Антиблокировочная система (ABS) Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Технические условия на материалы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

A См. соответствующие процедуры.

АБС с контролем тяги

АБС состоит из следующих компонентов:

1. Модуль АБС
2. Датчики частоты вращения передних колес
3. Кольца датчика скорости переднего колеса (встроены в подшипник переднего колеса)
4. Гидравлический блок управления (HCU)
5. Датчики скорости заднего колеса
6. Кольца датчика скорости заднего колеса (встроены в подшипник заднего колеса)
7. Переключатель устойчивости/контроля тяги

ABS предотвращает блокировку колес, контролируя датчики скорости колес и активируя HCU, модулирующий тормозное давление, чтобы предотвратить блокировку колес. Предотвращая блокировку колес, водитель в большинстве условий способен сохранить рулевое управление и остановиться на максимально коротком расстоянии. Система контроля тяги использует те же компоненты, что и ABS, чтобы предотвратить вращение колес и помочь сохранить контроль над автомобилем во время ускорения.

Кольца датчиков частоты вращения передних колес составляют единое целое с передней ступицей и подшипниковыми узлами. См. изделие ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Кольца датчика частоты вращения задних колес составляют единое целое с задней ступицей и подшипниковыми узлами. См. изделие ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ.

Антиблокировочное управление

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный Flex Probe Kit 418-F090 (105-R025B) или эквивалентный Vehicle Communication модуль (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования

Схема №10

Войти

Принципы работы

АБС с контролем тяги

Модуль ABS управляет антиблокировочной тормозной системой, в то время как системы контроля тяги и управления двигателем поддерживают управление транспортным средством во время замедления и ускорения.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль ABS выполняет предварительную электрическую проверку, и при скорости приблизительно 6 км/ч (4 миль/ч) двигатель гидравлического насоса включается примерно на 1-1/2 секунды. Любая неисправность модуля АБС отключает систему, и загорается предупреждающий индикатор АБС. Однако тормозная система с усилителем функционирует нормально.

Система контроля тяги управляет вращением колес путем модуляции крутящего момента двигателя и применения, а затем отпускания соответствующего заднего тормоза для восстановления тяги при движении по скользким или свободным поверхностям.

Электронное распределение тормозов (EBD)

Гидравлический блок управления (HCU) используется в качестве электронного дозирующего клапана для электронного распределения тормозов (EBD). HCU контролирует давление тормозной жидкости на задние тормоза, чтобы предотвратить их применение до передних тормозов. Если АБС отключена из-за присутствия расшифровка кода ошибки в модуле, EBD будет продолжать функционировать, если нет полного отказа HCU. При отключении EBD также загорается предупреждающий индикатор ABS.

Как осмотреть и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Проверьте правильность работы стоп-сигналов путем нажатия и отпускания педали тормоза при выключенном выключателе зажигания. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу Диагностика и тестирование в статье НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Если стопорные лампы работают правильно, переходите к следующему шагу.
3. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Базовая тормозная система Неправильно накачанные шины Несовпадающие колеса или шины Гидравлический блок управления (HCU) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель (и): 14 (20А) 106 (40A) 109 (20А) центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель (и): 13 (10А) 28 (7.5A) Проводка, клеммы или разъемы Жгут перемычек датчика частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения колеса Выключатель стоп-сигнала Модуль ABS.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики проблемы отсутствия связи. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля ABS.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к ABS модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление. Для всех других расшифровка кода ошибки см. основной индекс расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ ABS

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки C1300 - Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от предохранителей 109 (20A) и 106 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепям 483 (RD) и 601 (LB/PK) соответственно. Плавкое напряжение зажигания подается от предохранителя 13 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 1003 (GY/YE). При необходимости модуль АБС подает напряжение на узел гидравлического блока управления (HCU) и включается двигатель насоса. Модуль ABS заземлен вдоль цепи 57 (BK), а двигатель гидравлического насоса заземлен внутри через HCU.

1. Неисправность цепи двигателя гидравлического насоса расшифровка кода ошибки C1300 ABS - когда ключ зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), если модуль ABS обнаруживает обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или заклинивание двигателя насоса, устанавливается C1300 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС
4. HCU в сборе

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: расшифровка кода ошибки C1300 - ОТКАЗ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ABS

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. А1 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС Ключ во включенном положении. Двигатель насоса АБС работает все время? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к А2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ КОМАНДУ ВЫХОДА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (PMP_MOTOR) Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных Переключение PMP_MOTOR активной команды ON. Работает ли двигатель насоса ABS? YES: TOGGLE (ДА) the PMP_MOTOR выход command OFF (ВЫКЛ.). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ желтый предупреждающий индикатор АБС при движении автомобиля выше 12 км/ч (7,5 миль/ч). Не применяйте тормоза до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 32 км/ч (20 миль/ч). Если горит желтый предупреждающий индикатор АБС, УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если желтый предупреждающий индикатор ABS не горит, значит, система в норме. Если желтый предупреждающий индикатор ABS горит, УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). НЕТ: ВЫКЛЮЧАЙТЕ команду вывода PMP_MOTOR. Перейти к A3.
3. A3 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ BJB 106 (40A) и 109 (20A) Проверка предохранителя: BJB Предохранитель 106 (40A) Проверка предохранителя: BJB Предохранитель 109 (20A) Исправны ли предохранители? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель (и). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если плавкий предохранитель 106 (40A) снова выходит из строя, схема 601 REPAIR (ВОССТАНОВЛЕНИЕ) (LB/PK). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При повторном выходе из строя предохранителя 109 (20А) схема РЕМОНТ 483 (РД). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЬ АБС ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к разъему модуля АБС снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините модуль ABS C135 измерьте напряжение между землей и модулем ABS C135-14, цепь 483 (RD), сторона жгута. Модуль ABS C135-13, цепь 601 (LB/PK), сторона жгута Напряжение выше 10 В? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между землей и: C135-12 модуля ABS, цепь 57 (BK), сторона жгута. Модуль АБС C135-15, цепь 57 (БК), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отключить: Разъем двигателя насоса Подсоединить перемычку тяжелого калибра между стойкой отрицательного аккумулятора и разъемом двигателя насоса, коричневый провод; и на мгновение подключите перемычку с предохранителем (30А) между положительным полюсом батареи и разъемом двигателя насоса, красный провод. Работает ли двигатель насоса? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест B: C1145 расшифровка кода ошибки (RF), C1155 (LF), C1165 (RR), C1175 (LR) - Отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Датчик скорости вращения колес генерирует сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса соединяется с разъемом модуля ABS C135 через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они. Питание и земля подводятся к датчикам скорости вращения колес от модуля АБС.

Датчики частоты вращения передних колес являются неотъемлемой частью ступицы колеса и подшипникового узла и имеют исправный жгут перемычек, соединяющий датчик с основным жгутом проводов.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Жгут перемычек датчика скорости переднего колеса
3. Датчик (датчики) частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: C1145 расшифровка кода ошибки (RF), C1155 расшифровка кода ошибки (LF), C1165 расшифровка кода ошибки (RR), C1175 расшифровка кода ошибки (LR) - ОТКАЗ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Схема №14

Войти

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ЗАМЕЧАНИЯ: Для доступа к электрическому разъему датчика скорости левого переднего колеса снимите воздухоочиститель в сборе. Для доступа к датчикам скорости заднего колеса снимите подушку заднего сиденья. Disconnect: Suspect Wheel датчик скорости Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса, стороной компонента. Является ли сопротивление между 1000 и 2000 Ом для датчиков скорости переднего колеса, и между 1300 и 1900 Ом для датчиков скорости заднего колеса? ДА: ПОДКЛЮЧИТЕ датчик скорости вращения колес. Перейти к B2. НЕТ: Для датчиков скорости переднего колеса тщательно ОСМОТРИТЕ жгут перемычек датчика скорости переднего колеса. Если жгут перемычек неисправен, УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек. Если жгут перемычек исправен, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости переднего колеса, СМ. Датчик скорости переднего колеса. Для датчиков скорости заднего колеса УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости заднего колеса, СМ. Датчик скорости колеса - задний. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к разъему модуля АБС снимите воздухоочиститель в сборе. Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выводами C135 модуля ABS и землей следующим образом: Для C1145 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-4, цепи 514 (YE/RD), стороны жгута и земли. Модуль АБС C135-5, цепь 516 (YE/BK), сторона жгута и земля. Для C1155 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-20, цепи 521 (TN/OG), стороны жгута и заземления. Модуль АБС C135-21, цепь 522 (TN/BK), сторона жгута и земля. Для C1165 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-1, цепи 523 (RD/PK), стороны жгута и заземления. Модуль ABS C135-3, цепь 524 (PK/BK), сторона жгута и земля. Для C1175 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-22, цепи 518 (LG/RD), стороны жгута и заземления. Модуль ABS C135-23, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута и земля. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между контактами C135 модуля ABS и землей следующим образом: Для C1145 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-4, цепи 514 (YE/RD), стороны жгута и земли. Модуль АБС C135-5, цепь 516 (YE/BK), сторона жгута и земля. Для C1155 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-20, цепи 521 (TN/OG), стороны жгута и заземления. Модуль АБС C135-21, цепь 522 (TN/BK), сторона жгута и земля. Для C1165 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-1, цепи 523 (RD/PK), стороны жгута и заземления. Модуль ABS C135-3, цепь 524 (PK/BK), сторона жгута и земля. Для C1175 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-22, цепи 518 (LG/RD), стороны жгута и заземления. Модуль ABS C135-23, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута и земля. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контактами C135 модуля ABS и соответствующими контактами датчика скорости колеса следующим образом: Для C1145 расшифровка кода ошибки, C135-4 модуля ABS, цепи 514 (YE/RD), стороны жгута и радиочастотного датчика скорости колеса C160-1, цепи 514 (YE/RD), стороны жгута. Модуль C135-5 АБС, схема 516 (YE/BK), сторона жгута и радиочастотный датчик C160-2 516 (YE/BK) скорости колеса, сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки модуль C135-20 ABS, цепь 521 (TN/OG), сторона жгута и датчик C150-1 частоты вращения колеса НЧ, цепь 521 (TN/OG), сторона жгута. C135-21 модуля АБС, 522 цепи (TN/BK), сторона жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, 522 цепи (TN/BK), сторона жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки модуль C135-1 ABS, цепь 523 (RD/PK), сторона жгута и датчик C426-1 скорости колеса RR, цепь 523 (RD/PK), сторона жгута. Модуль C135-3 АБС, схема 524 (PK/BK), сторона жгута и датчик C426-2 скорости колеса RR, схема 524 (PK/BK), сторона жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки, модуля C135-22 ABS, цепи 518 (LG/RD), стороны жгута и датчика C440-1 скорости колеса LR, цепи 518 (LG/RD), стороны жгута. Модуль C135-23 АБС, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута и датчик C440-2 скорости колеса LR, цепь 518 (LG/RD), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки C1296 (LF), C1297 (RF), C1298 (RR), C1299 (LR) - отсутствует входной сигнал датчика частоты вращения колеса

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Датчик скорости вращения колес генерирует сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса соединяется с разъемом модуля ABS C135 через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они. Питание и земля подводятся к датчикам скорости вращения колес от модуля АБС.

Датчики частоты вращения передних колес являются неотъемлемой частью ступицы колеса и подшипникового узла и имеют исправный жгут перемычек, соединяющий датчик с основным жгутом проводов.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Жгут перемычек датчика скорости переднего колеса
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Тональное кольцо частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: C1296 расшифровка кода ошибки (LF), C1297 расшифровка кода ошибки (RF), C1298 расшифровка кода ошибки (RR), C1299 расшифровка кода ошибки (LR) - ОТСУТСТВУЕТ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Схема №15

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием автомобиля, оборудованного системой пожаротушения, разрядите систему, следуя процедуре, изложенной в статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Несоблюдение инструкций может привести к серьезным травмам. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ. Проверьте датчик скорости подозрительного колеса на правильность монтажа, чрезмерное накопление грязи, металлические препятствия, неправильную прокладку жгута и натирание. Датчик скорости подозрительного колеса в порядке? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Для датчиков скорости переднего колеса тщательно осмотрите жгут перемычек датчика скорости переднего колеса. Если жгут перемычек неисправен, УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек. Если жгут перемычек исправен, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости переднего колеса, СМ. Датчик скорости переднего колеса. Для датчиков скорости заднего колеса УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости заднего колеса, СМ. Датчик скорости колеса - задний. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система пожаротушения оборудована, перейдите к C6.
2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ТОНАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Проверьте тональное кольцо датчика частоты вращения колеса на наличие коррозии, забоин, поврежденных зубьев, правильности монтажа, центровки и соответствующего воздушного зазора. Тональный сигнал датчика скорости подозрительного колеса в порядке? ДА: Переходим к С3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое кольцо датчика частоты вращения колеса. См. статью ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА для передней части или статью ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня для задней части. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система пожаротушения оборудована, перейдите к C6.
3. С3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к разъему модуля АБС снимите воздухоочиститель в сборе. Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Модуль ABS C135 При вращении подозрительного колеса со скоростью один оборот в секунду измерьте напряжение переменного тока между контактами C135 модуля ABS следующим образом: Для C1297 расшифровка кода ошибки, C135-4 модуля ABS, цепи 514 (YE/RD), стороны жгута и C135-5 модуля ABS, цепи 516 (YE/BK), стороны жгута. Для C1296 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-20, цепи 521 (TN/OG), стороны жгута и модуля ABS C135-21, цепи 522 (TN/BK), стороны жгута. Для C1298 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-1, цепи 523 (RD/PK), стороны жгута и модуля ABS C135-3, цепи 524 (PK/BK), стороны жгута. Для C1299 расшифровка кода ошибки, модуля ABS C135-22, цепи 518 (LG/RD), стороны жгута и модуля ABS C135-23, цепи 519 (LG/BK), стороны жгута. Напряжения от 100 до 3500 милливольт переменного тока? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если система пожаротушения оборудована, перейдите к C6. НЕТ: Переходим к С4.
4. С4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРИМЕЧАНИЯ: Для доступа к электрическому разъему датчика частоты вращения левого переднего колеса снимите воздухоочиститель в сборе. Для доступа к датчикам скорости заднего колеса снимите подушку заднего сиденья. Для C1145 расшифровка кода ошибки (RF) измерьте сопротивление между модулем C135-4 ABS, цепью 514 (YE/RD), стороной жгута и датчиком C160-1 скорости колеса RF, цепью 514 (YE/RD), стороной жгута. Модуль C135-5 АБС, схема 516 (YE/BK), сторона жгута и радиочастотный датчик C160-2 скорости колеса, схема 516 (YE/BK), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки (LF) измерьте сопротивление между модулем C135-20 ABS, цепью 521 (TN/OG), стороной жгута и датчиком C150-1 скорости колеса LF, цепью 521 (TN/OG), стороной жгута. C135-21 модуля АБС, 522 цепи (TN/BK), сторона жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, 522 цепи (TN/BK), сторона жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки (RR) измерьте сопротивление между модулем C135-1 ABS, цепью 523 (RD/PK), стороной жгута и датчиком C426-1 скорости колеса RR, цепью 523 (RD/PK), стороной жгута. Модуль C135-3 АБС, схема 524 (PK/BK), сторона жгута и датчик C426-2 скорости колеса RR, схема 524 (PK/BK), сторона жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки (LR) измерьте сопротивление между модулем C135-22 ABS, цепью 518 (LG/RD), стороной жгута и датчиком C440-1 скорости колеса LR, цепью 518 (LG/RD), стороной жгута. Модуль C135-23 АБС, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута и датчик C440-2 скорости колеса LR, цепь 519 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система пожаротушения оборудована, перейдите к C6.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между клеммой датчика скорости подозрительного колеса и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если система пожаротушения оборудована, перейдите к C5. НЕТ: Для датчиков скорости переднего колеса тщательно ОСМОТРИТЕ жгут перемычек датчика скорости переднего колеса. Если жгут перемычек неисправен, УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек. Если жгут перемычек исправен, УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости переднего колеса, СМ. Датчик скорости переднего колеса. Для датчиков скорости заднего колеса УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости заднего колеса, СМ. Датчик скорости колеса - задний. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система пожаротушения оборудована, перейдите к C6.
6. C6 REPOWER THE FIRE SUPPRESSION система ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если автомобиль оборудован системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания на систему. Важные предупреждения и процедуры по технике безопасности приведены в статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Убедитесь, что питание системы пожаротушения восстановлено. См. статью СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Система пожаротушения восстановлена? ДА: Восстановление системы пожаротушения завершено. НЕТ: ПРОЦЕДУРУ ОТКЛЮЧЕНИЯ И ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ см. в статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1484 - обрыв цепи на входе педалей тормоза

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Напряжение батареи с предохранителем подается на переключатель положения педали тормоза (BPP) от предохранителя 14 (20А) блока предохранителей и реле батареи (BJB) по цепи 1119 (RD). При нажатии на педаль тормоза переключатель BPP замыкается и напряжение затем подается на модуль ABS по схеме 1651 (WH/RD). В модуле АБС предусмотрено заземление по цепи 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Переключатель BPP
4. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: расшифровка кода ошибки B1484 - ОБРЫВ ЦЕПИ НА ВХОДЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №16

Войти

1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-ЛАМП Нажмите на педаль тормоза. Горят ли стоп-сигналы? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для диагностики стоп-сигналов.
2. D2 ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА МОДУЛЯ ABS (BOO) PID (BOO_ABS) Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных Контролируйте BOO_ABS PID, нажимая и отпуская педаль тормоза. Указывает ли включение модуля АБС BOO_ABS ПИД при нажатой педали тормоза и выключение при отпущенной педали тормоза? ДА: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При извлечении B1484 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к D3.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЕ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль тормоза отпущена для этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к разъему модуля АБС необходимо снять воздухоочиститель в сборе. Отсоедините модуль ABS C135 нажмите и удерживайте педаль тормоза. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-6, цепью 1651 (WH/RD), стороной жгута и модулем ABS C135-12, цепью 57 (BK), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: VERIFY BJB предохранитель 14 (20A) is OK. If OK, REPAIR цепь 1651 (WH/RD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1676 - напряжение батарей вне диапазона

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от предохранителей 109 (20A) и 106 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепям 483 (RD) и 601 (LB/PK) соответственно. Плавкое напряжение зажигания подается от предохранителя 13 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 1003 (GY/YE). При необходимости модуль АБС подает напряжение на узел гидравлического блока управления (HCU) и включается двигатель насоса. Модуль ABS заземлен вдоль цепи 57 (BK), а двигатель гидравлического насоса заземлен внутри через HCU.

1. Расшифровка кода ошибки B1676 аккумулятор напряжение Out Of диапазон - Когда скорость транспортного средства превышает 6 км/ч (4 миль/ч), если напряжение батареи превышает 17 вольт или падает ниже 9 вольт, устанавливается B1676 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: расшифровка кода ошибки B1676 - НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА

Схема №17

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между положительной и отрицательной стойками аккумулятора. Напряжение от 10 до 16 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики батареи и системы зарядки.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРИМЕЧАНИЯ: Для доступа к разъему модуля ABS снимите воздухоочиститель в сборе. Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль ABS C135 Измерить сопротивление между землей и: C135-15 модуля ABS, цепь 57 (BK), сторона жгута. Модуль АБС C135-12, цепь 57 (БК), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Е3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧ МОДУЛЯ АБС Во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем ABS C135-8, цепь 1003 (GY/YE), сторона жгута. Модуль АБС C135-13, цепь 601 (LB/PK), сторона жгута. Модуль ABS C135-14, цепь 483 (RD), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 109 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 483 (RD) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 106 (40A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 601 (LB/PK) для обрыва. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 13 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 1003 (GY/YE) для размыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест F: Плохое отслеживание автомобиля во время антиблокировочной функции

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от предохранителей 109 (20A) и 106 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепям 483 (RD) и 601 (LB/PK) соответственно. Плавкое напряжение зажигания подается от предохранителя 13 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 1003 (GY/YE). При необходимости модуль АБС подает напряжение на узел гидравлического блока управления (HCU) и включается двигатель насоса. Модуль ABS заземлен вдоль цепи 57 (BK), а двигатель гидравлического насоса заземлен внутри через HCU.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Система базового тормоза
2. HCU в сборе
3. Замыкание цепи

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ F: ПЛОХОЕ ОТСЛЕЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ФУНКЦИИ

1. F1 ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед обслуживанием транспортного средства, оборудованного системой пожаротушения, разрядите систему, следуя процедуре, описанной в статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Несоблюдение инструкций может привести к серьезным травмам. Прокачать тормозную систему. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Установите выключатель пневматической подвески во включенное положение и испытайте транспортное средство. Транспортное средство плохо отслеживает? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Тормозная система в это время работает правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА HCU LF ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед обслуживанием транспортного средства, оборудованного системой пожаротушения, разрядите систему, следуя процедуре в статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Несоблюдение инструкций может привести к серьезным травмам. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Оторвав колеса от земли, проверните каждое колесо вручную, чтобы убедиться, что они вращаются свободно (трансмиссия должна находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении). Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных: насос Motor выход Command (PMP_MOTOR) Переключите команду вывода PMP_MOTOR на 4 секунды. Приложить умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать колесо НЧ. Колесо НЧ вращается? YES: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. Перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСК КЛАПАНА НЧ HCU Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных левый передний Inlet клапан и the левый передний Outlet клапан выход Command (LF_INLET и LF_OUTLET) Переключение LF_INLET и LF_OUTLET выходных команд ВКЛ. Сразу же после переключения выходной команды ВКЛ. Колесо НЧ вращается? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F4. НЕТ: ОТКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F10.
4. F4 проверить THE RF HCU клапан OPERATION Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных насос Motor выход Command (PMP_MOTOR) Включите выходную команду PMP_MOTOR на 4 секунды. Приложить умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать ВЧ колесо. Колесо ВЧ вращается? YES: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. Перейти к F5.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗБЛОКИРОВКУ КЛАПАНА RF HCU Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных правый передний Inlet клапан и the правый передний Outlet клапан выход Command (RF_INLET и RF_OUTLET) Переключение RF_INLET и RF_OUTLET выходных команд ON. Сразу после переключения выходной команды ON помощник вращает радиочастотное колесо с помощью 2-футового рычага, например, прерывателя. Вращается ли радиочастотное колесо? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F6. НЕТ: ОТКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F10.
6. F6 проверить THE LR HCU клапан OPERATION Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных насос Motor выход Command (PMP_MOTOR) Включите выходную команду PMP_MOTOR на 4 секунды. Приложить умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать колесо ЛР. Колесо LR вращается? YES: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. Перейти к F7.
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ КЛАПАНА HCU LR Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных правый передний Inlet клапан и the правый передний Outlet клапан выход Command (LR_INLET и LR_OUTLET) Переключение LR_INLET и LR_OUTLET выходных команд ON. Сразу же после переключения выходной команды ON помощник вращает колесо LR с помощью 2-футового рычага, например, прерывателя. Колесо LR вращается? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F8. НЕТ: ОТКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F10.
8. F8 проверить THE RR HCU клапан OPERATION Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных насос Motor выход Command (PMP_MOTOR) Переключите модуль ABS PMP_MOTOR включения выходной команды на 4 секунды. Приложить умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать колесо РР. Колесо RR вращается? YES: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЕ команду PMP_MOTOR. Перейти к F9.
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ КЛАПАНА HCU RR Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных правый передний Inlet клапан и the правый передний Outlet клапан выход Command (RR_INLET и RR_OUTLET) Переключение RR_INLET модуля ABS и RR_OUTLET выходных команд ON. Сразу после переключения выходной команды ON помощник вращает колесо RR с помощью 2-футового рычага, например, прерывателя. Колесо RR вращается? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ обе команды. Антиблокировочная тормозная система в это время работает корректно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11. НЕТ: ОТКЛЮЧИТЕ обе команды. Перейти к F10.
10. F10 проверить FOR коды неисправностей Извлеките и запишите все расшифровка кода ошибки модуля ABS. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к ABS модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый HCU. СМ. Гидравлический блок управления (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии системы пожаротушения перейдите к F11.
11. F11 ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед обслуживанием транспортного средства, оборудованного системой пожаротушения, разрядите систему, следуя процедуре, описанной в статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Несоблюдение инструкций может привести к серьезным травмам. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ. Убедитесь, что питание системы пожаротушения восстановлено. См. статью СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Система пожаротушения восстановлена? ДА: Восстановление системы пожаротушения завершено. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за описанием процедуры отключения и повторного включения системы пожаротушения.

Диагностический тест G: Контроль тяги не работает/не может быть отключен

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль АБС посылает опорное напряжение на выключатель управления тягой по цепи 959 (GY). При нажатии на выключатель опорное напряжение продолжается через выключатель на землю по цепи 57 (БК). Затем модуль АБС отключает систему контроля тяги, когда обнаруживает это изменение опорного напряжения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления тягой
3. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ НЕ РАБОТАЕТ/НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) ДЛЯ расшифровка кода ошибки Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Используя средство сканирования, извлеките и задокументируйте любые непрерывные расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к ABS модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление. НЕТ: Перейти к G2.
2. Г2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель контроля тяги C280 Установить выключатель контроля тяги во включенное положение. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 тягового переключателя со стороны компонента. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля тяги. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. G3 проверить цепь 959 (GY) FOR AN обрыв примечание: Чтобы получить доступ к разъему модуля ABS, снимите воздухоочиститель в сборе. Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ABS C135 Отключить: Выключатель контроля тяги C280 Измерить сопротивление между модулем ABS C135-11, цепью 959 (GY), стороной жгута и выключателем контроля тяги C280-1, цепью 959 (GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 959 (ГЯ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между тяговым выключателем C280-2, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к G5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. G5 проверить цепь 959 (GY) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между тяговым выключателем C280-1, цепью 959 (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 959 (ГЯ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки C1266 - отказ цепи реле питания клапана ABS

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от предохранителей 109 (20A) и 106 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепям 483 (RD) и 601 (LB/PK) соответственно. Плавкое напряжение зажигания подается от предохранителя 13 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 1003 (GY/YE). При необходимости модуль АБС подает напряжение на узел гидравлического блока управления (HCU) и включается двигатель насоса. Модуль ABS заземлен вдоль цепи 57 (BK), а двигатель гидравлического насоса заземлен внутри через HCU.

1. Отказ цепи реле питания клапана расшифровка кода ошибки C1266 ABS - если модуль ABS обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи питания клапана, устанавливается C1266 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: расшифровка кода ошибки C1266 - ОТКАЗ ЦЕПИ СИЛОВОГО РЕЛЕ КЛАПАНА ABS

Схема №21

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЕ ABS Отсоедините модуль ABS C135 Измерьте напряжение между модулем C135-14 ABS, цепью 483 (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 109 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь 483 (RD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест I: Индикатор контроля тяги на переключателе всегда горит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Модуль управления освещением для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Нормальная эксплуатация

Модуль АБС посылает опорное напряжение на переключатель управления тягой по цепи 959 (GY) на переключатель управления тягой. При нажатии на выключатель опорное напряжение продолжается через выключатель на землю по цепи 57 (БК). Затем модуль ABS отключает систему контроля тяги, когда обнаруживает это изменение опорного напряжения, и посылает сообщение в приборную панель по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) для освещения индикатора. После получения сообщения модуля АБС приборная панель передает сообщение в модуль управления освещением (МУС) по шине последовательного протокола связи (СПС) для включения индикатора, и МУС подает напряжение в цепь 961 (WH/PK), которая включает индикатор.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль управления освещением
3. Комбинация приборов
4. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ ТЯГИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ВСЕГДА ГОРИТ

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ABS ДЛЯ расшифровка кода ошибки Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Используя средство сканирования, извлеките и задокументируйте любые непрерывные расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к ABS модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление. НЕТ: Переходим к I2.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ LCM ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить доступ к разъему модуля ABS, снимите воздухоочиститель в сборе. Ключ в выключенном положении. Отключить: ЛКМ C2145a Ключ во включенном положении. Продолжает ли гореть индикатор переключателя тягового управления? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 961 (WH/PK). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к I3.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С КЛЮЧОМ ЛКМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить: LCM C2145a Ключ во включенном положении. С помощью сканера проверьте связь с LCM. Осуществляет ли сканирующее устройство связь с ЛКМ? ДА: Переходите на I4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики проблемы отсутствия связи.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ С помощью сканирующего инструмента проверьте связь с приборной панелью. Сканирующий инструмент связывается с приборной панелью? ДА, перейти к I5. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики проблемы отсутствия связи.
5. I5 проверить THE ABS TRACTION управление система PID (TCYC_FS) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ABS регистратор данных Проверьте состояние TCYC_FS PID. На PID отображается активно? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на I6.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к I7.
7. I7 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините разъем комбинации приборов. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подсоедините разъем комбинации приборов и убедитесь в правильности его посадки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест J: Индикатор контроля тяги на переключателе никогда не светится

Нормальная эксплуатация

Модуль АБС посылает опорное напряжение на выключатель управления тягой по цепи 959 (GY). При нажатии на выключатель опорное напряжение продолжается через выключатель на землю по цепи 57 (БК). Затем модуль ABS отключает систему контроля тяги, когда обнаруживает это изменение опорного напряжения, и посылает сообщение в приборную панель по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) для освещения индикатора. После получения сообщения модуля ABS приборная панель посылает сообщение в модуль управления освещением (LCM) по шине последовательного протокола связи (SCP) для освещения индикатора, и LCM подает напряжение в схему 961 (WH/PK), которая освещает индикатор.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль управления освещением
3. Выключатель управления тягой

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ J: ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ ТЯГИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ НИКОГДА НЕ СВЕТИТСЯ

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАЦИЮ НА КНОПКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. Индикатор на переключателе срабатывает в течение 3 секунд? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Переходим к J4.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ PID-КЛЮЧ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЯГИ МОДУЛЯ ABS (TCYC_SW) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. С помощью диагностического инструмента контролируйте TCYC_SW PID, нажимая и отпуская переключатель управления тягой. Отображается ли PID DOWN при нажатии переключателя и UP при отпускании переключателя? ДА: Переходим к J3. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание G.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ PID Используя диагностический инструмент, контролируйте индикатор переключателя управления тягой LCM PID. Один раз переключите переключатель управления тягой. Горит ли индикатор PID переключателя управления тягой? Перейти к J4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики шины связи.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ АКТИВНА КОМАНДА С помощью диагностического инструмента переключите индикатор переключателя управления тягой ВКЛ. Горит ли индикатор на переключателе управления тягой? ДА: ВЫКЛЮЧИТЕ индикатор. Для диагностики шины связи обратитесь к статье модуль COMMUNICATIONS сеть. NO: ВЫКЛЮЧИТЕ ИНДИКАТОР. Перейти к J5.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к разъему модуля управления освещением (LCM) снимите изолятор левой приборной панели. Ключ в выключенном положении. Отсоедините: LCM C2145a Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между положительной клеммой батареи и C2145a-14 LCM, цепь 961 (WH/PK), сторона жгута. Загорается ли индикатор выключателя отключения тягового управления? Перейти к J6. НЕТ: Переходим к J7.
6. J6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. J7 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Traction управление выключатель C280 Измерьте сопротивление между землей и переключателем тяги C280-7, 57 цепи (BK), сторона жгута. Сопротивления больше 5 Ом? Перейти к J8. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование,
8. J8 проверить цепь 961 (WH/PK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между тяговым выключателем C280-4, схемой 961 (WH/PK), стороной жгута и C2145a-14 LCM, схемой 961 (WH/PK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к J9. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 961 (WH/PK) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ Проверьте разъем переключателя управления тяговым усилием на наличие: коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подсоедините разъем выключателя отключения тягового управления и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля тяги. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Гидравлический блок управления (HCU)

Материал

Схема №22

Войти

Как снять и установить антиблокировочный систему (ABS)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Отсоедините 6 фитингов тормозной трубки к HCU. Для установки затяните до 18 Нм.
3. Отсоедините электрический соединитель модуля ABS.
4. Отверните 2 гайки крепления HCU к монтажному кронштейну. Для установки затяните до 9 Н· м.
5. Удалите HCU.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
7. Прокачать тормозную систему. Дополнительную информацию см. в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №23

Войти

1. Снимите воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Отсоедините электрический соединитель модуля ABS.
3. Отсоедините электрический соединитель двигателя насоса гидроуправления (HCU).
4. Снимите модуль ABS. Удалите винты в последовательности, показанной на иллюстрации. Для установки затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Дополнительную информацию см. в разделе «Подшипник и ступица колеса» статьи ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №24

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в статье ПОСАДКА.
2. Отсоедините электрический разъем датчика скорости заднего колеса.
3. Протолкните втулку жгута датчика скорости колеса через пол пассажирского салона.
4. Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
5. Отсоедините зажимы жгута датчика скорости колеса.
6. Снимите болт датчика скорости заднего колеса и датчик. Для установки затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.