Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Выбросы в результате испарения (за исключением гибридных вы…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Выбросы в результате испарения (за исключением гибридных выбросов): Расположение компонентов Mercury Mariner I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ОПИСАНИЕ VACUTEC Smoke Machine топливо EVAP Emissions система Tester 218-0002 или аналог

Схема №9

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

Схема №10

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла проверки испарительного ремонта и для сброса Ford P1000, код готовности к осмотру и техническому обслуживанию (I / M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2 438 метров (8 000 футов), описанный мониторинг испарительного выброса (EVAP) не будет запущен, если P1000 будет очищен в этих условиях. P1000

  1. Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут более легко завершать работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
  2. Уровень в топливном баке должен составлять от половины до трех четвертей, причем три четверти должны быть наиболее желательными.
  3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. Выполняя процедуру для этого монитора, оставайтесь в частично дроссельном режиме и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов выполняйте каждый из следующих шагов как можно точнее.
  4. Установить диагностический инструмент. Включить ключ при выключенном двигателе. Выключить, затем включить ключ. Выбрать соответствующий квалификатор автомобиля и двигателя. Очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сбросьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Начать мониторинг следующих PID: температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и положение дроссельной заслонки MODE. Нажать Diagnostic Data Link, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PID/Data контроль и записать, нажать trigger, чтобы выбрать каждый PID, затем запустить.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строгое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении следующего ездового цикла.
  7. Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры не менее 76,7°C.
  8. Температура впускного воздуха должен находиться в диапазоне от 4,4°C до 37,8°C. Если нет, продолжить выполнение следующих шагов, но обратить внимание, что для обхода EVAP-монитора и очистки расшифровка кода ошибки потребуется обходная часть EVAP-монитора (шаг 13).
  9. Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 60 секунд.
  10. Круиз со скоростью от 72 до 104 км/ч (от 45 до 65 миль/ч) в течение 10 минут.
  11. Остановить транспортное средство. На холостом ходу с коробкой передач в режиме привод (для автоматической коробки передач) или NEUTRAL (для механической коробки передач) в течение 2 минут.
  12. С помощью средства диагностики проверить наличие отложенных кодов. Проведение обычных процедур ремонта для любых нерешенных проблем кода. Повторно запустить любой незавершенный монитор.
  13. Припарковать транспортное средство минимум на 8 часов. Повторить шаги 5-12.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

ВниманиеСоленоид вентиляции контейнера не должен включаться более чем на девять минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт.
  1. Подключить диагностический инструмент и выбрать режим тестирования выхода.
  2. Если мониторы идентификации параметров (PID) не активны, выбрать PID.
  3. Выбрать давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) PID для мониторинга.
  4. Выбрать режим ALL OFF.
  5. Закрыть электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на диагностическом инструменте.
Схема №11

Другие статьи — Выбросы в результате испарения (за исключением гибридных выбросов)