Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин: Снятие и установка Mercury Grand Marquis IV

Снятие и установка системы управления двигателем 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Демонтаж и монтаж (2V)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель и выпускной трубопровод. Отключить линию подачи топлива. См. Раздел " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА " над разделом ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения двигателя. Вынуть монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал. Извлечь приводной ремень. Поднимайте и поддерживайте автомобиль. (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S32242525612003050100000)
  2. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Датчик положения коленвала расположен на правой передней части двигателя. Отстыковать фиксатор штыревого типа от кронштейна компрессора кондиционер. Разъединить соединитель жгута компрессора А / С. Расстыкуйте разъем жгутов датчика давления масла и разъем шланга сигнализатора давления гидроусилителя рулевого управления. Слева спереди двигателя расположен датчик давления масла, а справа - сигнализатор давления гидроруля. Опустить автомобиль. Отсоединить разъемы жгута катушки зажигания. Отключить от соединителей жгута топливного инжектора.
  3. Отсоединить трос акселератора, трос привода управления скоростью, возвратную пружину дросселя и болты крепления троса. Снять тросы с теплозащитного экрана трубки ЭГР и расположить вне пути. Разъединить электрический соединитель и вакуумный рукав. Отсоединить вакуумный шланг вентиля продувки канистры ЭВАП. Отстыкуйте кабель генератора, разъем жгута и фиксатор места расположения жгутов. Отвернуть болты и кронштейн установки генератора.
  4. Снять верхний шланг радиатора, отсоединить штуцеры жгута воздухораспределителя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. (Острие1) Отстыкуйте водяной шланг подогревателя. Отсоединить трубную гайку модуля системы рециркуляция отработавших газов от модуля системы ЭГР. Отделите штыревой фиксатор жгута заправки топлива от кронштейна аварийной защиты и вынуть кабели из кронштейна аварийного отключения.
  5. Отвернуть болт аварийного кронштейна и не допускайте контакта болта с головкой цилиндра резиновым бандажом или стяжным хомутом. (Шпл2) Вынуть шпильку. Отсоединить вакуумные линии и снять вакуумный жгут. Удалить фиксатор положения жгута генератора с левой передней шпильки. Извлечь фиксатор штыревого типа провода заправки топливом из задней части коллектора. Отключить заземляющий провод от правой задней шпильке. Разъединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры находится на левом переднем конце двигателя. Снять катушки зажигания и Снять переходник отвода воды.
  6. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора, ввернуть впускной коллектор и вручную затянуть болты. Установить катушки зажигания и завернуть винты. Установить аварийный кронштейн и неплотно установить болт и шпильку. Поставить водяной термостат с НОВЫМ О-образным кольцом; установить переходник водовыпуска и навинтить болты, последовательно затягивая болты впускного впускной коллектор (Рис. 3) Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа Проверить моторное масло и заправить систему охлаждения двигателя.
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Как снять и установить (4V - верхний впускной впускной коллектор)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Извлечь выходную трубку воздухоочистителя. Снять брызгозащитный экран управления акселератором. Разъединить трос акселератора, трос контроля скорости и возвратную пружину. Отсоединить шланг топливных паров. Вынуть трос управления акселеротором из кронштейна. ВЫНУТЬ ТРОС КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ из кронштейна. Отключить вакуумный шланг силового тормоза.
  2. Отвернуть болт, отсоединить кабели управления ускорением и отведите их в сторону. Снять болт и кронштейн. Отсоединить трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от модуля системы ЭГР. Отключить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители датчика контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  3. Отстыкуйте электрический соединитель модуля системы рециркуляция отработавших газов, отсоединить вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), вывернуть болты верхнего впускного коллектора в указанной последовательности.
  4. Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности, установить новую прокладку верхнего впускного коллектора, ввернуть верхний впускной коллектор и болты и затянуть их в последовательности, показанной на рис. (Приложение 6) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, проверить моторное масло, заправить систему охлаждения двигателя. (ref-154030-S39456455202003050100000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как снять и установить (4V - нижний впускной впускной коллектор)

  1. Слить воду из системы охлаждения двигателя, снять верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4V ДВИГАТЕЛЬ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) "), отсоединить муфту пружинного замка топливопровода (см. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ") и расстыкуйте электрические соединители датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (ref-154030-S01736388792003050200000)(ref-154030-S32242525612003050100000)
  2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, электроразъемы и фиксатор жгута электропроводки. Снять ремень привода приспособления, отвернуть болты и кронштейн опоры генератора, снять переходную трубку, вынуть болты с генератором, отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика давления топлива (рисунок 8).
  3. Отсоединить жгут проводов от шпилек коллектора подачи топлива в четырех местах, расстыкуйте восемь электрических соединителей топливной форсунки и вывернуть десять болтов в указанной последовательности. (Рисунок 9)
  4. Немного приподнимите нижний впускной коллектор и отсоединить жгут проводов заправки топливом от задней части нижнего впускного коллектора. Снять коллектор, снять прокладки впускного коллектора. очистить и осмотреть уплотнительные поверхности. Осмотреть прокладки, при необходимости установить новые. Установить крепления впускного впускной коллектор и затянуть в последовательности, показанной на рисунке (Рисунок 10) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа проверить масло двигателя. Заполните систему охлаждения двигателя. (ref-154030-S39456455202003050100000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Разъединить разъем жгута корпуса дросселя. Отключить кабели дросселя и возвратную пружину. Вывернуть болты корпуса дроссельной заслонки. Вынуть корпус дроссели и утилизируйте прокладку корпуса дроссель.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки, установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)

Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет содержать последнюю стратегию и уровень калибровки для конкретного транспортного средства. Однако блок VID будет пустым и потребует программирования. Доступно 2 процедуры. Первая - это автоматическая передача данных от старого блок управления силовым агрегатом к новому блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.

Автоматическая передача данных будет выполняться, если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен обмениваться данными. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом перед его удалением из автомобиля. Сохраненные данные теперь могут быть загружены в новый блок управления силовым агрегатом после его замены.

Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и / или не может общаться. Удалить и заменить старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования автомобиля, выбрать и выполнить модуль / PARAMETER REPROGRAMMING со ссылкой на руководство пользователя производителя. Важно, убедиться, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля равна 63 360 разделена на окружность шины в дюймах). P1635 P1639

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять крышку внешнего вида двигателя, расстыкуйте электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).отвинтить шланг клапана IАС. Демонтировать клапан Iaс.д ля установки выполнить процедуру снятия в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (4V)

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, расстыкуйте электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).отвинтить болты и снять датчик IАС. Порядок демонтажа должен быть изменен на обратный.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

  1. Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять стопорный зажим с муфты. Используя съемник муфт пружинного замка (D87L-9280-A, D87L-9280- B или T83P-19623-C), установить муфту съемника так, чтобы выступ находился со стороны проема обоймы муфты. (Рис. 19) (ref-154030-S03873967602003050100000)
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снять инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №12
  1. Убедиться, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости заменить. Очистить от грязи оба куска муфты. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
  2. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю полость охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Установить стопорный зажим на муфту с защелкиванием. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать удерживающий зажим поверх резинового топливопровода. (Рисунок 19)

Как снять (фитинг с принудительным соединением)

На топливопроводах диаметром 5 / 16 " и 3 / 8 " используются фитинги с нажимным соединением. Сбросьте давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить предохранительный зажим от охватываемого шланга. (Рис. 20) Чтобы разъединить топливопроводы, установить инструмент для отсоединения топливопровода (T90T-9550-S) и вставить его в фитинг. Разделите фитинги. (ref-154030-S03873967602003050100000)

Осмотреть и очистить фитинги. Смазать конец трубки чистым моторным маслом для облегчения сборки. Выровняйте трубку по фитингу и надавите до щелчка. Потянуть на фитинг, чтобы убедиться, что он полностью входит в зацепление, затем установить предохранительный зажим.

Схема №13

Как снять (фитинг с разъемом для освобождения при нажатии)

Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отожмите язычок для освобождения штуцера и снять трубку со штуцера. (ref-154030-S03873967602003050100000)

Осмотреть и очистить фитинги. Смазать конец трубки чистым моторным маслом для облегчения сборки. Выровняйте трубку по фитингу и надавите до щелчка. Потянуть на фитинг, чтобы убедиться, что он полностью входит в зацепление, затем установить предохранительный зажим.

Схема №14

Удаление (2V)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить минусовой кабель аккумулятора. Разъединить топливопроводы. См. раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА " и снять корпус дроссельной заслонки. Смотрите " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под рубрикой система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS (СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ). (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S32242525612003050100000)(ref-154030-S37324234902003050100000)
  2. Снять клапан рециркуляция отработавших газов с трубки выхлопного коллектора, ремень привода, отсоединить кабель генератора, разъем жгута и штыревой фиксатор жгута, отвернуть болты кронштейна крепления генератора и кронштейн крепления генератора.
  3. Отвернуть болты крепления троса дроссельной заслонки и тросика контроля частоты вращения, расцепите тросы от кронштейнов аварийной защиты и отведите их в сторону. Отсоединить вакуумные линии и расположить в стороне. Снять кронштейн аварийной защиты. (Стык 23) Отстыкуйте заземляющий провод от правой задней шпильки. Отстыковайте фиксатор локатора жгута генератора от левой передней шпильке.
  4. Отсоединить соединители жгута топливных форсунок, отсоединить трубку и положение в сторону от ПКВ, вакуумный шланг датчика давления топлива, вакуумную магистраль клапана продувки канистры ЭВАП и разъем жгута электромагнитов регулятора вакуума ЭГР, снять 4 шпильки крепления коллектора подачи впрыска топлива. (Выпуск 24) Демонтировать коллектор подвода впрыскивания топлива и форсунки как единое целое, снять топливные инжекторы и утилизируйте уплотнительные кольца.
Схема №15
Схема №16

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)

Удаление (4V)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять верхний впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4V ДВИГАТЕЛЬ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) " под рубрикой СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Расстыкуйте муфту пружинного замка топливопровода. См. Раздел " СНЯТИЕ (МУФТА ПРУЖИННОГО ЗАМКА). Отстыковайте электрические разъемы правого топливного инжектора. Отделите жгут от болта правой шпильки коллектора подачи топлива и отведите электрожгут в сторону. (ref-154030-S01736388792003050200000)(ref-154030-S32416041632003050100000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг датчика давления топлива и электрический соединитель, расстыкуйте электрические соединители левого топливного инжектора, отделите жгут от шпильки левого коллектора подвода топлива, отведите электрожгут в сторону, отвернуть четыре болта и снять коллектор подвода топлива.25 Демонтировать топливные инжекторы.
Схема №17

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)

Снять выходной патрубок воздухоочистителя, отсоединить штуцер от катушки зажигания и вынуть болт из катушки зажигания. (Рисунок 34) Снять катушку зажигания на свече Для установки произвести обратную процедуру демонтажа.

Схема №18
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять выходную трубку воздухоочистителя, отвернуть болты крышки катушки зажигания с правой стороны и крышку. (Таблица 35) Разъединить разъемы, извлечь катушки зажигания. (Страница 36)
  2. Отвернуть болты левой крышки катушки зажигания и крышку, отсоединить разъемы, снять катушки зажигания.
  3. Убедиться, что цилиндрическая пружина зажигания правильно расположена внутри колпака катушки зажигания и не повреждена кончик колпака. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Нанести легкий слой силиконовой смазки для суппорта тормоза и диэлектрического компаунда на внутреннюю часть сапог катушки зажигания.
Схема №19
Схема №20

Отсоединить тестовый порт EVAP на клапане продувки канистры EVAP.39. (Источник 39) Извлечь порт проверки испарения, отключив его на выходном патрубке для продувки фильтра EVPA. (Адрес 40) Чтобы установить, выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Выполнить после процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ИЗВЛЕЧЕНИЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА ЭВАП ". (ref-154030-S20185184902003050100000)

Схема №21
Схема №22

Отсоединить тестовый порт EVAP на клапане продувки канистры EVAP41. (Рисунок 41) Отключить и снять тестовый разъем EVАР. (Лист 42) Чтобы установить, выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, выполнив ее после ремонта. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ EVAR ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-154030-S20185184902003050100000)

Схема №23
Схема №24

ПримечаниеУзел трубки клапана управления топливными парами и выпускной клапан топливных паров снимаются как одно целое. Не пытайтесь разделяться.

  1. Снять топливный бак, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ".для снятия узла трубки клапана управления топливными парами подайте давление вверх на клапан выпуска топливных паров (Рис. 43) Для того чтобы снять клапан контроля топливных паров, отожмите вниз и повернуть против часовой стрелки (Стр. 44).отвинтить клапан регулирования топливных паров. (ref-154030-S42546711372003050100000)
  2. Смазать все кольцевые уплотнения " О " эмульсией резиновой смазки (P80) или аналогичной, для установки процедуру демонтажа произвести в обратную сторону, после ремонта см. раздел " ПРОЦЕДУРА EVAP AFTER REPAIR PROCEDURE ". (ref-154030-S20185184902003050100000)
Схема №25
Схема №26

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - бензин