Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B | |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты фланца карданного вала | 112 |
Моменты затяжки
Карданный вал имеет следующие характеристики
- Полностью удерживаемый фланец шестерни U-образного соединения для надежного сцепления с задней осью.
- Шлицевое скользящее коромысло позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад на выходном валу трансмиссии во время движения трансмиссии для поддержания требуемой изменяющейся длины приводного вала во время нормальной работы транспортного средства.
- Обычные U-образные соединения, которые обеспечивают плавный поворот карданного вала на постоянно изменяющиеся углы, с которыми карданный вал сталкивается во время толчков и отскоков.
Карданный вал представляет собой трубчатый вал, который передает вращающий момент от трансмиссии к заднему ведущему мосту. Трубка может быть алюминиевой или стальной, а диаметр трубок может варьироваться, в зависимости от применения. Все карданные валы сбалансированы как узлы. Если транспортное средство должно быть покрыто грунтом, закройте узел карданного вала, чтобы предотвратить разбрызгивание любого материала грунтовки.
Схема №1
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4635 | Универсальный шарнир (U-образный шарнир) |
| 2 | Смазочное уплотнение (часть 4635) | |
| 3 | 32 игольчатых подшипника (часть 4635) | |
| 4 | Упорная шайба (часть 4635) | |
| 5 | Чашка подшипника (часть 4635) | |
| 6 | Паук (часть 4635) |
Универсальные шарниры поддерживают плавный вращательный переход через допустимое изменение угла при нормальной эксплуатации автомобиля. Ускорение и замедление карданного вала регулируется игольчатыми подшипниками, находящимися в чаше универсального шарнира.
Универсальные шарниры имеют
- Конструкция со смазкой на весь срок службы.
- Нейлоновые упорные шайбы, расположенные на каждом основании чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
- Универсальные шарниры серии 1350 (стандартные) с пролетом 92,07 мм (3-5/8 дюйма) (замеры пролетов производятся при полностью посаженных на крестовину стаканах подшипников) и 30,18 мм (1-3/16 дюйма) стаканах подшипников.
- Стопорные кольца, которые входят в пазы в корпусе универсального шарнира для точной центровки крестовины и центра трубы карданного вала.
См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
Материал
Схема №2
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ