Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Mercury Grand Marquis III

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри электронного датчика аварии. Если батарея или кабели батареи повреждены в столкновении до того, как цепь датчика закроется, резервный источник питания будет подавать энергию для развертывания воздушных мешков. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения батареи или кабеля.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит контактный узел часовой пружины для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности со стороны водителя.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности со стороны водителя установлен на передней поверхности рулевого колеса, покрытой крышкой отделки руля. (Рисунок 1) При закрытии датчиков удара, сигнализирующих об ударе, воспламенитель запускает инфлятор. Во время зажигания азид натрия реагирует с оксидом меди, образуя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.

Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку надувной подушки безопасности. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен как полная сборка.

Электронный датчик столкновений (экс)

Модуль электронного датчика аварии (ECS) находится за панелью контроля тока со стороны пассажира. (Ответ1) В состав ECC входит микрокомпьютер, контролирующий компоненты и соединения электрической системы. ECS- выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы подушек безопасности каждый раз при переводе выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА).контрольная система также подает питание на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG во время начальной самодиагностики системы и при обнаружении неисправности.

Если имеется неисправность системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, ECS активирует модуль утора в модуле управления освещением (LCM), указывая на необходимость обслуживания.

Датчик удара спереди

Передний датчик удара расположен на верхней опоре радиатора за решеткой. Датчик удара реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Он различает удар, который требует развертывания подушки безопасности, и удар, которого нет.

При ударе, требующем раскрытия подушки безопасности, контакты датчика удара замыкаются, замыкая электрическую цепь, необходимую для работы системы. (Источник 1) По крайней мере 2 датчика, аварийный датчик и передний датчик удара должны быть активированы одновременно для раскрытия подушек безопасности. Безопасный датчик является неотъемлемой частью диагностического монитора подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Модуль подушек безопасности со стороны пассажира монтируется на правой стороне приборной панели, над перчаточным ящиком. (Рисунок 1) При закрытии датчиков удара, сигнализирующих об ударе, воспламенители подушки безопасности запускают инфлятор.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, когда сиденья со стороны водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой: обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенители для подушек безопасности и контроль готовности системы подушек безопасности.

Генератор тональных сигналов.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG является основным средством определения состояния системы подушек безопасности; тем не менее, серия из 5 звуковых тонов, указывающих на то, что система требует обслуживания, будет звучать, если сигнальная лампочка подушки безопасности не работает и в системе возникает неисправность. Если не обслуживается, система подушки безопасности может не функционировать должным образом при аварии.

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98313-S41642305962001052200000)
2. Подождать одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики удара, часовую пружину, электронный датчик аварии или модули подушек безопасности. Ремонт производится только заменой.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедиться, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98313-S15332545092001052200000)
8. В случае списания транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности, подушка должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98313-S15332545092001052200000)
9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторить процедуру диагностики.
10. Никогда не использовать разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
12. После любого обслуживания убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98313-S23572713492001052200000)
13. Заменить модуль подушек безопасности, если крышка отделки (двери для развертывания) повреждена или испорчена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может ухудшить материал крышки. При необходимости заменить модуль подушки безопасности. См. " СПИСАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ. (ref-98313-S33344431342001052200000)
14. Если транспортное средство вовлечено в столкновение, при котором повреждена правая зона A-образной стойки, проверить монтажный кронштейн ECS на предмет деформации. В случае повреждения необходимо заменить ECS независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности или нет. Кроме того, убедиться, что монтажная область ECC восстановлена до первоначального состояния.

Процедура регулировки отсутствует у производителя.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Имитатор подушки безопасности

Для проведения диагностики и тестирования системы подушек безопасности требуется имитатор подушки безопасности (105-R0012) или его эквивалент. (Рисунок 2) Имитатор подушки - это резистор с сопротивлением 2 Ом, с соответствующим разъемом, используемый для моделирования модуля подушки безопасности. НЕ замыкайте накоротко соединения модулей подушки безопасности перемычкой нулевого ома. Если используется перемычка с нулевым омом, на дисплее будет отображаться код легкой вспышки (LFC).

Схема №9

Войти

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, извлечь модуль подушек безопасности и верните неповрежденный в Ford Motor Company для надлежащей утилизации. Возвратите коробку для гарантийного кредита. Подушка безопасности должна быть упакована и отправлена в соответствии с процедурами Министерства транспорта США. Сохраните сменную упаковку, включая этикетку. НЕ разворачивайте подушку безопасности.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль надувной подушки безопасности. Для развертывания надувной подушки безопасности использовать следующую процедуру.

Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя под напряжением должно быть утилизировано, но проблема в электрической системе подушки безопасности не позволяет использовать подушку безопасности, все еще установленную на транспортном средстве.

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя и / или пассажира. Смотрите МОДУЛЬ ПОДУШКИ Безопасности НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ и на СТОРОНЕ ПАССАЖИРА в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (ref-98313-S41642305962001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
2. Со снятым модулем подушек безопасности, вырежьте разъем подушек безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушек безопасности. Снять 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключить один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушек безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении подушки безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит движение модуля подушек безопасности, если он будет случайно развернут.
3. Поместить модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Рулевое колесо

С помощью тестера NGS

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) или аналог диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенный под приборной панелью, для получения кодов непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) и запуска самотестирования диагностики.
2. Если самотестирование пройдено, а коды неисправностей не загружены, перейдите к таблице " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-98313-S04607968902001052200000)
3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " для продолжения диагностики. (ref-98313-S33004648832001052200000)
4. Если тестер NGS не может получить доступ к ECS, перейдите в проверка W для продолжения диагностики.

Поиск кодов неисправностей

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выбрать MODEL YEAR и VEHICLE. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Выбрать ECS. Выбрать DIAGNOSTIC проверка MODES. Выбрать ELEET / сброс CONTININUOUS.
2. После нажатия кнопки START (пуск), все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут отображаться на открытом экране. Запись коды неисправностей отображается для справки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". При сбросе коды неисправностей они не могут быть восстановлены. (ref-98313-S33004648832001052200000)

Сброс кодов неисправностей

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выбрать MODEL YEAR и VEHICLE. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Выбрать ECS. Выбрать DIAGNOSTIC проверка MODES. Выбрать ELEET / сброс CONTININUOUS коды неисправностей. Нажать ALL.
2. Очистка отдельных коды неисправностей (C<UNK> ONE) не поддерживается диагностическим монитором. NGS будет снова извлекать коды неисправностей после очистки коды неисправностей, и если таковые останутся, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображаться после очистки коды неисправностей, поскольку их нельзя очистить из памяти ECS.

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Для проверки системы повернуть выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролировать наличие сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG с установленными модулями подушек безопасности. ECS на 4-8 секунд зажигает, а затем выключает ее. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SUB не загорается, остается включенной или мигает в любое время, то это свидетельствует о неисправности, которая была обнаружена системой ECS, и требуется дальнейшее обслуживание.

Чтобы проверить систему, использовать процедуру проверки системы с имитатором подушки безопасности (105-R0012) вместо модулей подушек безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-98313-S24989683272001052200000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №10

Войти

Возможные причины

Световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG, который горит постоянно, может быть вызван отключенным модулем электронного датчика аварии (ECS), поврежденной батареей или цепью зажигания, потерей цепи массы к модулю ECS, неработающим модулем ECS или поврежденным тестером NGS.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого диагностического расшифровка кода ошибки - убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. См. " USING Ng TESTER ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и тестирование ". Выполнить самотестирование по требованию. см. " ON-DEMAND SELF-проверка " при диагностике и тестировании 3. (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)(ref-98313-S33004648832001052200000)
2. Проверить работу NGS Tester - убедиться, что NGC тестер надежно подключен к диагностический разъём. Если другая системная информация может быть доступна через NGSTESTER, перейдите к следующему шагу. (ref-98313-S19836856132001052200000)
3. Проверить подключение кабеля модуля ECS - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к электронному датчику аварии (ECS) и закорачивайте датчик в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. Убедиться, что шунтирующие стержни в разъеме модуля Ecs находятся в порядке и надлежащем положении. (ref-98313-S41642305962001052200000)(ref-98313-S39795173762001052200000)
4. Проверить подключение цепи зажигания модуля ECS. - Отсоединить разъем модуля ECS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей из листового металла рядом с модулем ECS. и разъемом жгута модуля ESC " Перейдите к клемме № 2 (темно-синий / светло-зеленый провод). (Рис. 8) Если напряжение составляет 8-18 вольт, переходите к следующему шагу. Если значение напряжения не равно 8-18в, выполнить ремонт на панели Famp Dark Blue / Проверка 18 зеленого провода. (ref-98313-S23207070832001052200000)
5. Проверить цепь 937 - Измерить напряжение между землей из листового металла около модуля ECS и клеммой № 17 разъема жгута модуля ECS (красный / белый провод). Если напряжение 8-18 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-98313-S23207070832001052200000)
6. Проверить фонарь водитель масса - выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей из листового металла рядом с модулем ECS и клеммой № 21 разъема жгута модуля ECS (черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить масса модуля ECS - измерить сопротивление между землей из листового металла рядом с модулем ECS и клеммой № 22 разъема жгута (черный провод). Если сопротивление меньше 10 Ом, заменить модуль ECS- и переходите к следующему шагу.
8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Схема №11

Войти

Внутренняя неисправность модуля ECS может быть вызвана неправильной работой акселерометра, резервного источника питания, неисправностью цепи внутреннего модуля или RAM / ROM / EEPROM микроконтроллера.

1. Проверить наличие неисправности электронного датчика расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание отключено. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите подраздел " Установка самодиагностики по запросу ". B1342 B1342 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
2. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверить наличие дополнительных данных) - см. раздел " Непрерывные данные о датчиках, записанные на шаге 1). Если были получены какие-либо непрерывные данные, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Переполнение памяти аварийных данных вызвано аварийным событием, в результате которого сработали воздушные подушки.

1. Проверить наличие неисправности на стороне жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. См. " Использование тестера Ng " в разделе Диагностика и тестирование. Повернуть переключатель зажигания в положение Работа. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел Извлечение кодов неисправностей в разделе Диагноз и испытание. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " Самопроверка по запросу ". B1231 B1231 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
2. Проверить состояние монтажного кронштейна модуля ECS - осмотреть его на предмет повреждений. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если монтажный кронштейн модуля Ecs поврежден, заменить модуль ECS. восстановить первоначальную форму и структурную целостность листового металла и перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ монтажный скоба модуля ECS не повреждена, заменить блок Ecs. (ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на этапе 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. При отсутствии датчиков восстановить систему воздушных подушек. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " под заголовком " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Очистка всех ДИАГНОСТИЧЕСКИХ (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Высокое сопротивление между заземлением корпуса модуля ECS и заземлением клемм может быть вызвано неправильной затяжкой крепежных болтов модуля ECS или высоким сопротивлением в логических заземлениях ECS.

1. Проверить 9 жестких или прерывистых расшифровка кода ошибки - убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите подраздел " Самопроверка по запросу " при диагностике и тестировании Xt0. B1921 B1921 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить установку ECS - выключить зажигание. Получите доступ к модулю ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотреть монтажную поверхность модуля EKS. Если все 3 крепежных винта модуля ECC полностью посажены и затянуты должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S13151834652001052200000)
3. Проверить монтаж кронштейна модуля ECS - осмотреть кронштейн и монтажную поверхность. Если кронштейн модуля ECS прикреплен к монтажной поверхности должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильном креплении кронштейна на монтажной стороне отремонтируйте его по мере необходимости. Убедиться в чистоте кронштейна и монтажной стороны, а также правильности крепления компонентов. Перейдите к этапу 10).
4. Проверить подключение жгута модуля ECS - убедиться, что разъем модуля ECS полностью подключен и вставлен красный зажим. Если разъем модуля ECS полностью подключен, перейдите к следующему шагу. Если разъем ECS не полностью подключен, повторно подключить разъем и убедиться, что красный зажим правильно вставлен. Перейдите к шагу 10).
5. Проверить масса шасси транспортного средства - измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и монтажной поверхностью модуля ECS. Если сопротивление превышает 100 Ом, отремонтируйте систему массы шасси и перейдите к шагу 10). При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
6. Проверить состояние интерфейса модуля и кронштейна ECS - отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Извлечь модуль ECS. см. Электронный датчик аварии в " Снятие и установка ". Визуально осмотреть модуль и монтажный кронштейн ECS и его посадочную поверхность на предмет коррозии и грязи. Если обнаружено значительное количество коррозии или грязи, очистить установочную поверхность. (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
7. Проверить сопротивление массы разъема модуля ECS - отсоединить разъем модуля ECS. Измерить сопротивление между заземлением корпуса и клеммой No.21 (черный провод). (Таблица 8) Сопротивление должно быть менее 100 Ом. Измерить сопротивление между землей корпуса и контактом No22 (черным проводом). Сопротивление не должно быть более 100 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. (ref-98313-S23207070832001052200000)
8. Проверить For Hard неисправность (Проверка наличия жесткого отказа) - см. раздел непрерывных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанных на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1), был жестким отказом, заменить модуль ECS и перейдите к шагу 10). См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК СБОЯ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-98313-S10404905392001052200000)
9. Проверка на наличие периодической неисправности - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был периодическим сбоем, проверить причину высокого сопротивления в черном проводе (цепь 57). Попытайтесь восстановить неисправность путем изгиба жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
10. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - см. раздел " Непрерывная работа датчиков, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо данные непрерывной работы датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Напряжение, выходящее за пределы допустимого диапазона, может быть вызвано разомкнутым контактом в цепи аккумуляторной батареи с клеммой № 2 разъема модуля ECS, коротким замыкание на массу в цепи питания аккумулятора или проблемой системы зарядки, которая приводит к падению напряжения ниже 9 вольт.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1318 B1318 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить электрическую цепь модуля ECS - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 64 " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Обратитесь к модулю ECS. См. Электронный датчик аварии в подразделе " Снятие и установка ". Отсоединить разъем модуля Ecs. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами № 2 (темно-синий / зеленый провод). B1318 (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S23207070832001052200000)
3. Проверка наличия периодической неисправности - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных на шаге 1). Если датчик расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1), был периодическим сбоем, проверить систему зарядки. В случае нормальной работы системы зарядки проверить причину выхода напряжения батареи за пределы допустимого диапазона. Попытайтесь восстановить неисправность путем вождения транспортного средства, сгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии периодического сбоя датчика DCTC, извлеченного на этапе 2) перейдите к следующему этапу.
4. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - см. раздел " Непрерывная работа датчиков, записанных на шаге 1). Если были извлечены какие-либо данные непрерывной работы датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Неправильный код уровня проектирования модуля может быть вызван модулем ECS, установленным на неправильном транспортном средстве, коротким замыкание на массу, коротким замыканием на напряжение батареи или разомкнутым проводом в цепи.

1. Проверить наличие неисправности модуля расшифровка кода ошибки - убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер NGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. C1414 C1414 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить модуль ECOHMS, обозначенный цифрами 1 и 3. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и активация СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". Оставьте отрицательный кабель аккумуляторной батареи отсоединенным. Обратитесь к модулю ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в подразделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".измерить сопротивление между клеммами № 2 (темно-синим / светло-зеленым проводом) и № 10 (синим 8). (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить идентификационный номер транспортного средства № 2 - измерить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля ECS № 11 (черный провод) и № 21 (черный кабель). (Рисунок 8) Если сопротивление превышает 10 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе. Перейдите к шагу 5). Если значение сопротивления меньше 10 МО м, переходите к следующему шагу.
4. Проверка наличия периодической неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1), был периодическим сбоем, проверить причину периодического короткого замыкание на массу или разомкнутого разъема жгута модуля ECS № 10, 11 и 12. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный DTCC не являлся периодическим отказом, переходите следующий шаг.
5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Замыкание цепи воспламенителя подушек безопасности со стороны водителя на массу может быть вызвано замыкание на массу в сером / оранжевом проводе (цепь 614), замыкание на массу в сером / белом проводе (цепь 615), замыкание на массу в контактное кольцо руля или замыкание на массу в модуле подушек безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1887 B1887 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1887, перейдите к следующему шагу. При не извлечении модуля ремня DTP B1887 заменить соединительный элемент подушки безопасности на стороне водителя. Перейдите к этапу 6). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте отдельные планки с блока подушки безопасности. (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Получите доступ к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами № 1 разъема жгута модуля ECS (серый / оранжевый провод) и № 21 (черный провод). (Рис. 8) Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите на следующий шаг. Если значение сопротивления более 10 к / Ом заменить модуль. (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину - отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя. Отсоединить нижний разъем часовой пружины, расположенный под рулевой колонкой. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие модуль ECS. Зажимы кабеля № 1 (серый / оранжевый провод) и № 15 (серая / белая проволока), соединители часовой пружины и часовой пружины. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Также проверить наличие необходимых повреждений в случае обнаружения защемленных проводов или повреждения разъема шага. (ref-98313-S23207070832001052200000)
5. Проверить наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге I), был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкание на массу на сером / оранжевом проводе, серой / белой проволоке и пружине часовой стрелки в сборе. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу., Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на этапе i) не была периодической неисправностью, переходите следующий шаг.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Замыкание цепи поджига подушки безопасности на стороне водителя на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания на сером / оранжевом проводе (цепь 614), коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания на сером / белом проводе (цепь 615), коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в часовой пружине или коротким замыканием на батарею или напряжением зажигания в модуле подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1916 B1916 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1916, перейдите к следующему шагу. При не извлечении модуля ремня DTP B1916 заменить соединительный элемент подушки безопасности на стороне водителя. Перейдите к этапу 6). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте отдельные планки с блока подушки безопасности. (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя - выключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ к модулю ECS и отключить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля ECS № 1 (серый / оранжевый провод) и № 17 (красный / белый провод). (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить проводку подушки безопасности со стороны водителя и часовую пружину - отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя. Отсоединить нижний разъем часовой пружины, расположенный под рулевой колонкой. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие модуль ECS. Зажимы кабеля № 1 (серый / оранжевый провод) и № 15 (серая / белая проволока), соединители часовой пружины и часовой пружины. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Также проверить наличие необходимых повреждений в случае обнаружения защемленных проводов или повреждения разъема шага. (ref-98313-S23207070832001052200000)
5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на сером / оранжевом проводе, серой / белой проволоке и пружине часовой стрелки в сборе. Попытайтесь восстановить неисправность путем изгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Замыкание цепи поджигающего устройства подушек безопасности со стороны пассажира на массу может быть вызвано замыкание на массу в светло-синем / оранжевом проводе (цепь 607), замыкание на массу в розовом / черном проводе (цепь 616) или замыкание на массу в модуле подушек безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1888 B1888 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если расшифровка кода ошибки B1888 извлечен, перейдите к следующему шагу. B1888 (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Получите доступ к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 21 (черный провод). (Рис. 8) Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите на следующий шаг. Если значение сопротивления более 10 к / Ом заменить модуль. (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить проводку подушек безопасности со стороны пассажира - отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие клеммы кабеля модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверить наличие защемленных проводов и поврежденных клемм разъема. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте / заменить по мере необходимости и перейдите к шагу 6). (ref-98313-S23207070832001052200000)
5. Проверить на наличие прерывистого отказа - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченная в действии 1) была прерывистой неисправностью, проверить причину прерывистого короткого замыкание на массу на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу. При неполадке восстановленной в действии расшифровка кода ошибки, не было перемежающейся неисправности, переходите к следующему действию.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверить наличие дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Замыкание цепи поджига подушек безопасности на стороне пассажира на батарею или напряжение зажигания может быть вызвано замыканием на батарею или напряжение зажигания на светло-голубом / оранжевом проводе (цепь 607), замыканием на батарею или напряжение зажигания на розовом / черном проводе (цепь 616) или замыканием на батарею или напряжение зажигания в модуле подушек безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1925 B1925 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1925, перейдите к следующему шагу. При не извлечении модуля DTP B1925 заменить модуль подушки безопасности на стороне пассажира. Перейдите к этапу 6). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте отдельные планки с модуля подушки безопасности. (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ к модулю ECS и отключить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля ECS. № 14 (светло-синий / оранжевый провод) и № 17 (красный / белый провод). ( 6) Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите на шаг больше, чтобы перейти на следующий. (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить проводку подушек безопасности со стороны пассажира - отсоединить разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы, питающие клеммы кабеля модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверить наличие защемленных проводов и поврежденных клемм разъема. Если какие-либо повреждения обнаружены, отремонтируйте / заменить по мере необходимости и перейдите к шагу 6). (ref-98313-S23207070832001052200000)
5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжением зажигания на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. При обнаружении прерывистой ошибки на этапе 1) не переходите к следующему действию.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Высокое сопротивление подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушки безопасности или часовой пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в обмотках часовой пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в жгуте проводов или открытым или высоким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1932 B1932 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ВМЕСТЕ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к следующему шагу. При не извлечении DTP B1932 удалить разъем пневматической подвески со стороны водителя. Перейдите к этапу 6). Обратить внимание на то, что закорачивают шивание: (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить пневматическую пружину - выключить зажигание. Отсоединить нижний разъем пружины, расположенный под рулевой колонкой ниже сборки пружины. Отключить имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым / оранжевым и серым-белым проводами на стороне пружины верхнего разъема пружины. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более одного ома заменить сборку пружины. См. CLOCKSIDE система впрыска вторичного воздуха bag simulator. Zero ohummeter. measure resistance better on clowing ST). (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя - получите доступ к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между серым / оранжевым и серыми / белыми проводами на стороне ECS. нижнего разъема контактное кольцо руля. Если сопротивление больше одного ом, отремонтируйте разомкнутые серые / оранжевые или серые / белые провода по мере необходимости. Перейдите к шагу 6). При сопротивлении меньше одного ома заменить модуль ECS. (ref-98313-S10404905392001052200000)
5. Проверить наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге I), был перемежающимся сбоем, проверить причину скачкообразного высокого сопротивления серого / оранжевого провода, серого / белого провода и контактное кольцо руля. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные перемежающиеся неполадки. Перейдите к следующему шагу. В случае, если восстановленный на этапе 1) не являлся перемежающейся неисправностью, переходите следующий шаг.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Высокое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля подушки безопасности, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением жгута проводов или открытым или большим сопротивлением в модуле подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполнить самотестирование по требованию. B1933 B1933 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Выключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НЕ ИЗВЛЕЧЕНО УСТРОЙСТВО DTP B1933, заменить модуль подушки безопасности на стороне пассажира. Перейдите к этапу 5). (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Получите доступ к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отключить имитатор подушки безопасности с пассажирской стороны. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между светло-голубым / оранжевым и розовым / черным проводами на стороне ECS разъема модуля подушки безопасности для пассажиров. Если сопротивление превышает один ом, отремонтируйте открытый свет синим / оранжевого цвета или перейдите к черному / черному). (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить на прерывистый отказ - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге I) был прерывистым отказом, проверить причину прерывистого высокого сопротивления на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь восстановить неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. если
5. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Низкое сопротивление подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано коротким замыканием в обмотках пружин часов, коротким замыканием в жгуте проводов или низким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1934 B1934 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполнить самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1934, перейдите к следующему шагу. если B1934 (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить имитатор подушки безопасности на стороне водителя. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между проводами серого / оранжевого и серого / белого цвета со стороны часовой пружины разъема верхней пружины часового механизма. Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 10 к / Ом заменить модуль ECS. См. ELECTRONIC удар датчик в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " Перейдите к этапу 6). (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить пневматическую пружину - отсоединить нижний разъем пружины, расположенный под рулевой колонкой. Нулевой омметр. Измерить сопротивление между серым / оранжевым и серым-белым проводами на стороне ECS нижнего разъема пружины. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте серый / оранжевый и / или серый / белый провод по мере необходимости. Перейдите к шагу 6). При сопротивлении более 10 k / ohms, заменить сборку пружины в сборе с часами (см. раздел " Установка пружины CLOCK. (ref-98313-S10404905392001052200000)
5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел о непрерывных датчиках, записанных в шаге 1). Если датчик расшифровка кода ошибки, извлеченный из шага 1), представлял собой прерывистую неисправность, проверить причины возникновения прерывистого низкого сопротивления серого / оранжевого провода, серого / белого провода и контактное кольцо руля. Попытайтесь восстановить ошибку путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии прерывистой ошибки датчика DTS, восстановленного в ходе выполнения действия 1) переходите следующий шаг.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Низкое сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира может быть вызвано коротким жгутом проводов или низким сопротивлением в модуле подушки безопасности.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполнить самотестирование по требованию. B1935 B1935 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить подушку безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1935, перейдите к следующему шагу. если, Если не извлекается модуль DTP B1935, модуль подушки безопасности для пассажиров заменит цепь воздушной подушки безопасности внутри шага 5). (ref-98313-S17097745512001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Нулевой омметр. Отключить имитатор подушки безопасности на стороне пассажира. Измерить сопротивление между светло-голубым / оранжевым и розовым / черным проводами на стороне ECS разъема модуля подушки безопасности для пассажиров. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте низкое сопротивление в светло-синем / оранжевом и / или розовом / черном проводах по мере необходимости. Перейдите к шагу 5).
4. Проверка на наличие периодической неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге I), был периодическим сбоем, проверить причину прерывистого низкого сопротивления на светло-синем / оранжевом проводе и розовом / черном проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем частого изгиба жгута проводов и циклического переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. При отсутствии датчиков повторно подключить систему воздушных подушек. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ОТКЛЮЧЕНИЕ КОДОВ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ " под рубрикой " Disclear All. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Короткое замыкание на батарею или обрыв в цепи 619 (розовый / белый провод) могут быть вызваны поврежденной проводкой в схеме 619, поврежденным датчиком удара или коротким замыканием на батарею в схеме 719.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполнить самотестирование по требованию. B1941 B1941 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить проводку датчика удара - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ 7системы подушки безопасности. Получите доступ к модулю ECS 95 и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 6 (розовый / белый провод) и № 21 (черный провод). (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить датчик удара - получите доступ к датчику удара и отсоединить разъем. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между разъемом жгута датчика удара розовый / белый провод (со стороны компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Если сопротивление составляет 779-795 Ом, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый аккумулятор по розовому / белому проводу. Перейдите к шагу 5). Если значение сопротивления не равно 779-795 Омм, заменить датчик удара. (ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S23207070832001052200000)
4. Проверить на прерывистый сбой - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был прерывистым сбоем, проверить на причину прерывистого высокого сопротивления или короткого замыкания с батареей на розовом / белом проводе. Попытайтесь восстановить неисправность, часто сгибая жгут проводов и переключая зажигание. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), не был прерывистым сбоем, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. При отсутствии датчиков повторно подключить систему воздушных подушек. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ОТКЛЮЧЕНИЕ КОДОВ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ " под рубрикой " Disclear All. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Короткое замыкание на массу в цепи 619 (розовый / белый провод) может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи 619 или повреждением или неработоспособным датчиком удара.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполнить самотестирование по требованию. B1901 B1901 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить проводку датчика удара - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ 7системы подушки безопасности. Получите доступ к модулю ECS 95 и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 6 (розовый / белый провод) и № 21 (черный провод). (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить датчик удара - получите доступ к датчику удара и отсоединить разъем. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УДАРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между разъемом жгута датчика удара розовый / белый провод (сторона компонента) и заклепкой на стороне корпуса датчика удара. См. " электросхемы " Если сопротивление составляет 779-795 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу на розовом / белом проводе. Перейдите к шагу 5). Если стойкость не равна 779-795 Омам, заменить датчик удара. (ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S23207070832001052200000)
4. Проверка на наличие периодической неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был периодической неисправностью, проверить причину периодического короткого замыкание на массу на розовом / белом проводе. Попытайтесь часто восстанавливать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая переключатель зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), не был периодической неисправностью, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо из непрерывных датчиков, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. При отсутствии датчиков повторно подключить систему воздушных подушек. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". ОТКЛЮЧЕНИЕ КОДОВ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ " под рубрикой " Disclear All. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Цепь индикатора тонального сигнала воздушной подушки, замкнутая на массу или разомкнутая, может быть вызвана замыкание на массу либо размыканием в проводе Tan / Yellow, повреждением или неработоспособностью LCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1892 B1892 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на короткое замыкание - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получите доступ к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. Электронный датчик аварии в подразделе " Снятие и установка ". Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 13 (провод tan / yellow) и № 21 (черный провод). (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности на предмет открытия - получите доступ к LCM и отсоединить разъемы. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление провода Tan / Yellow между клеммой № 13 разъема модуля ECS и клеммой № 14 разъема Lcm (8) и (10). Если сопротивление меньше 100 Ом, заменить LCC до следующего шага сопротивления ohms. (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить индикатор тонального сигнала подушки безопасности - получите доступ к комбинации приборов и отсоединить разъемы. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отключить имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Снова подсоединить разъем модуля ECS. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА). Прослушайте звуковой предупредительный сигнал. Если предупреждающий сигнал был слышен в течение одной минуты, перейдите к шагу 6). При отсутствии предупредительного сигнала заменить модуль ECC на шаг 6. (ref-98313-S10404905392001052200000)
5. Проверить наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1, был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкание на массу или разомкнутого провода Tan / Yellow. Попытайтесь воссоздать неисправность путем изгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Схема №12

Войти

Цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности, замкнутая на батарею или напряжение зажигания, может быть вызвана коротким замыканием батареи или напряжением зажигания в Tan / Yellow проводе или повреждением или неработоспособностью LCM.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе Диагностика и тестирование. Выполнить самотестирование по требованию. B1891 B1891 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить цепь индикатора тональности ОСВЕЩЕНИЯ ВОЗДУШНОГО МЕШКА - выключить зажигание. Отключить систему воздушного мешка. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы воздушного мешок). Оставьте отрицательный кабель аккумулятора отсоединенным. Получите доступ к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в подразделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить сопротивление между клеммами № 13 (Tan yth / заменить 17) разъема модуля электрического кабеля ECS красного цвета. (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить индикатор предупреждения о тональном сигнале подушки безопасности - получите доступ к комбинации приборов и отсоединить разъем. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отключить имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Повторно подключить разъем модуля ECS. Подсоединить отрицательный кабель батареи. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА). Прослушивайте звуковой предупредительный сигнал. Подождать хотя бы одну минуту, чтобы прозвучала последовательность звуковых сигналов. Если предупреждающий тон был слышен в течение одной минуты, перейдите к шагу 5). ЕСЛИ Предупредпредупредительный тональный сигнал не был услышан в течение минуты, заменить модуль. (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить наличие прерывистого отказа - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на этапе 1), был перемежающимся сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания с батареей или напряжение зажигания на Tan / Yellow проводе. Попытайтесь восстановить неисправность путем сгибания жгута проводов и частого переключения переключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные перемежающиеся проблемы. Перейдите к следующему шагу Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на этапе 2) не была перемежающейся неполадкой, переходите к следующему этапу.
5. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Сбой конфигурации энергонезависимой памяти может быть вызван неправильным файлом конфигурации или повреждением или неработоспособным модулем ECS.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого датчика расшифровка кода ошибки - убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер NGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите раздел " Самопроверка по запросу при необходимости ". B2141 B2141 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
2. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черного / желтого провода (цепь 608), повреждением или перегоранием лампы или неисправностью приборной панели.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " USING Ng TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " On-demand self-проверка ". B1869 B1869 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить модуль ECS - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получите доступ к модулю ECS 6 и отсоединить разъем электрического жгута. См. электронный датчик аварии в подразделе " Снятие и установка ". Измерить сопротивление между заземлением корпуса и контактом № 7 модуля ECS8. Для определения местоположения контакта ( 8), если сопротивление больше 100 Ом, перейдите на следующий шаг. (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить цепь 608 на короткое замыкание на массу - получить доступ к приборной панели и отсоединить разъемы. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 7 (черный / желтый провод) и № 21 (черный провод). Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе (цепь 606). Перейти к шагу 6). При сопротивлении более 100 ом перейдите к следующему шагу. (ref-98313-S10404905392001052200000)
4. Проверить цепь 608 на обрыв - для аналоговой приборной панели измерить сопротивление черного / желтого провода (схема 608) между клеммой № 7 разъема жгута модуля ECS и разъемом 250 приборной группы, перейдите к сопротивлению 11. ( 8) и ( 11).для цифровой приборной панель измерить сопротивления черного / жёлтого провода (цепь 606) между зажимом № 7 кабеля модуля ECS и коннектором 256 приборной кластера, клемма № 12.
5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1) был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкание на массу или разомкнутого провода черного / желтого цвета. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные периодические проблемы. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана повреждением черного / желтого провода (цепь 608) или неисправностью приборной панели.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА Ng " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в подразделе ДИАГНОЗ и ИСПЫТАНИЯ. Выполнить самотестирование по требованию. Смотрите " Самопроверка по запросу по требованию ". B1870 B1870 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить модуль ECS - выключить зажигание желтого цвета. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ к модулю ECS 4 и отсоединить разъем жгута. См. электронный датчик аварии в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, заменить модуль EKS. Перейдите к шагу 4). (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)
3. Проверить наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным датчикам, записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 2), был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого короткого замыкания с напряжением батареи на черном / желтом проводе. Попытайтесь воссоздать неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните любые обнаруженные прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Непредусмотренная функция может быть вызвана неисправностью жгута проводов, вызывающей подключение к обычно неиспользуемому терминалу ECS, или внутренней неисправностью модуля ECS.

1. Проверка на наличие неисправности TTC - убедиться, что система зажигания отключена. Xx17 тестер Xs подключен к контроллеру диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ тестера NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при ДИАГНОСТИКЕ и тестировании. Выполнить самотестирование по требованию. B1871 B1877 B1878 B1879 B1881 B1882 B1883 B1884 B1885 B1886 B1889 B1890 B1871 B1877 B1878 B1879 B1881 B1882 B1883 B1884 B1885 B1886 B1889 B1890 (ref-98313-S14916416202001052200000)(ref-98313-S22593681372001052200000)(ref-98313-S40621338162001052200000)
2. Проверить разъем модуля ECS - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности, как правило. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Неиспользуемые схемы отключения и активации системы подушки безопасности ". Перейдите на шаг к модулю ECS и отсоединить разъем жгута. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в пункте " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Визуально осмотреть клеммы № 3, 4, 5, 8, 9, 16, 18, 20, 23, 24, 26 или 27 разъема, если они выполнены. (ref-98313-S17097745512001052200000)(ref-98313-S10404905392001052200000)(ref-98313-S23207070832001052200000)
3. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", записанный в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в действии 1), был прерывистым сбоем, проверить причину прерывистого соединения с нормально неиспользуемыми клеммами. Попытайтесь восстановить неисправность путем сгибания жгута проводов и частого включения выключателя зажигания. Устраните все обнаруженные периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить For Additional коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если какие-либо из непрерывных датчиков были извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " для направления к соответствующему тесту. (ref-98313-S33004648832001052200000)(ref-98313-S36142238172001052200000)(ref-98313-S07686771372001052200000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратить внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Использовать водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
3. Использовать термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставить предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения надлежащего размера и обжимной соединитель с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 14) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не усохнет и адгезив не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь гидроизолировано.

Схема №15

Войти