Точечное испытание G: модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на сканирующее устройство
ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- G1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключить: PSSM C1463a Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON 35 Измерить напряжение между цепью PSDM С1463а-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Если напряжение превышает 10 вольт? ДА: Перейдите к G2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную распределительную коробку (Sb) 10A
- G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерить сопротивление между PSSM C1463b-2, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к G3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего устройства.
- G4 ПРОВЕРИТЬ цепь Ds-CAN между PSCM и кабелем передачи данных (диагностический разъём) исправьте X5 для открытия Измерить сопротивление между цепью PSCM C1463a-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и Dlc xtax1-6, схемой VDB04 (wph / bu); сторона жгута; C251 VDB05 C251 VDB05
- G4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ PSCM Отсоединить все разъемы PSSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители PSCOM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ЕСТЬ ЛИ проблема? УСТАНОВИТЬ новый PSDM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего прибора НЕТ. (ref-292160)