в двигатель через верхний шланг радиатора и промойте двигатель.
  7. Установите термостат. Дополнительную информацию см. в разделах КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 2,5L или ТЕРМОСТАТ - 3,0L (4V) настоящей служебной информации.
  8. Установите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделах РАДИАТОР - 2,5L или РАДИАТОР - 3,0L (4V) настоящей служебной информации.
  9. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
Схема №10
ПунктНомер деталиОписание
114A199Электрический соединитель блочного нагревателя
26A051Блок-нагреватель

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №11
ПунктНомер деталиОписание
114A199Электрический соединитель блочного нагревателя
26A051Блок-нагреватель

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Как снять и установить охлаждение двигателя (крома гибридного)

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Отсоедините электрический разъем нагревателя колодки.
  3. Снимите нагреватель блока. Для установки затяните до 40 Н· м (2,5 л). Для установки затяните до 25 Н· м (3,0 л).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.

Корпус термостата - 2.5L

ПримечаниеТермостат и корпус термостата обслуживаются как узел.

Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
1W527362Хомут для шланга нагревателя
218C553Шланг нагревателя
3W527372Хомут шланга радиатора
48B273Шланг радиатора
5W500015Болт корпуса термостата (требуется 3)
68575Корпус термостата
78K530Прокладка

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Отсоедините шланг нагревателя от корпуса термостата.
  3. Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
  4. Отверните 3 болта и снимите корпус термостата. Снимите и утилизируйте прокладку. Для установки затяните болты на 10 Н· м.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новую прокладку.
  6. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №13
ПунктНомер деталиОписание
1W527375Хомут шланга нижнего радиатора
28B273Нижний шланг радиатора
3W500015Болты крышки корпуса термостата (требуется 2)
48K528Крышка корпуса термостата
5N806807Уплотнительное кольцо
68575Термостат

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
  3. Отверните 2 болта, снимите крышку корпуса термостата, уплотнительное кольцо и термостат. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Очистите и осмотрите уплотнительное кольцо. При необходимости установите новое уплотнение.
  5. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
Схема №14
ПунктНомер деталиОписание
1W525958Хомут для шланга (требуется 2)
28548Перепускная трубка

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Снимите впускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2,5L.
  3. Отсоедините и снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №15
ПунктНомер деталиОписание
1W500221Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
28509Шкив насоса охлаждающей жидкости
3W500015Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
48501Насос охлаждающей жидкости
58507Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Ослабьте 3 болта насоса охлаждающей жидкости. Для установки затяните до 20 Нм.
  3. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  4. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  5. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 10 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Используйте тот же тип хладагента, который был слит из системы.
  7. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
Схема №16
ПунктНомер деталиОписание
1W532958Хомут для шланга нагревателя
218K580Выходной шланг нагревателя
3W532958Хомут для шланга нагревателя
418K579Входной шланг нагревателя
5W525871Хомут шланга нижнего радиатора
68B273Нижний шланг радиатора
7W525872Верхний хомут шланга радиатора
88B274Шланг верхнего радиатора

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №17
ПунктНомер деталиОписание
1W705764Гайка корпуса насоса охлаждающей жидкости (требуется 2)
2W707643Болт корпуса насоса охлаждающей жидкости
3W713511Шпилька корпуса насоса охлаждающей жидкости (требуется 2)
48C387Прокладка
58565Уплотнительное кольцо
6W503281Болт корпуса насоса охлаждающей жидкости (требуется 2)
78B858Корпус насоса охлаждающей жидкости
8W503281Болт корпуса впускной трубы охлаждающей жидкости (требуется 2)
98255Уплотнительное кольцо

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Снимите корпус дроссельной заслонки (TB). Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (4V).
  3. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
  4. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса насоса охлаждающей жидкости.
  5. Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
  6. Отверните 2 болта впускной трубы хладагента. Для установки затяните до 10 Нм.
  7. Отсоедините оба шланга отопителя от корпуса насоса охлаждающей жидкости.
  8. Отверните 3 болта, 2 гайки и снимите корпус насоса охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладку. Для установки затяните до 10 Нм.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые уплотнительные кольца и прокладку.
  10. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
Схема №18
ПунктНомер деталиОписание
1W527376Хомут шланга нижнего радиатора
28B273Нижний шланг радиатора
3W503276Монтажный болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
48501Насос охлаждающей жидкости в сборе
58507Прокладка

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Как снять охлаждение двигателя (крома гибридного)

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
  3. Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
  4. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
  5. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте прокладку.

Как установить охлаждение двигателя (крома гибридного)

Диагностический тест C

C4 ACL
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №19
ПунктНомер деталиОписание
1W503281Болты подвода охлаждающей жидкости
28594Труба подвода охлаждающей жидкости
38255Уплотнительное кольцо
4W527485Зажим впускной трубы хладагента (требуется 2)
58B573Шланг подвода охлаждающей жидкости

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Снимите корпус дроссельной заслонки (TB). Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (4V).
  3. Отверните 2 болта корпуса впускной трубы хладагента. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Ослабьте хомут и отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости от шланга впускного патрубка охлаждающей жидкости. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Снимите и осмотрите уплотнительное кольцо, при необходимости установите новое уплотнение.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Используйте тот же тип хладагента, который был слит из системы.
  7. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
Схема №20
ПунктНомер деталиОписание
1W707399Болт кронштейна радиатора (требуется 4)
28B068/8B445Кронштейн радиатора (требуется 2)
3W503924Болт вентилятора охлаждения (требуется 2)
414A464Электрический соединитель вентилятора охлаждения (требуется 2)
58600Двигатель вентилятора охлаждения и кожух
616B613Центральная опора
7-Нижний болт центральной опоры
8W520720Болт центральной опоры
9-Болт передней решетки (требуется 2)
10-Фиксатор штыревого типа (требуется 2)
118W005Шланг для восстановления охлаждающей жидкости (только 2,5 л)
1214A464Электрический разъем резистора вентилятора охлаждения (только 2,5 л)
13W707137Гайка защелки капота
14W707398Защелкивающийся болт капота (требуется 2)
1516700Защелка капота
1614A163Фиксаторы жгута проводов (требуется 2)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Все транспортные средства

Диагностический тест C

C1 Только транспортные средства 2,5 л
  1. Только транспортные средства 2,5 л
C2 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
C9 Только транспортные средства 2,5 л
  1. Только транспортные средства 2,5 л
C11 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
C14 Только транспортные средства 2,5 л
  1. Только транспортные средства 2,5 л
Схема №21
ПунктНомер деталиОписание
1W527372Верхний хомут шланга радиатора
28B274Шланг верхнего радиатора
3W525853Зажим шланга между баллоном и радиатором для дегазации
48C633Дегазация шланга от баллона до радиатора
5W527372Хомут шланга нижнего радиатора
68B273Нижний шланг радиатора
78005Радиатор

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №22
ПунктНомер деталиОписание
8N606676Болт, соединяющий конденсатор переменного тока с радиатором (требуется 2)
919710Конденсатор переменного тока

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Для получения дополнительной информации см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХ в данной сервисной информации.
  3. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
  4. Отсоедините шланг нижнего дегазатора от радиатора.
  5. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
  6. Отверните 2 болта от конденсатора переменного тока к радиатору и отведите конденсатор переменного тока в сторону. Для установки затяните до 8 Нм.
  7. Снимите радиатор.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №23
ПунктНомер деталиОписание
1W525961Хомут шланга радиатора к баллону дегазации
28W005Шланг от радиатора к баллону для дегазации
3W527371Верхний хомут шланга радиатора
48B274Шланг верхнего радиатора
5W525953Зажим шланга между баллоном и радиатором для дегазации
68C633Дегазация шланга от баллона до радиатора
7W527375Хомут шланга нижнего радиатора
88B273Нижний шланг радиатора
98005Радиатор

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №24
ПунктНомер деталиОписание
10N606676Болт, соединяющий конденсатор переменного тока с радиатором (требуется 2)
1119710Конденсатор переменного тока

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
  2. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Для получения дополнительной информации см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХ в данной сервисной информации.
  3. Отсоедините шланг баллона «радиатор-дегазатор» и верхний шланг радиатора от радиатора.
  4. Отсоедините шланг от баллона дегазации до радиатора от радиатора.
  5. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
  6. Отверните 2 болта от конденсатора переменного тока к радиатору и расположите конденсатор в стороне от радиатора. Для установки затяните до 8 Нм.
  7. Снимите радиатор.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  9. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ настоящей сервисной информации.
Схема №25
ПунктНомер деталиОписание
1W525961Хомут шланга радиатора к баллону дегазации
28W005Шланг от радиатора к баллону для дегазации
3W707142Дегазация гайки от баллона до крыла
4W707142Дегазация гайки от баллона до крыла
5W525953Зажим шланга между баллоном и радиатором для дегазации
68C633Дегазация шланга от баллона до радиатора
78A080Дегазационный баллон
88100Предохранительный колпачок

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Стравите давление в системе охлаждения, медленно повернув крышку сброса давления на половину оборота против часовой стрелки. После сброса давления снимите предохранительный колпачок.
  2. С помощью клещей для зажима шланга зажать шланг от баллона дегазатора до радиатора.
  3. Используя подходящее всасывающее устройство, откачайте охлаждающую жидкость из баллона с дегазатором.
  4. Отсоедините шланг баллона радиатора для дегазации от баллона дегазации.
  5. Отвинтите гайки баллона на 2 градуса. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  6. Поднимите флакон дегазатора вверх и отсоедините шланг от флакона дегазатора до радиатора. Снимите флакон дегазатора.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заполните флакон дегазатора. Рекомендуемая охлаждающая смесь и уровень заполнения приведены в разделе СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Примечание

Другие статьи — Двигатель