Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Информационная система водителя и развлекательная система: …

Содержание

Электросхемы Раздел: Мультимедиа

Все разделы

Информационная система водителя и развлекательная система: Диагностика Mercury Mariner II рестайлинг

Мультимедиа 59 иллюстраций ~85 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический модуль управления звуком (ACM) Антенна (ы) Разъем (ы) аудиовхода Фронтальное управление Интерфейсный модуль (FCIM) Интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) Монтаж громкоговорителя/конусы громкоговорителя Обрезные панели Управление рулевым колесом Шумоподавляющее оборудование Универсальная последовательная шина (USB) Порт Smart блок предохранителей и реле (Предохранитель (и) SJB: 03 (15A) 38 (20A) 14 (10A) 39 (20A) Проводка, клеммы или разъемы.
Если неисправность визуально очевидна, устраните причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для ACM.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
Если не найдено ни одного расшифровка кода ошибки, связанного с проблемой, перейдите к «SYMPTOM CHARTS»(см. 434572-S04309463902011111500000).

Модуль управления звуком (ACM) - без навигационной диаграммы расшифровки кода ошибки

DTC	Описание	Действие
B1031	Спутниковая антенна SDARS открыта	Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000).
B1032	Спутниковая антенна SDARS короткое замыкание	Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000).
B1117	Кнопка аудио руля застряла	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 434572-S18403546522011111500000).
B1318	Низкое напряжение батареи	Перейдите к «диагностический тест AB»(поз. 434572-S19240372562011111500000).
B1342	Отказ блока управления (ЭБУ)	ПРИМЕЧАНИЕ: B1342 расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате неисправности цепи громкоговорителя. В этом случае также должна быть установлена B2965 расшифровка кода ошибки. Перед диагностикой B1342 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неисправность цепи динамика. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1342 расшифровка кода ошибки является единственным извлеченным расшифровка кода ошибки, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления аудио (ACM). Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2103	Антенна не подключена	Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A»(№ 434572-S39410526622011111500000).
B2404	Неисправность цепи переключателя рулевого колеса	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 434572-S18403546522011111500000).
B2406	Внутренняя ошибка проигрывателя компакт-дисков	ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1342 также устанавливает. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B2406 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2477	Сбой конфигурации модуля	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
B2965	Неисправность цепи динамика аудиосистемы	Перейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Перейдите к «диагностический тест AA»(поз. 434572-S24557970512011111500000).
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	Перейдите к «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000).
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	Перейдите к разделу «диагностический тест AO»(поз. 434572-S15311451482011111500000).
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОЧКИ ДОСТУПА»(№ 434572-S33574759332011111500000).
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	Перейдите к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ AQ.
U2050	Приложение отсутствует	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U2051	Один или несколько файлов калибровки отсутствуют/повреждены	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

NOTE
B1342 расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате неисправности схемы громкоговорителя. В этом случае также должна быть установлена B2965 расшифровка кода ошибки. Перед диагностикой B1342 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неисправность цепи динамика.

NOTE

B1342 расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате неисправности схемы громкоговорителя. В этом случае также должна быть установлена B2965 расшифровка кода ошибки. Перед диагностикой B1342 расшифровка кода ошибки обязательно устраните неисправность цепи динамика.

NOTE
Расшифровка кода ошибки B1342 также устанавливает.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО - БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ КАРТЫ расшифровка кода ошибки.

Модуль управления звуком (ACM) - с навигационной диаграммой расшифровки кода ошибки

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Действие
B108E:63	Отображение: Тайм-аут защиты цепи/компонента	УБЕДИТЕСЬ В отсутствии предметов, соприкасающихся с сенсорным экраном. ОЧИСТИТЕ любые обнаруженные условия прикосновения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B108E:63 расшифровка кода ошибки возвращается снова, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления аудио (ACM). Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации.
B119F:01	Антенна GPS: Общая электрическая неисправность	Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N»(№ 434572-S11021750432011111500000).
B119F:13	Антенна GPS: цепь разомкнута	Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N»(№ 434572-S11021750432011111500000).
B11BA:1C	Комплект аудиовыключателя рулевого колеса: напряжение цепи вне диапазона	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 434572-S18403546522011111500000).
B13BA:63	Аудиовыключатель рулевого колеса: Тайм-аут защиты цепи/компонента	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 434572-S18403546522011111500000).
B1201:1C	Аудиовыключатель рулевого колеса, пакет 2: напряжение цепи вне диапазона	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 434572-S18403546522011111500000).
B1201:63	Аудиовыключатель рулевого колеса, пакет 2: Тайм-аут защиты цепи/компонента	Перейдите к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F»(№ 434572-S18403546522011111500000).
B121C:01	Жесткий диск: Общая электрическая неисправность	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B121C:01 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления аудио (ACM). Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1A05:01	Докладчик № 5: Общая неисправность электрооборудования	Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D»(№ 434572-S30909415212011111500000).
B1A56:21	Антенна: Амплитуда сигнала Минимум	Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A»(№ 434572-S39410526622011111500000).
B1A89:01	Спутниковая антенна: Общая электрическая неисправность	Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000).
B1A89:13	Спутниковая антенна: Цепь открыта	Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000).
B1D19:49	Блок компакт-диска: Внутренний электронный сбой	Температура АСМ была слишком высокой. Это может произойти во время длительного использования. Работа со звуком может возобновиться после охлаждения ACM. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Это нормальная работа.
B1D19:4B	Блок компакт-диска: Над температурой	Температура АСМ была слишком высокой. Это может произойти во время длительного использования. Работа со звуком может возобновиться после охлаждения ACM. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Это нормальная работа.
B1D78:13	Вспомогательный вход: Цепь разомкнута	Перейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H.
B1D79:01	Микрофонный вход: Общая электрическая неисправность	Перейдите к «диагностический тест T»(поз. 434572-S25319295142011111500000).
C1001:01	Камера системы технического зрения: Общая неисправность электрооборудования	См. статью ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ.
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Перейдите к «диагностический тест AA»(поз. 434572-S24557970512011111500000).
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IC): Нет информации о подтипе	Перейдите к «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000).
U0197:00	Потеря связи с модулем управления телефоном: нет информации о подтипе	Перейдите к разделу «диагностический тест AO»(поз. 434572-S15311451482011111500000).
U2013:63	Коммутационная плата: Тайм-аут резервирования каналов/компонентов	Перейдите к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Q»(№ 434572-S35545648842011111500000).
U2014:09	Аппаратное обеспечение модуля управления: Отказ компонента	Перейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ O.
U2014:41	Аппаратное обеспечение модуля управления: Сбой общей контрольной суммы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U2014:41 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U2014:96	Аппаратное обеспечение модуля управления: Внутренний отказ компонента	Перейдите к «диагностический тест S»(поз. 434572-S28707277622011111500000).
U201A:51	Основные данные калибровки модуля управления: Не запрограммированы	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U2101:00	Несовместимая конфигурация модуля управления: нет сведений о подтипе	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U3000:45	Модуль управления: Сбой памяти программы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U3000:45 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Перейдите к «диагностический тест AB»(поз. 434572-S19240372562011111500000).
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Перейдите к разделу «диагностический тест AC»(диагностический тест AC).

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) - С НАВИГАЦИОННОЙ ДИАГРАММОЙ расшифровка кода ошибки.

Таблица расшифровки кода ошибки интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM)

DTC	Описание	Действие
B1318	Низкое напряжение батареи	Перейдите к разделу «диагностический тест AE»(поз. 434572-S28789365702011111500000).
B1342	Отказ блока управления (ЭБУ)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM). Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2477	Сбой конфигурации модуля	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Перейдите к «диагностический тест AA»(поз. 434572-S24557970512011111500000).
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	Перейдите к «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000).
U0164	Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)	Перейдите к «диагностический тест AR»(поз. 434572-S01801920142011111500000).
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Перейдите к «диагностический тест AS»(поз. 434572-S12392665972011111500000).
U0193	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)	Перейдите к «диагностический тест K»(поз. 434572-S30594502892011111500000).
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	Перейдите к разделу «диагностический тест AO»(поз. 434572-S15311451482011111500000).
U2050	Приложение отсутствует	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U2051	Один или несколько файлов калибровки отсутствуют/повреждены	См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) СХЕМА расшифровка кода ошибки

Таблица расшифровки кода ошибки интерфейсного модуля переднего управления (FCIM)

DTC	Описание	Действие
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля тела (GEM): Нет информации о подтипе	Перейдите к «диагностический тест AA»(поз. 434572-S24557970512011111500000).
U0184:00	Потеря связи с радио (ACM): нет информации о подтипе	Перейдите к «диагностический тест AS»(поз. 434572-S12392665972011111500000).
U2013:63	Коммутационная плата: Тайм-аут резервирования каналов/компонентов	Перейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R.
U2014:41	Аппаратное обеспечение модуля управления: Сбой общей контрольной суммы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке U2014:41 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый интерфейсный модуль переднего управления (FCIM). Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U201A:51	Основные данные калибровки модуля управления: Не запрограммированы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке U201A:51 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Перейдите к разделу «диагностический тест AD»(поз. 434572-S26714487772011111500000).
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Перейдите к «диагностический тест AN»(поз. 434572-S04798253362011111500000).

СХЕМА расшифровка кода ошибки ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM)

Диаграмма расшифровки кода ошибки модуля глобальной системы позиционирования (GPSM)

DTC	Описание	Действие
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Перейдите к «диагностический тест AA»(поз. 434572-S24557970512011111500000).
U0155:00	Потеря связи с модулем управления приборной панелью (IPC): Нет информации о подтипе	Перейдите к «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000).
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипе	Диагностика RETRIEVE и FOLLOW для других расшифровка кода ошибки, присутствующих в модуле глобальной системы позиционирования (GPSM) и модуле управления ограничителями (RCM).
U0423:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления панели приборов (IPC)	Диагностика RETRIEVE и FOLLOW для других расшифровка кода ошибки, присутствующих в GPSM и приборной группе (IC).
U3000:09	Модуль управления: Отказ компонента	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U3000:09 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый модуль GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
U3000:41	Модуль управления: Сбой общей контрольной суммы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U3000:41 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый модуль GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
U3000:42	Модуль управления: Общая ошибка памяти	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U3000:42 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый модуль GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Перейдите к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AK.
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Перейдите к «диагностический тест AL»(поз. 434572-S05093327702011111500000).

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM)

Диагностический тест A: плохой прием - AM/FM

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

A1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКИ RDS Отключите функцию RDS. См. литературу Владельца. Поиск хорошего канала. Аудиосистема находит хороший канал с нормальным приемом? Да: Система работает правильно. Проблема возникла в результате того, что в выбранной категории не было найдено ни одного канала. Нет: Перейти к A2.
А2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ АУДИОСИСТЕМЫ Проверьте прием аудиосистемы при работающем двигателе, а при выключенном двигателе Плохой прием происходит только при работающем двигателе? Да: Перейти к A3. Нет, перейти к A7.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ШУМОПОДАВЛЯЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Проверьте заземляющий браслет двигателя на предмет надежности, чистоты и контакта металла с металлом. Являются ли соединения чистыми, надежными и контактирующими с металлом? Да: Перейти к A4. Нет: ОЧИСТИТЕ и ЗАКРЕПИТЕ соединения, или УСТАНОВИТЕ новый заземляющий ремень двигателя по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А4 ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР РАДИОПОМЕХ Установить новый конденсатор радиопомех. Запустите транспортное средство. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: Причиной беспокойства стал неработающий конденсатор радиопомех. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к A5.
А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ГЕНЕРАТОРА. Отключение: C102a генератора. Запустите двигатель. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A6.
А6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: C102a генератора. Проверьте цепи зажигания на правильность прокладки, массы и целостность соединений. Компоненты зажигания в порядке? Да: ИСПОЛЬЗУЙТЕ кабель-перемычку для массы различных частей автомобиля к раме (например: двигатель, крылья, четвертные панели, каменные дефлекторы, воздухоочиститель, листовой металл кузова). Когда шум устранен, при необходимости ОБЕСПЕЧЬТЕ постоянное масса. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: РЕМОНТ системы зажигания по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
А7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КОАКСИАЛЬНОГО КАБЕЛЯ АМ/ЧМ АНТЕННЫ. Отключение: AM/FM антенна коаксиальный кабель на AM/FM антенна. Отключение: AM/FM антенна коаксиальный кабель на ACM. Измерьте сопротивление сердечника коаксиального кабеля AM/FM-антенны между AM/FM-антенной и ACM. Сопротивление меньше 2 Ом? Да: Перейти к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны AM/FM. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - AM/FM в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A8 ИЗОЛИРУЙТЕ АНТЕННУ AM/FM Подключите: коаксиальный кабель антенны AM/FM на ACM. Установите новый кабель антенны AM/FM. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - AM/FM в данной служебной информации. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны AM/FM. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - AM/FM в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A9.
A9 ОТКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ КАБЕЛЯ АНТЕННЫ AM/FM. Замените кабель антенны AM/FM, проложив новый компонент. В это время не снимайте оригинальный антенный кабель. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: Причиной беспокойства стала неработающая AM/FM антенна. Теперь система работает корректно. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к A10.
A10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест B: Плохое качество/Искажение/отсутствие звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики) - Транспортные средства без навигации

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание в: плохое качество/искажение/отсутствие звука от одного или нескольких динамиков (не всех динамиков) - транспортные средства без навигации

Схема №1

Рис. 1: диагностический тест B: ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО/ИСКАЖЕНИЕ/ОТСУТСТВИЕ ЗВУКА ОТ ОДНОГО ИЛИ БОЛЕЕ ДИНАМИКОВ (НЕ ВСЕХ ДИНАМИКОВ) - VEHI. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №2

Схема №3

Схема №4

В1 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ. Disconnect: Подозреваемый динамик. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между контактом 1 подозрительного громкоговорителя и контактом 2, сторона жгута следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) C612-2 RME10 (WH/OG) LR, дверной C702-1 VME12 (BN/WH) C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик для подозреваемого. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - ДВЕРЬ в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B2.
В2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отключить: ACM C240a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между подозрительным динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Земля дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C702-1 VME12 LR (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Наземного дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к B3.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между подозрительным динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Масса C612-1 VME10 фронта RH (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Наземный C702-1 VME12 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы C802-1 VME12 задней части RH (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между ACM, стороной жгута и подозрительным громкоговорителем, стороной жгута следующим образом: СХЕМА ОТСЧЕТА ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Подозрительный громкоговоритель Положительный Вывод измерительного прибора Отрицательный Вывод измерительного прибора LF C240a-8 C523-1 VME07 (WH) C240a-21 C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C240a-11 C612-2 VME10 РФ (WH/VT) C240a-12 C612-2 RME10 (WH/OG) LR дверной C240a-9 C702-1 VME09 (WH/GN) или (МИЛЛИАРД/ВЫ) дверного C240a-10 C802-2 VME12 RR (BN/WH) C240a-23 C802-2 RME12 (миллиард/BU) VME12 (BN/WH) C240a-22 C702-2 RME09 Являются сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к B5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Точный тест C: Плохое качество/искажение/отсутствие звука от всех динамиков

Диагностический тест C: плохое качество/искажение/отсутствие звука от всех динамиков

Схема №5

С1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАПУСКА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240a-15 ACM, CBP28 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к С2.
С2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АХК Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест D: Сабвуфер не работает/работает неправильно

Контрольная точка D: сабвуфер не работает/работает неправильно

ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.

Схема №6

Рис. 6: диагностический тест D: САБВУФЕР НЕ РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

D1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ САБВУФЕРА. Отключение: Сабвуфер C466. Измерьте напряжение между C466-5 сабвуфера, SBP38 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к D2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 38 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ САБВУФЕРА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C466-2 сабвуфера, GD151 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
D3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ САБВУФЕРА Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Напряжение между 3,8 и 6,7 вольт? Да: Перейти к D6. Нет: Перейти к D4.
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ САБВУФЕРА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240c. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D5.
D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ САБВУФЕРА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и C240c-4 ACM, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута; и между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление между сабвуфером и ACM меньше 5 Ом, а между сабвуфером и землей больше 10 000 Ом? Да: Перейти к D10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
D6 ПРОВЕРКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА САБВУФЕР Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между C466-7 сабвуфера, VME22 цепи (VT/GN), стороной жгута и C466-8 сабвуфера, RME22 цепи (GN/WH), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? Да: Перейти к D7. Нет, перейти к D8.
D7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УСИЛИТЕЛЯ САБВУФЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет схемы тестирования с использованием метода обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов в данной сервисной информации. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Зажигание выключено. Подключение: Сабвуфер C466. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока путем обратного зондирования между выходными цепями динамика сабвуфера на усилителе сабвуфера. Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик сабвуфера. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - САБВУФЕР в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый усилитель сабвуфера. Обратитесь к разделу УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕРА в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
D8 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К САБВУФЕРУ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240c. Включить зажигание. Измерить напряжение между C466-7 сабвуфера, VME22 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей; и между C466-8 сабвуфера, RME22 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D9.
D9 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ САБВУФЕРА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между сабвуфером, сторона жгута и ACM, сторона жгута; и между сабвуфером, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь положительного вывода измерительного прибора Цепь отрицательного вывода измерительного прибора C466-7 C240c-1, затем VME22 массы (VT/GN) C466-8 C240c-2, затем RME22 массы (GN/WH) - сопротивление менее 5 Ом между сабвуфером и ACM, и более 10000 Ом между сабвуфером и землей? Да: Перейти к D10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
D10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Подключение: Все отключенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест E: Громкий хлопающий звук при езде на велосипеде зажигания

Точечное испытание E: громкий хлопающий звук при циклическом зажигании

Схема №14

Е1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОТСУТСТВИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C240a. Отключение: Реле стартера. Удерживайте клавишу в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между C240a-15 ACM, CBP28 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для звуковой системы Premium перейдите к E2. Для всех остальных УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 28 (5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
E2 ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ САБВУФЕРА. Подключение: ACM C240a. Отключение: Сабвуфер C466. Прокрутите ключ через все положения выключателя зажигания. Присутствует ли громкий звук? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый сабвуфер. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - САБВУФЕР в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест F: Органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Контрольное испытание F: органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

ПримечаниеДля транспортных средств, оборудованных навигационной системой или не оборудованных системой SYNC, начните это испытание с шага F3.

Схема №15

Рис. 15: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F: ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НЕ РАБОТАЮТ/РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Для работы с переключателями VOL-, SEEK-, SEEK + или MEDIA перейдите к F3. Для всех других проблем выполните главный сброс системы SYNC. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к F2.
F2 RESET THE APIM и RECHECK SYNC система OPERATION Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC®. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет, перейти к F3.
F3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Определите, какие органы управления рулевым колесом находятся в нерабочем состоянии, нажав каждый переключатель управления рулевым колесом по отдельности при работе аудиосистемы в различных режимах (AM/FM, SYNC (если он оборудован) и т.д.). Проблема с переключателем VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA? Да: Перейти к F4. Нет, перейти к F5.
F4 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИДы УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (КРОМЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НАВИГАЦИИ/СИНХРОНИЗАЦИИ) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACM регистратор данных. Контролируйте ПИДы органов управления рулевым колесом, нажимая на каждый переключатель органов управления рулевым колесом следующим образом: СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ПИД VOL- SW_VOLDOWN VOL + SW_VOLUP SEEK- SW_SEEKMINUS SEEK + SW_SEEKPLUS MEDIA SW_MODE Согласуются ли значения ПИДов с положениями переключателей? Да: Перейти к F11. Нет: Если только одно значение PID неверно или значение PID всегда считывает одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. Обратитесь к разделу ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. В противном случае перейдите к F6.
F5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИДы УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НАВИГАЦИИ/СИНХРОНИЗАЦИИ) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACM регистратор данных (С навигацией) или APIM регистратор данных (Без навигации). Контролируйте ПИД-регуляторы рулевого колеса, нажимая на каждый переключатель регуляторов рулевого колеса следующим образом: ACM PIDs рулевое управление WHEEL CONTROLS выключатель REFERENCE CHART Переключатель рулевого колеса ACM PID VOICE SW_VOICE PHONE SW_PHONE APIM PIDs рулевое управление WHEEL выключатель REFERENCE CHART Переключатель рулевого колеса APIM PID VOICE SCS_VOICE PHONE SCS_PHONE OK (только без навигации) SCS_OK Значения PID соответствуют положениям переключателя? Да: Для транспортных средств с навигацией, Перейти к F11. Для транспортных средств без навигации перейдите к F12. Нет: Если только одно значение PID неверно или значение PID всегда считывает одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. Обратитесь к разделу ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. В противном случае перейдите к F6.
F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ К ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЕ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить пружину C218. Отключить: ACM C240a или APIM C3338. Зажигание ВКЛ. Для проблем с переключателями VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA измерьте напряжение между C218-8 пружины, VME14 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. С помощью переключателей VOICE (голос), PHONE (телефон) или OK (исправность) измерьте напряжение между C218-5 пружины, VME54 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F7.
F7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПРУЖИНЕ, НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи RME24 (BU/WH) и RME54 (WH/VT) не нужно проверять на короткое замыкание на массу. Зажигание выключено. Для работы с переключателями VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA измерьте сопротивление между ACM, стороной жгута и часовой пружиной, стороной жгута; и между ACM, стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный круговорот C240a-18 C218-8 Свинца Метра, затем оснуйте VME14 (GY/YE) C240a-19 C218-16 RME24 (BU/WH) Для беспокойства с ГОЛОСОМ, ТЕЛЕФОНОМ, или хорошо переключается, измерьте напряжение между ACM (транспортные средства с навигацией) или APIM (транспортные средства без навигации), используйте сторону и часовую пружину, используйте сторону; и между ACM (транспортные средства с навигационным оборудованием) или APIM (транспортные средства без навигационного оборудования), стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный Круговорот Свинца Метра C240a-17 или C3338-14 C218-5, затем оснуйте VME54 (BU/OG) C240a-16, или C3338-15 C218-15 RME54 (WH/VT) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между ACM (или APIM) и часовой пружиной, и больше, чем 10 000 Ом между ACM (или APIM) и землей? Да: Перейти к F8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ К ОРГАНАМ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединение: Верхний разъем часовой пружины. Отсоединение: Разъем органов управления рулевым колесом. Зажигание ВКЛ. Для проблем с переключателем VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA измерьте напряжение между контактом 2 разъема рулевого колеса, цепью VME14 (GY/YE), стороной жгута и землей. С помощью переключателя VOICE (голос), PHONE (телефон) или OK (исправность) измерьте напряжение между контактом 6 разъема рулевого колеса, цепью VME54 (BU/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый руль. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F9.
F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи RME24 (BU/WH) и RME54 (WH/VT) не нужно проверять на короткое замыкание на массу. Зажигание выключено. Что касается переключателей VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA, то измерьте сопротивление между разъемом верхней пружины, стороной жгута и органами управления рулевого колеса, стороной жгута; и между разъемом верхней пружины, стороной жгута и землей следующим образом: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА Положительный вывод измерительного прибора Отрицательный вывод измерительного прибора Цепь Верхний штырь 10 разъема часовой пружины Рулевое колесо управляет штырем 2, затем заземляется VME14 (GY/YE) Верхний штифт 11 разъема пружины часовой стрелки Штифт 4 управления рулевым колесом (BU/WH) RME24 (BU/WH) Для проблем с переключателем VOICE, PHONE или OK измерьте напряжение между разъемом верхней пружины, стороной жгута и органами управления рулевого колеса, стороной жгута; и между разъемом верхней пружины, стороной жгута и землей следующим образом: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА Положительный вывод измерительного прибора Отрицательный вывод измерительного прибора Цепь Верхняя пружина часового механизма соединительный штырь 3 Рулевое колесо управляет штырем 6, затем заземляется VME54 (BU/OG) Верхняя пружина часового механизма соединительный штифт 5 Рулевое колесо управляет штифтом 7 RME54 (WH/VT) Является ли сопротивление менее 5 Ом между верхним разъемом пружины и органами управления рулевого колеса, и более 10 000 Ом между верхним разъемом пружины и землей? Да: Перейти к F10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый руль. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ. Отсоединить пружину C218. Включить зажигание. Измерить напряжение между нижним C218-5 часовой пружины, цепью VME54 (BU/OG) и C218-16, цепью RME24 (BU/WH); и между нижней пружиной C218-8, схемой VME14 (GY/YE) и C218-16, схемой RME24 (BU/WH). Напряжение примерно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для автомобилей без SYNC переходите на F11. Для автомобилей с SYNC переходите к F12.
F11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Подключение: Все отключенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.
F12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест G: чувствительный к скорости объёма работает неправильно

G1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за работой спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: Перейти к G2. Нет: См. статью СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.
G2 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО К СКОРОСТИ ОБЪЕМА Выключите чувствительный к скорости объем. См. литературу Владельца. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Установите объем, чувствительный к скорости, на максимальную компенсацию. См. литературу Владельца. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Остается ли громкость постоянной при выключенном чувствительном к скорости объеме, а увеличивается и уменьшается при скорости автомобиля с установленным на максимум чувствительным к скорости объемом? Да: Система в это время работает корректно. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента в правильном использовании функции чувствительного к скорости громкости. Нет, перейти к G3.
G3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 Используя сканирующее устройство, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000). Нет, перейти к G4.
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест H: Разъем аудиовхода не работает/работает неправильно

Контрольная точка H: разъем аудиовхода не работает/работает неправильно

ПримечаниеПеред выполнением этого точного теста убедитесь, что устройство MP3 работает правильно.

Схема №20

Рис. 20: диагностический тест H: РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА НЕ РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №21

H1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА AUDIO Connect: Multi-Media Interface Tester. С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью разъема аудиовхода. Правильно ли воспроизводится аудиофайл? Да: Система в это время работает корректно. Проблема может быть с устройством клиента. Нет, перейти к H2.
Н2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Определение, оснащено ли транспортное средство системой SYNC. Оборудован ли автомобиль системой SYNC? Да: Перейти к H3. Нет, перейти на H4.
H3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОВЫХОД APIM С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя порт USB или Bluetooth. Аудиовыход исправен для порта USB или Bluetooth? Да: Перейти к H4. Нет: Перейдите к «диагностический тест V»(поз. 434572-S20122191882011111500000).
H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАЗЪЕМА АУДИОВХОДА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Disconnect: Audio вход Jack C2401 (Отключение разъема аудиовхода). Отключить: C240b ACM (транспортные средства без системы SYNC) или C3338 APIM (транспортные средства с системой SYNC). Зажигание НА. Измерьте напряжение между гнездом звукового входа, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный Круговорот Свинца Метра Наземная Наземная Наземная Масса RME45 (YE/GN) C2401-4 RME46 (WH/GN) C2401-3 VME46 (BU/GN) C2401-2 C2401-1 VME45 (BU) Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H5.
H5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАЗЪЕМА АУДИОВХОДА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между разъемом аудиовхода, стороной жгута и ACM (или APIM, если он оборудован системой SYNC), стороной жгута; и между разъемом аудиовхода, стороной жгута и землей следующим образом: Транспортные средства без схемы синхронизации Справочная таблица положительных выводов измерительного прибора Отрицательные выводы измерительного прибора C2401-1 C240b-6, затем масса VME46 (BU/GN) C2401-2 C240b-14, затем шлифованный RME46 (WH/GN) C2401-3 C240b-8, затем шлифованный RME45 (YE/GN) C2401-4 C240b-7, затем заземлить VME45 (BU) Транспортные средства с системой SYNC СХЕМА ССЫЛОЧНАЯ ТАБЛИЦА Положительный вывод измерителя Отрицательный вывод измерителя C2401-1 C3338-47, затем заземлить VME46 (BU/GN) C2401-2 C3338-48, затем шлифованный RME46 (WH/GN) C2401-3 C3338-46, затем шлифованный RME45 (YE/GN) C2401-4 C3338-45, то VME45 массы (BU) - сопротивление менее 5 Ом между входным аудиоразъемом и ACM (или APIM, если он оборудован системой SYNC), и более 10000 Ом между гнездом аудиоввода и землей? Да: Перейти к H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H6 ИЗОЛИРУЙТЕ РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА Подключите: ACM C240b (Транспортные средства без системы SYNC) или APIM C3338 (Транспортные средства с системой SYNC). Установите новый разъем аудиовхода. Обратитесь к разделу РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА в данной служебной информации. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью разъема аудиовхода. Правильно ли воспроизводится аудиофайл? Да: Беспокойство вызвал неработающий разъем аудиовхода. В данный момент система работает корректно. Нет: Для автомобилей без системы SYNC переходите на H7. Для автомобилей с системой SYNC переходите на H8.
H7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
H8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Отключение зажигания. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест I: FDIM полностью не работает

I1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С FDIM Выполните тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли FDIM на инструмент сканирования? Да: Перейти к I2. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
I2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FDIM Выключение зажигания. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест J: отдельный сенсорный дисплей ACM не работает/работает неправильно - транспортные средства с навигацией

J1 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА ДИСПЛЕЕМ ACM Включите аудиосистему и наблюдайте за экраном ACM. Дисплей ACM полностью не работает? Да: Перейдите в «диагностический тест Q»(поз. 434572-S35545648842011111500000). Нет, перейти к J2.
J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕГМЕНТЫ ДИСПЛЕЯ ACM Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Audio дисплей проверка. следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы выполнить тестирование дисплея Audio. Все ли сегменты ACM подсвечиваются? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J5.
J3 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА СПЕЦИФИЧЕСКИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДИСПЛЕЕМ Наблюдайте за неработающим дисплеем ACM при выполнении указанного метода диагностики следующим образом: КАРТА МЕТОДА ДИАГНОСТИКИ Неработающий дисплей Метод диагностики Ожидаемые результаты Аудиосистема Включите аудиосистему, нажмите кнопку RADIO и отрегулируйте настройки звука с помощью сенсорного экрана. ACM изменяет настройку и обновляет дисплей, чтобы показать изменение настройки звука. Спутниковая радиосистема Включите аудиосистему, нажмите кнопку MEDIA до входа в режим спутникового радио, и отрегулируйте настройки с помощью сенсорного экрана. ACM изменяет настройку и обновляет дисплей, чтобы показать изменение настройки спутникового радио. Система SYNC (если оборудована) Включите аудиосистему, нажмите кнопку PHONE и попытайтесь выполнить несколько функций с помощью сенсорного экрана. На дисплее ACM отображается информация, относящаяся к телефону. Система климат-контроля Включите систему климат-контроля, настройте вентилятор на высокую скорость и установите температуру на различные настройки. Дисплей ACM обновляется, чтобы показать изменение настройки климат-контроля. Неработающий дисплей подтверждает ожидаемые результаты? Да: Система в это время работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о работе дисплеев АСМ. Нет, перейти к J4.
J4 ПРОВЕРКА ПОТЕРИ СВЯЗИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки от всех модулей. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки (из всех модулей). Присутствует ли в каком-либо модуле U0164, U0184 или U0197 расшифровка кода ошибки (если он оборудован системой SYNC)? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к J5.
J5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест K: отдельный дисплей FDIM не работает/работает неправильно - транспортные средства без навигации

K1 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА ДИСПЛЕЕМ FDIM Включите аудиосистему и наблюдайте за экраном FDIM. Дисплей FDIM полностью не работает? Да: Перейдите к «диагностический тест I»(поз. 434572-S09461266802011111500000). Нет: Перейти к К2.
K2 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя средство сканирования, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Присутствует ли в FDIM U0155, U0164 (если он оборудован EATC), U0184 или U0197 (если он оборудован системой SYNC)? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: Перейти к К3.
K3 ПРОВЕРЬТЕ СЕГМЕНТЫ ДИСПЛЕЯ FDIM Выполните тест звукового дисплея. Обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. Все ли сегменты FDIM подсвечиваются? Да: Перейти к K4. Нет, перейти к К5.
K4 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНДИКАТОРОМ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Наблюдайте за неработающим дисплеем FDIM при выполнении указанного метода диагностики следующим образом: КАРТА МЕТОДА ДИАГНОСТИКИ Неработающий дисплей Метод диагностики Ожидаемые результаты Компас Управляйте автомобилем на открытой местности, наблюдая за дисплеем. Дисплей компаса подсвечивается, указывая на направленный курс или ошибку калибровки. Аудиосистема Включите аудиосистему, нажмите кнопку AM/FM и отрегулируйте громкость. Дисплей FDIM обновляется для отображения изменения настроек звука. Система SYNC (если оборудована) Включите аудиосистему, нажмите кнопку телефона и наблюдайте за дисплеем. Дисплей FDIM отображает информацию, относящуюся к телефону. Система климат-контроля (если оснащена EATC) Включите систему климат-контроля, отрегулируйте вентилятор на высокую скорость и установите температуру на различные настройки. Дисплей FDIM обновляется, чтобы показать изменение настройки климат-контроля. Неработающий дисплей подтверждает ожидаемые результаты? Да: Система в это время работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о работе дисплеев FDIM. Нет: Если курс компаса неточен или указывает на ошибку калибровки, обратитесь к статье ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПАС для диагностики компаса. Для всех остальных проблем перейдите к K5.
K5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Выключение зажигания. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест L: Звук не уменьшается, когда звучит тон помощи при парковке

Диагностический тест L: звук не уменьшается, когда звучит сигнал помощи при парковке

L1 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 Используя сканирующее устройство, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000). Нет: Перейти на L2.
L2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Включите стояночный тормоз. Поместите объект позади автомобиля в зоне действия датчиков помощи при парковке. Зажигание в ACC. Установите передачу в положение РЕВЕРС (R). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACM регистратор данных. Во время подачи тонального сигнала парковочной помощи контролируйте состояние входа парковочной помощи PID (RPA_STAT). Отображается ли на PID «Enabled», когда звучит сигнал помощи при парковке? Да: Перейти к L3. Нет: Для продолжения диагностики системы помощи при парковке обратитесь к статье ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ.
L3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест M: плохой прием/плохое качество звука/отсутствия звука - спутниковое аудио

M1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ И НАСТРОЙКУ ФИЛЬТРА КАТЕГОРИИ Отключите функцию фильтра категории. Для получения дополнительной информации см. литературу Владельца. Вести автомобиль на открытое место, свободное от препятствий. Поиск хорошего канала. Находит ли спутниковая аудиосистема хороший канал с нормальным приемом? Да: Система в это время работает корректно. Обеспокоенность была вызвана тем, что в выбранной категории не было найдено ни одного канала или препятствий для линии визирования антенны. Нет: Перейти к M2.
M2 проверить THE SATELLITE сигнал PID (SAT_SIG_STR) (ПРОВЕРКА ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА М2) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: ACM регистратор данных. Контроль ПИД АСМ (SAT_SIG_STR). На PID указано «Нет сигнала»? Да: Перейти к M3. Нет: Перейдите к разделу «диагностический тест S»(поз. 434572-S28707277622011111500000).
М3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАБЕЛЯ СПУТНИКОВОЙ РАДИОАНТЕНЫ Выключение зажигания. Отключение: Подключение спутниковой радиоантенны при ACM. Отключение: Подключение кабеля спутниковой радиоантенны в линию на правой панели управления. Отключение: Подключение спутниковой радиоантенны У спутниковой радиоантенны. Измерить сопротивление верхней жилы кабеля спутниковой радиоантенны между ACM и спутниковой радиоантенной в линии связи; и между верхней жилой кабеля спутниковой радиоантенны и экраном. Измерить сопротивление нижней жилы кабеля спутниковой радиоантенны между спутниковой радиоантенной и спутниковой радиоантенной в линии связи; и между нижней жилой кабеля спутниковой радиоантенны и экраном. Сопротивление каждого сердечника кабеля спутниковой радиоантенны меньше 2 Ом, а сопротивление между сердечником и экраном каждого кабеля спутниковой радиоантенны больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый верхний или нижний кабель спутниковой радиоантенны, по мере необходимости. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - СПУТНИКОВОЕ РАДИО в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М4 ИЗОЛИРОВАТЬ СПУТНИКОВУЮ РАДИО АНТЕННУ Установить новую спутниковую радио антенну. Обратитесь к разделу АНТЕННА - СПУТНИКОВОЕ РАДИО в данной служебной информации. Работа аудиосистемы в режиме спутникового радио. Прием в порядке? Да: Беспокойство вызвала неработающая спутниковая радиоантенна. В данный момент система работает корректно. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к M5.
M5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест N: NO GPS ANTENNA сигнал (нет сигнала антенн GPS)

N1 проверить THE SATELLITE сигнал PID (SAT_SIG_STR) (ПРОВЕРЬТЕ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА) На сканирующем устройстве установите режим диагностики ACM регистратор данных. Контроль ПИД АСМ (SAT_SIG_STR). На PID указано «Нет сигнала»? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000). Нет: Перейти к N2.
N2 проверить FOR GPS сигнал-RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей ACM. Выполните самотестирование ACM. Получены ли B119F:01 расшифровка кода ошибки B119F:13 или расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый нижний кабель спутниковой радиоантенны. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - СПУТНИКОВОЕ РАДИО в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к N3.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест о: курсор положения неточен

O1 ПРОВЕРЬТЕ ACM НА НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ С СИГНАЛОМ GPS расшифровка кода ошибки Извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли B119F:01 расшифровка кода ошибки или B119F:13 расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите к «диагностический тест N»(поз. 434572-S11021750432011111500000). Нет: Перейти к O2.
O2 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155:00 Проверка непрерывных расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли U0155:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000). Нет, перейти к O3.
O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест P: Плохое качество/Искажение/Нет звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики) - Транспортные средства с навигацией

Точечное испытание п: некачественное/искаженное/отсутствия звука от одного или нескольких динамиков (не всех динамиков) - транспортные средства с навигацией

Схема №22

Рис. 22: диагностический тест P: ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО/ИСКАЖЕННЫЙ/ОТСУТСТВИЕ ЗВУКА ОТ ОДНОГО ИЛИ БОЛЕЕ ДИНАМИКОВ (НЕ ВСЕХ ДИНАМИКОВ) - VEHI. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

P1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест обхода громкоговорителя. Проведите тест обхода громкоговорителя. Есть ли проблемы с динамиком сабвуфера? Да: Перейдите к «диагностический тест D»(поз. 434572-S30909415212011111500000). Нет: Перейти к P2.
P2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: Подозреваемый динамик. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между контактом 1 подозрительного громкоговорителя и контактом 2, сторона жгута следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) C612-2 RME10 (WH/OG) LR, дверной C702-1 VME12 (BN/WH) C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик для подозреваемого. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - ДВЕРЬ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к P3.
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА. Disconnect: Audio Amplifier C3154a (Отключение усилителя звука). Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между выводами усилителя звука для подозрительного громкоговорителя, сторона жгута следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C3154a-8 VME07 LF (WH) C3154a-4 RME07 (WH/BN) дверной C3154a-6 VME10 РФ (WH/VT) C3154a-2 RME10 (WH/OG) LR, дверной C3154a-7 VME09 (WH/GN) C3154a-3 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) дверного C3154a-5 VME12 RR (BN/WH) C3154a-1 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? Да: Перейти к Р7. Нет: Перейти к P4.
P4 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К УСИЛИТЕЛЮ ЗВУКА, НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между усилителем звука, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C3154a-8 VME07 LF (WH) Наземный C3154a-4 RME07 (WH/BN) Земля дверной C3154a-6 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C3154a-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C3154a-7 VME09 LR (WH/GN) Наземный C3154a-3 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) Наземного дверного C3154a-5 VME12 RR (BN/WH), Наземный C3154a-1 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к P5.
P5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ИДУЩИЕ К АУДИОУСИЛИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C3154a-8 VME07 LF (WH) Наземный C3154a-4 RME07 (WH/BN) Земля дверной C3154a-6 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C3154a-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C3154a-7 VME09 LR (WH/GN) Наземный C3154a-3 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) Наземного дверного C3154a-5 VME12 RR (BN/WH), Наземный C3154a-1 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: Перейти к P6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P6 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К УСИЛИТЕЛЮ ЗВУКА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и ACM, стороной жгута следующим образом: СХЕМА ОТСЧЕТА ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Подозрительный громкоговоритель Положительный Вывод измерительного прибора Отрицательный Вывод измерительного прибора LF C3154a-8 C240a-8 VME07 (WH) C3154a-4 C240a-21 RME07 (WH/BN) дверной C3154a-6 C240a-11 VME10 РФ (WH/VT) C3154a-2 C240a-12 RME10 (WH/OG) LR дверной C3154a-7 C240a-9 VME09 (WH/GN) C3154a-3 C240a-22 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) дверного C3154a-5 C240a-10 VME12 RR (BN/WH) C3154a-1 C240a-23 RME12 (BN/BU) Сопротивление менее 5 Ом? Да, перейти к P15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Р7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА. Disconnect: Audio Amplifier C3154b (Отключение усилителя звука). Измерьте напряжение между C3154b-1 усилителя звука, SBP39 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей; и между C3154b-8 усилителя звука, SBP39 схемы (WH/RD), стороной жгута и землей (если имеется). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Р8. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 39 (20A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
Р8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C3154b-7 усилителя звука, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей; и между C3154b-14 усилителя звука, GD115 схемы (BK/GY), стороной жгута и землей (если имеется). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Р9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Р9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение между C3154b-9 усилителя звука, CME27 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Напряжение между 3,8 и 6,7 вольт? Да, перейти к P12. Нет: Перейти к P10.
P10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3154b-9 усилителя звука, CME27 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к P11.
P11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C3154b-9 усилителя звука, CME27 цепи (YE/VT), стороной жгута и C240a-7 ACM, CME27 цепи (YE/VT); и между C3154b-9 усилителя звука, CME27 схемы (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом между усилителем звука и ACM и больше 10000 Ом между усилителем звука и землей? Да, перейти к P15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ВЫЗЫВАЮЩЕМУ ПОДОЗРЕНИЕ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между вызывающим подозрение громкоговорителем, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Земля дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C702-1 VME12 LR (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Наземного дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к P13.
P13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерить сопротивление между подозрительным динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Масса C612-1 VME10 фронта RH (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Наземный C702-1 VME12 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы C802-1 VME12 задней части RH (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Массы Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да, перейти к P14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и подозрительным громкоговорителем, стороной жгута следующим образом: ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Подозрительный громкоговоритель Положительный Вывод измерителя Отрицательный вывод измерителя LF C3154b-13 двери VME07 (WH) C523-1 VME07 (WH) C3154b-6 RME07 (WH/BN) C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C3154b-11 VME10 РФ (WH/VT) C612-1 VME10 (WH/VT) C3154b-4 RME10 (WH/OG) C612-2 RME10 (WH/OG) LR дверной C3154b-12 VME09 (WH/GN) C702-1 VME12 (BN/WH) C3154b-5 RME09 (BN/YE) C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) дверного C3154b-10 VME12 RR (BN/WH) C802-1 VME12 (BN/WH) C3154b-3 RME12 (BN/BU) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый усилитель звука. Обратитесь к разделу УСИЛИТЕЛЬ ЗВУКА в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольный тест Q: ACM не реагирует на нажатие сенсорного экрана или кнопки

Q1 ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки U2013:63 включение зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки ACM. Подождите 3 минуты. Повторите самоконтроль ACM, убедившись, что во время теста не нажаты кнопки. Установлен ли U2013:63 расшифровка кода ошибки в ACM? Да: Перейти к 3-му кварталу. Нет:> Перейти ко 2-му кварталу.
Q2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С ACM Выполните тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли ACM на инструмент сканирования? Да: Перейти к 3-му кварталу. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
Q3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система по-прежнему работает неправильно, УСТАНОВИТЕ новый кабель подачи видео (часть жгута 14401). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест R: аудиосистема некорректно работает от FCIM

R1 RETRIEVE ALL CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя средство сканирования, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U0184, U0184:00, U0255 или U0256:00 в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: Перейти к R2.
R2 проверить FOR расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРКА R2 НА расшифровка кода ошибки) U2013:63 Очистка FCIM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование FCIM, убедившись, что во время теста не нажаты кнопки FCIM. Присутствует ли U2013:63 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R3.
R3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест S: спутниковое радио не работает/работает неправильно

S1 VERIFY AN активно SUBSCRIPTION Работа аудиосистемы в режиме спутникового радио и наблюдение за дисплеем FDIM. Означает ли это, что срок действия подписки истек? Да: Срок действия подписки истек. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы он связался с Сириусом для возобновления подписки. Нет: Для транспортных средств с навигацией Перейти к S2. Для всех остальных перейдите к S3.
S2 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ACM Получение расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли U2014:96 расшифровка кода ошибки? Да: Переходим к S4. Нет: Перейти к S3.
S3 проверить THE SATELLITE сигнал PID (SAT_SIG_STR) (ПРОВЕРЬТЕ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: ACM регистратор данных. Контроль ПИД АСМ (SAT_SIG_STR). На PID указано «Нет сигнала»? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000). Нет: Переходим к S4.
S4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест T: Распознавание голоса не работает/работает неправильно - автомобили без системы SYNC

Диагностический тест т: распознавание голоса не работает/работает неправильно - транспортные средства без системы синхронизации

Схема №34

Рис. 34: диагностический тест T: РАСПОЗНАВАНИЕ ГОЛОСА НЕ РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Т1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Аудиосистема переходит в режим распознавания голоса? Да: Перейти к T2. Нет: Перейдите в раздел диагностический тест F для диагностики системы управления рулевым колесом.
T2 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1D79:01 Выполните тест микрофона. Обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. Присутствует ли B1D79:01 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к T4. Нет, перейти к T3.
Т3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА - НАВИГАЦИИ Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Дождитесь, пока аудиосистема подтвердит нажатие переключателя VOICE. Находясь еще в режиме распознавания голоса, произнесите команду «НАВИГАЦИЯ», и понаблюдайте за аудиосистемой. Навигационная система принимает команду «НАВИГАЦИЯ»? Да: Система в это время работает корректно. КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ заказчика по вопросам правильной работы системы распознавания речи. Нет, перейти к T4.
T4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM (если оборудован) FCIM FDIM GPSM (если оборудован) SJB Записывается ли расшифровка кода ошибки B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17 в любой модуль аудиосистемы? Да: Перейти к T9. Нет, перейти к T5.
Т5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МИКРОФОНА. Disconnect: Auto-Dimming Interior зеркало C9030 (Отключение автоматического затемнения внутреннего зеркала). Включение зажигания. Измерьте напряжение между C9030-1 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
T6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МИКРОФОНА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C9030-10 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, GD182 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Т7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: ACM C240b. Включить зажигание. Измерить напряжение между внутренним зеркалом C9030-4 автоматического затемнения, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. и между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T8.
T8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C240b-11 ACM, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута; и между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и C240b-12 ACM, RMM13 цепи (BU), стороной жгута; и между внутренней C9030-5 автоматического затемнения, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и ACM и более 10 000 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и землей? Да: Перейти к T9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
T9 ИЗОЛИРУЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА Подключите: ACM C240b. Установите новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. См. внутреннее зеркало заднего вида в статье ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель VOICE на органах управления рулевого колеса, и попробуйте несколько голосовых команд. Правильно ли работает распознавание голоса? Да: Неисправность была вызвана неработающим автодимирующим внутренним зеркалом. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к T10.
T10 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест U: Распознавание голоса не работает/работает неправильно - автомобили с системой SYNC

Контрольный тест U: распознавание голоса не работает/работает неправильно - транспортные средства с системой синхронизации

Схема №39

Рис. 39: КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ U: РАСПОЗНАВАНИЕ ГОЛОСА НЕ РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С СИСТЕМОЙ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

U1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Аудиосистема переходит в режим распознавания голоса? Да: Перейти к U2. Нет: Перейдите в раздел диагностический тест F для диагностики системы управления рулевым колесом.
У2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Дождитесь, пока аудиосистема подтвердит нажатие переключателя VOICE. Находясь еще в режиме распознавания голоса, произнесите команду «ТЕЛЕФОН», и понаблюдайте за аудиосистемой. Звуковая система подтверждает команду «ТЕЛЕФОН»? Да: Если автомобиль оборудован навигацией, переходите на У3. В противном случае система в это время работает корректно. КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ заказчика по вопросам правильной работы системы распознавания речи. Нет: Перейти к U6.
U3 ПРОВЕРКА СИГНАЛА МИКРОФОНА НА ACM Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Отключить: ACM C240c. ПРИМЕЧАНИЕ: C240c ACM должен быть отключен после включения питания ACM, иначе ACM не получит сообщение RUN по сети. Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Произнося команду, измерьте напряжение переменного тока между C240c-11 ACM, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? Да: Перейти к U12. Нет: Перейти к U4.
U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К ACM НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: APIM C3342. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240c-11 АХК, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей; и между C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к U5.
U5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К ACM НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C240c-11 ACM, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C3338-12 APIM, VMN01 цепи (BU/BN), стороной жгута; и между C240c-11 ACM, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута и C3338-13 APIM, RMN01 цепи (GN), стороной жгута; и между C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивление между ACM и APIM составляет менее 5 Ом, а между ACM и землей - более 10 000 Ом? Да: Перейти к U11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
У6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ МИКРОФОНА. Disconnect: Auto-Dimming Interior зеркало C9030 (Отключение автоматического затемнения внутреннего зеркала). Включение зажигания. Измерьте напряжение между C9030-1 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к U7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МИКРОФОНА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C9030-10 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, GD182 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к U8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: APIM C3338. Включить зажигание. Измерить напряжение между внутренним зеркалом C9030-4 автоматического затемнения, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. и между внутренним зеркалом автоматического затемнения C9030-5, RMM13 схемы (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к U9.
U9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C3338-5 APIM, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута; и между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и C3338-6 APIM, RMM13 цепи (BU), стороной жгута; и между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и APIM и более 10 000 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и землей? Да: Перейти к U10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U10 ИЗОЛИРУЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА Подключите: APIM C3338. Установите новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. См. внутреннее зеркало заднего вида в статье ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель VOICE на органах управления рулевого колеса, и попробуйте несколько голосовых команд. Правильно ли работает распознавание голоса? Да: Неисправность была вызвана неработающим автоматически затемняющимся внутренним зеркалом. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к U11.
У11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АПИМ Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
U12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест V: система синхронизации полностью не работает

V1 проверить FOR SCAN TOOL COMMUNICATION с THE APIM Проведите тестирование сети с помощью сканера. Проходит ли APIM сетевой тест? Да: Перейти к V2. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
V2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к V3.
V3 RESET THE APIM и RECHECK SYNC система OPERATION Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC®. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Если только некоторые (но не все) входы не работают, перейдите к SYMPTOM CHART - SYNC система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если все входы не работают и/или присутствует U3000:04 расшифровка кода ошибки, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации.

Диагностический тест W: невозможно сопрягать устройство BLUETOOTH

W1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов и удаляет любые устройства, связанные с системой SYNC. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. Используя Multi-Media Interface Tester, подключитесь к системе SYNC с помощью Bluetooth. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: APIM регистратор данных. Контролируйте сопряженный PID устройства Bluetooth (BT_PAIR) и PID подключенного устройства Bluetooth (BT_CONN). На схемах трубной обвязки и КИПиА BT_PAIR и BT_CONN указано «Да»? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC. См. литературу Владельца. ОБЗОР процесса сопряжения с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему не сопрягается, значит неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к W2.
W2 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест X: порт USB не работает/работает неправильно

X1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ USB: Тестер мультимедийного интерфейса. Попытайтесь воспроизвести файл через порт USB с помощью тестера мультимедийного интерфейса. Звуковой файл успешно воспроизводится с использованием USB-подключения? Да: Система SYNC работает правильно. ОБЗОР работы USB-порта с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к Х2.
X2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КАБЕЛЯ USB. Отключение: USB-кабель в APIM. Проверьте USB-кабель на наличие повреждений. Подключение: USB-кабель в APIM. Включение зажигания. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. Попытайтесь воспроизвести файл через порт USB с помощью тестера мультимедийного интерфейса. Звуковой файл успешно воспроизводится с использованием USB-подключения? Да: Проблема была вызвана неправильным подключением USB. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к Х3.
X3 RESET THE APIM и RECHECK SYNC система OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC®. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Если не работает только порт USB, перейдите к X4. Если дополнительные входы не работают, перейдите к SYMPTOM CHART - SYNC система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если все входы не работают, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации.
X4 ИЗОЛИРУЙТЕ USB-КАБЕЛЬ И ПОРТ Установите новый USB-кабель и порт. Обратитесь к разделу КАБЕЛЬ И ПОРТ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB) в данной служебной информации. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. Попытайтесь воспроизвести файл через порт USB с помощью тестера мультимедийного интерфейса. Звуковой файл успешно воспроизводится с использованием USB-подключения? Да: Беспокойство вызвал неработающий USB-кабель. Теперь система работает корректно. Нет: Перейти к Х5.
Х5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Точный тест Y: плохое качество/искажение/отсутствие звука в режиме SYNC

Диагностический тест Y: низкое качество/искажение/отсутствие звука в режиме синхронизации

Схема №45

Рис. 45: диагностический тест Y: ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО/ИСКАЖЕНИЕ/ОТСУТСТВИЕ ЗВУКА В РЕЖИМЕ СИНХРОНИЗАЦИИ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №46

Y1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АУДИОИСТОЧНИКОВ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ Подключите: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью Multi-Media Interface Tester протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения. Есть ли некачественный/искаженный звук от каждого источника звука SYNC? Да: Перейти к Y2. Нет: Если проблема касается только некоторых (но не всех) источников звука, перейдите к SYMPTOM CHART - SYNC система для диагностики наблюдаемого симптома. Если все источники звука работают правильно, то проблема с устройством клиента.
Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ ОТ APIM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240b. Отключить: APIM C3338. Измерьте напряжение между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ МЕТР ВЕДУЩАЯ И ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЛИДЕРСТВА МЕТРА Положительное Лидерство Метра Отрицательный C3338-23 VME53 Лидерства Метра (VT/GN) Наземный C3338-24 RME53 (BN/WH) Наземный C3338-25 VME52 (BU) Наземный C3338-26 RME52 (GY/OG) Масса Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к Y3.
Y3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ APIM НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между APIM, сторона жгута, и ACM, сторона жгута; и между APIM, стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный круговорот C3338-23 C240b-9 Свинца Метра, затем оснуйте VME53 (VT/GN) C3338-24 C240b-10, затем оснуйте RME53 (BN/WH) C3338-25 C240b-1, затем оснуйте VME52 (BU) C3338-26 C240b-2, затем оснуйте RME52 (GY/OG), сопротивление меньше чем 5 Ом между APIM и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между APIM и землей? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к Y4.
Y4 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Connect: All Disconnected разъёмы (ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM). Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема сохраняется, перейдите к Y5. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Y5 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест Z: Звуковые подсказки системы SYNC не работают/работают неправильно

Контрольная точка Z: звуковые подсказки системы синхронизации не работают/работают неправильно

Схема №47

Рис. 47: диагностический тест Z: ЗВУКОВЫЕ ПОДСКАЗКИ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ НЕ РАБОТАЮТ/РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №48

Схема №49

Z1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ Эксплуатируйте аудиосистему в режиме SYNC. Убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. «Функция распознавания голоса SYNC» в литературе Владельца. Нажмите кнопку VOICE (голос) на рулевом колесе и наблюдайте звуковую подсказку SYNC. Правильно ли система SYNC выдает звуковую подсказку? Да: Система в это время работает корректно. Проблема была вызвана настройкой клиента. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента в правильной работе функции звуковой подсказки. Нет: Перейти к Z2.
Z2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ ОТ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет испытательные цепи, используя метод обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов в данной сервисной информации. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Переведите аудиосистему в режим SYNC и убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. «Функция распознавания голоса SYNC» в литературе Владельца. При повторном нажатии переключателя VOICE измерьте напряжение переменного тока с помощью обратного зондирования между C240b-4 ACM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C240b-5 ACM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута. Производится ли напряжение переменного тока при каждом нажатии переключателя ГОЛОС? Да: Перейти к Z6. Нет, перейти к Z3.
Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240b. Отключить: APIM C3338. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3338-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C3338-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к Z4.
Z4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C3338-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C240b-4 ACM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута; и между C3338-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C3338-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и C240b-5 ACM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута; и между C3338-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление между APIM и ACM составляет менее 5 Ом, а между APIM и землей - более 10 000 Ом? Да: Перейти к Z5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Connect: ACM C240b. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Z6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольное испытание AA: расшифровка кода ошибки U0140 или расшифровка кода ошибки U0140:00

AA1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0140 расшифровка кода ошибки U0140:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да, перейти к AA2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AA2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCIM FDIM GPSM SJB Записывается ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Информацию о SJB см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AA3.
AA3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 OR расшифровка кода ошибки U0140:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0140 расшифровка кода ошибки U0140:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AA4. Нет:> Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Проверьте проводку MS-CAN между SJB и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AA4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЩСУ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем SJB и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0140 расшифровка кода ошибки или U0140:00 расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки B1318 или расшифровка кода ошибки U3003:16 (ACM)

Схема №50

Рис. 50: диагностический тест AB: расшифровка кода ошибки B1318 ИЛИ расшифровка кода ошибки U3003:16 (ACM). Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №51

AB1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ розжиг расшифровка кода ошибки ACM. Очистить расшифровка кода ошибки ACM. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование ACM. Присутствует ли B1318 расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AB2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
AB2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AB3.
AB3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AB4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
AB4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ACM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключить: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240a-1 ACM, SBP39 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на ACM находится в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: Перейти к AB5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
АВ5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C240a-13 ACM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AB6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AB6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки U3003:17 (ACM - с NAVIGATION)

ПримечаниеU3003:17 расшифровка кода ошибки могут храниться в памяти модуля вследствие прошлой зарядки батареи или событий запуска скачка транспортного средства.

AC1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AC2.
AC2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AC3.
AC3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U3003:17 Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки ACM. Повторите самотестирование ACM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

Контрольное испытание AD: расшифровка кода ошибки U3003:16 (FCIM)

Схема №52

Рис. 52: диагностический тест AD: U3003:16 расшифровка кода ошибки (FCIM). Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №53

AD1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ РОЗЖИГ расшифровка кода ошибки FCIM. Очистить расшифровка кода ошибки FCIM. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование FCIM. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AD2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
AD2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AD3.
AD3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AD4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
AD4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ FCIM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключение: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2402-1 FCIM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на FCIM находится в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AD5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AD5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2402-2 FCIM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AD6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AD6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем FCIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точечное испытание AE: расшифровка кода ошибки B1318 (FDIM)

Схема №54

Рис. 54: диагностический тест AE: B1318 расшифровка кода ошибки (FDIM). Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №55

AE1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ FDIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить FDIM коды неисправностей. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование FDIM. Присутствует ли B1318 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AE2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
AE2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AE3.
AE3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AE4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
AE4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ FDIM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключить: C2123 FDIM. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2123-12 FDIM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на FDIM находится в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AE5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AE5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2123-8 FDIM, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AE6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AE6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ FDIM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест AF: расшифровка кода ошибки U3003:17 (APIM)

AF1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет: Перейти к AF2.
AF2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AF3.
AF3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ИЛИ расшифровка кода ошибки U3003:17 Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Очистить APIM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование APIM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

Диагностический тест AG: расшифровка кода ошибки U3003:16 (APIM)

Схема №56

Рис. 56: диагностический тест AG: U3003:16 расшифровка кода ошибки (APIM). Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №57

AG1 ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ розжиг APIM расшифровка кода ошибки. Очистите APIM расшифровка кода ошибки. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование APIM. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AG2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
AG2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AG3.
AG3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AG4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
AG4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ APIM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключить: APIM C3338. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3338-1 APIM, SBP03 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на АПИМ в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AG5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AG5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ массы ЦЕПЕЙ APIM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C3338-37 APIM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей; и между C3338-38 APIM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AG6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AG6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение AH: расшифровка кода ошибки U0155 или расшифровка кода ошибки U0155:00

Точечное испытание AH: расшифровка кода ошибки U0155 или расшифровка кода ошибки U0155:00

AH1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс continuous коды неисправностей from модуль. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в какие-либо модули аудиосистемы? Да, перейти к AH2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AH2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование следующих модулей. ACM APIM FDIM GPSM IC Записываются ли в какой-либо модуль какие-либо расшифровка кода ошибки низкого или высокого напряжения? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Информацию о интегральных схемах см. в статье СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Нет, перейти к AH3.
AH3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AH4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. При отсутствии наблюдаемых симптомов проверьте проводку MS-CAN между SJB и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AH4 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0155 расшифровка кода ошибки или U0155:00 расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание AI: расшифровка кода ошибки U0100:00

AI1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли в каких-либо модулях U0100:00 расшифровка кода ошибки U0100 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AI2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AI2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: APIM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) комбинация приборов (IC) Регистрируются ли в каком-либо модуле B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: Для APIM, обратитесь к расшифровка кода ошибки CHARTS в этой служебной информации. Все остальные модули см. в таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AI3.
AI3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100 OR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0100 расшифровка кода ошибки U0100:00 или расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да, перейти к AI4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. При отсутствии наблюдаемых признаков проверьте проводку между APIM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие периодической неисправности.
AI4 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к соответствующей сервисной информации по электронному управлению двигателем для процедуры. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM.

Контрольное испытание AJ: расшифровка кода ошибки U0151:00

AJ1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли в каких-либо модулях U0151:00 расшифровка кода ошибки U0151 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AJ2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AJ2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: APIM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM комбинация приборов (IC) Регистрируются ли в каком-либо модуле расшифровка кода ошибки B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17? Да: Для APIM, обратитесь к расшифровка кода ошибки CHARTS в этой служебной информации. Все остальные модули см. в таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AJ3.
AJ3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151 OR расшифровка кода ошибки U0151:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0151 расшифровка кода ошибки U0151:00 или расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да, перейти к AJ4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом аудиосистемы, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если наблюдается симптом системы удерживающих устройств, см. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА для диагностики симптома. Если заметных симптомов нет, ПРОВЕРЬТЕ проводку между APIM и RCM на наличие периодической неисправности.
AJ4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM.

Точное тестирование AK: расшифровка кода ошибки U3003:16 модуль глобальной системы позиционирования (GPSM))

Точечное испытание AK: расшифровка кода ошибки U3003:16 (GPSM)

Схема №58

Рис. 58: диагностический тест AK: U3003:16 расшифровка кода ошибки (GPSM). Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №59

AK1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ DSC GPSM Очистить расшифровка кода ошибки GPSM. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование GPSM. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AK2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки, возможно, установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
AK2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките коды неисправностей непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AK3.
AK3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AK4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
AK4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ГПСМ. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключение: C2398 GPSM. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2398-1 GPSM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AK5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AK5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ массы ЦЕПЕЙ ГПСМ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2398-6 GPSM, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AK6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему на высокое сопротивление. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AK6 проверить FOR CORRECT GPSM OPERATION Отсоедините разъем GPSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно сидит. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольное испытание AL: расшифровка кода ошибки U3003:17 (GPSM)

AL1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, B0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AL2.
AL2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AL3.
AL3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки U3003:17 Выключите двигатель, включите зажигание и снимите флажки GPSM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование GPSM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ИСПЫТАЙТЕ данную систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

Точечное испытание AM: расшифровка кода ошибки U016A:00

AM1 ПРОВЕРЬТЕ APIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки APIM. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Повторите самотестирование APIM. Присутствует ли U016A:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к AM2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AM2 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА С ЗАЖИГАНИЕМ. Проверка наличия наблюдаемых симптомов. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AM3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверьте проводку MS-CAN между APIM и GPSM на наличие периодической неисправности.
AM3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СЕТИ СВЯЗИ И ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Проходит ли GPSM сетевой тест? Да, перейти к AM4. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
AM4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование следующих модулей: APIM GPSM Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки в любом из них? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки APIM. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM. Если U016A:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание на U3003:17 расшифровка кода ошибки (FCIM)

AN1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, B0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AN2.
AN2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AN3.
AN3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки) U3003:17 Выключите двигатель. Зажигание ВКЛ. Снимите флажки FCIM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование FCIM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ИСПЫТАЙТЕ данную систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

Точечное испытание AO: расшифровка кода ошибки U0197 или расшифровка кода ошибки U0197:00

AO1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0197 расшифровка кода ошибки U0197:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да, перейти к AO2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AO2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FDIM GPSM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к AO3.
AO3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0197 OR расшифровка кода ошибки U0197:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0197 расшифровка кода ошибки U0197:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AO4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, обратитесь к соответствующей ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ в этой служебной информации. При отсутствии наблюдаемых симптомов проверьте проводку MS-CAN между APIM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AO4 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0197 расшифровка кода ошибки или U0197:00 расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание AP: расшифровка кода ошибки U0255 или расшифровка кода ошибки U0256:00

ПримечаниеИгнорируйте точные шаги тестирования для APIM, если проблема связана с транспортным средством без системы SYNC.

AP1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ACM И APIM. ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI не был выполнен. Очистите расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Повторите самотестирование ACM и APIM. Присутствует ли U0255 расшифровка кода ошибки U0256:00 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AP2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AP2 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AP3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверьте проводку MS-CAN между FCIM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AP3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СЕТИ СВЯЗИ И ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Проходит ли FCIM сетевой тест? Да, перейти к AP4. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
AP4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OFRANGE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCIM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Повторите самотестирование ACM и APIM. Если U0255 расшифровка кода ошибки (без навигации) или U0256:00 расшифровка кода ошибки (с навигацией) все еще присутствует в ACM, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если U0256:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует в APIM, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольный тест AQ: расшифровка кода ошибки U0256 или расшифровка кода ошибки U0255:00

AQ1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ACM И FDIM. ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI не был выполнен. Очистите расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Повторите самотестирование ACM и APIM. Присутствует ли U0256 расшифровка кода ошибки U0255:00 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AQ2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AQ2 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AQ3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверьте проводку MS-CAN между FDIM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AQ3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СЕТИ СВЯЗИ И ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Проходит ли FDIM сетевой тест? Да, перейти к AQ4. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
AQ4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OFRANGE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FDIM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Повторите самотестирование ACM и APIM. Если U0256 расшифровка кода ошибки все еще присутствует в ACM, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если U0256:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует в APIM, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест AR: расшифровка кода ошибки U0164 или расшифровка кода ошибки U0164:00

Контрольное испытание AR: расшифровка кода ошибки U0164 или расшифровка кода ошибки U0164:00

AR1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0164 расшифровка кода ошибки U0164:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да, перейти к AR2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AR2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM FCIM FDIM Кондиционирование модуль Установлены ли в любом модуле расшифровка кода ошибки низкого или высокого напряжения? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Информацию о модуле ОВКВ см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА. Нет, перейти к AR3.
AR3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0164 OR расшифровка кода ошибки U0164:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0164 расшифровка кода ошибки U0164:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AR4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если никаких видимых симптомов нет, ПРОВЕРЬТЕ проводку MS-CAN между модулем ОВКВ и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AR4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы модуля ОВК и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. См. статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0164 расшифровка кода ошибки или U0164:00 расшифровка кода ошибки.

Точный тест AS: расшифровка кода ошибки U0184 или расшифровка кода ошибки U0184:00

Точечное испытание как: расшифровка кода ошибки U0184 или расшифровка кода ошибки U0184:00

AS1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0184 расшифровка кода ошибки U0184:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: Перейти к AS2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
AS2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM (если оборудован) FCIM FDIM GPSM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к AS3.
AS3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0184 OR расшифровка кода ошибки U0184:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0184 расшифровка кода ошибки U0184:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AS4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, обратитесь к соответствующей ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ в этой служебной информации. При отсутствии наблюдаемых симптомов проверьте проводку MS-CAN между ACM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
AS4 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0184 расшифровка кода ошибки или U0184:00 расшифровка кода ошибки.

Контрольная точка при: голосовое управление не работает/работает неправильно

AT1 проверить THE VOICE GUIDANCE SETTING Отрегулируйте громкость голоса приблизительно на 50%. См. литературу Владельца. Задайте пункт назначения и начните маршрут с помощью элементов управления навигацией. См. литературу Владельца. Соблюдайте голосовые указания. Правильно ли работает голосовая подсказка? Да: Проблема была вызвана неправильной настройкой клиента. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о правильном использовании функции голосового управления. Нет, перейти к AT2.
AT2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Выполните тест обхода громкоговорителя. Обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. Правильно ли работают фронтальные динамики? Да, перейти к AT3. Нет: Перейдите к «диагностический тест P»(поз. 434572-S07952603112011111500000).
AT3 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.