Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного) — процедуры ремонта/Масляный поддон, экрана масляного насоса и трубка для забор…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного) — процедуры ремонта Все разделы

Масляный поддон, экрана масляного насоса и трубка для забора, транспортные средства с передним приводом (FWD) — часть 2 Mercury Mariner II рестайлинг

Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного) — процедуры ремонта 100 иллюстраций ~16 мин чтения
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
  1. Установите 4 разбрызгивателя масла. Затянуть до 4 Нм (35 фунтов-дюйм).
  2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки.
  3. Расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
  4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала. Снимите болты и балку главного подшипника. Болты балки коренного подшипника утилизировать.
  6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
  7. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные колпачки и болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты крышки шатуна утилизировать.
  9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
  10. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
  11. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
  12. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника.
  13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
  14. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
  15. Смажьте 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (передняя 2 показана на иллюстрации) чистым моторным маслом.
  16. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала на балке коренных подшипников чистым моторным маслом. Затем расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
  17. Установите и затяните 10 новых болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
  19. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы. При установке поршней и шатунных узлов зазоры масляных колец должны располагаться на расстоянии 60 градусов друг от друга и минимум 90 градусов от зазора расширителя. Положение верхнего и нижнего зазоров компрессионного кольца при монтаже не контролируется.
  20. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
  22. Установите регулировочные прокладки в исходное положение на посадочные поверхности балансирного узла.
  23. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  24. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  25. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
  27. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  28. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Характеристики зазора: 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма). Если люфт превышает указанный диапазон, выполните процедуру «Люфт балансировочного вала». Дополнительную информацию см. в разделе ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА данной сервисной информации.
  29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
  30. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  31. Установите масляный насос в сборе. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  32. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  33. С помощью программы установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
  34. Затяните болты заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  35. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  36. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  37. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  38. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
  39. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
  40. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  41. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  42. Установите новую прокладку головки.
  43. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
  44. Установите толкатели клапана.
  45. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их исходное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  46. Установите масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) и заглушку в упорный колпачок распределительного вала впуска. Затянуть до 17 Нм.
  47. Установите соленоид VCT и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  48. Установите звездочку коленчатого вала, новые алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
  49. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  50. Установить болт заплечика натяжителя цепи масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  51. Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  52. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  53. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  54. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  55. Установите цепь синхронизации.
  56. Установите правую направляющую цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  57. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  58. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  59. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  60. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  61. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  62. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  63. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  64. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  65. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
  66. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  67. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  68. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  69. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя инструмент для удержания демпфера коленчатого вала, чтобы удерживать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
  70. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  71. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  72. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  73. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
  74. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  75. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  76. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
  77. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
  78. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  79. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  80. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта датчика положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  81. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  82. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  83. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  84. Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
  85. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  86. Установите крышку клапана. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н· м.
  87. Установите 4 заглушки и 4 болта. Затянуть до 8 Нм.
  88. Установите указатель уровня масла.
  89. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
  90. Установите маслоотделитель вентиляции картера и 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  91. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  92. Установите 2 шланга охлаждающей жидкости.
  93. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  94. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  95. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
  96. Расположите впускной коллектор и подсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера.
  97. Установите прокладки впускного коллектора, впускной коллектор и 8 болтов. Затянуть до 18 Нм.
  98. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
  99. Установите топливную рейку с топливными форсунками в сборе и 2 шпильками. Затянуть до 23 Н· м.
  100. Установите радиоконденсатор и гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  101. Установите изолятор топливной рейки.
  102. Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  103. Подсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
  104. Установите жгут проводов управления двигателем на двигатель, подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
  105. Подсоедините 4 розетки и электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  106. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к впускному коллектору.
  107. Подсоедините КС и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  108. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  109. Подключите электрические разъемы электронного дроссельного регулятора и клапана продувки фильтра EVAP.
  110. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  111. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках крышки левого борта крана.
  112. Подсоедините вентиляционный шланг картера к крышке клапана.
  113. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой боковой крышки крана.
  114. Подсоедините электрический соединитель VCT.
  115. Если снят, установите конденсатор и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  116. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
  117. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
  118. Установите фиксатор трубки охлаждающей жидкости во впускной коллектор.
  119. Установите корпус термостата и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  120. Установите насос охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  121. Установите 3 шкива насоса охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  122. Установите ролик и кронштейн натяжного ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  123. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
  124. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  125. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора в головку цилиндров. Затянуть до 17 Нм.
  126. Установите на двигатель новую прокладку выпускного коллектора.
  127. Расположите выпускной коллектор и затяните 7 новых гаек выпускного коллектора в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  128. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  129. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  130. Установите генератор, 2 гайки и 1 болт. Затянуть до 47 Н· м.
  131. Подсоедините электрическое соединение генератора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  132. Подсоедините электрическое соединение генератора и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  133. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП. Подсоедините жгут проводов к фиксатору двигателя.
  134. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя. Транспортные средства с автоматической коробкой передач
  135. Установите гибкую пластину и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм. Транспортные средства с ручной коробкой передач
  136. Установите маховик и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
  137. Смажьте смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
  138. С помощью подходящего выравнивателя дисков сцепления расположите диск сцепления на маховике.
  139. Расположите нажимной диск сцепления и установите болты.
  1. Затянуть до 29 Нм в последовательности звездообразной конфигурации.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. С помощью напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  2. Установите 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
  3. С помощью механизма подъема трансмиссии и регулируемого рычага сцепления поместите двигатель и трансмиссию на механизм подъема трансмиссии. Полноприводные автомобили (AWD)
  4. С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
  5. Установите тепловой экран и 3 болта блока передачи мощности (БЗТ). Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  6. Установите БЗТ и 3 болта правого БЗТ. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  7. Установите левый нижний болт БЗТ. Затянуть до 48 Н· м.
  8. Закрепить вентиляционный шланг БЗТ. Все транспортные средства
  9. Установите изолятор стартерного двигателя.
  10. Установите стартер и 2 шпильки. Затянуть до 35 Н· м.
  11. Установите заземляющий провод и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  12. Установите соединители жгута двигателя стартера. Наверните гайку аккумуляторной батареи соленоида электродвигателя стартера. Затянуть до 12 Нм. Наверните гайку электромагнита стартера. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  13. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
  14. Установите болт в крепление левой трансоси. Затянуть до 103 Нм.
  15. Установите болт в заднюю опору и амортизатор массы (если он оборудован). Затянуть до 115 Нм.
  16. Установите кронштейн крепления двигателя и гайки. Затянуть до 115 Нм.
  17. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
  18. Установите новый вращающийся масляный фильтр двигателя. Смажьте прокладку вкручиваемого масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра. Автомобили с AWD
  19. Установить кронштейн БЗТ и 2 кронштейна БЗТ на болты БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  20. Установите болт крепления кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 40 Н· м.
  21. Установите 4 болта крепления кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 40 Н· м.
  22. Установить новое уплотнение промежуточного вала и дефлектор. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
  23. Установите демпфер и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 40 Н· м.
  24. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  25. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  26. Установите опорную траверсу двигателя и новую гайку. Затянуть до 175 Нм.
  27. Установите 2 болта на опорную траверсу двигателя и болт ограничителя переднего крена. Затяните болты опорной поперечины двигателя на 90 Н· м. Затяните болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
  28. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
  29. Установите компрессор ВС и подсоедините электрический соединитель компрессора ВС. Закрепите фиксатор электрожгута. Затяните болты на 25 Нм.
  30. Закрепите 2 фиксатора и подсоедините электрический соединитель генератора.
  31. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
  32. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и закрепите фиксатор электрожгута.
  33. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  34. Подсоедините трубку возврата паров топлива. Закрепите фиксатор трубки топливных паров на электрожгуте.
  35. Подсоедините трубку подачи вакуума.
  36. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
  37. Прикрепите к шпильке опорную лямку шланга отопителя.
  38. Подсоедините верхний шланг радиатора.
  39. При наличии соответствующего оборудования проложите жгут проводов нагревателя блока и закрепите все фиксаторы. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
  40. Закрепите фиксатор троса переключения передач штыревого типа.
  41. Прикрепите трос переключения передач к кронштейну троса переключения передач.
  42. Подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу трансмиссия.
  43. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к кронштейну лотка для батарей.
  44. Установите заземляющую накладку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  45. Подключите электрический соединитель к блока предохранителей и реле (PDB).
  46. Подсоедините кабель к PDB и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
  47. Установите крышку PDB.
  48. Подсоедините 2 трубки охладителя жидкости трансакселя.
  49. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя жидкости трансмиссия.
  50. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  51. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке трансакселя.
  52. Подсоедините электрический соединитель трансакселя.
  53. Установите проушину массы и болт (при наличии). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили с AWD
  54. Установить карданный вал на БЗТ и установить 6 болтов. Затянуть до 37 Н· м. Все транспортные средства
  55. Установите воздуховод генератора и убедитесь, что язычок защелкнут.
  56. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  57. Установить промежуточный вал.
  58. Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
  59. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  60. Установить поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
  61. Установить правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  62. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  63. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
  64. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  65. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  66. Проверьте и при необходимости долейте трансмиссионную жидкость. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35. Автомобили с AWD
  67. Проверить и при необходимости заполнить жидкость БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
  68. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524