Впускной коллектор
| Предупреждение | Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской. Это может быть выполнено путем поворота переключателя пневматической суспензии, расположенного на левой стороне багажного отделения, в выключенное положение. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций. |
|---|
Компьютеризированные средства управления двигателем
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный за главным цилиндром. Отключить разъем жгута от ИКМ. Отвернуть 2 гайки крышки и крышку блок управления силовым агрегатом.11 Снять боковую приборную панель водителя под крышкой. Извлечь ИКМ.Д ля установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №31
Внесение изменений в блок VID
Программируемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может потребовать внесения изменений в определенную информацию VID для размещения аппаратных средств транспортного средства. См. блок управления силовым агрегатом / модуль REPROGRAMMING на Scan Tool.
Датчик положения коленвала
| Предупреждение | Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской. Это может быть выполнено путем поворота переключателя пневматической суспензии, расположенного на левой стороне багажного отделения, в выключенное положение. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций. |
|---|
- Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на передней крышке рядом со шкивом коленвала. (Рисунок 13) Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержите автомобиль. При необходимости снять брызгозащитные экраны для доступа к датчику ЦКП. Открутить болты и отведите компрессор переменного тока в сторону.
- Отсоединить проводку от датчика Ckp, вывернуть болт датчика и снять датчик. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт с датчиком в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-154030-S39456455202003050100000)
Схема №32
Датчик температуры головок цилиндра
Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ), снять датчик температуры головки цилиндров. (Рис. 14) Для установки выполнить процедуру обратного снятия. (ref-154030-S34558792012003050100000)
Схема №33
Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен при удалении датчика кислорода. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Если необходимо, использовать проникающий агент для облегчения ослабления кислородного датчика. Убедиться, что кислородный сенсор свободен от загрязнений и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Нанести легкое покрытие из смазочного материала на резьбу перед установкой. Затянуть датчик кислорода в соответствии со спецификацией см. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-154030-S39456455202003050100000)
Инерционный выключатель подачи топлива
Открыть багажник и отсоединить электрический соединитель выключателя Inertia топливо Shutoff (IFS). (Рисунок 15) Отвернуть винты и снять выключатель IFS.Д ля установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке.
Схема №34
Датчик массового расхода воздуха.
ПримечаниеМодуль датчика массовый расход воздуха и корпус калибруются и заменяются как единое целое.
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, расстыкуйте электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).отключить выходную трубку воздухоочистителя. Отвернуть четыре болта и снять датчик МАФ. Для установки повторить процедуру демонтажа.
Схема №35
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (Tp) не регулируется.
Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. (Остр1) или (Стр4).для повторной сборки отметить корпус дроссельной заслонки и сенсор Тр, на двигателях 4V снять электромагнит регулятор холостого хода. На всех двигателях отвернуть установочные болты и датчик Тп. Для установки совместите лепестки на датчике Tp1 с лопатками на валу дроссельной шайбы и установить датчик на корпусе дроссельной горловины.
- Отсоединить разъем жгута продувочного клапана канистры для испарительных выбросов. (Выпуск 17) Отсоединить возвратную трубку для испарительного выброса. Разъединить порт тестирования на испарительные выбросы. Снять вакуумный шланг. Отвернуть две гайки и извлечь клапан продувки канистра с испарительными выбросами.
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Выполнить после процедуры ремонта. См. " EVAP AFTER REPAIR PROCEDURE " в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS. (ref-154030-S20185184902003050100000)
Схема №36
- Снять коробку с испарительным выбросом и кронштейн в сборе. См. " КОРОБКА С ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ ". Отсоединить вентиляционный шланг электромагнита вентиляции коробки. Демонтировать соленоид вентиляции коробки (Рисунок 18). (ref-154030-S34382659342003050100000)
- Смазать все кольцевые уплотнения " О " эмульсией резиновой смазки (P80) или эквивалентной. Для установки, обратной процедуре снятия. Выполнить после процедуры ремонта. См. " EVAP AFTER REPAIR PROCEDURE " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ЭМИССИИ. (ref-154030-S20185184902003050100000)
Схема №37
Методы безопасного обращения с топливом
| Предупреждение | Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дуги. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отключением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Чтобы избежать ненужного пролива топлива и пожароопасности, каждый раз, когда топливные трубопроводы отключаются, выключатель зажигания должен находиться в выключенном положении, если работа топливного насоса не требуется для целей испытаний. (ref-154030-S03873967602003050100000) |
|---|
Пожар
- Обо всех пожарах сообщайте в соответствующие органы.
- Пламя от метанола или смесей метанол-бензин может быть невидимым.
- Знать, где находятся переносные огнетушители, противопожарные одеяла, пожарная сигнализация и средства для промывки глаз / душа, и научиться ими пользоваться.
- Использовать огнетушитель типа " B " или " AFFF " (легкая вода) для тушения пожаров легковоспламеняющихся жидкостей.
Первая помощь
- Если бензин был проглочен, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу!
- Если метанол или смесь метанола / бензина были проглочены, вызовите рвоту под руководством врача или токсикологического центра. Немедленно обратитесь к врачу!
- При преодолении парами, если это безопасно, переместить пострадавшего на свежий воздух. Если он не дышит, сделайте искусственное дыхание или СЛР (сердечно-легочная реанимация) в зависимости от ситуации. Немедленно обратитесь к врачу!
- Если брызги в глазах, промыть большим количеством воды в течение 15 минут. Снять контактные линзы, если они надеты. Обратитесь к врачу.
- При попадании брызг на кожу снять загрязненную одежду. Тщательно промыть кожу водой с мылом.
Здоровье
- Все виды топлива могут быть вредными или смертельными при проглатывании.
- Имейте в виду, что при проглатывании топлива серьезные последствия для здоровья могут быть отсрочены на 12-24 часа.
- Топливо и продукты, содержащие метанол (например, жидкость для омывания ветрового стекла), могут вызвать слепоту при проглатывании.
- Все пары топлива могут быть вредными при вдыхании.
- Все виды топлива могут быть вредными, если всасываются через кожу.
- Все виды топлива раздражают глаза и дыхательную систему.
- Некоторые виды топлива, произведенные с бензином, содержат бензол, который является агентом, вызывающим рак.
Обработка
- Использовать меры предосторожности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями.
- Надевайте химические очки и нитриловые перчатки (в некоторых случаях может потребоваться дополнительная защитная одежда и оборудование).
- Храните легковоспламеняющиеся жидкости в утвержденных, маркированных, закрытых контейнерах.
- Использовать в хорошо проветриваемых помещениях и контролируйте пары. Имейте в виду, что пары не видны, тяжелее воздуха, могут перемещаться по полу и будут оседать в более низких зонах.
- При перекачке легковоспламеняющихся жидкостей присоединить приемный контейнер к источнику и заземлить источник.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить или использовать тепловое или искропроизводящее оборудование вблизи паров.
- НЕ ешьте, не курите и не пейте там, где эти продукты обрабатываются, обрабатываются или хранятся.
- Никогда не сифонировать ртом.
- Тщательно вымыть руки после обращения с любым топливом.
Разливы
- Уведомлять соответствующие органы в случае любого разлива, который вы не были обучены очистке.
- Остановка, локализация и очистка небольших разливов с помощью абсорбирующего материала.
Сброс давления в топливной системе
| Предупреждение | Перед выполнением любой процедуры, связанной с топливной системой, прочитайте и соблюдать меры предосторожности для топливной системы. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-154030-S25555499362003050100000) |
|---|
ПримечаниеНа некоторых автомобилях, возможно, был устранен клапан Шрадера коллектора подачи топлива. Если автомобиль не имеет клапана Шрейдера, процедура сброса давления в топливной системе была пересмотрена. См. TSB Ford 02-23-3 от 23.11.2002 для пересмотренной процедуры сброса давления топлива.
- Снять крышку заливной горловины топливного бака, стравите давление в топливном баке, снять крышку предохранительного клапана (клапана Шрадера), расположенного на коллекторе подачи топлива, и стравите давление топлива из предохранительного клапана с помощью манометра давления топлива (T80L-9974-B).
- Если манометр топлива недоступен, отсоединить разъем электрожгута выключателя инерции отсечки подачи топлива (IFS), расположенный в багажнике за обшивкой левого багажного отделения. Проверните двигатель на 15 секунд для снижения давления в системе. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Снова подсоединить разъем автожгутов выключателя.
Соединители топливопроводов
| Предупреждение | Перед выполнением любой процедуры, связанной с топливной системой, прочитайте и соблюдать меры предосторожности для топливной системы. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-154030-S25555499362003050100000) |
|---|
ПримечаниеИспользуются три типа топливных муфт, на иллюстрациях которых указаны необходимые процедуры обслуживания: (Рис. 19), (Стр. 20) или (Лист 21).
См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-154030-S09794970662003050100000)
Топливный фильтр
| Предупреждение | Перед выполнением любой процедуры, связанной с топливной системой, прочитайте и соблюдать меры предосторожности для топливной системы. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-154030-S25555499362003050100000) |
|---|
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднять автомобиль, убедиться, что резиновый колпачок передней 90-градусной топливной трубки все еще приклеен на месте, отсоединить фитинги топливопровода выталкивания (см. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ", ослабить хомут и снять топливный фильтр. (Рис. 22) Для установки произвести процедуру снятия в обратном порядке. (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S32242525612003050100000)
Схема №38
Подающий коллектор впрыска топлива и форсунки
| Предупреждение | Перед выполнением любой процедуры, связанной с топливной системой, прочитайте и соблюдать меры предосторожности для топливной системы. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-154030-S25555499362003050100000) |
|---|
| Внимание | На двухтопливных моделях убедиться, что компоненты топливной системы и уплотнительные кольца заменены правильным типом. Они не могут быть взаимозаменяемыми. НЕ использовать силиконовую смазку для смазки НОВЫХ уплотнительных колец. |
|---|
Модуль топливного насоса
| Предупреждение | Перед выполнением любой процедуры, связанной с топливной системой, прочитайте и соблюдать меры предосторожности для топливной системы. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-154030-S25555499362003050100000) |
|---|
| Предупреждение | Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской. Это может быть выполнено путем поворота переключателя пневматической суспензии, расположенного на левой стороне багажного отделения, в выключенное положение. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций. |
|---|
| Внимание | С модулями топливных насосов следует обращаться осторожно, чтобы избежать повреждения рычага поплавка и фильтра во время демонтажа. Топливные модули будут содержать остаточное топливо. Поднять прямо вверх и из бака, чтобы слить оставшееся топливо из бака. Слить лишнее топливо в подходящую емкость. |
|---|
ПримечаниеМодуль топливного насоса может также называться модулем подачи топливного насоса (FPDM).
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять топливный бак и смотри " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S42546711372003050100000)
- Отсоединить разъем жгута датчика давления на верхнем заднем углу топливного бака. Удалить грязь из области фланца модуля топливного насоса. Снять 6 крепежных болтов модуля топливных насосов. (Рисунок 26) Извлечь модуль топливного насоса, снять и утилизируйте прокладку модуля топливного помпы. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154030-S39456455202003050100000)
Схема №39
Топливный бак
| Предупреждение | Перед выполнением любой процедуры, связанной с топливной системой, прочитайте и соблюдать меры предосторожности для топливной системы. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-154030-S25555499362003050100000) |
|---|
| Предупреждение | Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской. Это может быть выполнено путем поворота переключателя пневматической суспензии, расположенного на левой стороне багажного отделения, в выключенное положение. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций. |
|---|
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить топливо из бака (см. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Вывернуть винты наливной трубы топливного бака. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять левое заднее колесо в сборе. Разъединить разъем трубки рециркуляции паров и вынуть винт из скобы. (Рис. 27) (ref-154030-S03873967602003050100000)(ref-154030-S29785001672004042700000)
- Вдвиньте в бак достаточно для получения зазора наливную трубу топливного бака, повернуть на 1 / 2 оборота против часовой стрелки и снять заливную трубу топливной цистерны. Отсоединить разъем монтажного жгута топливного насоса, который расположен выше траверсы № 4. Разъединить топливопроводы (см. " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА ").отсоединить паропроводную трубку от тройника с правой стороны автомобиля. (ref-154030-S32242525612003050100000)
- Установить топливный бак в автомобиль. Расположить опорную лямку топливного бака, установить НОВЫЕ шпильки и затянуть НОВЫЕ гайки шпилек. Отломите хвостовики шпилек29. Для завершения монтажа провести обратную процедуру демонтажа. Подсоединить топливопроводы, предварительно убедившись в подключении подводящей магистрали. На подводящую магистраль наклеена этикетка и она является верхней линией. Подтянуть болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Выполнить проверку герметичности и контролируйте систему контроля по процедуре " EVEEVAP AFTER ПОСЛЕ ВЫБРОСОВ. (ref-154030-S39456455202003050100000)(ref-154030-S20185184902003050100000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Подогреваемый кислородный датчик
См. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-154030-S19378802542003050100000)
Процедуры демонтажа и монтажа датчика положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " раздела ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-154030-S30331185032003050100000)
См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-154030-S09794970662003050100000)
Свечи зажигания
Демонтировать катушку зажигания на свече. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2V) " или " Демонтаж и установка (4V) " в разделе КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Использовать сжатый воздух для удаления любого мусора из свечи зажигания перед снятием свечей зажигания. Снять свечи зажигания. Осмотреть свечи зажигания, чтобы установить, изменить процедуру снятия. Отрегулировать зазор свечи зажигания так, как требуется. ( 37) См. технические характеристики обслуживание и регулировка MARA, VICTORIA - GRAND. (ref-154030-S21001293652003050600000)(ref-154030-S23545441632003050600000)(ref-151441)
Схема №43
Меры предосторожности в отношении системы испарительных выбросов
| Внимание | Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все еще представляет опасность взрыва или пожара. Отсоединить кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может привести к пожару или взрыву, если пары топлива или жидкое топливо присутствуют в этом районе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. Не курите и не переносите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. легковоспламеняющиеся смеси всегда могут присутствовать и могут воспламениться, что может привести к травме персонала. |
|---|
Процедура EVAP после ремонта
После обслуживания компонентов испарительной системы выполнить проверку на герметичность. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и GASOLY. perform Evaporative Emission Running Loss контроль Reperation привод Cycle. см. " Контроль кор проверки на утечки при испарительных выбросах " под диагностическими мониторами в САМ- ДИАГНОСТИКА - КПГ, гибкое топливо (ref-152182-S29014851202003012000000)(ref-152182-S10146645852003012000000)
| Внимание | Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все еще представляет опасность взрыва или пожара. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Отделите узел соленоидного клапана фильтра от узла шланга топливных паров. Снять болты, гайки и испарительный (EVAP) фильтр выбросов с кронштейном в сборе. (Рис. 38) Отсоединить угольник шланга топливного пара на корпусе ЭВАП. Удалить соленоид вентиляционного клапана фильтра из корпуса ЭВАР. (См. 18) Удалить канистру ЭВАЗ.
- Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, выполнив ее после ремонта (см. " EVAP AFTER REPAIR PROCEDURE "). (ref-154030-S20185184902003050100000)
Схема №44
Клапан продувки испарительной системы
См. " КЛАПАН ПРОДУВКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ (ref-154030-S16858157302003050100000)
Соленоид вентиляции испарительной системы
См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВЕНТИЛЯЦИИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ (ref-154030-S23738133542003050100000)
Фитинги паропроводов
| Предупреждение | Система испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все еще представляет опасность взрыва или пожара. |
|---|
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Отключить паропроводную трубку от фитинга. (Рисунок 45) Осмотреть фитинг и трубку на наличие повреждений. Удалить грязь или препятствия. Для повторного подключения вставить трубку в фитинг, пока она не защелкнется на месте. Потянуть соединение, чтобы убедиться, что фитинг надежно закреплен.
Схема №45
Снять крышку внешнего вида, демонтировать вакуумные линии и электросоединитель. (Таблица 46) Снять кабели с экрана впускного коллектора, отвернуть болты со щита впускного коллектора.47 Вывернуть трубную гайку модуля системы рециркуляция отработавших газов из модуля системы ЭГР, вывинтить болты и модуль системы рециркуляция отработавших газов Для установки, произвести обратную процедуру демонтажа, установить новую прокладку модуля систем рециркуляция отработавших газов.
Схема №46
Схема №47
Отсоединить электрический соединитель и вакуумные шланги. (Рисунок 46) Отстыкуйте вакуумный шланг, отвернуть болт и отсоединить кабели акселератора от фиксатора, снять болт с кронштейном кабеля акселератора, отсоединить трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от модуля системы рециркуляция отработавших газов, вынуть болты, модуль ESM и прокладку для монтажа, обратной процедуры демонтажа.
Клапан принудительной вентиляции картера
Снять выходной патрубок воздухоочистителя. Извлечь клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) из втулки. (Рисунок 48) Демонтировать клапан PCB с вентиляционного штуцера и шланга картера. Чтобы установить, переверните процедуру снятия.
